CN1088715A - 汽车车门-车身电气接头 - Google Patents

Abstract

一种电气接头组件，包括一个绝缘壳体(2)，一个 配对接头(4)，包括一壳体部分(30)和外围罩(32)。 罩上有与之一体的锁定件(60)，用来把罩和壳体锁在 一起，罩上还包括锁定件(46)，把罩(32)锁到板(20) 上。驱动凸缘(14)位于壳体部分的前端，其形状可被 凸轮滑块(8)上的槽(16)所容纳。当驱动凸缘和凸轮 滑块时，锁定件把罩和壳体锁到一起，直至第二锁定 件锁到板为止，驱动件(14，16)的继续运动将使第一 锁定件从罩上松开壳体，单独地把壳体与第一接头连 接起来。

Description

本发明涉及一种电气接头组件，并包括位于第一和第二电气接头上的用来使两个接头之间进行电气连接的辅助驱动部件。

在汽车工业中，普遍采用的是在支柱内或车架中安放电气接头，其中接头的一端固定在车架上，另一端将电缆引入车门，用以驱动驾驶员门或乘客门上的电气装置。这些电气装置包括电动开窗器、电动反射镜、电动门锁等等。引入车门的电缆必须是防水绝缘的。因为在开门时这根电缆会暴露在外，这根电缆相当于车身和车门之间的电“铰链”。因此，此种向车门内引入电缆的接头的典型结构是：其外部包着一个波纹状的密封套，一直延伸至车门的开口处。

在前述汽车接头的设计中，伸向车门内的接头与密封套是分开的，把密封套拉到后面，先通过车身上的开口来安装接头，按两个接头配对的位置装好第一个接头，但此时两个接头之间还没有完全的电气连接。然后，把密封套移向第一接头并卡入车身上的插口。于是，两个接头间的驱动部件使接头的两半之间产生了完全的电气连接。考虑到车门端部和车身之间很短的给定距离，以及引入车门的电缆的刚度和所需电缆的数量，这是一个复杂的装配过程。一个已知的工作系统在欧洲专利申请第0，273，999号中有说明。

因此，本发明的一个目的就是提供一种接头组件，它有着比前述连接系统简单的装配方法。

本发明进一步的目的是提供一种接头组件，使得在接头外壳接通的同时，也使得密封套和车身间产生密封连接。

本发明的目的通过提供一种电气接头组件而得到实现，该接头组件包括第一和第二接头，第一和第二接头上都有辅助驱动部件以驱动两个接头，使它们连在一起，第二接头是可插接的，可通过插口与第一接头接合。该组件的特征是第二接头包括一个壳体和周围外伸的罩，壳体中包含许多电气终端，与第一接头上的配对触头产生连接。壳体是成型加工的可插入开口，壳体的前端附近有辅助驱动部件，可以与第一接头配合，而周围外伸的罩始终保持在板附近的开口的外边。壳体和罩间有第一联锁机构，可以把二者锁在一起，罩部件上还有加工成形的第二锁定件，用来和板的开口连接，把罩锁定在板上。锁定件的形状要使第一锁定件的锁定力在辅助驱动部件开始驱动时能把壳体和罩锁在一起，直到第二个锁定件锁到板上时为止，这时，驱动部件继续运动将使第一锁定件松开，于是使壳体从罩上脱离，接着第二接头的壳体就独立地与第一接头连接起来。

下面将参照附图详细地说明本发明的最佳实施例：

图1为部分截面的侧视图，显示了电气连接用组件的第一接头和第二接头部件。

图2显示了接头的两半开始被驱动，外罩上的锁定件开始偏转时的情形。

图3显示了外罩部件完全定位于板开口上时的情形。

图4显示了接头组件完全插入时的情形。

图5是图1中从5-5线剖开的横剖面图。

图6是与图5相似的横剖面图，便其中的位置对应于图2。

图7是与图1类似的横剖面图，对应图3的位置。

图8是与图5相似的横剖面图，对应于图4中的位置。

图9是与图1类似的另一个实施例，显示出外围的密封完整地连接在护套组件上时的情形。

图10是与图9类似的视图，显示了接头组件完全接合的位置。

图11更详细地表明了外罩和接头壳体之间的锁定部件。

图12是与图11类似的视图，显示了接头壳体与锁定件脱离时的情形，其中锁定件与罩部件是一体的。

参照图1，显示出一种电气接头系统包括固定接头部分2和移动接头部分4，后者可与接头部分2配对。包括电气接头2和4的一般类型的接头对在欧洲专利公开号0，273，999中有描述，它有一个凸轮滑块和锁定装置。更具体地，电气接头2包含一个固定的壳体部分6和一可滑动的驱动部分8，后者带着一个与其为一体的齿条10，由在12处的小齿轮来驱动。电气接头4包括辅助锁定突缘14，它可与位于接头2上的凸轮导轨16共同作用，在轴向移动电气接头2和4，使其相互配对连接。

在本发明的最佳实施例中，凸轮滑块8受到为一体的齿条齿18和小齿轮12的影响，可在平行于其主轴的A方向移动。齿条组件8可沿横轴A移动，但当外壳4侧壁上的凸轮突缘14位于轮槽16中时，齿条8在轴向A的运动就是一定的了，驱动凸轮滑块8可将接头壳体2和4配对连接。在本最佳实施例中，电气接头2位于安装壁后面，安装壁在图中表示为20，包括两个平行的壁20A和20B，它们在22处形成一个开口，可以容纳接头组件4。

在本发明的最佳实施例中，接头组件4包括一个电气接头壳体部分30，一个绝缘罩部分32和一个密封套，密封套被表示为34，它在最佳实施例中与法兰盘32连为一体。

如图1所示，法兰盘部件32包括一个法兰环，表示为36，在最佳实施例中，实质上是长方形的，包括前面38，它可以和板20B的前面相连，还包括一个后面，表示为40，用来连接护套部件34。外罩部件32还包括一个长方形的外壁44，如图1所示，它部分地包住了电气接头壳体30。外罩部件32包括三个与其铸为一体的锁定件46，它们围绕着根部48可转动，在侧部50则是自由的。在最佳实施例中，一个锁定件46与上侧壁44形成一体，如图1和图5所示，两个锁定件46与对面的壁48一起伸出。每一个锁定部件46都包括一个凸轮面52和锁定面54，图5最清楚地表明了这些。

外罩部件32还包括四个锁定元件，在图1中统一用60表示，它们与外罩32的侧壁48成为一体地向外伸出。如图5所示，部件60包含悬臂梁部分62，其形状使之可以插入板20的开口22处。锁定部件60进一步还包括在锁定突起64，该锁定突起64包括在66处的锁合面。这些锁定突起64的形状使之能与突起处72的辅助面70产生接合，突起72位于壳体30的侧壁74上。

在图1和图5中最清晰地显示出了电气接头体30的终端是许多相互绝缘的导线（未示出），它们延伸出接头体30的引出部分80（图1），并通过波纹状的密封管连接到护套34上。这些导线应通过消除应变的方式与壳体部分30连接，可以利用诸如在80周围缠绕带（tie-rap）等的传统方法。因为电气接头壳体30内包含了多个电气终端，它们是互相绝缘的导线，通过引出部分80延伸，这样就带来了许多方便。位于接头壳体30上的电气终端是可以与壳体部分6（图1）上的多个电气终端连接的，这使得两个接头部件2和4之间产生电气连接。

如上所述及图1和图5所示，壳体30咬住外罩部分32，使得接头壳体30和绝缘套部分34连接在一起。如图1所示，接头部分30可与整体凸轮突缘14一起插入凸轮槽16上的定位槽90中，这样就完成了接头部件30和接头部件6之间的精确对齐。在这个位置上时，齿轮可转动，使凸轮突缘14沿凸轮槽92移动，以使得接头壳体部分30和外罩部分32从内部向接头部件2的方向移动。

应当理解的是在双层壁背板20中克服锁定件46所需的力要小于克服锁定臂60上辅助锁定件72所需的力。因此，如图2和图6所示，当凸轮突缘14向前进入凸轮槽部分92中时，锁定部件46开始向壁部20b反弹，而锁定壁62在接头壳体部分30上固定不动，如图2或6所示，这样就向内拉法兰部分32。如图3和7所示，继续转动小齿轮部分12使锁定部件46进入锁定啮合。再继续转动小齿轮部分12，使得凸缘14与槽94配合起来，向壁部20b拉法兰部分32，使得接头部分30从相关联的锁定臂60上脱开，如图8和12所示，使得接头壳体部分30与接头壳体部分6进入配对接合状态。如图4和8所示，外罩32完全地紧靠板部分20定位，并且接头壳体部分30与壳体部分6之间产生了完全的电气连接。

非常有利的是，凸轮槽部分92相对于壳体部分6上的接合面7而言很陡。这使得U型滑块2只需做很小移动就可使壳体30迅速在轴向拉紧。然而相对于壳体6的接合面7来说，槽94是较浅的，它的机械上的优点是可以更好地从壳体30的锁定突缘70上脱开锁定件60，并克服两个接头2，4间的插入阻力。

参照图9-11，除了外围密封100是和护套34直接形成以外，它是一种与图1-8所述实施例相同的另一种实施例。密封100有唇部102，当外罩36向前移动时，它与壁20b接合，如图10所示。

上面任何一种情况中，所示组件都克服了现有技术上的问题，即必须分别安装外罩和接头部分的。而且，外罩和接头部分可以独立地装配到接头壳体6上以及驱动凸轮滑块使得外罩部分32定位，以及与接头壳体30的对接部件6完全配合。

Claims (7)

1、一种电气接头组件包括第一和第二接头(2，4)，所述第一和第二接头包括辅助驱动部件(14，16)，用以把两个接头(2，4)拉到一起，第二接头(4)可通过一板开口(22)与第一接头(2)接合，第二接头(4)包含多个电气终端用于与第一接头(2)中的配对触头连接，壳体部件30的形状使之可以穿过开口(22)，并在壳体30前部附近有辅助驱动部件(14)，与第一接头(2)相互作用，组件的特征在于，壳体(4)有一个外罩(32)，始终保持在板(20)附近的开口(22)的外边，壳体部件(30)和罩部件(32)有第一锁定机构(60，70)，以保持二者为一体，外罩部件(32)具有第二锁定件，其形状使之可以锁住板的开口(22)，使罩(32)和板(20)连在一起，锁定件的形状使得第一锁定件(60，70)的把持力在驱动辅助驱动部件(14，16)驱动时把壳体(30)和外罩(32)锁定在一起，直到第二锁定件(46)锁到板(20)上为止，继续驱动驱动件(14，16)就会使第一锁定件(60，70)从罩(32)上松开壳体(30)，独立地使壳体(30)与第一接头(2)接合。

2、根据权利要求1的接头组件，其特征在于外罩部件（32）包括一个外围密封件（100），它面向板（20），并且驱动部件（14，16）可以使罩（32）和密封件（100）移动，密封地贴到板（20）上。

3、根据权利要求1或2的组件，其特征在于：一个绝缘套（34）从罩（32）向后延伸，在那里密封电缆与第二接头的终端进行连接。

4、根据权利要求1-3的组件，其特征在于：驱动部件（14，16）包括一U形滑块（8），相对于第一接头（4）可横向移动，U形滑块（8）上有一个凸轮槽（16），并有开口（9C）位于靠近其前边的位置，用来承受第一壳体上的辅助驱动部件（14）。

5、根据权利要求4的组件，其特征在于：第一壳体（30）上的辅助驱动部件是一个突缘（14），可放入凸轮槽（16）中，横向移动U形滑块使得壳体（30）在轴向移动。

6、根据权利要求1-5的任一项的组件，其特征在于：凸轮槽（16）被分开进入独立的凸轮段，第一段（92）相对于第一接头的接合面很陡，这使得罩可以迅速进入其锁定位置;第二段（16）相对于第一接头（2）的接合面则较缓，因而可较易地放松第一锁定件，并克服第一和第二接头间的插接阻力。

7、一种电气接头组件，包括第一和第二接头（2，4），所述第一和第二接头包括辅助驱动部件（14，16），用来把两个接头（2，4）拉到一起，第二接头（4）可通过一板开口（22）可插入的，从而与第一接头（2）相啮合，第二接头（4）中有多个电气终端用以和第一接头（2）中的配对触头连接，壳体部件（30）的形状使之可以穿过开口（22），并在壳体（30）前端附近有辅助驱动部件（14），用来与第一接头（2）相互作用，组件的特征在于，壳体（4）具有外围延伸罩（32），始终保持在开口（22）的外侧靠近板（20），壳体部件（30）和罩部件（32）有第一联锁机构（60、70），使之锁在一起，罩部件（32）上有第二锁定机构（46），其形状使之能和板开口（22）相接合从而使罩（32）贴到板（20）上，锁定件的形状使得在驱动辅助驱动件（14，16）开始驱动时，第一锁定件（60，70）的保持力能将壳体（30）和罩（32）锁在一起，直至第二锁定件（46）锁到板（20）上为止，驱动件（14，16）的继续运动将使第一锁定件从罩（32）上放松壳体（30），单独地把壳体与第一接头（2）连接起来。

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