JPH0625406Y2 - 冷却羽根付粉塵防止ディスクカバ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車のディスクブレーキとタイヤホイールの
間に設けられたディスクブレーキから飛び散る粉塵がタ
イヤホイールなどに付着するのを防止するためのディス
クカバーに関するものである。

（従来の技術） ディスクブレーキ付車両では、タイヤホイールとともに
回転するブレーキディスクにパットを押しつけることに
よってブレーキ動作を行う。ブレーキディスクはタイヤ
ホイールに接近して設けられ、両者の間には遮蔽物は存
在しない。

（考案が解決しようとする問題点） ブレーキディスクにパットを押しつけてブレーキ動作を
行わせるとき、ブレーキディスクとパットが摩擦し合
い、鉄粉を含む粉塵が発生する。この粉塵がタイヤホイ
ールや、タイヤホイールに設けられるキャップの表面に
付着し、鉄粉が酸化されて赤黒くなって見苦しくなる。
また、タイヤホイールやキャップ等にはメッキが施され
ているが、そのメッキ膜に鉄粉が付着すると錆が発生す
る。

また、ブレーキ動作の際に、ブレーキディスクとパット
との摩擦によって熱が発生し、ブレーキ効率が悪くな
る。

本考案はディスクブレーキ付車両において、ディスクブ
レーキから発生する鉄粉を含んだ粉塵がタイヤホイール
等に付着しないようにするとともに、ブレーキディスク
を冷却してブレーキ効率の低下を防ぐことを目的とする
ものである。

（問題点を解決するための手段） 実施例を示す第１図及び第２図を参照して説明すると、
本考案ではディスクブレーキとタイヤホイールの間にデ
ィスクカバーを設ける。そのディスクカバーは、鋼板に
て一方が開口した扁平な円筒状に形成され、円筒の底面
４の中央部には車軸等を通す孔８，１０が設けられ、円
筒の側面６には通気孔１２が設けられ、かつ、各通気孔
１２の回転方向の後端には外方に起こされた羽根１４が
設けられており、前記底面４がブレーキディスク１６と
タイヤホイール２２の間に位置し、前記開口がブレーキ
ディスク１６側を向いて装着されるものである。

（作用） ブレーキ動作の際にブレーキディスク１６から発生する
粉塵はディスクカバー２で遮られてタイヤホイール側に
は飛び散らない。また、このディスクカバーの通気孔１
２から空気が取り込まれてブレーキディスク１６に吹き
つけられ、ブレーキディスク１６が冷却される。

（実施例） 第１図は一実施例を示す斜視図、第２図は同実施例をス
トラット式車両に装着した状態を示す断面図である。

２はディスクカバーであり、鋼板にて底面４と側面６と
をもち、一方（第１図で右側方向）が開口した扁平な円
筒状に形成されている。

底面４は中央部に向って外側方向に僅かの傾斜をもって
おり、底面中央部は平担面となっている。その底面中央
部には車軸を通す孔８と、その孔８の周りにクリップボ
ルトを通す複数個の孔１０があけられている。

側面６には等間隔で複数個の通気孔１２があけられてお
り、通気孔１２の一端には外側方向に立てられた羽根１
４が設けられている。通気孔１２は、この円筒の軸方向
の一辺を残して切り込みを入れ、外側に起こすことによ
って形成することができる。羽根１４は５mm程度の高さ
に形成されており、その起こされた角度は９０度よりも
小さい。

第２図において、１６はブレーキディスクである。ブレ
ーキディスク１６には複数個のクリップボルト２０が設
けられ、クリップボルト２０にディスクカバー２を介し
てタイヤホイール２２を通し、クリップボルト２０をナ
ットで締めつけることによってディスクカバー２とタイ
ヤホイール２２がブレーキディスク１６に固定される。
ブレーキディスク１６、ディスクカバー２及びタイヤホ
イール２２は車軸１８により支持され、一体となって回
転する。２４はタイヤである。

ディスクカバー２は第２図に示される方向に取りつけら
れ、その内側にブレーキディスク１６が収納され、ディ
スクカバー４の側面６がブレーキディスク１６の端面の
外側を被う。なお、図には示されていないが、ブレーキ
ディスク１６にはパットを押しつけたり離したりするキ
ャリパー部も設けられており、キャリパー部もこのディ
スクカバー２の内側に収納される。

２６は車体を支えているストラット部、２７はコイルバ
ネである。

ディスクカバー２は、羽根１４が回転方向に対して通気
孔１２の後方になるように、すなわち、第１図では矢印
２８方向に回転するように装着される。したがって、第
２図に示されたディスクブレーキと反対側のディスクブ
レーキに設けられるディスクカバーの通気孔１２と羽根
１４の配置は逆方向となる。

ディスクカバー２をタイヤホイール２２とブレーキディ
スク１６の間に装着し回転させると、羽根１４に導かれ
て通気孔１２からディスクカバー２内に強制的に風が送
り込まれる。ブレーキ動作を行うとパットがブレーキデ
ィスク１６に押しつけられて粉塵が発生するが、この粉
塵はディスクカバー２によって遮られてタイヤホイール
２２側に飛び散るのが防止される。また、ブレーキディ
スク１６とパットとの摩擦によって熱が発生するが、そ
の熱は通気孔１２からの風によって放熱される。

（考案の効果） 本考案ではディスクブレーキとタイヤホイールの間にデ
ィスクカバーを設けたので、ブレーキ動作時に発生する
粉塵が飛び散ってタイヤホイールやキャップなどに付着
するのを防ぐことができる。その結果、タイヤホイール
などを常に美麗に保ち、メッキ部などが錆ることを防止
することができる。

また、ディスクカバーの通気孔と羽根によって走行中に
ブレーキディスクに常時風を強制的に送り込むので、ブ
レーキ動作時に発生する摩擦熱からディスクブレーキを
冷却し、ディスクブレーキに粉塵が付着するのを少なく
するとともに、ブレーキ効率のよい状態を維持すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は一実施例のディスクカバーを示す斜視図、第２
図は同実施例をディスクブレーキ部に装着した状態を示
す断面図である。 ２……ディスクカバー、４……底面、 ６……側面、８，１０……孔、 １２……通気孔、１４……羽根、 １６……ブレーキディスク、１８……車軸、 ２２……タイヤホイール。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】鋼板にて一方が開口した扁平な円筒状に形
   成され、円筒の底面４の中央部には車軸等を通す孔８，
   １０が設けられ、円筒の側面６には通気孔１２が設けら
   れ、かつ、各通気孔１２の回転方向の後端には外方に起
   こされた羽根１４が設けられており、前記底面４がブレ
   ーキディスク１６とタイヤホイール２２の間に位置し、
   前記開口がブレーキディスク１６側を向いて装着される
   冷却羽根付粉塵防止ディスクカバー。