JPH06234353A - ワイパブレードに対するブレードスポイラの取付構造 - Google Patents
ワイパブレードに対するブレードスポイラの取付構造Info
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- JPH06234353A JPH06234353A JP5217481A JP21748193A JPH06234353A JP H06234353 A JPH06234353 A JP H06234353A JP 5217481 A JP5217481 A JP 5217481A JP 21748193 A JP21748193 A JP 21748193A JP H06234353 A JPH06234353 A JP H06234353A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/38—Wiper blades
- B60S1/3806—Means, or measures taken, for influencing the aerodynamic quality of the wiper blades
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Quality & Reliability (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 自動車用ワイパのワイパブレードに対してブ
レードスポイラ（別称・ウイング）を取り付ける構造を
改良し、ワイパブレードに別段の加工を必要とせず、別
段の取付用部材（ビス等）を必要とせず、迅速，確実に
取り付け得るようにする。 【構成】 ブレードスポイラ２に設けた取付具３を、矢
印ｆのごとく、ワイパブレードのプライマリレバー１ａ
の開口１ｅ2に係着するとともに、ブレードスポイラ２
に設けた段付部５およびフック６をプライマリレバー１
ａに係合して、上記取付具３の抜け止めとする。
レードスポイラ（別称・ウイング）を取り付ける構造を
改良し、ワイパブレードに別段の加工を必要とせず、別
段の取付用部材（ビス等）を必要とせず、迅速，確実に
取り付け得るようにする。 【構成】 ブレードスポイラ２に設けた取付具３を、矢
印ｆのごとく、ワイパブレードのプライマリレバー１ａ
の開口１ｅ2に係着するとともに、ブレードスポイラ２
に設けた段付部５およびフック６をプライマリレバー１
ａに係合して、上記取付具３の抜け止めとする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車のフロン
トガラス用ワイパのワイパブレードに対してブレードス
ポイラ（ウイングとも呼ばれる）を取り付けるための構
造に関するものである。
トガラス用ワイパのワイパブレードに対してブレードス
ポイラ（ウイングとも呼ばれる）を取り付けるための構
造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】高速度で走行している自動車のフロント
ガラスの前面に沿って（相対的に）高速の空気流を生じ
る。この空気流によってワイパブレードがフロントガラ
ス面から浮き上がることを防止するため、該ワイパブレ
ードにブレードスポイラが取り付けられる。この種のブ
レードスポイラに関しては、例えば実公昭５９−１１８
１０号が公知である。
ガラスの前面に沿って（相対的に）高速の空気流を生じ
る。この空気流によってワイパブレードがフロントガラ
ス面から浮き上がることを防止するため、該ワイパブレ
ードにブレードスポイラが取り付けられる。この種のブ
レードスポイラに関しては、例えば実公昭５９−１１８
１０号が公知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記公知例を含めて、
従来一般にブレードスポイラはワイパブレードのプライ
マリレバーに対してネジで取り付けられている。このた
め、取付用のネジが必要で構成部品点数が多く、取付作
業工数が大きくなり、その上、プライマリレバーにメネ
ジ孔のタップ加工を施さねばならないので機械加工の所
要工数も大きくなる。
従来一般にブレードスポイラはワイパブレードのプライ
マリレバーに対してネジで取り付けられている。このた
め、取付用のネジが必要で構成部品点数が多く、取付作
業工数が大きくなり、その上、プライマリレバーにメネ
ジ孔のタップ加工を施さねばならないので機械加工の所
要工数も大きくなる。
【０００４】本発明は上述の事情に鑑みて為され、第１
の目的は、ワイパブレードに別段の加工を施すことな
く、別段の工具，治具を必要とせずに、ワイパブレード
に対してブレードスポイラを迅速，容易、かつ確実に取
り付けることのできる構造を提供することにある。
の目的は、ワイパブレードに別段の加工を施すことな
く、別段の工具，治具を必要とせずに、ワイパブレード
に対してブレードスポイラを迅速，容易、かつ確実に取
り付けることのできる構造を提供することにある。
【０００５】また、第２の目的は、異なるワイパブレー
ドに対して同一形式寸法のブレードスポイラを適用せし
め得るようにして、その汎用性を改良することにある。
ドに対して同一形式寸法のブレードスポイラを適用せし
め得るようにして、その汎用性を改良することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記第１の目的（ブレー
ドスポイラの迅速，容易な取付）を達成するため、第１
の発明の構成は、ワイパブレードに対してブレードスポ
イラを取り付ける構造において、ワイパブレードのプラ
イマリレバーに複数個の開口が列設されており、ブレー
ドスポイラには上記開口に係合する複数個の取付具が一
体的に固定されるとともに、該複数個の取付具の内の少
なくとも１個は上記開口の縁に嵌合するフック状をなし
ており、かつ、前記ブレードスポイラに、ワイパブレー
ドと係合して前記取付具の抜け止め機能を果たす段付部
分およびフック状部分の少なくとも何れか一方が一体的
に固定されていることを特徴とする。
ドスポイラの迅速，容易な取付）を達成するため、第１
の発明の構成は、ワイパブレードに対してブレードスポ
イラを取り付ける構造において、ワイパブレードのプラ
イマリレバーに複数個の開口が列設されており、ブレー
ドスポイラには上記開口に係合する複数個の取付具が一
体的に固定されるとともに、該複数個の取付具の内の少
なくとも１個は上記開口の縁に嵌合するフック状をなし
ており、かつ、前記ブレードスポイラに、ワイパブレー
ドと係合して前記取付具の抜け止め機能を果たす段付部
分およびフック状部分の少なくとも何れか一方が一体的
に固定されていることを特徴とする。
【０００７】また、第２の目的（汎用性改善）を達成す
るため第２の発明は、前記第１の発明の構成を前提とし
て、前記複数個の取付具の内、フック状をなしている取
付具以外の取付具の少なくとも１個の取付具には、前記
の開口に係合する複数個の突起が形成されていて、前記
複数個の開口の内の任意の開口に上記複数個の突起を係
合する場合に、干渉して係合を妨げる突起を除去し得る
ようになっていることを特徴とする。
るため第２の発明は、前記第１の発明の構成を前提とし
て、前記複数個の取付具の内、フック状をなしている取
付具以外の取付具の少なくとも１個の取付具には、前記
の開口に係合する複数個の突起が形成されていて、前記
複数個の開口の内の任意の開口に上記複数個の突起を係
合する場合に、干渉して係合を妨げる突起を除去し得る
ようになっていることを特徴とする。
【０００８】
【作用】第１の発明によれば、ワイパブレードのプライ
マリレバーに一般に設けられている開口を利用して、別
段の取付用部材（取付ネジなど）を用いる必要無く、迅
速，容易にブレードスポイラを取り付けることができ
る。また、第２の発明によれば、複数個の突起の内で邪
魔になる突起を除去することによって、大小各種の開口
に順応するとともに、該開口の位置の変化にも順応する
こともできる。
マリレバーに一般に設けられている開口を利用して、別
段の取付用部材（取付ネジなど）を用いる必要無く、迅
速，容易にブレードスポイラを取り付けることができ
る。また、第２の発明によれば、複数個の突起の内で邪
魔になる突起を除去することによって、大小各種の開口
に順応するとともに、該開口の位置の変化にも順応する
こともできる。
【０００９】
【実施例】図１は第１の発明に係るワイパブレードに対
するブレードスポイラの取付構造の１実施例を示す分解
斜視図である。図２は上記実施例に係るブレードスポイ
ラの取付構造における組立状態を描いた斜視図である。
１はワイパブレード、２はブレードスポイラである。上
記のワイパブレード１は従来例の部材であって、本発明
を適用するための特別な構成部分は設けられていない。
プライマリレバー１ａは図外のワイパアームで支持され
るようになっているとともに、セカンダリレバー１ｂ，
およびバーテティブラ１ｃを介してブレードラバー１ｄ
を支持している。このプライマリレバー１ａには一般
に、複数の開口１ｅが長手方向に列設されている。本発
明に係るブレードスポイラは上記の開口を利用して取り
付ける。上記複数個の開口１ｅの内の適宜の２個を選定
し、それぞれの開口に対して矢印ａ，ａ′のごとく係合
する１対の取付具３，４を構成して、ブレードスポイラ
２に対して一体的に固定する。本例においては上記１対
の取付具３，４をブレードスポイラ２と同じ材料で一体
成形した。図３（Ａ），（Ｂ）は上記ブレードスポイラ
２の２面図であって、前述した１対の取付具３，４が現
われている。この第１の発明の構成要件を大別すると、
ａ．前記１対の取付具３，４を、迅速，容易，確実に開
口１ｅに係合するための構成と、ｂ．上記取付具の係合
の抜け止め用の構成とになり、さらに、ｃ．ワイパブレ
ードのプライマリレバー１ａの幅寸法ｗ（図１参照）の
変化に順応するための構成を付加することも創作した。
先ず、図４を参照しつつ１対の取付具３，４の構成につ
いて説明する。本図４に示した１ａは前述したプライマ
リレバーであって、１ｅ1，１ｅ2は開口である。取付具
３には上記開口１ｅに嵌合する突起３ａが設けられてお
り、取付具４には開口１ｅ1へ矢印ｂ方向に挿通し得る
フック４ａを設けてある。フック開口部の幅寸法ｔに等
しく設定してある。仮想線で描いた１対の取付具３′，
４′は取付前の状態を表わしている。この取付具４′を
矢印ｂのごとく開口１ｅ1に挿通し、矢印ｃのごとく側
方へスライドさせてフック４ａで開口１ｅ1の縁を挾み
つける。この状態で、実線で描いた取付具３の突起３ａ
は開口１ｅ2に正対する。この突起３ａを矢印ｄのごと
く開口１ｅ2に挿入すると、前記の取付具４が反矢印ｃ
方向にスライドできなくなり、フック４ａが外れなくな
る。しかし、この図４に示しただけの構成では、取付具
３が矢印ｅのごとく開口１ｅ1から抜け出す虞れが有る
ので、この抜け出しを防止するため図５に示す構成を付
加する。図５（Ａ１）は、ブレードスポイラ２に設けた
段付部５付近の模式的な分解図、（Ａ２）は同じく組立
図である。この段付部５をブレードスポイラ２に設ける
位置は図３（Ａ）に示してある。また、図５（Ｂ１）は
ブレードスポイラ２に設けたフック６付近の分解図、
（Ｂ２）は同じく組立図である。この段付部５をブレー
ドスポイラ２に設ける位置は図３（Ａ），（Ｂ）に示し
てある。上記図５（Ａ１）に示すごとくブレードスポイ
ラ２がプライマリレバー１ａに対向する面から該プライ
マリレバー１ａに向けて突出する形の段付部５を一体成
形してあって、取付具３の突起３ａをプライマリレバー
１ａの開口１ｅ2に挿入（矢印ｆ）すると、同図（Ａ
２）のごとく上記段付部５がプライマリレバー１ａに係
合して取付具３の突起３ａが図の上方に抜けなくなる。
図５（Ｂ１）に示すごとく、ブレードスポイラ２がプラ
イマリレバー１ａに対向している面に、該プライマリレ
バー１ａに向けて突出する形状のフック６が一体成形さ
れていて、上記のブレードスポイラ２がプライマリレバ
ー１ａに取り付けられると図５（Ｂ２）に示すごとく該
フック６がプライマリレバー１ａの縁に係合（矢印ｇ）
して、いっそう強固な取付け状態となる。
するブレードスポイラの取付構造の１実施例を示す分解
斜視図である。図２は上記実施例に係るブレードスポイ
ラの取付構造における組立状態を描いた斜視図である。
１はワイパブレード、２はブレードスポイラである。上
記のワイパブレード１は従来例の部材であって、本発明
を適用するための特別な構成部分は設けられていない。
プライマリレバー１ａは図外のワイパアームで支持され
るようになっているとともに、セカンダリレバー１ｂ，
およびバーテティブラ１ｃを介してブレードラバー１ｄ
を支持している。このプライマリレバー１ａには一般
に、複数の開口１ｅが長手方向に列設されている。本発
明に係るブレードスポイラは上記の開口を利用して取り
付ける。上記複数個の開口１ｅの内の適宜の２個を選定
し、それぞれの開口に対して矢印ａ，ａ′のごとく係合
する１対の取付具３，４を構成して、ブレードスポイラ
２に対して一体的に固定する。本例においては上記１対
の取付具３，４をブレードスポイラ２と同じ材料で一体
成形した。図３（Ａ），（Ｂ）は上記ブレードスポイラ
２の２面図であって、前述した１対の取付具３，４が現
われている。この第１の発明の構成要件を大別すると、
ａ．前記１対の取付具３，４を、迅速，容易，確実に開
口１ｅに係合するための構成と、ｂ．上記取付具の係合
の抜け止め用の構成とになり、さらに、ｃ．ワイパブレ
ードのプライマリレバー１ａの幅寸法ｗ（図１参照）の
変化に順応するための構成を付加することも創作した。
先ず、図４を参照しつつ１対の取付具３，４の構成につ
いて説明する。本図４に示した１ａは前述したプライマ
リレバーであって、１ｅ1，１ｅ2は開口である。取付具
３には上記開口１ｅに嵌合する突起３ａが設けられてお
り、取付具４には開口１ｅ1へ矢印ｂ方向に挿通し得る
フック４ａを設けてある。フック開口部の幅寸法ｔに等
しく設定してある。仮想線で描いた１対の取付具３′，
４′は取付前の状態を表わしている。この取付具４′を
矢印ｂのごとく開口１ｅ1に挿通し、矢印ｃのごとく側
方へスライドさせてフック４ａで開口１ｅ1の縁を挾み
つける。この状態で、実線で描いた取付具３の突起３ａ
は開口１ｅ2に正対する。この突起３ａを矢印ｄのごと
く開口１ｅ2に挿入すると、前記の取付具４が反矢印ｃ
方向にスライドできなくなり、フック４ａが外れなくな
る。しかし、この図４に示しただけの構成では、取付具
３が矢印ｅのごとく開口１ｅ1から抜け出す虞れが有る
ので、この抜け出しを防止するため図５に示す構成を付
加する。図５（Ａ１）は、ブレードスポイラ２に設けた
段付部５付近の模式的な分解図、（Ａ２）は同じく組立
図である。この段付部５をブレードスポイラ２に設ける
位置は図３（Ａ）に示してある。また、図５（Ｂ１）は
ブレードスポイラ２に設けたフック６付近の分解図、
（Ｂ２）は同じく組立図である。この段付部５をブレー
ドスポイラ２に設ける位置は図３（Ａ），（Ｂ）に示し
てある。上記図５（Ａ１）に示すごとくブレードスポイ
ラ２がプライマリレバー１ａに対向する面から該プライ
マリレバー１ａに向けて突出する形の段付部５を一体成
形してあって、取付具３の突起３ａをプライマリレバー
１ａの開口１ｅ2に挿入（矢印ｆ）すると、同図（Ａ
２）のごとく上記段付部５がプライマリレバー１ａに係
合して取付具３の突起３ａが図の上方に抜けなくなる。
図５（Ｂ１）に示すごとく、ブレードスポイラ２がプラ
イマリレバー１ａに対向している面に、該プライマリレ
バー１ａに向けて突出する形状のフック６が一体成形さ
れていて、上記のブレードスポイラ２がプライマリレバ
ー１ａに取り付けられると図５（Ｂ２）に示すごとく該
フック６がプライマリレバー１ａの縁に係合（矢印ｇ）
して、いっそう強固な取付け状態となる。
【００１０】以上に説明した図５は、本発明の第１の実
施例の基本原理を説明するため模式化して描いてある。
そして、図６は第２の実施例の模式図である。本図６の
（Ｂ１），（Ｂ２）はフック６付近を描いてあり、前記
図５の（Ｂ１），（Ｂ２）と同様である。次に、本図６
（Ａ１），（Ａ２）が前記実施例の図５（Ａ１），（Ａ
２）と異なる点、並びにその作用，効果について説明す
る。図５（Ａ１）に示したｗはプライマリレバー１ａの
幅寸法であり、この幅寸法が比較的大きいプライマリレ
バーも有れば比較的小さいプライマリレバーも有る。こ
の実施例は上記幅寸法ｗの変化に順応し得るように構成
したものであって、幅寸法が比較的小さいワイパレバー
に組み付けたとき図６（Ａ２）のごとく該プライマリレ
バー１ａの側面に軽く当接するような突起７を、ブレー
ドスポイラ２に設けてある。その設置場所は図３（Ｂ）
に示したごとく、１対の取付具３，４のほぼ中間の部分
である。このように構成した場合、プライマリレバー１
ａの幅寸法ｗが小さいときも、図６（Ａ２）から理解さ
れるように取付ガタを生じない。そして、幅寸法ｗが比
較的大きいときは、（図３（Ｂ）参照）ブレードスポイ
ラ２をプライマリレバー１ａの側面（図において下側の
面）に当接させて取付具３，４を係合しようとすると、
前記の突起７がプライマリレバー１ａの側面に当接す
る。いま仮に、上記の突起７が無くてブレードスポイラ
２とプライマリレバー１ａとが面接触する場合を考える
と、該ブレードスポイラ２に別段の曲げ力は働かない。
しかし、本例のように突起７が当接して矢印ｐのごとく
局部的に押圧力を受けると、ブレードスポイラ２の取付
面は参考線ｈで示したように弾性変形し、取り付けが可
能となる。ただし、上記の参考線ｈは読図を容易ならし
めるために曲率を誇張して描いてある。以上に説明した
ように、第２の実施例のごとく突起７を設けると、幅の
狭いプライマリレバーに対してもガタ無く、幅の広いプ
ライマリレバーに対しても無理無く取り付けることがで
きる。
施例の基本原理を説明するため模式化して描いてある。
そして、図６は第２の実施例の模式図である。本図６の
（Ｂ１），（Ｂ２）はフック６付近を描いてあり、前記
図５の（Ｂ１），（Ｂ２）と同様である。次に、本図６
（Ａ１），（Ａ２）が前記実施例の図５（Ａ１），（Ａ
２）と異なる点、並びにその作用，効果について説明す
る。図５（Ａ１）に示したｗはプライマリレバー１ａの
幅寸法であり、この幅寸法が比較的大きいプライマリレ
バーも有れば比較的小さいプライマリレバーも有る。こ
の実施例は上記幅寸法ｗの変化に順応し得るように構成
したものであって、幅寸法が比較的小さいワイパレバー
に組み付けたとき図６（Ａ２）のごとく該プライマリレ
バー１ａの側面に軽く当接するような突起７を、ブレー
ドスポイラ２に設けてある。その設置場所は図３（Ｂ）
に示したごとく、１対の取付具３，４のほぼ中間の部分
である。このように構成した場合、プライマリレバー１
ａの幅寸法ｗが小さいときも、図６（Ａ２）から理解さ
れるように取付ガタを生じない。そして、幅寸法ｗが比
較的大きいときは、（図３（Ｂ）参照）ブレードスポイ
ラ２をプライマリレバー１ａの側面（図において下側の
面）に当接させて取付具３，４を係合しようとすると、
前記の突起７がプライマリレバー１ａの側面に当接す
る。いま仮に、上記の突起７が無くてブレードスポイラ
２とプライマリレバー１ａとが面接触する場合を考える
と、該ブレードスポイラ２に別段の曲げ力は働かない。
しかし、本例のように突起７が当接して矢印ｐのごとく
局部的に押圧力を受けると、ブレードスポイラ２の取付
面は参考線ｈで示したように弾性変形し、取り付けが可
能となる。ただし、上記の参考線ｈは読図を容易ならし
めるために曲率を誇張して描いてある。以上に説明した
ように、第２の実施例のごとく突起７を設けると、幅の
狭いプライマリレバーに対してもガタ無く、幅の広いプ
ライマリレバーに対しても無理無く取り付けることがで
きる。
【００１１】図１ないし図６を参照して以上に説明した
のは第１の発明の実施例である。本発明者は上記第１の
発明について量産・実用化試験を行ない、別段の取付部
材（例えば取付ネジなど）を用いずに、ワイパブレード
に対して迅速，容易にブレードスポイラを取り付け得る
という所期の効果を確認したが、なお、次に述べるよう
な改良の余地が有ることも確認した。例えば図４におい
て、取付具４のフック４ａをプライマリレバー１ａの開
口１ｅ1に係合するとともに、取付具３の突起３ｅを開
口１ｅ2に嵌め合わせなければならない。従って、上記
開口１ｅ1と同１ｅ2との間隔寸法Ｌ1と、前記２つの取
付具３，４の間隔寸法Ｌ2との間に必要条件が存在す
る。すなわち、上記の寸法Ｌ1とＬ2とが精密にＬ1＝Ｌ2
であることは要しないが、Ｌ1＞Ｌ2では係合できない。
また、取付具４のフック４ａの係合深さを図示のごとく
Ｄとして（Ｌ2−Ｌ1）がＤよりも大きくてもいけない。
その上、開口１ｅ2の長手方向寸法（図示のＬ3）にも制
約が有る。これらの寸法の間に存在する諸条件を満たさ
ねばならないため、例えば図１に示したブレードスポイ
ラ２をワイパブレードに装着することは容易であるが、
図示の開口１ｅの形状，寸法，配置を異にするワイパブ
レード（図示せず）には装着することが困難である。す
なわち、第１の発明に係る上記の実施例（図１〜図６）
においては、ブレードスポイラ２に汎用性が乏しい。図
７は第２の発明に係るワイパブレードに対するブレード
スポイラの取付構造を説明するために示したものであっ
て、（Ａ）および（Ｂ）は第１の発明の実施例における
取付具の斜視図、（Ｃ）は第２の発明を適用して改良し
た取付具の斜視図である。上記図７（Ａ）に示した取付
具３は図４に示した取付具３と同様の構成であって、長
方体状の突起３ａが一体に連設されている。重量軽減の
ため同図（Ｂ）のように肉をぬすんだ突起３ａ′も考え
られるが、（Ｂ）図の突起３ａ′は機械的には（Ａ）図
の突起３ａと等価である。そして、第２の発明に係る
（Ｃ）図の実施例に係る取付具３′においては、前記の
突起３ａ（又は３ａ′）が占めていた空間に複数個（本
例では３個）の突起３ａ1，３ａ2，３ａ3を列設してあ
る。第２の発明を実施する場合、必ずしも本例のごとく
３個の突起を等間隔に配列しなければならないものでは
なく、図８について後述するように、該複数個の突起の
一部を切徐し得るようになっていれば良い。図８は第２
の発明に係る取付具の実施例の使用方法を説明するため
に示した断面図であって、（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）はそ
れぞれ異なる形状，寸法，配置の開口を有するワイパブ
レードに係合した状態を描いてある。 （Ａ）図に示したプライマリレバー１ａには開口１
ｅ2，１ｅ3が設けられている。取付具３′の突起３
ａ1，３ａ3が本図のように開口１ｅ2に嵌合し、かつ突
起３ａ2が邪魔にならない場合は、そのまま取り付けれ
ば良い。 （Ｂ）図に示したプライマリレバー１ａ′には開口１ｅ
4，１ｅ5が設けられている。取付具３′の突起３ａ1が
開口１ｅ5に、突起３ａ3が開口１ｅ4に、それぞれ嵌合
し、突起３ａ2が邪魔になるときは該突起３ａ2を切り取
って、取付具３′をプライマリレバー１ａ′に装着す
る。本（Ｂ）図においては、切り取る以前の突起を仮想
線３ａ2′で示してある。 （Ｃ）図に示したプライマリレバー１ａ″には開口１ｅ
6，１ｅ7が設けられている。取付具３′の突起３ａ1が
開口１ｅ6に、突起３ａ3も開口１ｅ6に、それぞれ嵌合
し、突起３ａ3が邪魔になるときは該突起３ａ3を切り取
って、取付具３′をプライマリレバー１ａ″に装着す
る。本（Ｃ）図においては、切り取る以前の突起を仮想
線３ａ3′で示してある。図８を参照して以上に説明し
たごとく、第２の発明を適用して改良した図７（Ｃ）の
実施例における取付具３′は、異なる形状，寸法，配列
ののプライマリレバー１ａ，１ａ′，１ａ″の何れに対
しても、邪魔な突起を切徐するだけで、迅速，容易に適
合せしめることができ、汎用性が高い。この第２の発明
は第１の発明をさらに改良したものであって、第１の発
明に係る長所（ブレードスポイラの迅速，容易な取付）
を妨げない。
のは第１の発明の実施例である。本発明者は上記第１の
発明について量産・実用化試験を行ない、別段の取付部
材（例えば取付ネジなど）を用いずに、ワイパブレード
に対して迅速，容易にブレードスポイラを取り付け得る
という所期の効果を確認したが、なお、次に述べるよう
な改良の余地が有ることも確認した。例えば図４におい
て、取付具４のフック４ａをプライマリレバー１ａの開
口１ｅ1に係合するとともに、取付具３の突起３ｅを開
口１ｅ2に嵌め合わせなければならない。従って、上記
開口１ｅ1と同１ｅ2との間隔寸法Ｌ1と、前記２つの取
付具３，４の間隔寸法Ｌ2との間に必要条件が存在す
る。すなわち、上記の寸法Ｌ1とＬ2とが精密にＬ1＝Ｌ2
であることは要しないが、Ｌ1＞Ｌ2では係合できない。
また、取付具４のフック４ａの係合深さを図示のごとく
Ｄとして（Ｌ2−Ｌ1）がＤよりも大きくてもいけない。
その上、開口１ｅ2の長手方向寸法（図示のＬ3）にも制
約が有る。これらの寸法の間に存在する諸条件を満たさ
ねばならないため、例えば図１に示したブレードスポイ
ラ２をワイパブレードに装着することは容易であるが、
図示の開口１ｅの形状，寸法，配置を異にするワイパブ
レード（図示せず）には装着することが困難である。す
なわち、第１の発明に係る上記の実施例（図１〜図６）
においては、ブレードスポイラ２に汎用性が乏しい。図
７は第２の発明に係るワイパブレードに対するブレード
スポイラの取付構造を説明するために示したものであっ
て、（Ａ）および（Ｂ）は第１の発明の実施例における
取付具の斜視図、（Ｃ）は第２の発明を適用して改良し
た取付具の斜視図である。上記図７（Ａ）に示した取付
具３は図４に示した取付具３と同様の構成であって、長
方体状の突起３ａが一体に連設されている。重量軽減の
ため同図（Ｂ）のように肉をぬすんだ突起３ａ′も考え
られるが、（Ｂ）図の突起３ａ′は機械的には（Ａ）図
の突起３ａと等価である。そして、第２の発明に係る
（Ｃ）図の実施例に係る取付具３′においては、前記の
突起３ａ（又は３ａ′）が占めていた空間に複数個（本
例では３個）の突起３ａ1，３ａ2，３ａ3を列設してあ
る。第２の発明を実施する場合、必ずしも本例のごとく
３個の突起を等間隔に配列しなければならないものでは
なく、図８について後述するように、該複数個の突起の
一部を切徐し得るようになっていれば良い。図８は第２
の発明に係る取付具の実施例の使用方法を説明するため
に示した断面図であって、（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）はそ
れぞれ異なる形状，寸法，配置の開口を有するワイパブ
レードに係合した状態を描いてある。 （Ａ）図に示したプライマリレバー１ａには開口１
ｅ2，１ｅ3が設けられている。取付具３′の突起３
ａ1，３ａ3が本図のように開口１ｅ2に嵌合し、かつ突
起３ａ2が邪魔にならない場合は、そのまま取り付けれ
ば良い。 （Ｂ）図に示したプライマリレバー１ａ′には開口１ｅ
4，１ｅ5が設けられている。取付具３′の突起３ａ1が
開口１ｅ5に、突起３ａ3が開口１ｅ4に、それぞれ嵌合
し、突起３ａ2が邪魔になるときは該突起３ａ2を切り取
って、取付具３′をプライマリレバー１ａ′に装着す
る。本（Ｂ）図においては、切り取る以前の突起を仮想
線３ａ2′で示してある。 （Ｃ）図に示したプライマリレバー１ａ″には開口１ｅ
6，１ｅ7が設けられている。取付具３′の突起３ａ1が
開口１ｅ6に、突起３ａ3も開口１ｅ6に、それぞれ嵌合
し、突起３ａ3が邪魔になるときは該突起３ａ3を切り取
って、取付具３′をプライマリレバー１ａ″に装着す
る。本（Ｃ）図においては、切り取る以前の突起を仮想
線３ａ3′で示してある。図８を参照して以上に説明し
たごとく、第２の発明を適用して改良した図７（Ｃ）の
実施例における取付具３′は、異なる形状，寸法，配列
ののプライマリレバー１ａ，１ａ′，１ａ″の何れに対
しても、邪魔な突起を切徐するだけで、迅速，容易に適
合せしめることができ、汎用性が高い。この第２の発明
は第１の発明をさらに改良したものであって、第１の発
明に係る長所（ブレードスポイラの迅速，容易な取付）
を妨げない。
【００１２】
【発明の効果】以上、図１ないし図６に実施例を挙げて
説明したところから理解できるように、第１の発明によ
れば、ワイパブレードのプライマリレバーに一般に設け
られている開口を利用して、別段の取付用部材（取付ネ
ジなど）を用いる必要無く、迅速，容易にブレードスポ
イラを取り付けることができる。また、図７および図８
に実施例を挙げて説明したところから容易に理解できる
ように、第２の発明によれば、上記第１の発明における
効果（ブレードスポイラの取付容易）を妨げることな
く、複数個の突起の内で邪魔になる突起を除去すること
によって、大小各種の開口に順応するとともに、該開口
の位置の変化にも順応することもできるという優れた実
用的効果を奏する。
説明したところから理解できるように、第１の発明によ
れば、ワイパブレードのプライマリレバーに一般に設け
られている開口を利用して、別段の取付用部材（取付ネ
ジなど）を用いる必要無く、迅速，容易にブレードスポ
イラを取り付けることができる。また、図７および図８
に実施例を挙げて説明したところから容易に理解できる
ように、第２の発明によれば、上記第１の発明における
効果（ブレードスポイラの取付容易）を妨げることな
く、複数個の突起の内で邪魔になる突起を除去すること
によって、大小各種の開口に順応するとともに、該開口
の位置の変化にも順応することもできるという優れた実
用的効果を奏する。
【図１】第１の発明に係るブレードスポイラの取付構造
の１実施例における分解斜視図である。
の１実施例における分解斜視図である。
【図２】図１に分解斜視図を示した実施例のブレードス
ポイラを組み付けた状態の斜視図である。
ポイラを組み付けた状態の斜視図である。
【図３】図１および図２に示した実施例におけるブレー
ドスポイラを抽出して描いた２面図である。
ドスポイラを抽出して描いた２面図である。
【図４】上記実施例のブレードスポイラに形成されてい
る取付具の作用効果の説明図である。
る取付具の作用効果の説明図である。
【図５】上記実施例におけるブレードスポイラに設けら
れた段付部およびフックの作用説明図である。
れた段付部およびフックの作用説明図である。
【図６】上記と異なる実施例におけるブレードスポイラ
に設けられた段付部およびフックの作用説明図である。
に設けられた段付部およびフックの作用説明図である。
【図７】第２の発明に係るワイパブレードに対するブレ
ードスポイラの取付構造を説明するために示したもので
あって、（Ａ）および（Ｂ）は第１の発明の実施例にお
ける取付具の斜視図、（Ｃ）は第２の発明を適用して改
良した取付具の斜視図である。
ードスポイラの取付構造を説明するために示したもので
あって、（Ａ）および（Ｂ）は第１の発明の実施例にお
ける取付具の斜視図、（Ｃ）は第２の発明を適用して改
良した取付具の斜視図である。
【図８】第２の発明に係る取付具の実施例の使用方法を
説明するために示した断面図であって、（Ａ），
（Ｂ），（Ｃ）はそれぞれ異なる形状，寸法，配置の開
口を有するワイパブレードに係合した状態を描いてあ
る。
説明するために示した断面図であって、（Ａ），
（Ｂ），（Ｃ）はそれぞれ異なる形状，寸法，配置の開
口を有するワイパブレードに係合した状態を描いてあ
る。
１…ワイパブレード、１ａ，１ａ′，１ａ″…プライマ
リレバー、１ｂ…セカンダリレバー、１ｃ…バーティブ
ラ、１ｄ…ブレードラバー、１ｅ，１ｅ1〜１ｅ7…開
口、２…ブレードスポイラ、３，３′…取付具、３
ａ1，３ａ2，３ａ3…突起、３ａ2′，３ａ3′…切り取
る以前の突起、４，４′…取付具、５…段付部、６…フ
ック、７…突起。
リレバー、１ｂ…セカンダリレバー、１ｃ…バーティブ
ラ、１ｄ…ブレードラバー、１ｅ，１ｅ1〜１ｅ7…開
口、２…ブレードスポイラ、３，３′…取付具、３
ａ1，３ａ2，３ａ3…突起、３ａ2′，３ａ3′…切り取
る以前の突起、４，４′…取付具、５…段付部、６…フ
ック、７…突起。
Claims (3)
- 【請求項１】 プライマリレバーを備えたワイパブレー
ドに対してブレードスポイラを取り付ける構造におい
て、上記のプライマリレバーに複数個の開口が列設され
ており、ブレードスポイラには上記開口に係合する複数
個の取付具が一体的に固定されるとともに、該複数個の
取付具の内の少なくとも１個は上記開口の縁に嵌合する
フック状をなしており、かつ、前記ブレードスポイラに
ワイパブレードと係合して前記取付具の抜け止め機能を
果たす段付部分またはフック状部分が一体的に固定され
ていることを特徴とする、ワイパブレードに対するブレ
ードスポイラの取付構造。 - 【請求項２】 前記複数個の取付具の内、フック状をな
している取付具以外の取付具の少なくとも１個の取付具
には、前記の開口に係合する複数個の突起が形成されて
いて、 前記複数個の開口の内の任意の開口に上記複数個の突起
を係合する場合に、干渉して係合を妨げる突起を除去し
得るようになっていることを特徴とする、請求項１に記
載したワイパブレードに対するブレードスポイラの取付
構造。 - 【請求項３】 前記ブレードスポイラがワイパブレード
のプライマリレバーに対向する面に、前記複数個の取付
具の内の隣合う２個の取付具の間に位置せしめて、上記
プライマリレバーに向かって突出する突起を設けたこと
を特徴とする請求項１に記載したワイパブレードに対す
るブレードスポイラの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5217481A JP2967253B2 (ja) | 1992-12-15 | 1993-09-01 | ワイパブレードに対するブレードスポイラの取付構造 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4-334333 | 1992-12-15 | ||
| JP33433392 | 1992-12-15 | ||
| JP5217481A JP2967253B2 (ja) | 1992-12-15 | 1993-09-01 | ワイパブレードに対するブレードスポイラの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06234353A true JPH06234353A (ja) | 1994-08-23 |
| JP2967253B2 JP2967253B2 (ja) | 1999-10-25 |
Family
ID=26522045
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5217481A Expired - Fee Related JP2967253B2 (ja) | 1992-12-15 | 1993-09-01 | ワイパブレードに対するブレードスポイラの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2967253B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1995029826A1 (de) * | 1994-04-29 | 1995-11-09 | Itt Automotive Europe Gmbh | Windleitschaufel für ein wischblatt einer scheibenwischervorrichtung |
| FR2743039A1 (fr) * | 1995-12-27 | 1997-07-04 | Valeo Systemes Dessuyage | Deflecteur pour essuie-glace de vehicule automobile muni de moyens perfectionnes d'accrochage et essuie-glace muni d'un tel deflecteur |
| US6058555A (en) * | 1996-07-05 | 2000-05-09 | Robert Bosch Gmbh | Wiper blade with wind-deflecting surface for windshield wiper systems of motor vehicles |
| WO2003004324A1 (de) * | 2001-07-06 | 2003-01-16 | Robert Bosch Gmbh | Spoiler für ein scheibenwischerblatt |
| EP1026056A3 (de) * | 1999-02-08 | 2003-02-12 | Robert Bosch Gmbh | Wischblatt |
| JP2003519045A (ja) * | 2000-01-07 | 2003-06-17 | ヴァレオ オート・エレクトリック ヴィシャー ウント モトレン ゲーエムベーハー | 自動車等の窓ガラスを掃拭するワイパー装置 |
| US7137167B2 (en) | 2003-10-23 | 2006-11-21 | Asmo Co., Ltd. | Wiper blade having lever assembly |
-
1993
- 1993-09-01 JP JP5217481A patent/JP2967253B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO1995029826A1 (de) * | 1994-04-29 | 1995-11-09 | Itt Automotive Europe Gmbh | Windleitschaufel für ein wischblatt einer scheibenwischervorrichtung |
| US5926906A (en) * | 1994-04-29 | 1999-07-27 | Itt Automotive Europe, Gmbh | Wind deflector for a wiper blade of a windshield wiper device |
| FR2743039A1 (fr) * | 1995-12-27 | 1997-07-04 | Valeo Systemes Dessuyage | Deflecteur pour essuie-glace de vehicule automobile muni de moyens perfectionnes d'accrochage et essuie-glace muni d'un tel deflecteur |
| US6058555A (en) * | 1996-07-05 | 2000-05-09 | Robert Bosch Gmbh | Wiper blade with wind-deflecting surface for windshield wiper systems of motor vehicles |
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| JP2003519045A (ja) * | 2000-01-07 | 2003-06-17 | ヴァレオ オート・エレクトリック ヴィシャー ウント モトレン ゲーエムベーハー | 自動車等の窓ガラスを掃拭するワイパー装置 |
| WO2003004324A1 (de) * | 2001-07-06 | 2003-01-16 | Robert Bosch Gmbh | Spoiler für ein scheibenwischerblatt |
| US7627925B2 (en) | 2001-07-06 | 2009-12-08 | Robert Bosch Gmbh | Spoiler for a windscreen wiper blade |
| JP4813763B2 (ja) * | 2001-07-06 | 2011-11-09 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | ウインドウワイパブレードのためのスポイラ |
| US7137167B2 (en) | 2003-10-23 | 2006-11-21 | Asmo Co., Ltd. | Wiper blade having lever assembly |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2967253B2 (ja) | 1999-10-25 |
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Legal Events
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