JPH062311A - 新規・再生両用道路標示塗布方法およびその装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 新規フラットライン標示および新規リブ付標
示ラインの塗布施工ならびに既成フラットライン標示お
よび既成リブ付標示ラインの上塗り再生塗布施工を同一
装置で、効率的かつ容易に行う。 【構成】 台車上の塗布材タンク１の塗布材供給口に配
設したライン標示用シャッター３とリブ標示用シャッタ
ー６を、開閉操作してライン標示およびリブ標示を同時
または個別に行うようにした道路標示塗布方法におい
て、新規ラインおよびリブ標示の施工時はリブ感知機構
およびリブ感知機構に連動するロック機構を解除状態と
なして新規ラインおよびリブ標示を同時または個別に行
い、また再生ラインおよびリブ標示の施工時には前記リ
ブ感知機構およびリブ感知機構に連動するロック機構を
作動状態となして再生ラインおよびリブ標示を同時また
は個別に行うようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、路面に溶融した塗料を
塗布しつつ、所要のライン標示およびリブ標示を同時ま
たは個別に行い得るとともに既存のライン標示およびリ
ブ標示の再生塗布標示をも併せて行うことができる新規
・再生両用道路標示塗布方法およびその装置に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】従来の道路標示において、塗布材タンク
を接地しながら路面に溶融した塗料を塗布しつつ、上面
が平面状のライン標示を行うものとしては、例えば実開
昭５０−８７２７号公報、実開昭６１−３３０５０号公
報、実開昭６３−３５０５１号公報、実開昭６３−３５
０５２号公報の如きものがある。また同様に従来の接地
型道路標示においてライン上に所要形状のリブを突出せ
しめたリブ付きライン標示を行うものとしては、例えば
特公昭５５−２７９２２号公報、特開平２−２０９５０
７号公報、実開平３−１０３３１０号公報の如きものが
ある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来技
術において、前者の場合は、上面がフラットなライン標
示であるため、これが摩耗した場合には同一塗布手段に
よる上塗り施工で再生塗布することができるが、後者の
場合は、既成リブ付標示ラインのリブ部が残存してお
り、しかも該リブ部の形状および間隔は多種多様であ
り、またその形状が経時変化あるいはその他の外的要因
により形状変化している場合もあるため、このような状
態での上塗り施工による再生塗布はできないという問題
点があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決することを目的とし、道路標示塗布方法は、台車上の
塗布材タンクの塗布材供給口に配設したライン標示用シ
ャッターとリブ標示用シャッターを、台車の移動と連動
するシャッター開閉作動機構を介して開閉操作してライ
ン標示およびリブ標示を同時または個別に行うようにし
た道路標示塗布方法において、新規ラインおよびリブ標
示の施工時はリブ感知機構および該リブ感知機構に連動
するロック機構を解除状態となして新規ラインおよびリ
ブ標示を同時または個別に行い、また再生ラインおよび
リブ標示の施工時には前記リブ感知機構および該リブ感
知機構に連動するロック機構を作動状態となして再生ラ
インおよびリブ標示を同時または個別に行うようにした
ことを特徴とし、かつ道路標示塗布装置は、台車上の塗
布材タンクの塗布材供給口にライン標示用シャッターお
よびリブ標示用シャッターを配設し、前記各シャッター
にそれぞれ台車の移動と連動するシャッター開閉作動機
構を設け、前記シャッター開閉作動機構によりライン標
示用シャッターおよびリブ標示用シャッターを開閉し、
ライン標示およびリブ標示を同時または個別に行うよう
にした道路標示塗布装置において、前記塗布材タンクの
近傍に設けたリブ感知機構に連動するロック機構を設
け、前記ロック機構を台車の移動と連動するシャッター
開閉作動機構に係脱自在に連繋したことを特徴とするも
のである。

【０００５】

【実施例】図１乃至図１５は本発明の道路標示塗布方法
ならびに道路標示塗布装置の一実施例を示す図であり、
図１は道路標示塗布装置の要部を示す正面図、図２は同
平面図、図３は同分解斜視図、図４は既成リブ付標示ラ
イン上のフラット部での上塗り施工中の作動状態を示す
一部切欠正面図、図５は同リブ部をリブ感知機構が感知
し、ロック機構が解除された状態を示す同一部切欠正面
図、図６は同リブ部の上塗り施工中の作動状態を示す一
部切欠正面図、図７は塗布材タンクの移動方向前方に加
熱装置を配設し、既成リブ部の固着状態を瞬時に溶解せ
しめながらの施工状態を示す同要部の正面図、図８は複
数形状カム板と単一形状カム板の切換え状態の一例を示
す一部拡大正面図、図９は同左側面図、図１０は台車と
の連動機構の一例を示す要部の平面図、図１１は電気制
御の場合の一例を示す同要部の正面図、図１２は新規ラ
インおよびリブ標示を行う場合の電気制御の一例を示す
同要部の正面図、図１３（ａ）〜（ｅ）はリブ付標示ラ
インの各例を示す一部切欠斜視図、図１４は既成リブ付
標示ラインの変形リブ部の一例を示す一部拡大断面図、
図１５は上塗り再生塗布を行ったリブ部の一例を示す一
部拡大断面図である。

【０００６】各図において、１は塗布材タンクを示し、
全体が略塵取り状の型をなし、上面および後面を開口す
るとともに両側壁板１ａ，１ａの下部には塗布材４の流
出を防止するエッジ３１，３１をネジ３１ａ，３１ａに
よって固着している。２はリブ感知機構におけるリブ感
知板であって、その軸部２ａの両端部を前記塗布材タン
ク１の両側壁板１ａ，１ａの下方部外側面に回動自在に
突出して設けられている。２ｂは前記リブ感知板２の回
動ストッパー、３はライン標示用シャッターであって、
下部に塗布材流出用切欠部３ａ，３ｂを有するととも
に、上部支点軸３ｃの両端部３ｄ，３ｄを前記塗布材の
タンク１の両側壁板１ａ，１ａの上方部外側に回動自在
に突出支承せしめ、後述のライン標示用シャッター開閉
レバー２５の操作により前記塗布材タンク１底部の塗布
材供給口４ａを開閉できるようになっている。

【０００７】５は支持ブロックベースであって、前記ラ
イン標示用シャッター３の後面部、即ち塗布材タンク１
の移動方向後部側にネジ等（図示せず）によって一体に
取付けられている。６はリブ標示用シャッターであっ
て、図３示のように断面略逆Ｌ字状に形成され、その垂
直板面部６ａは前記ライン標示用シャッター３の後面に
当接するとともに水平板部６ｂには前記ライン標示用シ
ャッター３の支持ブロックベース５に下端部側を上下動
自在に挿通した２本のスライド棒７，７の下端がナット
７ａ，７ａにて固定されている。７ｂ，７ｂは前記支持
ブロックベース５と前記リブ標示用シャッター６の水平
板部６ｂとの間に介在された圧縮スプリングである。

【０００８】８はスライド棒取付ブロック体であって、
図３、９示のように前記２本のスライド棒７，７の上端
に水平状に固着されているとともにその内部にスライド
体８ａを横方向に摺動可能に収納し、さらに該スライド
体８ａの雌ネジ部８ｂには前記スライド棒取付ブロック
体８の一側面に設けた固定カラー８ｃに軸部８ｄを挿通
した調整ノブ８ｅの雄ネジ部８ｆを螺挿している。８ｇ
は前記スライド体８ａに設けたコロホルダー、８ｈはコ
ロである。

【０００９】９，９はカム軸受け板であって、ベアリン
グ１０，１０を介してカム軸１１を回転可能に支承する
とともに、下端切欠部９ａ，９ａをネジ９ｂ，９ｂにて
前記支持ブロックベース５の両側部に高さを調節自在に
取付けられている。１２は複数の突部１２ａ（本実施例
では４個）を設けた複数形状カム板であって、前記カム
軸１１にキー、その他適宜の固着手段により取付けら
れ、既成のリブ付標示ラインの上塗りを行う時に使用さ
れるものである。１３は突部１３ａ（本実施例では１
個）を設けた単一形状カム板であって、前記複数形状カ
ム板１２と同様の取付手段によりカム軸１１に同軸に取
付けられ、新規のリブ付標示ラインを標示する時に使用
されるものである。１４は爪板であって、前記カム軸１
１の一端に取付けられ、後述するロック機構のストッパ
ーピン２２ａを係止するものである。１５は従来周知の
過負荷保護装置（トルクリミッター）であって、前記爪
板１４と反端側のカム軸１１端にキー１１ａ等によって
取付けられ、前記カム軸１１に過負荷が加った場合には
該部で台車４５からの回転伝達を遮断するものである。

【００１０】１６はロック機構のメインプレートであっ
て、前記塗布材タンク１の側壁板１ａの外側において、
リブ感知板２の軸部２ａ端に一体に固着されているとと
もに図１示のようにその上端部１６ａをスプリング１６
ｂにより常時矢印ａ方向へ引張られている。１７はフリ
ープレートであって、前記メインプレート１６の回動基
端側にネジ１７ａによって枢着されているとともに、ス
プリング１７ｂによって常時矢印ｂ方向へ引張られてい
る。なお、１６ｃは前記フリープレート１７の回動を規
制するため、前記メインプレート１６の外側面に設けた
ストッパーである。

【００１１】１８は第１連結リンクであって、ピン１８
ａによりその上端部側を前記塗布材タンク１の側壁１ａ
の外側面に枢着されているとともに、その先端二又部１
８ｂ内にコマ１８ｃをピン１８ｄにて枢着し、かつ前記
コマ１８ｃはスプリング１８ｅにより常時矢印ｃ方向に
引張られるようになっている。１８ｆはストッパーであ
って、前記二又部１８ｂに一体に設けられている。１８
ｇは前記第１連結リンク１８を常時矢印ｄ方向に引張る
ためのスプリングであって、前記スプリング１８ｅより
張力が強いものである。なお前記各スプリング１６ｂ，
１７ｂ，１８ｅ，１８ｇの各一端部はいずれも塗布材タ
ンク１の所要個所に取付けられているものである。

【００１２】１９，２０は第２、第３連結リンクであっ
て、ジョイントピン１９ａ，１９ｂによって前記第１連
結リンク１８と一体に連結されている。また前記第３連
結リンク２０はその一端をワッシャー２０ａを介して止
めボルト２０ｂにて第４連結リンク２２の下端に取付け
た連結シャフト２１に連結されているとともに、前記第
４連結リンク２２は、その中間部をワッシャー２２ｂを
介してボルト２２ｃにより、前記カム軸受け板９，９後
部の支点軸ホルダー２３の軸部２３ａに回動自在に取付
けられている。なお２２ａは前記第４連結リンク２２の
上端一側に取付けたストッパーピンである。

【００１３】２４はライン標示用シャッター開閉レバー
２５の支点軸であって、前記塗布材タンク１の両側壁１
ａ，１ａの上方部外側にその両端を突出して回動自在に
支承されており、該支点軸２４の両端２４ａ，２４ａに
は第１リンク２６，２６の各一端が一体に固着されてい
るとともに前記第１リンク２６，２６の各他端には第２
リンク２７，２７の各一端がジョイントピン２７ａ，２
７ａにより枢着され、さらに前記第２リンク２７，２７
の各他端には第３リンク２８，２８の各一端がジョイン
トピン２８ａ，２８ａにより枢着されているとともに、
前記第３リンク２８，２８の各他端は前記塗布材タンク
１の両側壁板１ａ，１ａの外側部に突出しているライン
標示用シャッター３の上部支点軸３ｃの両軸端３ｄ，３
ｄに一体に固定されている。

【００１４】２９は首受けブラケットであって、前記塗
布材タンク１の移動方向前面部に一体に設けられてい
る。３０は前記首受けブラケット２９に割ピン３０ａ，
３０ａによって取付けられた首環であって、台車４５の
所要個所に回動可能に取付けられ、前記塗布材タンク１
全体を路面ＧＬの進行方向に牽引せしめるものである。

【００１５】なお図７において、３２は加熱装置におけ
る燃焼器、３３は同装置における銅パイプ、３４は継手
金具、３５は配管兼用パイプ枠、３６はガス供給ホー
ス、３７は支持ホルダーである。また、図１０におい
て、３８は従来周知のユニバーサルジョイント、３９は
同スプライン軸、４０はクラッチボックス、４０ａは出
力軸、４１，４１はスプロケット、４２はチエーン、４
３は車軸、４４は車輪、４５は台車である。また図１１
において、４６はリミットスイッチ、４６ａはエアーシ
リンダーである。図１３において、４７は既成リブ付標
示ラインフラット部、４８は同リブ部である。図１５に
おいて、４９は上塗り再生フラット部、５０は同上塗り
再生リブ部である。図１２において、５１は車輪、５２
はエンコーダー、５３は制御ボックス、５４は電磁弁、
５５はコンプレッサー、５６はエンジンである。また図
１において、５７はリブ標示用シャッターの開閉動作確
認用ハンドルである。

【００１６】次に作用について説明する。先ず路面ＧＬ
上に新規フラットライン標示のみを行う場合は、路面Ｇ
Ｌ上に塗布材タンク１底部のエッジ３１，３１を接地せ
しめた状態でライン標示用シャッター開閉レバー２５を
作動してライン標示用シャッター３とリブ標示用シャッ
ター６を一体状態にて図１示の状態となし、前記塗布材
タンク１底部の塗布材供給口４ａを開く。然る時は前記
ライン標示用シャッター３の下端およびリブ標示用シャ
ッター６の下端と路面ＧＬとの間にスリット部ａが形成
され、該スリット部ａから塗布材タンク１内の塗布材４
が流出するのでこの状態のまま、台車４５により塗布材
タンク１を移動方向、即ち矢印Ｘ方向に移動すると路面
ＧＬ上に所要の新規フラットライン標示を行うことがで
きる。

【００１７】なおこの場合、台車４５の移動に連動して
スプライン軸３９を介してカム軸１１を回転しようとす
る力が作用しても過負荷保護装置１５が空回りをするの
でライン標示は何ら支障なく行うことができるものであ
る。また既成のフラットライン標示の上塗り再生標示を
行う場合も上記と同様に可能である。なおこの場合は、
あらかじめ既成のフラットラインの幅および厚みによっ
てライン標示用シャッター３とリブ標示用シャッター６
の幅寸法とエッジ３１，３１の厚みを変更することは勿
論のことである。

【００１８】次に新規フラットラインおよびリブ標示を
同時に行う場合は、先ず図９示のように調整ノブ８ｅを
調整することによりホルダー８ｇのコロ８ｈを単一形状
カム１３の上へ移動するとともに適宜の手段によりカム
軸１１端の爪板１４とロック機構の第４連結リンク２２
の上端に取付けたストッパーピン２２ａとの係合を外し
ておき、この状態で上記新規フラットライン標示の場合
と同様に塗布材タンク１を台車４５により進行方向に移
動すると、前記単一形状カム１３は台車４５の移動に連
動して回転してその突部１３ａにより定期的に前記ホル
ダー８ｇのコロ８ｈを上方へ押上げるので、その都度ス
ライド棒取付ブロック体８が上昇してスライド棒７，７
を上昇し、該スライド棒７，７の下端に取付けたリブ標
示用シャッター６を上昇して前記ライン標示用シャッタ
ー３の開口部、即ち塗布材流出用切欠部３ａ，３ｂより
増量された塗布材４が流出してこれが新規リブ部４８ａ
を形成するものである。またこの場合上記リブ部４８ａ
の形状、高さ、長さは前記ライン標示用シャッター３の
塗布材流出用切欠部３ａ，３ｂおよび前記単一形状カム
１３の形状を変えることにより、また間隔（ピッチ）は
カム軸１１の回転比を変えることによって適宜変更する
ことができることは勿論のことである。

【００１９】次に既成リブ付標示ラインの上塗り、即ち
再生塗布を行う場合は、あらかじめライン標示用シャッ
ター３の塗布材流出用切欠部３ａ，３ｂの形状を既成リ
ブ部４８の形状に合わせたものに変更するとともに、調
整ノブ８ｅを調整することによりホルダー８ｇのコロ８
ｈを複数形状カム１２の上へ移動しておき、この状態
（図４参照）で台車４５により塗布材タンク１を同図の
矢印Ｘ方向に移動すると上記と同様に塗布材タンク１の
スリット部ａから塗布材４が流出し、これが既成リブ付
標示ラインフラット部４７の上塗り標示となる。

【００２０】次いで前記塗布材タンク１を図５示のよう
に引続き矢印Ｘ方向へ移動すると、リブ感知機構におけ
るリブ感知板２が既成リブ部４８に当り、該既成リブ部
４８によって軸部２ａを支点として上方へ回動し、同時
にメインプレート１６がその上端部１６ａをスプリング
１６ｂに抗して矢印ａと反対方向に回動する。然る時は
前記メインプレート１６に基部を一体に枢着したフリー
プレート１７がスプリング１７ｂに抗して第１連結リン
ク１８の先端二又部１８ｂのコマ１８ｃを上方へ押圧
し、ピン１８ａを支点として前記第１連結リンク１８の
下端側をスプリング１８ｇに抗して矢印ｄと反対方向に
回動し、同時に第２、第３連結リンク１９，２０を介し
て第４連結リンク２２上端のストッパーピン２２ａと爪
板１４の係合を解除してカム軸１１を回転可能状態とす
る。

【００２１】従って台車４５の移動に伴い前記カム軸１
１は回転し、該カム軸１１に取付けた複数形状カム板１
２により前記ホルダー８ｇのコロ８ｈは上方へ押上げら
れ、上記の場合と同様にリブ標示用シャッター６を上昇
してライン標示用シャッター３の塗布材流出用切欠部３
ａ，３ｂを開口し、その開口分だけ増量された塗布材４
が前記塗布材タンク１の移動に伴い図６示のように流出
して既成リブ部４８の上塗り再生標示がなされるもので
ある。なおこの場合、リブ感知板２は既成リブ部４８か
ら外れ、前記リブ感知板２は既にスプリング１６ｂの復
元力によって元の位置に戻っており、またメインプレー
ト１６のフリープレート１７はスプリング１７ｂによ
り、コマ１８ｃはスプリング１８ｅにより第１連結リン
ク１８、第２連結リンク１９、第３連結リンク２０、第
４連結リンク２２はスプリング１８ｇによりそれぞれ元
状に復しており、前記コロ８ｈが複数形状カム板１２の
突部１２ａを通過すると、再びリブ感知板２が、既成リ
ブ部４８を感知した時同様の操作を繰り返すものであ
る。

【００２２】なおこの場合、既成リブ部４８は経時変化
あるいはその他の外的要因によりその形状が変形してい
ることもあるので、かかる場合は塗布材タンク１の移動
方向前方に図７示のように加熱器３２を配設して前記既
成リブ部４８を瞬時に溶解させることにより、塗布材タ
ンク１の移動に支障を来さないようにして容易に上塗り
再生標示を行うことができるものである。

【００２３】また本発明においては、上記リブ標示シャ
ッター６の開閉作動を図１１および図１２示のように電
気制御によって行うことも可能であり、図１１の場合は
既成リブ部の高さを検知するリブ感知板２の作動角度を
捕らえ、図示のようにリミットスイッチ４６を配置さ
せ、電磁弁等（図示せず）を介してエアシリンダー４６
ａで開閉作動させるものであり、また図１２示の場合は
車輪５１の回転をエンコーダー５２で捕らえ、これを制
御ボックス５３で制御し、電磁弁５４を介してエアシリ
ンダー４６ａで開閉作動させるものである。

【００２４】さらにまた単一形状カム板１３と複数形状
カム板１２をホルダー８ｇのコロ８ｈに位置合わせする
に際しては前記コロ８ｈを移動せず、単一形状カム板１
３と複数形状カム板１２をカム軸１１上で移動して位置
合わせするようにしてもよいことは勿論のことである。

【００２５】

【発明の効果】本発明は、台車上の塗布材タンクの塗布
材供給口に配設したライン標示用シャッターとリブ標示
用シャッターを、台車の移動と連動するシャッター開閉
作動機構を介して開閉操作してライン標示およびリブ標
示を同時または個別に行うようにした道路標示塗布方法
において、新規ラインおよびリブ標示の施工時はリブ感
知機構および該リブ感知機構に連動するロック機構を解
除状態となして新規ラインおよびリブ標示を同時または
個別に行い、また再生ラインおよびリブ標示の施工時に
は前記リブ感知機構および該リブ感知機構に連動するロ
ック機構を作動状態となして再生ラインおよびリブ標示
を同時または個別に行うようにしたものであるから、リ
ブ感知機構に連動するロック機構の切換えにより新規フ
ラットライン標示および新規リブ付標示ラインの塗布施
工ならびに既成フラットライン標示および既成リブ付標
示ラインの上塗り再生塗布施工を総て行うことができ、
きわめて効率的なるものであり、また優れた作業性を有
し、交通の渋滞を来たさずかつ経済的である等の効果が
ある。また本発明は、台車上の塗布材タンクの塗布材供
給口にライン標示用シャッターおよびリブ標示用シャッ
ターを配設し、前記各シャッターにそれぞれ台車の移動
と連動するシャッター開閉作動機構を設け、前記シャッ
ター開閉作動機構によりライン標示用シャッターおよび
リブ標示用シャッターを開閉し、ライン標示およびリブ
標示を同時または個別に行うようにした道路標示塗布装
置において、前記塗布材タンクの近傍に設けたリブ感知
機構に連動するロック機構を設け、前記ロック機構を台
車の移動と連動するシャッター開閉作動機構に係脱自在
に連繋したものであるから、リブ感知機構に連動するロ
ック機構の切換動作により新規フラットライン標示およ
び新規リブ付標示ラインの塗布施工ならびに既成フラッ
トライン標示および既成リブ付標示ラインの上塗り再生
塗布施工を総て同一装置にて行うことができ、従来要し
ていた各種装置を一台に節減できるので、非常に経済的
なるものであり、装置も小型でかつ施工操作も全く簡単
で作業性が非常に良いので、交通渋滞を来たすようなこ
ともなく、効率的に作業を行うことができる効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の道路標示塗布方法を実施する道路標示
塗布装置の要部を示す正面図である。

【図２】本発明の道路標示塗布方法を実施する道路標示
塗布装置の要部を示す平面図である。

【図３】本発明の道路標示塗布方法を実施する道路標示
塗布装置の要部を示す分解斜視図である。

【図４】既成リブ付標示ライン上のフラット部での上塗
り施工中の作動状態を示す一部切欠正面図である。

【図５】同リブ部をリブ感知機構が感知し、ロック機構
が解除された状態を示す一部切欠正面図である。

【図６】同リブ部の上塗り施工中の作動状態を示す一部
切欠正面図である。

【図７】塗布材タンクの移動方向前方に加熱装置を配設
し、既成リブ部の固着状態を瞬時に溶解せしめながらの
施工状態を示す同要部の正面図である。

【図８】複数形状カム板と単一形状カム板の切換え状態
の一例を示す一部拡大正面図である。

【図９】複数形状カム板と単一形状カム板の切換え状態
の一例を示す左側面図である。

【図１０】台車との連動機構の一例を示す要部の平面図
である。

【図１１】電気制御の場合の一例を示す要部の正面図で
ある。

【図１２】新規ラインおよびリブ標示を行う場合の電気
制御の一例を示す要部の正面図である。

【図１３（ａ）〜（ｅ）】リブ付標示ラインの各例を示
す一部切欠斜視図である。

【図１４】既成リブ付標示ラインの変形リブ部の一例を
示す一部拡大断面図である。

【図１５】上塗り再生塗布を行ったリブ部の一例を示す
一部拡大断面図てある。

【符号の説明】

１ 塗布材タンク ２ リブ感知板 ３ ライン標示用シャッター ４ 塗布材 ５ 支持ブロックベース ６ リブ標示用シャッター ７，７ スライド棒 ８ スライド棒取付ブロック体 ９，９ カム軸受け板 １０，１０ ベアリング １１ カム軸 １２ 複数形状カム板 １３ 単一形状カム板 １４ 爪板 １５ トルクリミッター １６ メインプレート １７ フリープレート １８ 第１連結リンク １９ 第２連結リンク ２０ 第３連結リンク ２１ 連結シャフト ２２ 第４連結リンク ２３ 支点軸ホルダー ２４ 支点軸 ２５ ライン標示用シャッター開閉レバー ２６，２６ 第１リンク ２７，２７ 第２リンク ２８，２８ 第３リンク ２９ 首受けブラケット ３０ 首環 ３１ エッジ ３２ 燃焼器 ３３ 銅パイプ ３４ 継手金具 ３５ 配管兼用パイプ枠 ３６ ガス供給ホース ３７ 支持ホルダー ４０ クラッチボックス ４１ スプロケット ４２ チエーン ４３ 車軸 ４４ 車輪 ４５ 台車 ４６ リミットスイッチ ４７ 既成リブ付標示ラインフラット部 ４８ 既成リブ付標示ラインリブ部 ４９ 上塗り再生フラット部 ５０ 上塗り再生リブ部 ５１ 車輪 ５２ エンコーダー ５３ 制御ボックス ５４ 電磁弁 ５５ コンプレッサー ５６ エンジン ５７ 開閉動作確認用ハンドル

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 台車上の塗布材タンクの塗布材供給口に
   配設したライン標示用シャッターとリブ標示用シャッタ
   ーを、台車の移動と連動するシャッター開閉作動機構を
   介して開閉操作してライン標示およびリブ標示を同時ま
   たは個別に行うようにした道路標示塗布方法において、
   新規ラインおよびリブ標示の施工時はリブ感知機構およ
   び該リブ感知機構に連動するロック機構を解除状態とな
   して新規ラインおよびリブ標示を同時または個別に行
   い、また再生ラインおよびリブ標示の施工時には前記リ
   ブ感知機構および該リブ感知機構に連動するロック機構
   を作動状態となして再生ラインおよびリブ標示を同時ま
   たは個別に行うようにしたことを特徴とする新規・再生
   両用道路標示塗布方法。
2. 【請求項２】 再生ラインおよびリブ標示の施工時に既
   成のリブ部を加熱装置により溶融しつつ再生ラインおよ
   びリブ標示を同時に行うようにしたことを特徴とする請
   求項１記載の新規・再生両用道路標示塗布方法。
3. 【請求項３】 台車上の塗布材タンクの塗布材供給口に
   ライン標示用シャッターおよびリブ標示用シャッターを
   配設し、前記各シャッターにそれぞれ台車の移動と連動
   するシャッター開閉作動機構を設け、前記シャッター開
   閉作動機構によりライン標示用シャッターおよびリブ標
   示用シャッターを開閉し、ライン標示およびリブ標示を
   同時または個別に行うようにした道路標示塗布装置にお
   いて、前記塗布材タンクの近傍に設けたリブ感知機構に
   連動するロック機構を設け、前記ロック機構を台車の移
   動と連動するシャッター開閉作動機構に係脱自在に連繋
   したことを特徴とする新規・再生両用道路標示塗布装
   置。
4. 【請求項４】 台車上の塗布材タンクの移動方向前方に
   位置して加熱装置を配設したことを特徴とする請求項３
   記載の新規・再生両用道路標示塗布装置。