JPH07172368A - 自動二輪車等の燃料タンク開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 自動二輪車等のフレーム前部２，４上に配設
され、フレームを跨ぐようにした鞍型の燃料タンク１３
で、燃料タンクの前部、及びフレーム前部には、、燃料
タンクを前後動させて係脱する係止具１６，１７を設
け、燃料タンク後部には、フレームに対し揺動可能に枢
着され、且つ前後動する支持機構３０を設けた自動二輪
車等の燃料タンク開閉装置。 【効果】 エンジン上部や補機類のメンテナンスを行う
ため、エンジン等の上部を開放するに際し、燃料タンク
の後部支持機構を解除して後方に移動させ、爾後、燃料
タンク前部を上動させるだけで燃料タンクを開放するこ
とができ、鞍型で、フレームを跨ぐようにした自動二輪
車等の燃料タンクにおいて、燃料タンクの開閉が、燃料
タンクをフレームから取り外すことなく行え、燃料タン
クの開閉、エンジン等のメンテナンス作業がこの種鞍型
で、跨設タイプの燃料タンクにおいて画期的に容易化す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動二輪車等に設けら
れる鞍型の燃料タンクの開閉装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動二輪車等にあっては、鞍型の燃料タ
ンクが採用され、燃料タンクはフレーム前部に配設さ
れ、燃料タンクはフレームのエンジン、これ等の補機類
等の上に配設される。従って、エンジン上部のメンテナ
ンスを行う場合には、エンジン上方の燃料タンクが邪魔
となり、そこで、メンテナンス時に燃料タンクをエンジ
ン上方から取り外す必要性がでてくる。

【０００３】従来技術として実開昭６３―１１０１８６
号が開示され、この技術は、フレーム上に燃料タンクを
載せるタイプで、燃料タンクの前部を平面視二股状のフ
レーム前部上に載せ、燃料タンク前端部にスティを設
け、フレーム前部上面に設けたボス部に上からネジ止め
し、燃料タンク後端部は、フレーム中間部上に枢着して
いる。

【０００４】一方、実開平１―３１４６７９号は、燃料
タンクの前部内側に係止部材を設け、フレーム側にコ型
の係止受け部材を設け、燃料タンクを前後動させて相互
を脱着自在に係合し、燃料タンク後部は、フレーム中間
部に上からボルト止めしている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】以上の従来技術におい
て、実開昭６３―１１０１８６号は、フレームが平面視
二股状なので、燃料タンクはフレーム上に載せて結合
し、前部のボルトを外して後端部を支点として上方に開
放することができるが、フレームが一本で、一本のフレ
ームを燃料タンクが跨ぐ鞍型の燃料タンクには採用する
ことができない。何となれば、一本フレームを跨ぐ鞍型
の燃料タンクは、燃料タンク前端部に部ボルト止め等す
るスティ、ボルトが大きく露出してしまい、燃料タンク
が外観の重要な要素をなす自動二輪車においては好まし
くない。

【０００６】一方、実開平１―３１４６７９号は、一本
フレームを跨ぐ鞍型の燃料タンクを採用したタイプであ
るが、後端部のボルトを取り外し、爾後燃料タンクを後
方に移動させ、燃料タンクを取り外すものであるが、こ
の技術は、燃料タンクを全面的にフレームから取り外す
もので、燃料タンクの取り外しを伴うので、燃料配管の
脱着、周辺機器への燃料タンク脱着時の干渉、面倒な燃
料タンクの再セットの位置合せ、再取り付け等の問題が
あり、好ましくない。

【０００７】本発明はかかる課題を解決すべくなされた
もので、その目的とする処は、エンジン上部やエンジン
補機類等のメンテナンスに際し、燃料タンクを取り外す
ことなくエンジン上方から開放し、開放作業が容易であ
り、且つ開放後の閉止操作も容易であり、更に以上を燃
料タンク、これの周辺部の外観性を維持して行い得るよ
うにした燃料タンクの開閉装置を提供するにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】以上の課題を解決するた
めの手段は、自動二輪車等のフレーム前部上に配設さ
れ、フレームを跨ぐようにした鞍型の燃料タンクにおい
て、燃料タンクの前部、及びフレーム前部には、、燃料
タンクを前後動させて係脱する係止具を設け、燃料タン
ク後部には、フレームに対し揺動可能に枢着され、且つ
前後動する支持機構を設けた自動二輪車等の燃料タンク
開閉装置である。又上記燃料タンクの後部には、該タン
ク後部に枢着されたブラケットを取り付け、フレームに
は該ブラケットを前後摺動可能に支持する支持板を設
け、上記ブラケットを該支持板に前後位置調節可能に固
着し、更に、上記燃料タンクの前部とフレーム前部間に
は、燃料タンクのチルトアップ状態を保持するスティを
介設し、更に又、上記スティは、チルトアップシリンダ
で構成したことである。又、上記燃料タンクの後部には
ブラケットを固設し、フレームには係止部、及び前後移
動部を備える係合ガイド部を設け、該係合ガイド部に上
記ブラケットをピン結合し、更に上記係合ガイド部は前
後方向の長孔で形成し、長孔の先部には上記ピンを係合
保持する下向きの係止部を備え、長孔は後下傾するよう
に構成したことである。

【０００９】

【作用】上記手段によれば、燃料タンク後部の支持機構
を後方に移動させ、これにより前部の係止具は外れ、爾
後燃料タンクは後部を支点として上方に揺動して開放さ
れ、燃料タンクをフレームから取り外すことなく、エン
ジン上方が開放され、開放状態ではチルトアップシリン
ダ等で開放状態が保持され、エンジン上部や補機類のメ
ンテナンスが円滑に行え、閉止作業は、燃料タンクをフ
レーム上に下ろし、前進動させて係止具相互を係合さ
せ、燃料タンク後部を係合、或いは固定するだけで良
い。

【００１０】

【実施例】以下に本発明の一実施例を添付した図面に従
って詳述する。図１は自動二輪車の前部で燃料タンク部
分を示す説明図で、燃料タンクの固定、閉止状態を示す
部分破断側面図、図２は図１の要部拡大図、図３は燃料
タンクを後退動させ、燃料タンクを上昇させて開放しつ
つある状態を示す要部破断側面図、図４は図３の要部拡
大図、図５は燃料タンクの後部支持機構の縦断側面図
で、燃料タンク閉止、固定状態の図、図６は図５の支持
機構を後方に移動させた状態の同様の図、図７は図５の
支持機構の平面図、図８は上記支持機構の支持基板、及
びブラケットの説明的斜視図、図９は支持基板の平面
図、図１０は図９の１０―１０線断面図、図１１はブラ
ケットの側面図、図１２は図１１の１２―１２線断面
図、図１３は上記支持機構の第２実施例の縦断側面図、
図１４は図１３の１４―１４線断面図である。

【００１１】図１は自動二輪車の前部で燃料タンク部分
を示し、燃料タンクの固定、閉止状態を示す。自動二輪
車１のフレーム２は、前端部のヘッドチューブ３、ヘッ
ドチューブ３の後面上部から後方に延出された一本のメ
インフレーム４、ヘッドチューブ３の後面下部から下方
に垂下されたダウンチューブ５、ダウンチューブ５の前
部とメインフレーム４の中間後部とを繋ぐ補強フレーム
６、メインフレーム４の後方に延設されたシートレール
７等からなる。図では示していないが、ヘッドチューブ
３には前輪を支持するフロントフォークを操向自在に支
持するハンドルを支持し、シートレール７上にはシート
が搭載されている。

【００１２】メインフレーム４、補強フレーム６の下方
で、ダウンチューブ５の後方にはエンジン８が搭載さ
れ、図ではシリンダヘッド部９が示され、上に点火プラ
グ１０が配設されており、エンジンの後方には図示しな
いが気化器等の燃料供給装置、エアクリーナ等の補機類
が配設されている。

【００１３】以上のメインフレーム４上に燃料タンク１
１を跨設し、燃料タンク１１は鞍型をなし、正面視が逆
凹型で、左右の垂下膨出部１２，１２、中間部１３を備
えて前後方向に長く、中間部１３の底部１４がメインフ
レーム４の上に臨み、左右の垂下膨出部１２，１２は、
メインフレーム４の左右から下方に、そして補強フレー
ム６の左右から下方に臨んでエンジン８のシリンダヘッ
ド上に垂下膨出部１２，１２は臨んでいる。

【００１４】燃料タンク１１の左右の垂下膨出部１２，
１２の前部内側面には、基板１５を介して側面視弯曲し
たコ型の係止具をなすフック部材１６を設け、フック部
材１６は前部が拡開し、バネ材等で形成される。一方、
フレーム側の補強フレーム６の中間部両側には係止具を
なすローラ１７を突設し、該ローラ１７にフック部材１
６をその二股部間に挟持し、ローラ１７にフック部材１
６を係合する。これを図１、図２で示した。

【００１５】そして、燃料タンク１３の中間部１３の底
部１４前端部下面には、凹型の連結具１８を介して支持
スティ、実施例ではチルトシリンダ１９のロッド２０先
端部を連結し、チルトシリンダ１９の基端部は、補強フ
レーム６の前部に枢着２１する。以上のチルトシリンダ
１９は、燃料タンク１３の前部を持上げて開く運動に追
従してロッド２０が伸長し、チルトシリンダ１９は下端
部が枢着されているので追従傾動し、燃料タンク１３が
開いた状態でチルトアップ状態を保持するように構成さ
れている。

【００１６】以上においては、後述する如く燃料タンク
１３の後部支持機構を解除し、燃料タンクを後退動可能
とし、燃料タンク１３を後退動させる。これにより、燃
料タンク１３側のフック部材１６はローラ１７から外
れ、これを図３、図４で示し、これにより燃料タンク１
３の前部はメインフレーム４から自由となる。爾後、燃
料タンク１３は、後部の枢着部を支点として前部を上方
に上動させ、燃料タンク１３を開く。この途中の状態を
図３、図４の想像線Ａで示し、既述のようにチルトシリ
ンダ１９は、想像線Ｂで示すようにロッド２０が伸長
し、且つシリンダ１９は下端部が枢着されているので、
回動し、追従する。

【００１７】図５乃至図１２は燃料タンク１３の後部支
持機構を示す。後部支持機構３０は図７に示すようにメ
インフレーム４の後部から左右に後方へ延設された二本
の並行するシートレール７，７間に横架された基板３３
を備え、基板３３はシートレール７，７の内側に対向す
るように突設された突片３１，３１にボルト３２…で固
定され、基板３３は前端部に前上傾するように規制片３
４を備え、後端部には起立片３５を備える。

【００１８】前部の突片３４の幅方向中間部には、ラバ
ーストッパ３６が嵌挿等して設けられ、基板３３の幅方
向の中間部で、前後方向の中間前部乃至後部には押え板
３７が設けられ、押え板３７は、後端部を起立片３５に
固着し、支持板３３上に板厚相当分離間して配設されて
いる。以上の支持板３３、押え板３７には、前部に左右
に離間して二個の取付孔３８，３９…、及び後部に左右
に離間して二個の取付孔４０，４１…が同心的に従通、
貫設されている。前部の下位の取付孔３９の裏面にはナ
ット部材４２が固設されている。

【００１９】一方、燃料タンク１３の後端部の下面には
正面視凹型のブラケット４４を枢着する。ブラケット４
４は燃料タンク１３の後端部下面に設けた垂下突片４３
を挟む二股状の起立部４５，４５と、これの下端部間を
繋ぐ底片部４６を備え、底片部４６には左右に取付孔４
７，４７を備える。上記した垂下片４３をブラケット４
４の起立片部４，４５間に嵌装し、双方をピン孔４９を
介してピン４８で回動自在に連結する。

【００２０】以上により、燃料タンク１３の後端部はブ
ラケット４４に回動自在に枢着されることとなる。以上
のブラケット４４の底片４６を上記した支持板３３と押
え板４６との間に挟入する。そして、ブラケット４４の
底片４６の取付孔４７を支持板３３、押え板３７の前部
の取付孔３８，３９に合せ、押え板３７上からボルト５
０を取付孔３８，４７，３９に通し、ナット部材４２に
螺合し、ブラケット４４を支持板３３に固定する。

【００２１】以上により、燃料タンク１３の後端部はフ
レーム側に固定され、又上記した図１、図２のように、
燃料タンク１３の前部はフック部材１６、ローラ１７で
係止されており、燃料タンク１３は、エンジン８上方を
閉止した状態で固定されている。

【００２２】次に燃料タンクの開閉操作を説明すると、
先ず、燃料タンク１３の後部支持機構３０の上記したボ
ルト５０を取り外す。これにより燃料タンク１３は、後
部に取り付けたブラケット４４が、支持板３３、押え板
３７の拘束が解除され、支持板３３、押え板３７間にあ
って後方へ移動可能となる。

【００２３】後方への移動は、上下に支持板３３、押え
板３７で規制され、ブラケット４４は上下方向に離脱す
ることは無い。ブラケット４４の後方への移動で燃料タ
ンク１３の前部の上記したフック部材１６はフレーム側
のローラ１７から外れ、図３、図４の状態となる。ブラ
ケット４４の支持板３３、押え板３７間の後退ストロー
クは、上記フック部材１６のフレーム側ローラ１７から
離脱するに必要なストロークと合うように設定してお
く。

【００２４】ブラケット４４の後退動、従って、ブラケ
ット４４の底片４６の後退限は支持板３３の後端部の起
立片３５で規制され、後退限で底片４６の取付孔４７が
押え板３６、支持板３３の後部の取付孔４０，４１と合
致する。この状態で、取り外した上記ボルト５０を上か
ら取付孔４０，４７，４１に通し、これを図５の想像線
Ｃで示し、これにより燃料タンク１３は、後退位置で支
持機構３０に支持され、ボルト５０で前後動を規制さ
れ、又押え板３７、支持板３３で上下方向を規制され、
後方へ移動しつつ支持機構３０で確実に保持されること
となる。

【００２５】爾後、燃料タンク１３を前部を把持等して
上方へ持上げ、燃料タンク１３は、後端部のピン４８を
支点として上方に揺動し、上記したチルトシリンダ１９
のロッド２０のストロークの許容する限度まで前部を上
昇させることができ、燃料タンク１３はエンジン上方に
開放され、エンジン上部のメンテナンスや、補機類のメ
ンテナンスを行うことができることとなる。

【００２６】燃料タンク１３を元に復帰させる場合に
は、燃料タンク１３の前部をチルトシリンダの油圧力に
抗して押し下げ、次にボルト５０を図６の如く抜き出
し、燃料タンク１３を前進動させる。これにより、フッ
ク部材１６がローラ１７と係合し、前進限でブラケット
４４の底片４６の取付孔４７、押え板３７、支持板３３
の取付孔３８，３９が合致し、ボルト５０を通し、図
１、図２のようにブラケット４４を支持板３３側に固定
する。

【００２７】図１３、及び図１４は燃料タンクの後部支
持機構の第２実施例を示す。本実施例では、シートレー
ル７，７間に支持板１３３を横架、設置し、支持板１３
３上に左右に離間して対象的にＬ型のガイド板１４４，
１４４を起設する。ガイド板１４４，１４４には、ガイ
ド孔１４５を夫々対称的に設け、ガイド孔１４５は、図
１３で示すように前部が下向きの保持孔部１４６を備
え、保持孔部１４６は上方に延び、且つ後方に延びるガ
イド部１４７を連通して備え、側面視が略逆Ｌ型をな
す。そして、ガイド部１４７は、後下傾するように形成
されている。

【００２８】燃料タンク１３の後端部の垂下突片１４３
には左右方向に延びる支持孔１４９を設け、垂下突片１
４３をガイド板１４４，１４４間に挟入し、ガイド板１
４４，１４４の片側のガイド孔１４５から長いピン状の
ボルト１４８を通し、支持孔１４９を通し、更に反対側
ガイド孔１４５からボルト端部を露出するようにボルト
１４８を貫通させ、端部をナット１５１で螺締する。か
くして燃料タンク１３の後端部はフレーム側に固定され
る。

【００２９】燃料タンク１３の固定状態では、ボルト１
４９はガイド孔１４５の下向きの保持孔部１４６に係合
しており、保持孔部１４６で規制され、前後動できな
い。ボルト１４９、ナット１５１を若干弛め、燃料タン
ク１３の後端部を持上げ、ボルト１４９をガイド孔１４
５のガイド部１４７に臨ませ、爾後燃料タンク１３をガ
イド部１４７に沿って後退動させる。ガイド部１４７の
後端部でボルト１５１は規制され、これ以降の移動は規
制され、ガイド部１４７は後下傾しているので、後退動
はスムーズになされ、又この位置での保持機能が向上す
る。以上により燃料タンク前部のフック部材はローラか
ら外れ、爾後、ボルト１５１を支点として上記と同様に
燃料タンク前部を上動させ、燃料タンクを開く。

【００３０】

【発明の効果】以上で明らかなように本発明によれば、
鞍型で、フレームを跨ぐようにした自動二輪車等の燃料
タンクにおいて、エンジン上部や補機類のメンテナンス
を行うため、エンジン等の上部を開放するに際し、燃料
タンクの後部支持機構を解除して後方に移動させ、爾
後、燃料タンク前部を上動させるだけで燃料タンクを開
放することができ、鞍型で、フレームを跨ぐようにした
自動二輪車等の燃料タンクにおいて、燃料タンクの開閉
が、燃料タンクをフレームから取り外すことなく行え、
燃料タンクの開閉、エンジン等のメンテナンス作業がこ
の種鞍型で、跨設タイプの燃料タンクにおいて画期的に
容易化する。

【００３１】特に本発明は、燃料タンクの後部支持機構
が、移動可能で、後退位置で保持し得るようにしたの
で、燃料タンク前部の上動、開放作業が円滑に、確実に
なされ、作業の円滑、確実を保障し、又後部支持機構の
解除、固定作業も簡単な作業で行え、更に、燃料タンク
の前部の係止機構は、前後動させることにより係合、解
除、後部はボルトの脱着やガイド孔とピントの係合等な
ので、構造も簡素に上記効果を実現することができる。

【００３２】又本発明は、燃料タンクの開放をチルトシ
リンダで保持するようにしたので、開放状態の燃料タン
クをこの位置で確実に保持することができ、燃料タンク
の開放状態下でのメンテナンス作業を容易化し、作業上
の有利である等の多大の効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】自動二輪車の前部で燃料タンク部分を示す説明
図で、燃料タンクの固定、閉止状態を示す部分破断側面
図

【図２】上記図１の要部拡大図

【図３】上記燃料タンクを後退動させ、燃料タンクを上
昇させて開放しつつある状態を示す要部破断側面図

【図４】上記図３の要部拡大図

【図５】上記燃料タンクの後部支持機構の縦断側面図
で、燃料タンク閉止、固定状態の図

【図６】上記図５の支持機構を後方に移動させた状態の
同様の図

【図７】上記図５の支持機構の平面図

【図８】上記支持機構の支持基板、及びブラケットの説
明的斜視図、

【図９】上記支持機構の支持基板の平面図

【図１０】上記図９の１０―１０線断面図

【図１１】以上機支持機構のブラケットの側面図

【図１２】上記図１１の１２―１２線断面図

【図１３】上記支持機構の第２実施例の縦断側面図

【図１４】上記図１３の１４―１４線断面図

【符号の説明】

１…自動二輪車、 ２…フレーム、 １３…燃料タン
ク、 １６，１７…係止具、 １９…チルトアップシリ
ンダ、 ３０…支持機構、 ３３…支持板、 ４４…ブ
ラケット、 ４８…枢着部であるピン、 １４５…係合
ガイド部、 １４６…係止部、 １４７…長孔。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動二輪車等のフレーム前部上に配設さ
   れ、フレームを跨ぐようにした鞍型の燃料タンクにおい
   て、 上記燃料タンクの前部、及びフレーム前部には、、燃料
   タンクを前後動させて係脱する係止具を設け、 上記燃料タンク後部には、フレームに対し揺動可能に枢
   着され、且つ前後動する支持機構を設けた、 ことを特徴とする自動二輪車等の燃料タンク開閉装置。
2. 【請求項２】 上記燃料タンクの後部には、該タンク後
   部に枢着されたブラケットを取り付け、フレームには該
   ブラケットを前後摺動可能に支持する支持板を設け、上
   記ブラケットを該支持板に前後位置調節可能に固着した
   請求項１の自動二輪車等の燃料タンク開閉装置。
3. 【請求項３】 上記燃料タンクの前部とフレーム前部間
   には、燃料タンクのチルトアップ状態を保持するスティ
   を介設した請求項１の自動二輪車等の燃料タンク開閉装
   置。
4. 【請求項４】上記スティは、チルトアップシリンダで構
   成した請求項３の自動二輪車等の燃料タンク開閉装置。
5. 【請求項５】 上記燃料タンクの後部にはブラケットを
   固設し、フレームには係止部、及び前後移動部を備える
   係合ガイド部を設け、該係合ガイド部に上記ブラケット
   をピン結合した請求項１の自動二輪車等の燃料タンク開
   閉装置。
6. 【請求項６】 上記係合ガイド部は前後方向の長孔で形
   成し、長孔の先部には上記ピンを係合保持する下向きの
   係止部を備え、長孔は後下傾するように構成した請求項
   ４の自動二輪車等の燃料タンク開閉装置。