JP3699187B2 - 自動二輪車用燃料タンク - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動二輪車用燃料タンクの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動二輪車用燃料タンクの先行技術として、例えば実公昭５７−８５４０号公報「自動二輪車用燃料タンク」が知られている。
この技術は、同公報の第５図によれば、キャップ５を覆う蓋８を燃料タンク１に開閉自在に備えたものに関するものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記構造では、燃料を供給するときには、ロック部材１３を解錠し、蓋８を開け、キャップ５を開けるが、このキャップ５は、例えば地面上、手近かな台の上などに置くことになり、キャップ５が汚れたり、紛失する虞がある。
キャップ５の汚れは、燃料の汚染につながり、又、キャップ５の紛失は代替品を準備する必要があるなど不都合な点が少なくない。
【０００４】
そこで、本発明の目的は、給油時における給油キャップの紛失、異物の付着等の可能性を防止することのできる自動二輪車用燃料タンクを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１は、脱着自在の給油キャップを、タンク本体に開閉自在にヒンジ止めしたリッドで覆う構造の自動二輪車用燃料タンクにおいて、給油キャップの側方に突出する鍔を設けるとともに、リッドに、リッド面に略平行に形成することで給油キャップを係止する係止部を設け、給油の際にこの係止部に鍔を掛けて給油キャップを仮置きできるようにしたことを特徴とする。
給油のため取り外した給油キャップをリッドの係止部に仮置きする。従って、給油キャップを紛失する心配はなく、給油キャップが汚れる心配もない。
請求項２は、係止部を、二股フォーク状に形成し、リッドの開放状態で下部をリッドに取付けたことを特徴とする。
係止部を、二股フォーク状に形成し、リッドの開放状態で下部をリッドに取付けることで、係止部に給油キャップを上から係止することができる。
【０００６】
請求項３は、係止部が、リッドの内面に付設したものであり、鍔をリッドと係止部との間に挿入することで給油キャップを仮置きできるようにした特徴とする。
係止部をリッドの内面に付設し、鍔をリッドと係止部との間に挿入することで給油キャップを仮置きできるようにしたので、リッド本来の機能を損うことなく、良好な外観性を維持することができる。
請求項４は、係止部が、リッドに直接的に形成したＵ字切欠きであることを特徴とする。
係止部をリッドに直接的に形成したＵ字切欠きにすることで、部品点数の削減を図ることができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図面に基づいて以下に説明する。なお、「前」、「後」、「左」、「右」、「上」、「下」は運転者から見た方向に従い、Ｆｒは前側、Ｒｒは後側、Ｌは左側、Ｒは右側を示す。また、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る自動二輪車の側面図であり、自動二輪車１は車体フレーム２と、この車体フレーム２を覆うボディカバー３と、車体フレーム２に取付けられたエンジン４、前輪５、後輪６、燃料タンク７、シート８、排気装置９等からなる。
【０００８】
車体フレーム２はヘッドパイプ１１と、ヘッドパイプ１１から後下方に延出された側面視略逆Ｌ字状のメインフレーム１５と、このメインフレーム１５の後部上部から後方に延出されシート８を載置するためのシートレール１６とを主要構成とする。
ヘッドパイプ１１は、このヘッドパイプ１１に操向可能に支承されたフロントフォーク１２と、このフロントフォーク１２に連結されたハンドル１３とを備え、前記フロントフォーク１２は下端部に前輪５を懸架する。
【０００９】
メインフレーム１５の前部に配置したエンジン４は、それの前部を、フロントフォーク１２から後下方に延出したダウンチューブ１７に取付け、後部を、メインフレーム１５の後部下部に取付けたものである。
メインフレーム１５は後部下部に後輪用スイングアーム２１を上下揺動可能に取付け、このスイングアーム２１は後端部に後輪６を懸架する。２２はリヤサスペンションであり、スイングアーム２１を支える。
【００１０】
ボディカバー３は、前輪５の上部を覆うためのフロントフェンダ２４と、シートレール１６の下部に配置し後輪６の上部を覆うための図示せぬリヤフェンダと、シート８下方且つシートレール１６の両側に配置したリヤカウル２６と、このリヤカウル２６の前部から前方へ延出したサイドカバー２７とからなる。
なお、燃料タンク７はメインフレーム１５の上部水平部分を跨いで取付けられる。３１はエアクリーナ、３２はキャブレタ、３３はエンジン４の下部に取付けたオイルパン、３４は後輪６を駆動するためのドライブチェーン、３５は消音器である。
【００１１】
図２は本発明に係る自動二輪車用燃料タンクの斜視図であり、燃料タンク７は、前部上部に開閉自在のリッド４６を備えたものである。
【００１２】
図３は図２の３−３線部分断面図であり、タンク本体４０の前部上部に凹部４１を設け、この凹部４１の略中央に給油口４２を設け、又凹部４１上面後部にヒンジ４３，ステイ４４，４４（一方のみ図示する。以下同じ）及び板ばね４５を介してリッド４６を開閉自在に係合し、このリッド４６の下面略中央に給油キャップ係止部用の二股フォーク状のフックプレート４７を付設し、又、リッド４６の前部を次に示すリッドロック機構５０で係止するようにしたリッド構造を示す。
【００１３】
リッドロック機構５０は凹部４１の前部に起設した受けピース５１と、リッド４６側にピン５２を介して揺動可能に取付けた揺動片５３と、この揺動片５３の前面に形成したプッシュボタン部５４と、揺動片５３の先端に形成したフック部５５と、揺動片５３を図反時計方向に付勢するトーションばね５６とからなり、図示する通りに、フック部５５が受けピース５１に係合することでリッド４６がロックされる。
なお、プッシュボタン部５４はリッド４６の開口４６ａを介して露出する。また、６０は給油キャップ、６４は鍔、６５，６５はクリック凸部である。
【００１４】
以上に述べた自動二輪車用燃料タンクの作用を次に説明する。
図４（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る自動二輪車用燃料タンクの作用説明図である。
（ａ）において、前記図３のプッシュボタン部５４を押してフック部５５を、タンク本体４０側の受けピース５１から外すと、板ばね４５の弾発力により、矢印▲１▼の如くリッド４６は半オープンになる。
（ｂ）において、矢印▲２▼の如く人手でリッド４６をフルオープンにする。
（ｃ）において、外した給油キャップ６０を矢印▲３▼の如く給油キャップ６０の鍔６４を二股フォーク状のフックプレート４７に掛けることで、給油キャップ６０をフックプレート４７に仮置きする。
【００１５】
なお、上記本発明の実施の形態において、フックプレート４７の位置はリッド４６の下面に限定するものではなく、例えばリッド４６の脇、上面であってもよい。
【００１６】
図５は本発明に係る自動二輪車用燃料タンクの変形例図であり、変形例はタンク本体４０（図示せず）上面後部にヒンジ４３を設け、このヒンジ４３にステイ４４，４４を有するリッド４６をピン４９を介して係合し、リッド４６の前縁にＵ字切欠き形状係止部６１を設けたものである。
【００１７】
なお、外した給油キャップ６０は鍔６４を沿わせるようにして係止部６１に係止すればよく、このときに、クリック凸部６５，６５と鍔６４とで係止部６１を挟む形態となるので、給油キャップ６０が脱落する心配はない。
【００１８】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１では、給油キャップの側方に突出する鍔を設けるとともに、リッドに、リッド面に略平行に形成することで給油キャップを係止する係止部を設け、給油の際にこの係止部に鍔を掛けて給油キャップを仮置きできるようにしたので、給油のため取り外した給油キャップを紛失する心配はない。
請求項２では、係止部を、二股フォーク状に形成し、リッドの開放状態で下部をリッドに取付けたので、給油キャップを係止部に上から係止することができる。
【００１９】
請求項３では、係止部をリッドの内面に付設し、鍔をリッドと係止部との間に挿入することで給油キャップを仮置きできるようにしたので、係止部が外から見えずに外観性が良好となる。従って、リッド本来の機能を損うことなく、デザイン上の自由度も広がる。
請求項４では、係止部をリッドに直接的に形成したＵ字切欠きにしたので、部品点数の削減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自動二輪車の側面図
【図２】本発明に係る自動二輪車用燃料タンクの斜視図
【図３】図２の３−３線部分断面図
【図４】本発明に係る自動二輪車用燃料タンクの作用説明図
【図５】本発明に係る自動二輪車用燃料タンクの変形例図
【符号の説明】
１…自動二輪車、２…車体フレーム、３…ボディカバー、４…エンジン、５…前輪、６…後輪、７…燃料タンク、８…シート、９…排気装置、４０…タンク本体、４６…リッド、４７…フックプレート、６０…給油キャップ。
【発明の属する技術分野】
本発明は自動二輪車用燃料タンクの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動二輪車用燃料タンクの先行技術として、例えば実公昭５７−８５４０号公報「自動二輪車用燃料タンク」が知られている。
この技術は、同公報の第５図によれば、キャップ５を覆う蓋８を燃料タンク１に開閉自在に備えたものに関するものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記構造では、燃料を供給するときには、ロック部材１３を解錠し、蓋８を開け、キャップ５を開けるが、このキャップ５は、例えば地面上、手近かな台の上などに置くことになり、キャップ５が汚れたり、紛失する虞がある。
キャップ５の汚れは、燃料の汚染につながり、又、キャップ５の紛失は代替品を準備する必要があるなど不都合な点が少なくない。
【０００４】
そこで、本発明の目的は、給油時における給油キャップの紛失、異物の付着等の可能性を防止することのできる自動二輪車用燃料タンクを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１は、脱着自在の給油キャップを、タンク本体に開閉自在にヒンジ止めしたリッドで覆う構造の自動二輪車用燃料タンクにおいて、給油キャップの側方に突出する鍔を設けるとともに、リッドに、リッド面に略平行に形成することで給油キャップを係止する係止部を設け、給油の際にこの係止部に鍔を掛けて給油キャップを仮置きできるようにしたことを特徴とする。
給油のため取り外した給油キャップをリッドの係止部に仮置きする。従って、給油キャップを紛失する心配はなく、給油キャップが汚れる心配もない。
請求項２は、係止部を、二股フォーク状に形成し、リッドの開放状態で下部をリッドに取付けたことを特徴とする。
係止部を、二股フォーク状に形成し、リッドの開放状態で下部をリッドに取付けることで、係止部に給油キャップを上から係止することができる。
【０００６】
請求項３は、係止部が、リッドの内面に付設したものであり、鍔をリッドと係止部との間に挿入することで給油キャップを仮置きできるようにした特徴とする。
係止部をリッドの内面に付設し、鍔をリッドと係止部との間に挿入することで給油キャップを仮置きできるようにしたので、リッド本来の機能を損うことなく、良好な外観性を維持することができる。
請求項４は、係止部が、リッドに直接的に形成したＵ字切欠きであることを特徴とする。
係止部をリッドに直接的に形成したＵ字切欠きにすることで、部品点数の削減を図ることができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図面に基づいて以下に説明する。なお、「前」、「後」、「左」、「右」、「上」、「下」は運転者から見た方向に従い、Ｆｒは前側、Ｒｒは後側、Ｌは左側、Ｒは右側を示す。また、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る自動二輪車の側面図であり、自動二輪車１は車体フレーム２と、この車体フレーム２を覆うボディカバー３と、車体フレーム２に取付けられたエンジン４、前輪５、後輪６、燃料タンク７、シート８、排気装置９等からなる。
【０００８】
車体フレーム２はヘッドパイプ１１と、ヘッドパイプ１１から後下方に延出された側面視略逆Ｌ字状のメインフレーム１５と、このメインフレーム１５の後部上部から後方に延出されシート８を載置するためのシートレール１６とを主要構成とする。
ヘッドパイプ１１は、このヘッドパイプ１１に操向可能に支承されたフロントフォーク１２と、このフロントフォーク１２に連結されたハンドル１３とを備え、前記フロントフォーク１２は下端部に前輪５を懸架する。
【０００９】
メインフレーム１５の前部に配置したエンジン４は、それの前部を、フロントフォーク１２から後下方に延出したダウンチューブ１７に取付け、後部を、メインフレーム１５の後部下部に取付けたものである。
メインフレーム１５は後部下部に後輪用スイングアーム２１を上下揺動可能に取付け、このスイングアーム２１は後端部に後輪６を懸架する。２２はリヤサスペンションであり、スイングアーム２１を支える。
【００１０】
ボディカバー３は、前輪５の上部を覆うためのフロントフェンダ２４と、シートレール１６の下部に配置し後輪６の上部を覆うための図示せぬリヤフェンダと、シート８下方且つシートレール１６の両側に配置したリヤカウル２６と、このリヤカウル２６の前部から前方へ延出したサイドカバー２７とからなる。
なお、燃料タンク７はメインフレーム１５の上部水平部分を跨いで取付けられる。３１はエアクリーナ、３２はキャブレタ、３３はエンジン４の下部に取付けたオイルパン、３４は後輪６を駆動するためのドライブチェーン、３５は消音器である。
【００１１】
図２は本発明に係る自動二輪車用燃料タンクの斜視図であり、燃料タンク７は、前部上部に開閉自在のリッド４６を備えたものである。
【００１２】
図３は図２の３−３線部分断面図であり、タンク本体４０の前部上部に凹部４１を設け、この凹部４１の略中央に給油口４２を設け、又凹部４１上面後部にヒンジ４３，ステイ４４，４４（一方のみ図示する。以下同じ）及び板ばね４５を介してリッド４６を開閉自在に係合し、このリッド４６の下面略中央に給油キャップ係止部用の二股フォーク状のフックプレート４７を付設し、又、リッド４６の前部を次に示すリッドロック機構５０で係止するようにしたリッド構造を示す。
【００１３】
リッドロック機構５０は凹部４１の前部に起設した受けピース５１と、リッド４６側にピン５２を介して揺動可能に取付けた揺動片５３と、この揺動片５３の前面に形成したプッシュボタン部５４と、揺動片５３の先端に形成したフック部５５と、揺動片５３を図反時計方向に付勢するトーションばね５６とからなり、図示する通りに、フック部５５が受けピース５１に係合することでリッド４６がロックされる。
なお、プッシュボタン部５４はリッド４６の開口４６ａを介して露出する。また、６０は給油キャップ、６４は鍔、６５，６５はクリック凸部である。
【００１４】
以上に述べた自動二輪車用燃料タンクの作用を次に説明する。
図４（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る自動二輪車用燃料タンクの作用説明図である。
（ａ）において、前記図３のプッシュボタン部５４を押してフック部５５を、タンク本体４０側の受けピース５１から外すと、板ばね４５の弾発力により、矢印▲１▼の如くリッド４６は半オープンになる。
（ｂ）において、矢印▲２▼の如く人手でリッド４６をフルオープンにする。
（ｃ）において、外した給油キャップ６０を矢印▲３▼の如く給油キャップ６０の鍔６４を二股フォーク状のフックプレート４７に掛けることで、給油キャップ６０をフックプレート４７に仮置きする。
【００１５】
なお、上記本発明の実施の形態において、フックプレート４７の位置はリッド４６の下面に限定するものではなく、例えばリッド４６の脇、上面であってもよい。
【００１６】
図５は本発明に係る自動二輪車用燃料タンクの変形例図であり、変形例はタンク本体４０（図示せず）上面後部にヒンジ４３を設け、このヒンジ４３にステイ４４，４４を有するリッド４６をピン４９を介して係合し、リッド４６の前縁にＵ字切欠き形状係止部６１を設けたものである。
【００１７】
なお、外した給油キャップ６０は鍔６４を沿わせるようにして係止部６１に係止すればよく、このときに、クリック凸部６５，６５と鍔６４とで係止部６１を挟む形態となるので、給油キャップ６０が脱落する心配はない。
【００１８】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１では、給油キャップの側方に突出する鍔を設けるとともに、リッドに、リッド面に略平行に形成することで給油キャップを係止する係止部を設け、給油の際にこの係止部に鍔を掛けて給油キャップを仮置きできるようにしたので、給油のため取り外した給油キャップを紛失する心配はない。
請求項２では、係止部を、二股フォーク状に形成し、リッドの開放状態で下部をリッドに取付けたので、給油キャップを係止部に上から係止することができる。
【００１９】
請求項３では、係止部をリッドの内面に付設し、鍔をリッドと係止部との間に挿入することで給油キャップを仮置きできるようにしたので、係止部が外から見えずに外観性が良好となる。従って、リッド本来の機能を損うことなく、デザイン上の自由度も広がる。
請求項４では、係止部をリッドに直接的に形成したＵ字切欠きにしたので、部品点数の削減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自動二輪車の側面図
【図２】本発明に係る自動二輪車用燃料タンクの斜視図
【図３】図２の３−３線部分断面図
【図４】本発明に係る自動二輪車用燃料タンクの作用説明図
【図５】本発明に係る自動二輪車用燃料タンクの変形例図
【符号の説明】
１…自動二輪車、２…車体フレーム、３…ボディカバー、４…エンジン、５…前輪、６…後輪、７…燃料タンク、８…シート、９…排気装置、４０…タンク本体、４６…リッド、４７…フックプレート、６０…給油キャップ。
Claims (4)
- 脱着自在の給油キャップを、タンク本体に開閉自在にヒンジ止めしたリッドで覆う構造の自動二輪車用燃料タンクにおいて、前記給油キャップの側方に突出する鍔を設けるとともに、前記リッドに、リッド面に略平行に形成することで前記給油キャップを係止する係止部を設け、給油の際にこの係止部に前記鍔を掛けて前記給油キャップを仮置きできるようにしたことを特徴とする自動二輪車用燃料タンク。
- 前記係止部を、二股フォーク状に形成し、前記リッドの開放状態で下部を前記リッドに取付けたことを特徴とする請求項１記載の自動二輪車用燃料タンク。
- 前記係止部は、前記リッドの内面に付設したものであり、前記鍔を前記リッドと前記係止部との間に挿入することで前記給油キャップを仮置きできるようにしたことを特徴とする請求項１記載の自動二輪車用燃料タンク。
- 前記係止部は、前記リッドに直接的に形成したＵ字切欠きであることを特徴とする請求項１記載の自動二輪車用燃料タンク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01233196A JP3699187B2 (ja) | 1996-01-26 | 1996-01-26 | 自動二輪車用燃料タンク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01233196A JP3699187B2 (ja) | 1996-01-26 | 1996-01-26 | 自動二輪車用燃料タンク |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09202278A JPH09202278A (ja) | 1997-08-05 |
| JP3699187B2 true JP3699187B2 (ja) | 2005-09-28 |
Family
ID=11802333
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP01233196A Expired - Fee Related JP3699187B2 (ja) | 1996-01-26 | 1996-01-26 | 自動二輪車用燃料タンク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3699187B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7019741B2 (ja) * | 2019-03-27 | 2022-02-15 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗型車両のリッド構造 |
-
1996
- 1996-01-26 JP JP01233196A patent/JP3699187B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09202278A (ja) | 1997-08-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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| A521 | Written amendment |
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| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
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| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
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| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
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