JPH06219684A - クレーン−ボーリング装置用等の作業車両のマスト支持装置 - Google Patents
クレーン−ボーリング装置用等の作業車両のマスト支持装置Info
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- JPH06219684A JPH06219684A JP25629393A JP25629393A JPH06219684A JP H06219684 A JPH06219684 A JP H06219684A JP 25629393 A JP25629393 A JP 25629393A JP 25629393 A JP25629393 A JP 25629393A JP H06219684 A JPH06219684 A JP H06219684A
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/14—Booms only for booms with cable suspension arrangements; Cable suspensions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/62—Constructional features or details
- B66C23/82—Luffing gear
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
- E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
- E02F3/46—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with reciprocating digging or scraping elements moved by cables or hoisting ropes ; Drives or control devices therefor
- E02F3/58—Component parts
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21B—EARTH OR ROCK DRILLING; OBTAINING OIL, GAS, WATER, SOLUBLE OR MELTABLE MATERIALS OR A SLURRY OF MINERALS FROM WELLS
- E21B7/00—Special methods or apparatus for drilling
- E21B7/02—Drilling rigs characterised by means for land transport with their own drive, e.g. skid mounting or wheel mounting
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- Placing Or Removing Of Piles Or Sheet Piles, Or Accessories Thereof (AREA)
- Pit Excavations, Shoring, Fill Or Stabilisation Of Slopes (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【構成】底辺を広げられた支持三角形の二辺を形成する
ように配された２つの油圧式に操作可能なネック支持部
材１７、１８を有し、これらのネック支持部材１７、１
８の支点がマストの作業位置において、運転席１３の後
方にあるようにした、クレーン−ボーリング装置用等の
作業車両の折畳み可能なマスト１４のためのマスト支持
装置。ネック支持部材１７、１８の支点２０は、マスト
１４及び作業車両にマスト１４の枢軸と平行に枢着され
た揺動アーム２１に支承されている。 【効果】揺動アームを変位させると、ネック支持部材の
支点は、運転室の上方を通って導かれる。そのため、運
転室との衝突を避けるために、揺動アームからネック支
持部材をその都度取外す必要はなくなると共に、支点間
の間隔を狭くする移動の必要もなくなる。
ように配された２つの油圧式に操作可能なネック支持部
材１７、１８を有し、これらのネック支持部材１７、１
８の支点がマストの作業位置において、運転席１３の後
方にあるようにした、クレーン−ボーリング装置用等の
作業車両の折畳み可能なマスト１４のためのマスト支持
装置。ネック支持部材１７、１８の支点２０は、マスト
１４及び作業車両にマスト１４の枢軸と平行に枢着され
た揺動アーム２１に支承されている。 【効果】揺動アームを変位させると、ネック支持部材の
支点は、運転室の上方を通って導かれる。そのため、運
転室との衝突を避けるために、揺動アームからネック支
持部材をその都度取外す必要はなくなると共に、支点間
の間隔を狭くする移動の必要もなくなる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、クレーン−ボーリング
装置用等の作業車両の傾倒−方向変換（旋回）と自在な
マストのためのマスト支持装置に関し、特に詳しくは該
マストに枢着され、支持三角形の二辺を形成するように
車体側が広げられている、２つの油圧式のネック支持部
材を有し、これらのネック支持部材の支点が、該マスト
の垂直位置において該マストに関して運転室の後方にお
いて、クレーン−ボーリング装置等の作業車両に支承さ
れている、マスト支持装置に関する。
装置用等の作業車両の傾倒−方向変換（旋回）と自在な
マストのためのマスト支持装置に関し、特に詳しくは該
マストに枢着され、支持三角形の二辺を形成するように
車体側が広げられている、２つの油圧式のネック支持部
材を有し、これらのネック支持部材の支点が、該マスト
の垂直位置において該マストに関して運転室の後方にお
いて、クレーン−ボーリング装置等の作業車両に支承さ
れている、マスト支持装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】高所及び地下の作業には、３０ｍ以上の
長さのマスト（ないしポスト）を備えたクレーン−ボー
リング装置用作業車両が用いられる。マストは、作業位
置では、無端軌条等の走行手段を有する作業車両上に相
互から所定の距離をおいてその支点が配された２つのネ
ック支持部材によって支持される。ネック支持部材のマ
スト側の先端は、実質的に隣接しているので、支点の間
隔に底辺の長さが対応している１つの支持三角形が形成
される。マスト支持装置は、マストをその起立位置にお
いて支持する働きのほかに、特に大形の回転式ボーリン
グ装置の場合にマストに発生する回転モーメントを吸収
する働きもしなければならない。
長さのマスト（ないしポスト）を備えたクレーン−ボー
リング装置用作業車両が用いられる。マストは、作業位
置では、無端軌条等の走行手段を有する作業車両上に相
互から所定の距離をおいてその支点が配された２つのネ
ック支持部材によって支持される。ネック支持部材のマ
スト側の先端は、実質的に隣接しているので、支点の間
隔に底辺の長さが対応している１つの支持三角形が形成
される。マスト支持装置は、マストをその起立位置にお
いて支持する働きのほかに、特に大形の回転式ボーリン
グ装置の場合にマストに発生する回転モーメントを吸収
する働きもしなければならない。
【０００３】この作業車両の運転室は、通例マストとネ
ック支持部材の支点との間の、外方にずれた位置に配さ
れている。
ック支持部材の支点との間の、外方にずれた位置に配さ
れている。
【０００４】マストが基本的に水平となる搬送位置に向
って前方に変位される際にネック支持部材が運転室又は
他の作業車両の上部構造部分と衝突することをさけるた
めに、支持三角形の底辺が縮小されることによってマス
ト支持装置が自由な揺動範囲に移動されるように、マス
ト支持装置の支点を移動させることは、公知となってい
る（ドイツ特許４００９９７９Ａ１）。その場合、支点
を搬送位置と作業位置との間で切換えるための揺動運動
は、油圧式のネック支持部材を介して行われる。
って前方に変位される際にネック支持部材が運転室又は
他の作業車両の上部構造部分と衝突することをさけるた
めに、支持三角形の底辺が縮小されることによってマス
ト支持装置が自由な揺動範囲に移動されるように、マス
ト支持装置の支点を移動させることは、公知となってい
る（ドイツ特許４００９９７９Ａ１）。その場合、支点
を搬送位置と作業位置との間で切換えるための揺動運動
は、油圧式のネック支持部材を介して行われる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、大き
目に広げられた形状の支持三角形を有する、冒頭に述べ
た形式のマスト支持装置において、マストの折畳みと起
立とが簡単になされるようにすることにある。
目に広げられた形状の支持三角形を有する、冒頭に述べ
た形式のマスト支持装置において、マストの折畳みと起
立とが簡単になされるようにすることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、この課
題は、ネック支持部材の支点が、マストに対して枢軸が
平行に作業車両（上部構造）に枢着された揺動アームを
介して枢支されており、揺動アームがその旋回揺動時に
ネック支持部材の支点を揺動アームによって規定された
経路上において運転室等の上部構造部分の上部を通るよ
うに導くよう配設されることを特徴とするマスト支持装
置によって解決される。（請求項１、以下基本構成とい
う。）
題は、ネック支持部材の支点が、マストに対して枢軸が
平行に作業車両（上部構造）に枢着された揺動アームを
介して枢支されており、揺動アームがその旋回揺動時に
ネック支持部材の支点を揺動アームによって規定された
経路上において運転室等の上部構造部分の上部を通るよ
うに導くよう配設されることを特徴とするマスト支持装
置によって解決される。（請求項１、以下基本構成とい
う。）
【０００７】
【作用】従って、本発明の基本思想は、支持三角形の底
辺が、クレーン−ボーリング装置用等の作業車両上の運
転室その他の付属設備から成る上部構造部分たる障害物
の上方に高く配置されることに存する。これにより、折
畳み時には、ネック支持部材の揺動範囲が障害を受けな
い領域に変位され、両方のネック支持部材が上部構造部
分と衝突することがさけられる。この場合、底辺の幅
は、車両の幅に対応して、可及的に大きく保つことがで
きる。特に、ネック支持部材の支点が高い位置に配され
るので、マストの起立及び折畳みの際のマストに関し、
ネック支持部材の支点に作用する力の比率（即ちてこ
比）が最適化される。
辺が、クレーン−ボーリング装置用等の作業車両上の運
転室その他の付属設備から成る上部構造部分たる障害物
の上方に高く配置されることに存する。これにより、折
畳み時には、ネック支持部材の揺動範囲が障害を受けな
い領域に変位され、両方のネック支持部材が上部構造部
分と衝突することがさけられる。この場合、底辺の幅
は、車両の幅に対応して、可及的に大きく保つことがで
きる。特に、ネック支持部材の支点が高い位置に配され
るので、マストの起立及び折畳みの際のマストに関し、
ネック支持部材の支点に作用する力の比率（即ちてこ
比）が最適化される。
【０００８】基本構成において、さらにマストの搬送位
置において揺動アームがマスト方向の前方に作業車両の
上部構造部分の最上端の下方まで揺動可能とすれば、特
に有利となる（請求項２）。この場合、搬送位置にある
作業車両全体の建構高さが揺動アームの高さによって影
響されないので、搬送について、道路がガード等の下を
通る場合の道路の通行許容高さの制限などの問題がさけ
られる。
置において揺動アームがマスト方向の前方に作業車両の
上部構造部分の最上端の下方まで揺動可能とすれば、特
に有利となる（請求項２）。この場合、搬送位置にある
作業車両全体の建構高さが揺動アームの高さによって影
響されないので、搬送について、道路がガード等の下を
通る場合の道路の通行許容高さの制限などの問題がさけ
られる。
【０００９】
【好適な実施の態様】本発明の有利な実施態様によれ
ば、揺動アームは、リンク片及びこのリンク片の自由端
に配した横ビームから成り、ネック支持部材の支点は、
横ビームの両端部に配される（請求項３）。このように
揺動アームを略Ｔ字形ないしΠ（パイ）字形としたこと
の利点は、リンク片のための十分な自由空間の存在す
る、マストの後方の、車体幅方向のほぼ中心部に、リン
ク片を配しうることと、作業車両の前方コーナー域に運
転室を慣用されるように配しうることである。この態様
によって特に揺動アームの操作構造を取付けるための十
分なスペースが確保される。
ば、揺動アームは、リンク片及びこのリンク片の自由端
に配した横ビームから成り、ネック支持部材の支点は、
横ビームの両端部に配される（請求項３）。このように
揺動アームを略Ｔ字形ないしΠ（パイ）字形としたこと
の利点は、リンク片のための十分な自由空間の存在す
る、マストの後方の、車体幅方向のほぼ中心部に、リン
ク片を配しうることと、作業車両の前方コーナー域に運
転室を慣用されるように配しうることである。この態様
によって特に揺動アームの操作構造を取付けるための十
分なスペースが確保される。
【００１０】横ビームがその先端に、マスト方向に曲げ
た形の突起部材（ないし叉状部材）を有し、この突起
（ないし叉状）部材にネック支持部材を配するようにし
ても良い（請求項４）。更に、横ビームのマストに関し
て反対側に、（好ましくは上記側面透視図で見て）突起
部材の延長線上になるよう、別の突起部材（ないし叉状
部材）を配し、この別の突起（ないし叉状）部材がマス
トの作業位置において揺動アームの力の支承点を成すよ
うにすることが好ましい（請求項５）。
た形の突起部材（ないし叉状部材）を有し、この突起
（ないし叉状）部材にネック支持部材を配するようにし
ても良い（請求項４）。更に、横ビームのマストに関し
て反対側に、（好ましくは上記側面透視図で見て）突起
部材の延長線上になるよう、別の突起部材（ないし叉状
部材）を配し、この別の突起（ないし叉状）部材がマス
トの作業位置において揺動アームの力の支承点を成すよ
うにすることが好ましい（請求項５）。
【００１１】引張り及び圧縮負荷を考慮して、マストの
垂直位置においてネック支持部材と等しい水平に対する
傾斜角をもつように揺動アームに対する両方の突起（な
いし叉状）部材の角度を決めることが好ましい（請求項
６）。これによって、マストから派生する力が支持部材
−揺動アームを介して確実に車両上部構造に伝達され
る。
垂直位置においてネック支持部材と等しい水平に対する
傾斜角をもつように揺動アームに対する両方の突起（な
いし叉状）部材の角度を決めることが好ましい（請求項
６）。これによって、マストから派生する力が支持部材
−揺動アームを介して確実に車両上部構造に伝達され
る。
【００１２】即ち、基本的に、揺動アームがマストの折
畳みを積極性に支持するように、即ち揺動アームの運動
がマストに伝達されるようにすることができる。
畳みを積極性に支持するように、即ち揺動アームの運動
がマストに伝達されるようにすることができる。
【００１３】本発明の特に好ましい実施態様によれば、
マストの折畳み過程において揺動アームが定位置に保持
され（請求項７）、従って、揺動アームの位置がマスト
の作業位置並びにその起立及び折畳み位置において等し
くされ、更に、マストの搬送位置においては揺動アーム
がマストに向って前方に折畳まれるようになっている。
その結果搬送位置では車両の全高さは、作業位置での揺
動アームの位置よりも低く保つことができる。好ましく
は油圧シリンダとして構成される揺動アームのための作
動装置は、その場合、揺動アームの折畳み用にのみ用い
られるので、それに対応して小型化することが可能とな
る（請求項８）。この実施態様によれば、この操作装置
は、マスト自体の起立及び折畳みは支持しない。揺動ア
ームは、どんな負荷状態においても、例えば、マストの
折畳み時もしくはマストの工具の作動時に際して、同一
の位置に保持する必要があるが、揺動アームを固定させ
るためには、クレーン−ボーリング装置用等の作業車両
に対する簡単な係着ロック装置で十分である。
マストの折畳み過程において揺動アームが定位置に保持
され（請求項７）、従って、揺動アームの位置がマスト
の作業位置並びにその起立及び折畳み位置において等し
くされ、更に、マストの搬送位置においては揺動アーム
がマストに向って前方に折畳まれるようになっている。
その結果搬送位置では車両の全高さは、作業位置での揺
動アームの位置よりも低く保つことができる。好ましく
は油圧シリンダとして構成される揺動アームのための作
動装置は、その場合、揺動アームの折畳み用にのみ用い
られるので、それに対応して小型化することが可能とな
る（請求項８）。この実施態様によれば、この操作装置
は、マスト自体の起立及び折畳みは支持しない。揺動ア
ームは、どんな負荷状態においても、例えば、マストの
折畳み時もしくはマストの工具の作動時に際して、同一
の位置に保持する必要があるが、揺動アームを固定させ
るためには、クレーン−ボーリング装置用等の作業車両
に対する簡単な係着ロック装置で十分である。
【００１４】次に本発明の好ましい実施例を図面に従っ
て一層詳細に説明する。以下の実施例は発明の説明のた
めの例示であり、図示のものに本発明は限定されない。
て一層詳細に説明する。以下の実施例は発明の説明のた
めの例示であり、図示のものに本発明は限定されない。
【００１５】
【実施例】図１、２に示したクレーン−ボーリング装置
車両１０は、キャタピラー式走行機構を備えた下部シャ
シ１１と、シャシ１１に回転可能に支承された上部構造
１２とを有し、この上部構造の左前方の端部には、運転
室１３が配設されている。
車両１０は、キャタピラー式走行機構を備えた下部シャ
シ１１と、シャシ１１に回転可能に支承された上部構造
１２とを有し、この上部構造の左前方の端部には、運転
室１３が配設されている。
【００１６】上部構造１２の前面中央部にはマスト１４
がマスト枢支部１５によって傾倒−折畳み可能に枢着さ
れている。マスト１４は、図示した作動位置では、起立
しており、この位置においてマスト支持装置により保持
されている。マスト支持装置は、２つのネック支持部材
１７、１８を有し、図１では、その一方は、他のものに
よってかくされている。長さを油圧式に変えることので
きるネック支持部材１７、１８は、マスト１４の作用点
１９に枢着されていると共に、車体側において、１つの
支持三角形を形成するように拡げられ、両方の支点２０
は、車体（上部構造）の幅にほぼ対応する相互からの距
離をもって揺動アーム２１に枢着されている。ネック支
持部材１７、１８の支点２０は、作業位置ではマスト１
４について運転室１３の後方にあり、支点２０の間隔
は、支持三角形の底辺を形成している。
がマスト枢支部１５によって傾倒−折畳み可能に枢着さ
れている。マスト１４は、図示した作動位置では、起立
しており、この位置においてマスト支持装置により保持
されている。マスト支持装置は、２つのネック支持部材
１７、１８を有し、図１では、その一方は、他のものに
よってかくされている。長さを油圧式に変えることので
きるネック支持部材１７、１８は、マスト１４の作用点
１９に枢着されていると共に、車体側において、１つの
支持三角形を形成するように拡げられ、両方の支点２０
は、車体（上部構造）の幅にほぼ対応する相互からの距
離をもって揺動アーム２１に枢着されている。ネック支
持部材１７、１８の支点２０は、作業位置ではマスト１
４について運転室１３の後方にあり、支点２０の間隔
は、支持三角形の底辺を形成している。
【００１７】マスト支持部材１７、１８を係着する揺動
アーム２１は、２本アームのリンク片２３及び横ビーム
２４によって、基本的にＴ字形（ないしΠ字形）に形成
され、マスト１４の枢支部１５の枢軸に対して軸平行
に、上部構造１２の軸受３１に枢着されている。軸受３
１は、幅方向の中央部において、運転席１３の側部の近
傍に、マスト枢支部１５の後方に配設されている。リン
ク片２３は、図１、２に図示した作業位置では、後方の
終位置に変化されている。
アーム２１は、２本アームのリンク片２３及び横ビーム
２４によって、基本的にＴ字形（ないしΠ字形）に形成
され、マスト１４の枢支部１５の枢軸に対して軸平行
に、上部構造１２の軸受３１に枢着されている。軸受３
１は、幅方向の中央部において、運転席１３の側部の近
傍に、マスト枢支部１５の後方に配設されている。リン
ク片２３は、図１、２に図示した作業位置では、後方の
終位置に変化されている。
【００１８】横ビーム２４は、互いに逆の方向に指向し
た叉状部材（突起部材）２６、２７をその両面に備えて
おり、一方の叉状部材２６は、リンク片２３に関してマ
スト１４に近付く方向に、他の叉状部材２７はマスト１
４から離れる方向に、それぞれ指向している。マスト１
４に指向した叉状部材２６には、ネック支持部材１７、
１８の支点２０が枢支されている。マスト１４から離れ
る方向に指向した叉状部材２７は、カート側の支持点部
材２８、２９と共働し、マスト１４から派生する全ての
引張り力及び圧縮力は、マスト支持装置から上部構造１
２に、支持点部材２８、２９を経て伝達される。これら
の支持点部材には、上部構造１２と揺動アーム２１ない
しは叉状部材２７を短軸２８ａ、２９ａを介して解除可
能に固定するための図示しないロック装置が配設されて
いる。図１からわかるように、叉状部材２６、２７は、
マスト１４の図示した作業位置において叉状部材２６、
２７が基本的にネック支持部材１７、１８と同一の傾斜
をもつように、リンク片２３の長軸に対して傾斜してい
る。ネック支持部材１７、１８の長さは、マスト１４の
傾斜を変えるために、油圧式に変えられるので、ネック
支持部材１７、１８と叉状部材２６、２７との傾斜の正
確な合致は、マスト１４の所定の正常な垂直位置につい
てのみ与えられることは言うまでもない。なお、突起部
材２６、２７はその枢着の相手部材と夫々短軸を介して
枢着されればよく、各突起部材２６、２７と相手部材の
一方が叉状であればよい。
た叉状部材（突起部材）２６、２７をその両面に備えて
おり、一方の叉状部材２６は、リンク片２３に関してマ
スト１４に近付く方向に、他の叉状部材２７はマスト１
４から離れる方向に、それぞれ指向している。マスト１
４に指向した叉状部材２６には、ネック支持部材１７、
１８の支点２０が枢支されている。マスト１４から離れ
る方向に指向した叉状部材２７は、カート側の支持点部
材２８、２９と共働し、マスト１４から派生する全ての
引張り力及び圧縮力は、マスト支持装置から上部構造１
２に、支持点部材２８、２９を経て伝達される。これら
の支持点部材には、上部構造１２と揺動アーム２１ない
しは叉状部材２７を短軸２８ａ、２９ａを介して解除可
能に固定するための図示しないロック装置が配設されて
いる。図１からわかるように、叉状部材２６、２７は、
マスト１４の図示した作業位置において叉状部材２６、
２７が基本的にネック支持部材１７、１８と同一の傾斜
をもつように、リンク片２３の長軸に対して傾斜してい
る。ネック支持部材１７、１８の長さは、マスト１４の
傾斜を変えるために、油圧式に変えられるので、ネック
支持部材１７、１８と叉状部材２６、２７との傾斜の正
確な合致は、マスト１４の所定の正常な垂直位置につい
てのみ与えられることは言うまでもない。なお、突起部
材２６、２７はその枢着の相手部材と夫々短軸を介して
枢着されればよく、各突起部材２６、２７と相手部材の
一方が叉状であればよい。
【００１９】ネック支持部材１７、１８は、その起立し
た作業位置から図３に示す水平な搬送位置にマスト１４
を旋回するために、図１に示した揺動アーム２１の位置
を保ちつつ伸長させられる。この際支持部材１７は、上
部構造１２の端部の運転室１３の上端よりもさらに高い
位置で止まる。マスト１４が搬送位置を占めると、支持
点部材２８、２９において、ロックが解除され、揺動ア
ーム２１は、図４に示すように、その第２の終位置に向
って前方に揺動変位される。ここで、揺動運動は、ネッ
ク支持部材１７、１８が横ビームの上部の叉状部材２６
から解除されることなしに、油圧式のネック支持部材１
７、１８の縮小ストロークを介して生ずる。従ってネッ
ク支持部材１７、１８の支点２０は、衝突のおそれなし
に、運転席１３の上方を通って移動する。その結果、リ
ンク片２３と叉状部材２６、２７とから成る揺動アーム
２１の先端部は、図４に示すように、その前傾終位置に
おいて運転室１３の上部縁よりも下方に位置される。
た作業位置から図３に示す水平な搬送位置にマスト１４
を旋回するために、図１に示した揺動アーム２１の位置
を保ちつつ伸長させられる。この際支持部材１７は、上
部構造１２の端部の運転室１３の上端よりもさらに高い
位置で止まる。マスト１４が搬送位置を占めると、支持
点部材２８、２９において、ロックが解除され、揺動ア
ーム２１は、図４に示すように、その第２の終位置に向
って前方に揺動変位される。ここで、揺動運動は、ネッ
ク支持部材１７、１８が横ビームの上部の叉状部材２６
から解除されることなしに、油圧式のネック支持部材１
７、１８の縮小ストロークを介して生ずる。従ってネッ
ク支持部材１７、１８の支点２０は、衝突のおそれなし
に、運転席１３の上方を通って移動する。その結果、リ
ンク片２３と叉状部材２６、２７とから成る揺動アーム
２１の先端部は、図４に示すように、その前傾終位置に
おいて運転室１３の上部縁よりも下方に位置される。
【００２０】マスト１４を搬送位置から作業位置に起立
させるには、前記と逆の順序で操作を行う。最初に、揺
動アーム２１を、軸受３１を中心としてその後方終位置
に旋回変位させ、支持点部材２８、２９に対してロック
する。この場合にも、ネック支持部材１７、１８は、揺
動アーム２１の所定の位置・経路のため、運転室１３の
上縁と衝突するおそれなしに、その上方を通過するの
で、これらを叉状部材２６から解放する必要はない。次
に、マスト１４が起立するまで、両方のネック支持部材
１７、１８を油圧によって縮小させる。
させるには、前記と逆の順序で操作を行う。最初に、揺
動アーム２１を、軸受３１を中心としてその後方終位置
に旋回変位させ、支持点部材２８、２９に対してロック
する。この場合にも、ネック支持部材１７、１８は、揺
動アーム２１の所定の位置・経路のため、運転室１３の
上縁と衝突するおそれなしに、その上方を通過するの
で、これらを叉状部材２６から解放する必要はない。次
に、マスト１４が起立するまで、両方のネック支持部材
１７、１８を油圧によって縮小させる。
【００２１】揺動アーム２１の後方終位置における車両
の上部構造に対する位置関係は、図１〜３に示す通り、
次のようになる。
の上部構造に対する位置関係は、図１〜３に示す通り、
次のようになる。
【００２２】（i）支点２０（叉状部材２６の上端）
は、マスト１４の前傾終端位置（搬送位置）において
も、支持部材１７が上部構造の前部最高縁（図示の例で
は運転室１３の上縁）に当接しないよう十分な高さを有
すること。
は、マスト１４の前傾終端位置（搬送位置）において
も、支持部材１７が上部構造の前部最高縁（図示の例で
は運転室１３の上縁）に当接しないよう十分な高さを有
すること。
【００２３】（ii）その結果として、側面からの透視図
上において、揺動アーム２１はそのリンク片２３を一つ
の斜辺とし、車両（上部構造）の水平線を底、残る一辺
を叉状部材２６、２７（２８）とその延長線上に配され
る支持点部材２８、２９によって構成される、三角形
（２１ａ）が形成される。力の作用点を考慮してこの三
角形の頂点を成す支点２０は、上部構造の回転軸１２ａ
の近傍に配されることが好ましい。支点２８ａ、２９ａ
は、上部構造の最上部より突出しないよう配設すること
が望ましい。
上において、揺動アーム２１はそのリンク片２３を一つ
の斜辺とし、車両（上部構造）の水平線を底、残る一辺
を叉状部材２６、２７（２８）とその延長線上に配され
る支持点部材２８、２９によって構成される、三角形
（２１ａ）が形成される。力の作用点を考慮してこの三
角形の頂点を成す支点２０は、上部構造の回転軸１２ａ
の近傍に配されることが好ましい。支点２８ａ、２９ａ
は、上部構造の最上部より突出しないよう配設すること
が望ましい。
【００２４】なお上部構造は慣用の通り、マスト１４と
反対の端部にバランスウェイト１２ｂを備える。なお運
転室を上部構造の前部に置くことは作業対象に近い所で
運転する利点がある。
反対の端部にバランスウェイト１２ｂを備える。なお運
転室を上部構造の前部に置くことは作業対象に近い所で
運転する利点がある。
【００２５】
【発明の効果】本発明の基本構成により、作業車両上の
運転室等の上部構造部分が障害物となることなく、その
上端より高い位置に、ネック支持部材を二辺とする支持
三角形が、揺動アームの一対の支点によって形成され、
揺動アームをその高い位置に定置保持したままで、マス
トを搬送位置へ傾倒できると共に、所要の十分幅広の底
辺を有する支持三角形を得るための前提条件を与えるこ
とができる。運転室とのネック支持部材の衝突を避ける
ために揺動アームからネック支持部材をその都度取外す
必要はなくなり、また支点間の間隔をその都度狭くする
移動も不要となり、かくてマストの折畳みと起立は従来
法に比し本質的に簡単化される。
運転室等の上部構造部分が障害物となることなく、その
上端より高い位置に、ネック支持部材を二辺とする支持
三角形が、揺動アームの一対の支点によって形成され、
揺動アームをその高い位置に定置保持したままで、マス
トを搬送位置へ傾倒できると共に、所要の十分幅広の底
辺を有する支持三角形を得るための前提条件を与えるこ
とができる。運転室とのネック支持部材の衝突を避ける
ために揺動アームからネック支持部材をその都度取外す
必要はなくなり、また支点間の間隔をその都度狭くする
移動も不要となり、かくてマストの折畳みと起立は従来
法に比し本質的に簡単化される。
【００２６】請求項２による構成を付加することによ
り、マストの傾倒後に揺動アームを作業車両の上部構造
の最上端より低い位置にまで折畳むことができ、作業車
両の搬送時の全高さを上部構造高さに維持できる。作業
位置及びマストの立ち上げ過程では揺動アームの上端の
支点は、上部構造より高い位置に保持されるが、この構
成によって、ガード等の許容通行高さ制限に対し、通行
可能な範囲が拡大される。
り、マストの傾倒後に揺動アームを作業車両の上部構造
の最上端より低い位置にまで折畳むことができ、作業車
両の搬送時の全高さを上部構造高さに維持できる。作業
位置及びマストの立ち上げ過程では揺動アームの上端の
支点は、上部構造より高い位置に保持されるが、この構
成によって、ガード等の許容通行高さ制限に対し、通行
可能な範囲が拡大される。
【００２７】その他の従属請求項に、本発明のさらに好
適な態様を示したが、その効果は、「好適な実施の態
様」の欄に記載した通りである。
適な態様を示したが、その効果は、「好適な実施の態
様」の欄に記載した通りである。
【図１】クレーン−ボーリング装置用作業車両をその作
業位置において示す概略側面図である。
業位置において示す概略側面図である。
【図２】図１に示したクレーン−ボーリング装置用作業
車両を示す概略上面図である。
車両を示す概略上面図である。
【図３】図１、２に示したクレーン−ボーリング装置用
作業車両を折畳み位置において示す概略側面図である。
作業車両を折畳み位置において示す概略側面図である。
【図４】図１〜３に示したクレーン−ボーリング装置用
作業車両を搬送位置において示す概略側面図である。
作業車両を搬送位置において示す概略側面図である。
１０ クレーン−ボーリング装置用作業車両 １３ 運転室 １４ マスト １７、１８ ネック支持部材 ２０ 脚点 ２１ 揺動アーム
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ルドルフ ポェークル ドイツ連邦共和国、86637 ヴェルティン ゲン ヘルツハウザー シュトラーセ 55
Claims (9)
- 【請求項１】クレーン−ボーリング装置用等の作業車両
の傾倒−旋回自在なマストのためのマスト支持装置であ
って、該マストに枢着され、支持三角形の二辺を形成す
るように車体側が広げられている、２つの油圧式のネッ
ク支持部材を有し、これらのネック支持部材の支点が、
該マストの垂直位置において該マストに関して運転室の
後方において、クレーン−ボーリング装置用等の作業車
両に支承されているものにおいて、 ネック支持部材（１７、１８）の支点（２０）が、マス
ト（１４）に対して枢軸が平行に作業車両に枢着された
揺動アーム（２１）を介して枢支されており、揺動アー
ム（２１）がその旋回揺動時にネック支持部材（１７、
１８）の支点（２０）を揺動アーム（２１）によって規
定された経路上において運転室（１３）等の上部構造部
分の上部を通るように導くよう配設されることを特徴と
するマスト支持装置。 - 【請求項２】揺動アーム（２１）がマスト（１４）の基
本的に水平な搬送位置においてマスト（１４）の方向に
前方に、作業車両の上部構造部分の最上端の下方まで揺
動されうるよう配設したことを特徴とする請求項第１項
記載のマスト支持装置。 - 【請求項３】揺動アーム（２１）が、リンク片（２３）
及びリンク片（２３）の自由端に配した横ビーム（２
４）から成り、ネック支持部材（１７、１８）の支点
（２０）が横ビーム（２４）の両端部に配されたことを
特徴とする請求項第１項又は第２項記載のマスト支持装
置。 - 【請求項４】横ビーム（２４）がその先端に、マスト方
向に傾斜した形状の突起部材（２６）を有し、この突起
部材にネック支持部材（１７、１８）を枢支したことを
特徴とする請求項第３項記載のマスト支持装置。 - 【請求項５】横ビーム（２４）がマスト（１４）と反対
側に突出する別の突起部材（２７）を有し、マスト（１
４）の作業位置においてこの揺動アーム（２１）の力の
実質的支承点が別の突起部材（２７）に形成されること
を特徴とする請求項第３項又は第４項記載のマスト支持
装置。 - 【請求項６】マスト（１４）の垂直位置においてネック
支持部材（１７、１８）と等しい水平に対する傾斜角を
もつように各突起状部材（２６、２７）を横ビーム（２
４）に対して方向決めしたことを特徴とする請求項第４
項又は第５項に記載のマスト支持装置。 - 【請求項７】マスト（１４）の折畳み過程においては揺
動アーム（２１）が定位置に保持されることを特徴とす
る請求項第１〜６項のいずれか一に記載のマスト支持装
置。 - 【請求項８】揺動アーム（２１）が油圧作動装置を有す
ることを特徴とする請求項第１〜７項のいずれか一に記
載のマスト支持装置。 - 【請求項９】マスト（１４）の作業位置において前記作
業車両に揺動アーム（２１）を解放可能に保持するため
のロック装置を備えたことを特徴とする請求項第１〜８
項のいずれか一に記載のマスト支持装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4231553.0 | 1992-09-21 | ||
| DE19924231553 DE4231553C1 (de) | 1992-09-21 | 1992-09-21 | Mastabstützung für einen Kran-/Bohrgerätewagen |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06219684A true JPH06219684A (ja) | 1994-08-09 |
| JP2519664B2 JP2519664B2 (ja) | 1996-07-31 |
Family
ID=6468448
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5256293A Expired - Fee Related JP2519664B2 (ja) | 1992-09-21 | 1993-09-21 | クレ―ン−ボ―リング装置用等の作業車両のマスト支持装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2519664B2 (ja) |
| DE (1) | DE4231553C1 (ja) |
| TW (1) | TW207565B (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103395703A (zh) * | 2013-07-30 | 2013-11-20 | 中联重科股份有限公司 | 臂架的支撑机构和工程机械 |
| US9140066B2 (en) | 2011-06-09 | 2015-09-22 | Bauer Maschinen Gmbh | Construction work unit and method for erecting a mast |
| JP2018504539A (ja) * | 2015-01-16 | 2018-02-15 | サンワード インテリジェント イクイップメント カンパニー リミテッドＳｕｎｗａｒｄ Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ Ｃｏ．， Ｌｔｄ． | パイルフレームおよびその組立方法 |
| JP2018530690A (ja) * | 2015-09-14 | 2018-10-18 | 山河智能装備股▲分▼有限公司Ｓｕｎｗａｒｄ Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ Ｃｏ．， Ｌｔｄ． | パイルフレームとその使用及び取り付け方法 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19708316A1 (de) | 1997-03-01 | 1998-09-03 | Delmag Maschinenfabrik | Fahrbares Arbeitsgerät |
| IT1397585B1 (it) * | 2009-12-21 | 2013-01-16 | Soilmec Spa | Macchina multifunzionale adattabile per perforazioni trivellazioni e sollevamento. |
| CN110836039B (zh) * | 2019-11-26 | 2021-03-26 | 安徽省徽源电杆有限公司 | 一种电线杆安装设备 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE8904394U1 (ja) * | 1989-04-07 | 1989-06-08 | Bauer Spezialtiefbau Gmbh, 8898 Schrobenhausen, De |
-
1992
- 1992-09-21 DE DE19924231553 patent/DE4231553C1/de not_active Expired - Lifetime
- 1992-10-01 TW TW81107809A patent/TW207565B/zh active
-
1993
- 1993-09-21 JP JP5256293A patent/JP2519664B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9140066B2 (en) | 2011-06-09 | 2015-09-22 | Bauer Maschinen Gmbh | Construction work unit and method for erecting a mast |
| CN103395703A (zh) * | 2013-07-30 | 2013-11-20 | 中联重科股份有限公司 | 臂架的支撑机构和工程机械 |
| JP2018504539A (ja) * | 2015-01-16 | 2018-02-15 | サンワード インテリジェント イクイップメント カンパニー リミテッドＳｕｎｗａｒｄ Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ Ｃｏ．， Ｌｔｄ． | パイルフレームおよびその組立方法 |
| JP2018530690A (ja) * | 2015-09-14 | 2018-10-18 | 山河智能装備股▲分▼有限公司Ｓｕｎｗａｒｄ Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ Ｃｏ．， Ｌｔｄ． | パイルフレームとその使用及び取り付け方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2519664B2 (ja) | 1996-07-31 |
| DE4231553C1 (de) | 1993-12-02 |
| TW207565B (en) | 1993-06-11 |
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