JPH06196913A - 自動車用ガラスアンテナ - Google Patents
自動車用ガラスアンテナInfo
- Publication number
- JPH06196913A JPH06196913A JP34489892A JP34489892A JPH06196913A JP H06196913 A JPH06196913 A JP H06196913A JP 34489892 A JP34489892 A JP 34489892A JP 34489892 A JP34489892 A JP 34489892A JP H06196913 A JPH06196913 A JP H06196913A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- antenna
- glass
- horizontal
- directions
- gain
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Details Of Aerials (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】加熱線条下部余白部の狭い場所であっても、あ
らゆる向きに対して受信利得が高く、ドアの開閉など、
作動を確実に行うことができ、しかもＴＶ放送波などを
受信するサブアンテナとしても使用可能な自動車用ガラ
スアンテナを提供することを目的とする。 【構成】車両用後部窓ガラスの防曇用加熱線条の下部余
白部に設けたガラスアンテナにおいて、一方の側方部か
ら窓ガラス中心線までは到らない範囲の領域であって、
前記一方の側方部に設けられた給電点に接続される２本
の水平線条を設け、下側の水平線条の先端を折り返し、
上側の水平線条の上部を一方の側方部に向けて水平に延
びるアンテナを少なくも具備するようにしたことを特徴
とする。
らゆる向きに対して受信利得が高く、ドアの開閉など、
作動を確実に行うことができ、しかもＴＶ放送波などを
受信するサブアンテナとしても使用可能な自動車用ガラ
スアンテナを提供することを目的とする。 【構成】車両用後部窓ガラスの防曇用加熱線条の下部余
白部に設けたガラスアンテナにおいて、一方の側方部か
ら窓ガラス中心線までは到らない範囲の領域であって、
前記一方の側方部に設けられた給電点に接続される２本
の水平線条を設け、下側の水平線条の先端を折り返し、
上側の水平線条の上部を一方の側方部に向けて水平に延
びるアンテナを少なくも具備するようにしたことを特徴
とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車用のドアあるいは
トランクルームの開閉またはルームランプ等のオンオフ
等車載機器の制御に必要な制御情報を無線通信する携帯
用送信部からの送信制御情報を受信するためのガラスア
ンテナに関するものである。
トランクルームの開閉またはルームランプ等のオンオフ
等車載機器の制御に必要な制御情報を無線通信する携帯
用送信部からの送信制御情報を受信するためのガラスア
ンテナに関するものである。
【０００２】
【従来の技術とその問題点】近年、一般的なキーを用い
たドアロック装置に代わって送信機からの、周波数が２
５０ＭＨｚ、３００ＭＨｚ前後の微弱電波によるコード
信号を受信してドアの開閉および車両用機器の制御を行
う方式が注目され、種々の提案がされている。
たドアロック装置に代わって送信機からの、周波数が２
５０ＭＨｚ、３００ＭＨｚ前後の微弱電波によるコード
信号を受信してドアの開閉および車両用機器の制御を行
う方式が注目され、種々の提案がされている。
【０００３】このような無線通信による信号を受信する
キーレスエントリー用のアンテナとして、特開昭６２−
３７２７５号などに示されるループコイルを含むピック
アップをピラーなどに内蔵するものがあるが、ノイズの
影響が大きく、その対策が必要であり、さらに車体に埋
め込まれるので、チューニングが困難であるなどの欠点
がある。
キーレスエントリー用のアンテナとして、特開昭６２−
３７２７５号などに示されるループコイルを含むピック
アップをピラーなどに内蔵するものがあるが、ノイズの
影響が大きく、その対策が必要であり、さらに車体に埋
め込まれるので、チューニングが困難であるなどの欠点
がある。
【０００４】一方ガラスに線条アンテナをスクリーン印
刷により形成したガラスアンテナも特開昭６３−４３４
０３号などとして提案されているが、サイドウインド下
側に設けたアンテナは窓の開閉により受信利得が変動
し、その結果特に開いている場合などにおいては作動が
困難であるばかりか、サイドウインドに設けたアンテナ
はフロントやリアの窓ガラスに設けたものより指向性が
強く、発振機の方向によっては作動しない恐れがあるな
どの欠点がある。
刷により形成したガラスアンテナも特開昭６３−４３４
０３号などとして提案されているが、サイドウインド下
側に設けたアンテナは窓の開閉により受信利得が変動
し、その結果特に開いている場合などにおいては作動が
困難であるばかりか、サイドウインドに設けたアンテナ
はフロントやリアの窓ガラスに設けたものより指向性が
強く、発振機の方向によっては作動しない恐れがあるな
どの欠点がある。
【０００５】本発明はこのような点に鑑みてなされたも
のであり、加熱線条下部余白部の狭い場所であっても、
あらゆる向きに対して受信利得が高く、ドアの開閉、機
器の制御など、作動を確実に行うことができ、しかもＦ
Ｍラジオ放送波、ＴＶ放送波などを受信するサブアンテ
ナとしても使用可能なガラスアンテナを提供することを
目的とする。
のであり、加熱線条下部余白部の狭い場所であっても、
あらゆる向きに対して受信利得が高く、ドアの開閉、機
器の制御など、作動を確実に行うことができ、しかもＦ
Ｍラジオ放送波、ＴＶ放送波などを受信するサブアンテ
ナとしても使用可能なガラスアンテナを提供することを
目的とする。
【０００６】
【問題点を解決するための手段】本発明は、車両用後部
窓ガラスの防曇用加熱線条の下部余白部に設けたガラス
アンテナにおいて、一方の側方部から窓ガラス中心線ま
では到らない範囲の領域であって、前記一方の側方部に
設けられた給電点に接続される２本の水平線条を設け、
下側の水平線条の先端を折り返し、上側の水平線条の上
部を一方の側方部に向けて水平に延びるアンテナを少な
くも具備するようにしたことを特徴とする。
窓ガラスの防曇用加熱線条の下部余白部に設けたガラス
アンテナにおいて、一方の側方部から窓ガラス中心線ま
では到らない範囲の領域であって、前記一方の側方部に
設けられた給電点に接続される２本の水平線条を設け、
下側の水平線条の先端を折り返し、上側の水平線条の上
部を一方の側方部に向けて水平に延びるアンテナを少な
くも具備するようにしたことを特徴とする。
【０００７】
【作用】本発明者らは、車両用後部窓ガラスの防曇用加
熱線条の下部余白部に設けたガラスアンテナにおいて、
一方の側方部から窓ガラス中心線までは到らない範囲の
領域に設けた２本の水平線条が全方向に対して受信利得
を高め、主エレメントとして作用し、さらに下側の水平
線条の先端から上方に垂直に延び、さらに上側の水平線
条の上部を一方の側方部に向けて水平に延びる逆Ｌ字形
状がインピーダンスを調整し、あるいは主たるエレメン
トの特定方向における受信利得の落ち込み（ディップ）
を改善し、特に全方向から作動することが要求されるキ
ーレスエントリ−システム用のアンテナとして好適なも
のである。
熱線条の下部余白部に設けたガラスアンテナにおいて、
一方の側方部から窓ガラス中心線までは到らない範囲の
領域に設けた２本の水平線条が全方向に対して受信利得
を高め、主エレメントとして作用し、さらに下側の水平
線条の先端から上方に垂直に延び、さらに上側の水平線
条の上部を一方の側方部に向けて水平に延びる逆Ｌ字形
状がインピーダンスを調整し、あるいは主たるエレメン
トの特定方向における受信利得の落ち込み（ディップ）
を改善し、特に全方向から作動することが要求されるキ
ーレスエントリ−システム用のアンテナとして好適なも
のである。
【０００８】
【実施例】以下、図面を参照しながら本発明を詳細に説
明する。図１〜図４は、それぞれ本発明のガラスアンテ
ナを自動車用後部窓ガラスに設けた実施例１〜実施例４
を示す正面図である。
明する。図１〜図４は、それぞれ本発明のガラスアンテ
ナを自動車用後部窓ガラスに設けた実施例１〜実施例４
を示す正面図である。
【０００９】実施例１ 単板ガラスを自動車の後部窓ガラスに装着した例で、図
１に示すように板ガラス１の車内側には、防曇用加熱線
条２、２、・・・、２、ブスバー３、３、ＦＭラジオ放
送波、ＴＶ放送波ＶＨＦ帯などを受信するための公知の
アンテナ４とともに、防曇用加熱線条の下部余白部に
は、一方の側方部と窓ガラスの縦方向中心線ＣＬの間の
領域に給電点５、給電点５に接続される２本の水平線条
の下側の水平線条の先端を折り返し、上側の水平線条の
上部を一方の側方部に向けて水平に延びるアンテナ６を
導電ペーストによりスクリーン印刷、焼成して形成す
る。
１に示すように板ガラス１の車内側には、防曇用加熱線
条２、２、・・・、２、ブスバー３、３、ＦＭラジオ放
送波、ＴＶ放送波ＶＨＦ帯などを受信するための公知の
アンテナ４とともに、防曇用加熱線条の下部余白部に
は、一方の側方部と窓ガラスの縦方向中心線ＣＬの間の
領域に給電点５、給電点５に接続される２本の水平線条
の下側の水平線条の先端を折り返し、上側の水平線条の
上部を一方の側方部に向けて水平に延びるアンテナ６を
導電ペーストによりスクリーン印刷、焼成して形成す
る。
【００１０】このようにして得られた自動車用のガラス
アンテナの各部の寸法をＡ1 ＝１０００ｍｍ、Ａ2 ＝１
４００ｍｍ、Ｂ＝８００ｍｍ、Ｃ1 ＝３８０ｍｍ、Ｃ2
＝４００ｍｍ、Ｄ＝１０ｍｍ、Ｅ＝２０ｍｍ、Ｆ＝２０
０ｍｍ、Ｇ＝８０ｍｍ、Ｈ＝１０ｍｍとしたものによっ
て２５０ＭＨｚのＦＭ電波（水平偏波）の各方向からの
受信利得を測定して、標準のダイポールアンテナの受信
利得を０ｄＢとしたときの利得差（以下、ダイポール比
と略称する）で表すと、７２方向の平均値で−１７．８
ｄＢ、７２方向の最小値で−２２．３ｄＢとなり、ドア
の開閉、機器の制御などの作動に必要とされる受信利得
が−２５ｄＢ程度であるので、全ての方向から良好に作
動させることができる。
アンテナの各部の寸法をＡ1 ＝１０００ｍｍ、Ａ2 ＝１
４００ｍｍ、Ｂ＝８００ｍｍ、Ｃ1 ＝３８０ｍｍ、Ｃ2
＝４００ｍｍ、Ｄ＝１０ｍｍ、Ｅ＝２０ｍｍ、Ｆ＝２０
０ｍｍ、Ｇ＝８０ｍｍ、Ｈ＝１０ｍｍとしたものによっ
て２５０ＭＨｚのＦＭ電波（水平偏波）の各方向からの
受信利得を測定して、標準のダイポールアンテナの受信
利得を０ｄＢとしたときの利得差（以下、ダイポール比
と略称する）で表すと、７２方向の平均値で−１７．８
ｄＢ、７２方向の最小値で−２２．３ｄＢとなり、ドア
の開閉、機器の制御などの作動に必要とされる受信利得
が−２５ｄＢ程度であるので、全ての方向から良好に作
動させることができる。
【００１１】実施例２ 図２に示す実施例２はアンテナ６を折り返して水平に一
方の側方部に向けて延びる水平線条を２本としてＦ1 ＝
２５０ｍｍ、Ｆ2 ＝１５０ｍｍとし、長さが３００ｍｍ
の補助アンテナ７を付加した以外は実施例１と同じ構
成、寸法としたものである。
方の側方部に向けて延びる水平線条を２本としてＦ1 ＝
２５０ｍｍ、Ｆ2 ＝１５０ｍｍとし、長さが３００ｍｍ
の補助アンテナ７を付加した以外は実施例１と同じ構
成、寸法としたものである。
【００１２】このような自動車用のガラスアンテナによ
って、２５０ＭＨｚのＦＭ電波（水平偏波）の各方向か
らの受信利得を測定して、ダイポール比で表すと、７２
方向の平均値で−１７．２ｄＢ、７２方向の最小値で−
２１．９ｄＢとなり、実施例１を若干上回る良好な結果
が得られ、ドア等の作動を全方向から行うことができ
る。
って、２５０ＭＨｚのＦＭ電波（水平偏波）の各方向か
らの受信利得を測定して、ダイポール比で表すと、７２
方向の平均値で−１７．２ｄＢ、７２方向の最小値で−
２１．９ｄＢとなり、実施例１を若干上回る良好な結果
が得られ、ドア等の作動を全方向から行うことができ
る。
【００１３】実施例３ 図３に示す実施例３はアンテナ６の２本の水平線条の長
さをＣ1 ＝３００ｍｍ、Ｃ2 ＝３５０ｍｍとし、下側の
水平線条の先端からの垂直長さＥ＝３０とするととも
に、上側の垂直線条の先端に垂直長さ１０ｍｍ、水平長
さが１５０ｍｍの補助アンテナ８と下側の水平線条の先
端に水平長さが１００ｍｍの補助アンテナ９を付加した
した以外は実施例１と同じ構成、寸法としたものであ
る。
さをＣ1 ＝３００ｍｍ、Ｃ2 ＝３５０ｍｍとし、下側の
水平線条の先端からの垂直長さＥ＝３０とするととも
に、上側の垂直線条の先端に垂直長さ１０ｍｍ、水平長
さが１５０ｍｍの補助アンテナ８と下側の水平線条の先
端に水平長さが１００ｍｍの補助アンテナ９を付加した
した以外は実施例１と同じ構成、寸法としたものであ
る。
【００１４】このような自動車用のガラスアンテナによ
って、３００ＭＨｚのＦＭ電波（水平偏波）の各方向か
らの受信利得を測定して、ダイポール比で表すと、７２
方向の平均値で−１８．４ｄＢ、７２方向の最小値で−
２２．６ｄＢとなり、実施例１とほぼ同等の結果が得ら
れ、ドア等の作動を全方向から行うことができる。
って、３００ＭＨｚのＦＭ電波（水平偏波）の各方向か
らの受信利得を測定して、ダイポール比で表すと、７２
方向の平均値で−１８．４ｄＢ、７２方向の最小値で−
２２．６ｄＢとなり、実施例１とほぼ同等の結果が得ら
れ、ドア等の作動を全方向から行うことができる。
【００１５】実施例４ 図４に示す実施例４はアンテナ６の下側の水平線条の先
端に垂直長さが１０ｍｍ、水平長さが２５０ｍｍの逆Ｔ
字形状の補助アンテナ１０と下側の水平線条の折り返し
た水平線条の先端に垂直長さが５ｍｍ、水平長さが１０
０ｍｍの補助アンテナ１１を付加した以外は実施例１と
同じ構成、寸法としたものである。
端に垂直長さが１０ｍｍ、水平長さが２５０ｍｍの逆Ｔ
字形状の補助アンテナ１０と下側の水平線条の折り返し
た水平線条の先端に垂直長さが５ｍｍ、水平長さが１０
０ｍｍの補助アンテナ１１を付加した以外は実施例１と
同じ構成、寸法としたものである。
【００１６】このような自動車用のガラスアンテナによ
って、３００ＭＨｚのＦＭ電波（水平偏波）の各方向か
らの受信利得を測定して、ダイポール比で表すと、７２
方向の平均値で−１８．１ｄＢ、７２方向の最小値で−
２２．４ｄＢとなり、実施例１とほぼ同等の結果が得ら
れ、ドア等の作動を全方向から行うことができる。
って、３００ＭＨｚのＦＭ電波（水平偏波）の各方向か
らの受信利得を測定して、ダイポール比で表すと、７２
方向の平均値で−１８．１ｄＢ、７２方向の最小値で−
２２．４ｄＢとなり、実施例１とほぼ同等の結果が得ら
れ、ドア等の作動を全方向から行うことができる。
【００１７】以上、好適な実施例により説明したが、本
発明はこれらに限定されるものではなく、種々の応用が
可能である。本発明のアンテナ６について、水平線条の
長さＣ1 、Ｃ2 は２００ｍｍ〜６００ｍｍ、好ましくは
３００ｍｍ〜５００ｍｍの範囲であって、下側の水平線
条の長さＣ2 を上側の水平水平長さＣ1 より５ｍｍ以上
長くすればよく、２本の水平線条の間隔Ｄは５ｍｍ〜２
０ｍｍの範囲で選択すればよく、下側の水平線条の先端
からの垂直長さＥは５ｍｍ〜２０ｍｍの範囲であってＤ
より３ｍｍ程度以上大きくすればよい。また、折り返し
て一方の側方部に向けて水平に延びる水平線条の長さＦ
は１００ｍｍ以上で下側の水平線条の長さＣ2 の長さ迄
の範囲で適宜選択すればよい。
発明はこれらに限定されるものではなく、種々の応用が
可能である。本発明のアンテナ６について、水平線条の
長さＣ1 、Ｃ2 は２００ｍｍ〜６００ｍｍ、好ましくは
３００ｍｍ〜５００ｍｍの範囲であって、下側の水平線
条の長さＣ2 を上側の水平水平長さＣ1 より５ｍｍ以上
長くすればよく、２本の水平線条の間隔Ｄは５ｍｍ〜２
０ｍｍの範囲で選択すればよく、下側の水平線条の先端
からの垂直長さＥは５ｍｍ〜２０ｍｍの範囲であってＤ
より３ｍｍ程度以上大きくすればよい。また、折り返し
て一方の側方部に向けて水平に延びる水平線条の長さＦ
は１００ｍｍ以上で下側の水平線条の長さＣ2 の長さ迄
の範囲で適宜選択すればよい。
【００１８】７〜１１などで示すような補助アンテナは
必ずしもなくてもよいが、指向特性の改善、受信利得の
向上などを目的として直線形状、Ｌ字形状以外にもコ字
形状、Ｔ字形状あるいはこれらを組み合わせた形状の各
種のエレメントを付加することができる。
必ずしもなくてもよいが、指向特性の改善、受信利得の
向上などを目的として直線形状、Ｌ字形状以外にもコ字
形状、Ｔ字形状あるいはこれらを組み合わせた形状の各
種のエレメントを付加することができる。
【００１９】また、本発明のガラスアンテナは２５０Ｍ
Ｈｚは勿論３００ＭＨｚの周波数帯などのキーレスエン
トリー用のアンテナとして使用することができ、この場
合には単独で使用するが、さらにＴＶ放送波を受信する
サブアンテナとしても使用することが可能であり、この
場合には加熱線条上部余白部に設けた、例えば実施例で
示すアンテナ４などのガラスアンテナ、前部窓ガラスに
設けたガラスアンテナ、側部窓ガラスに設けたガラスア
ンテナもしくはポールアンテナなどをメインアンテナと
してダイバーシティ受信を行うとメインアンテナ単体よ
りもさらに好ましい結果を得ることができる。
Ｈｚは勿論３００ＭＨｚの周波数帯などのキーレスエン
トリー用のアンテナとして使用することができ、この場
合には単独で使用するが、さらにＴＶ放送波を受信する
サブアンテナとしても使用することが可能であり、この
場合には加熱線条上部余白部に設けた、例えば実施例で
示すアンテナ４などのガラスアンテナ、前部窓ガラスに
設けたガラスアンテナ、側部窓ガラスに設けたガラスア
ンテナもしくはポールアンテナなどをメインアンテナと
してダイバーシティ受信を行うとメインアンテナ単体よ
りもさらに好ましい結果を得ることができる。
【００２０】また、後部窓ガラスに合わせガラスを使用
する場合には、ガラスアンテナは銅線などの金属細線を
ポリビニールブチラールなどの中間膜に埋め込んで形成
してもよい。
する場合には、ガラスアンテナは銅線などの金属細線を
ポリビニールブチラールなどの中間膜に埋め込んで形成
してもよい。
【００２１】
【発明の効果】本発明のガラスアンテナは、一方の側方
部から窓ガラス中心線までは到らない範囲の領域に特定
形状のアンテナを配設することにより、実施例の２５０
ＭＨｚ、３００ＭＨｚなどの周波数帯のキーレスエント
リー用のアンテナとして特に好適に使用することがで
き、さらにＴＶ放送波ＶＨＦ帯、ＵＨＦ帯受信用のサブ
アンテナとしても使用することができるものであり、し
かも加熱線条下部の左右どちらかの半分の狭い専有面積
で達成できるものである。
部から窓ガラス中心線までは到らない範囲の領域に特定
形状のアンテナを配設することにより、実施例の２５０
ＭＨｚ、３００ＭＨｚなどの周波数帯のキーレスエント
リー用のアンテナとして特に好適に使用することがで
き、さらにＴＶ放送波ＶＨＦ帯、ＵＨＦ帯受信用のサブ
アンテナとしても使用することができるものであり、し
かも加熱線条下部の左右どちらかの半分の狭い専有面積
で達成できるものである。
【図１】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた実施例１を示す正面図である。
スに設けた実施例１を示す正面図である。
【図２】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた実施例２を示す正面図である。
スに設けた実施例２を示す正面図である。
【図３】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた実施例３を示す正面図である。
スに設けた実施例３を示す正面図である。
【図４】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた実施例４を示す正面図である。
スに設けた実施例４を示す正面図である。
１ 板ガラス ２ 防曇用加熱線条 ４ 公知のアンテナ ５ 給電点 ６ アンテナ ７〜１１ 補助アンテナ
Claims (1)
- 【請求項１】 車両用後部窓ガラスの防曇用加熱線条の
下部余白部に設けたガラスアンテナにおいて、一方の側
方部から窓ガラス中心線までは到らない範囲の領域であ
って、前記一方の側方部に設けられた給電点に接続され
る２本の水平線条を設け、下側の水平線条の先端を折り
返し、上側の水平線条の上部を一方の側方部に向けて水
平に延びるアンテナを少なくも具備するようにしたこと
を特徴とする自動車用ガラスアンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34489892A JPH06196913A (ja) | 1992-12-24 | 1992-12-24 | 自動車用ガラスアンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34489892A JPH06196913A (ja) | 1992-12-24 | 1992-12-24 | 自動車用ガラスアンテナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06196913A true JPH06196913A (ja) | 1994-07-15 |
Family
ID=18372848
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34489892A Pending JPH06196913A (ja) | 1992-12-24 | 1992-12-24 | 自動車用ガラスアンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06196913A (ja) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57154904A (en) * | 1981-03-20 | 1982-09-24 | Asahi Glass Co Ltd | Antenna glass of car |
| JPS62123803A (ja) * | 1985-11-25 | 1987-06-05 | Central Glass Co Ltd | 車両用ガラスアンテナ |
| JPS6343403A (ja) * | 1986-08-11 | 1988-02-24 | Mazda Motor Corp | 車両用アンテナ |
| JPH06164229A (ja) * | 1992-11-19 | 1994-06-10 | Nippon Sheet Glass Co Ltd | ガラスアンテナ |
-
1992
- 1992-12-24 JP JP34489892A patent/JPH06196913A/ja active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57154904A (en) * | 1981-03-20 | 1982-09-24 | Asahi Glass Co Ltd | Antenna glass of car |
| JPS62123803A (ja) * | 1985-11-25 | 1987-06-05 | Central Glass Co Ltd | 車両用ガラスアンテナ |
| JPS6343403A (ja) * | 1986-08-11 | 1988-02-24 | Mazda Motor Corp | 車両用アンテナ |
| JPH06164229A (ja) * | 1992-11-19 | 1994-06-10 | Nippon Sheet Glass Co Ltd | ガラスアンテナ |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH07170119A (ja) | スロットアンテナ | |
| US5416491A (en) | Automotive window glass antenna | |
| JPH06177625A (ja) | 自動車用ガラスアンテナ | |
| US11569580B2 (en) | Multilayer glass patch antenna | |
| US7038630B1 (en) | AM/FM dual grid antenna | |
| JP2544055B2 (ja) | 自動車用ガラスアンテナ | |
| JPH06196913A (ja) | 自動車用ガラスアンテナ | |
| JP2638708B2 (ja) | 自動車用のガラスアンテナ | |
| JP2544054B2 (ja) | 自動車用のガラスアンテナ | |
| JP3224051B2 (ja) | 車両用ガラスアンテナ | |
| JPH06140821A (ja) | 自動車用ガラスアンテナ | |
| JP2638709B2 (ja) | 自動車用ガラスアンテナ | |
| JPH0799405A (ja) | 自動車用ガラスアンテナ | |
| JPH05267917A (ja) | 自動車用ガラスアンテナ | |
| JPH05283920A (ja) | 自動車用ガラスアンテナ | |
| JPH05267918A (ja) | 自動車用のガラスアンテナ | |
| JPH08237018A (ja) | 自動車用ガラスアンテナ | |
| JPH06104619A (ja) | 自動車用のガラスアンテナ | |
| JPH05335824A (ja) | 自動車用ガラスアンテナ | |
| JP4215626B2 (ja) | 車両用アンテナ | |
| JPH0677716A (ja) | 自動車用ガラスアンテナ | |
| JP2001102836A (ja) | 車両用ガラスアンテナ | |
| JP2002204112A (ja) | 車両用アンテナ装置 | |
| JP2962394B2 (ja) | 車両用のガラスアンテナ | |
| JPH1013126A (ja) | 車両用ガラスアンテナ |