JPH06191283A - サンルーフ装置 - Google Patents
サンルーフ装置Info
- Publication number
- JPH06191283A JPH06191283A JP21272393A JP21272393A JPH06191283A JP H06191283 A JPH06191283 A JP H06191283A JP 21272393 A JP21272393 A JP 21272393A JP 21272393 A JP21272393 A JP 21272393A JP H06191283 A JPH06191283 A JP H06191283A
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- Japan
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- panel
- interlocking mechanism
- movable panel
- sunshield
- rack gear
- Prior art date
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 連動機構の簡素化を計ること。
【構成】 サンシエードパネル（１０）を可動パネル
（５）のチルト動作に連動させて移動動作させる連動機
構（８）を可動パネル（５）のスライド動作に連動して
移動動作する他部品（６）に配設して、連動機構（８）
の作動により可動パネル（５）のチルト動作に連動して
サンシエードパネル（１０）が移動動作し、他部品の移
動動作により可動パネル（５）のスライド動作に連動し
てサンシエードパネル（１０）が連動機構を介して移動
動作するようにした。
（５）のチルト動作に連動させて移動動作させる連動機
構（８）を可動パネル（５）のスライド動作に連動して
移動動作する他部品（６）に配設して、連動機構（８）
の作動により可動パネル（５）のチルト動作に連動して
サンシエードパネル（１０）が移動動作し、他部品の移
動動作により可動パネル（５）のスライド動作に連動し
てサンシエードパネル（１０）が連動機構を介して移動
動作するようにした。
Description
【０００１】
【０００２】
【産業上の利用分野】本発明は、車両のルーフパネルに
形成された開口部をリンク機構の作動により可動パネル
をチルト動作及びスライド動作させて開状態とするサン
ルーフ装置に関するものであり、特に、この可動パネル
のチルト動作及びスライド動作に連動させて可動パネル
の室内側に配置されたサンシエードパネルを移動動作さ
せる連動機構に関するものである。
形成された開口部をリンク機構の作動により可動パネル
をチルト動作及びスライド動作させて開状態とするサン
ルーフ装置に関するものであり、特に、この可動パネル
のチルト動作及びスライド動作に連動させて可動パネル
の室内側に配置されたサンシエードパネルを移動動作さ
せる連動機構に関するものである。
【０００３】
【従来の技術】従来、この種のサンルーフ装置として
は、実開平１−１４８９１号公報に示されるものが知ら
れている。これは、図１０及び図１１に示されるよう
に、車両のルーフパネル１に形成された開口部２と、開
口部２の両側縁にルーフパネル１に固定されて配設され
たガイドレール３と、ガイドレール３にフロントシユー
４１，リヤシユー４２，リフトリンク４３及びガイドリ
ンク４４より構成されるリンク機構４を介して支持され
このリンク機構４の作動により開口部２を開閉する可動
パネル５と、可動パネル５の後縁に配置されコネクテイ
ングロツド６を介してフロントシユー４１に連結された
レイン部材７とを有するものであつた。この従来装置で
は、可動パネル５によつて閉状態にある開口部２は、リ
ヤシユー４２の車両前方向の摺動動作により可動パネル
５がチルト動作することによつて開状態（図１０示）に
なり、又、リヤシユー４２の車両後方向の摺動動作によ
り回動パネル５がスライド動作することによつて開状態
（図１１示）となるものであつた。尚、可動パネル５が
スライド動作する際、リヤシユー４２の摺動動作と共に
フロントシユー４１も摺動動作することから、可動パネ
ル５のスライド動作に連動してコネクテイングロツド６
を介してレイン部材７も移動動作する。
は、実開平１−１４８９１号公報に示されるものが知ら
れている。これは、図１０及び図１１に示されるよう
に、車両のルーフパネル１に形成された開口部２と、開
口部２の両側縁にルーフパネル１に固定されて配設され
たガイドレール３と、ガイドレール３にフロントシユー
４１，リヤシユー４２，リフトリンク４３及びガイドリ
ンク４４より構成されるリンク機構４を介して支持され
このリンク機構４の作動により開口部２を開閉する可動
パネル５と、可動パネル５の後縁に配置されコネクテイ
ングロツド６を介してフロントシユー４１に連結された
レイン部材７とを有するものであつた。この従来装置で
は、可動パネル５によつて閉状態にある開口部２は、リ
ヤシユー４２の車両前方向の摺動動作により可動パネル
５がチルト動作することによつて開状態（図１０示）に
なり、又、リヤシユー４２の車両後方向の摺動動作によ
り回動パネル５がスライド動作することによつて開状態
（図１１示）となるものであつた。尚、可動パネル５が
スライド動作する際、リヤシユー４２の摺動動作と共に
フロントシユー４１も摺動動作することから、可動パネ
ル５のスライド動作に連動してコネクテイングロツド６
を介してレイン部材７も移動動作する。
【０００４】又、前述した可動パネルのチルト動作及び
スライド動作に可動パネルの室内側にガイドレールに摺
動自在に支持されて配設されたサンシエードパネルを連
動させて移動動作させる連動機構としては、特開昭６１
−２２６３２５号公報に示されるものや実開平２−５１
９２３号公報に示されるものが知られている。前者の連
動機構は、ガイドレールに回転自在に支持されたピニオ
ンギヤと、リンク機構に固定されピニオンギヤと噛合す
る第１のラツクギヤと、サンシエードパネルに固定され
ピニオンギヤと噛合する第２のラツクギヤとから構成さ
れているものであつた。後者の連動機構は、ガイドレー
ルに移動自在に支持されたワイヤと、ワイヤに固定され
且つリンク機構に連結された連結部材と、ワイヤに固定
され且つサンシエードパネルに連係された連係部材とか
ら構成されているものであつた。
スライド動作に可動パネルの室内側にガイドレールに摺
動自在に支持されて配設されたサンシエードパネルを連
動させて移動動作させる連動機構としては、特開昭６１
−２２６３２５号公報に示されるものや実開平２−５１
９２３号公報に示されるものが知られている。前者の連
動機構は、ガイドレールに回転自在に支持されたピニオ
ンギヤと、リンク機構に固定されピニオンギヤと噛合す
る第１のラツクギヤと、サンシエードパネルに固定され
ピニオンギヤと噛合する第２のラツクギヤとから構成さ
れているものであつた。後者の連動機構は、ガイドレー
ルに移動自在に支持されたワイヤと、ワイヤに固定され
且つリンク機構に連結された連結部材と、ワイヤに固定
され且つサンシエードパネルに連係された連係部材とか
ら構成されているものであつた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した前者
及び後者の従来装置では、サンシエードパネルを可動パ
ネルに連動させる連動機構がガイドレールに配設されて
いるため、可動パネルのチルト動作及びスライド動作毎
に連動機構を設定しなければならない。このため、連動
機構自体が複雑なものとなつて、装置全体としてのコス
トや大型化を招くこととなるものであつた。
及び後者の従来装置では、サンシエードパネルを可動パ
ネルに連動させる連動機構がガイドレールに配設されて
いるため、可動パネルのチルト動作及びスライド動作毎
に連動機構を設定しなければならない。このため、連動
機構自体が複雑なものとなつて、装置全体としてのコス
トや大型化を招くこととなるものであつた。
【０００６】故に、本発明は、連動機構の簡素化を計る
ことを、その技術的課題とするものである。
ことを、その技術的課題とするものである。
【０００７】
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために本発明において講じた技術的手段は、サンシエ
ードパネルを可動パネルのチルト動作に連動させて移動
動作させる連動機構を前記可動パネルのスライド動作に
連動して移動動作する他部品に配設したことである。
るために本発明において講じた技術的手段は、サンシエ
ードパネルを可動パネルのチルト動作に連動させて移動
動作させる連動機構を前記可動パネルのスライド動作に
連動して移動動作する他部品に配設したことである。
【０００９】
【作用】本発明によれば、連動機構の作動により可動パ
ネルのチルト動作に連動してサンシエードパネルが移動
動作し、他部品の移動動作により可動パネルのスライド
動作に連動してサンシエードパネルが連動機構を介して
移動動作する。結果、一つの連動機構の配設により可動
パネルのチルト動作及びスライド動作にサンシエードパ
ネルの移動動作が連動させられることとなる。よつて、
連動機構が簡素化される。
ネルのチルト動作に連動してサンシエードパネルが移動
動作し、他部品の移動動作により可動パネルのスライド
動作に連動してサンシエードパネルが連動機構を介して
移動動作する。結果、一つの連動機構の配設により可動
パネルのチルト動作及びスライド動作にサンシエードパ
ネルの移動動作が連動させられることとなる。よつて、
連動機構が簡素化される。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の一実施例を添付図面に基づい
て説明する。尚、サンルーフ装置自体の構成は、前述し
た従来装置と同様であるので、その説明については省略
する。
て説明する。尚、サンルーフ装置自体の構成は、前述し
た従来装置と同様であるので、その説明については省略
する。
【００１１】第１実施例について説明する。
【００１２】図１及び図２に示されるように、コネクテ
イングロツド６は、底壁６１を持つ平板形状を呈するも
のであつて、その両側縁にはレール長手方向に沿うガイ
ド部６２，６３が形成されている。このコネクテイング
ロツド６上には、後述する連動機構８が底壁６１に固定
されたカバー６６により被覆されて配設されている。
イングロツド６は、底壁６１を持つ平板形状を呈するも
のであつて、その両側縁にはレール長手方向に沿うガイ
ド部６２，６３が形成されている。このコネクテイング
ロツド６上には、後述する連動機構８が底壁６１に固定
されたカバー６６により被覆されて配設されている。
【００１３】これにより、連動機構８の浮き上がり等が
防止される。
防止される。
【００１４】連動機構８は、ピニオンギヤ８１，対のラ
ツクギヤ８２，８３とから構成されている。ピニオンギ
ヤ８１はコネクテイングロツド６の底壁６１にピン８４
によつて回転自在に支持されている。ラツクギヤ８２
は、コネクテイングロツド６のガイド部６２に摺動自在
に支持されており、ピニオンギヤ８１と噛合すると共に
リンク機構４のリヤシユー４２に固定されて連結されて
いる。ラツクギヤ８３は、コネクテイングロツド６のガ
イド部６３に摺動自在に支持されており、ピニオンギヤ
８１と噛合する共に後述する係脱機構９を介してサンシ
エードパネル１０に連係されている。ラツクギヤ８２及
びラツクギヤ８３のピニオンギヤ８１への噛合は、ピニ
オンギヤ８１を挟んで対向する配置でなされており、こ
れにより、ラツクギヤ８２とラツクギヤ８３とは夫々反
対の方向に相対摺動することになる。又、コネクテイン
グロツド６の底壁６１にはストツパ６４，６５が固定さ
れており、このストツパ６４，６５によつてラツクギヤ
８２，８３の摺動量が規定されている。
ツクギヤ８２，８３とから構成されている。ピニオンギ
ヤ８１はコネクテイングロツド６の底壁６１にピン８４
によつて回転自在に支持されている。ラツクギヤ８２
は、コネクテイングロツド６のガイド部６２に摺動自在
に支持されており、ピニオンギヤ８１と噛合すると共に
リンク機構４のリヤシユー４２に固定されて連結されて
いる。ラツクギヤ８３は、コネクテイングロツド６のガ
イド部６３に摺動自在に支持されており、ピニオンギヤ
８１と噛合する共に後述する係脱機構９を介してサンシ
エードパネル１０に連係されている。ラツクギヤ８２及
びラツクギヤ８３のピニオンギヤ８１への噛合は、ピニ
オンギヤ８１を挟んで対向する配置でなされており、こ
れにより、ラツクギヤ８２とラツクギヤ８３とは夫々反
対の方向に相対摺動することになる。又、コネクテイン
グロツド６の底壁６１にはストツパ６４，６５が固定さ
れており、このストツパ６４，６５によつてラツクギヤ
８２，８３の摺動量が規定されている。
【００１５】係脱機構９は、キヤツチ部材９１及びスト
ライカ部材９２とから構成されている。キヤツチ部材９
１は、サンシエードパネル１０に固定されており、スト
ライカ部材９２が挿通されるだけの間隔をもつて対向し
且つ車両前方向に延在する対の屈曲腕部９１ａ，９１ｂ
が形成されている。この屈曲腕部９１ａ，９１ｂの先端
部分は互いに当接されており、板バネ９３によつて当接
方向に常時付勢されている。ストライカ部材９２は、ラ
ツクギヤ８３に固定されており、キヤツチ部材９１の屈
曲腕部９１ａ，９１ｂ間に挿通可能とされている。この
ストライカ部材９２が屈曲腕部９１ａ，９１ｂ間に挿通
された状態がサンシエードパネル１０と連動機構８との
係合状態とされ、挿通されていない状態がサンシエード
パネル１０と連動機構８との係合解除状態とされる。
尚、サンシエードパネル１０と連動機構８との係合及び
係合解除の切り換えは、屈曲腕部９１ａ，９１ｂが拡開
されることで行われ、この屈曲腕部９１ａ，９１ｂの拡
開は、屈曲腕部９１ａ，９１ｂの先端部分の形状によ
り、サンシエードパネル１０と連動機構８とが係合解除
状態から係合状態となる際においてはサンシエードパネ
ル１０に作用する荷重がサンシエードパネル１０の移動
動作に伴う摺動抵抗未満でも行われるようになつてい
る。
ライカ部材９２とから構成されている。キヤツチ部材９
１は、サンシエードパネル１０に固定されており、スト
ライカ部材９２が挿通されるだけの間隔をもつて対向し
且つ車両前方向に延在する対の屈曲腕部９１ａ，９１ｂ
が形成されている。この屈曲腕部９１ａ，９１ｂの先端
部分は互いに当接されており、板バネ９３によつて当接
方向に常時付勢されている。ストライカ部材９２は、ラ
ツクギヤ８３に固定されており、キヤツチ部材９１の屈
曲腕部９１ａ，９１ｂ間に挿通可能とされている。この
ストライカ部材９２が屈曲腕部９１ａ，９１ｂ間に挿通
された状態がサンシエードパネル１０と連動機構８との
係合状態とされ、挿通されていない状態がサンシエード
パネル１０と連動機構８との係合解除状態とされる。
尚、サンシエードパネル１０と連動機構８との係合及び
係合解除の切り換えは、屈曲腕部９１ａ，９１ｂが拡開
されることで行われ、この屈曲腕部９１ａ，９１ｂの拡
開は、屈曲腕部９１ａ，９１ｂの先端部分の形状によ
り、サンシエードパネル１０と連動機構８とが係合解除
状態から係合状態となる際においてはサンシエードパネ
ル１０に作用する荷重がサンシエードパネル１０の移動
動作に伴う摺動抵抗未満でも行われるようになつてい
る。
【００１６】次に作動について説明する。
【００１７】図３に示されるように、ルーフパネル１の
開口部２が可動パネル５によつて閉状態され且つサンシ
エードパネル１０が可動パネル５全体を室内側から被覆
するように閉位置に位置している状態において、リンク
機構４のリヤシユー４２がガイドレール３に沿つて車両
前方向に摺動動作させられると、周知のチエツク機構４
５によつてフロントシユー４１の摺動動作が規制されて
いることからリフトリンク４３及びガイドリンク４４が
一方向に回動動作して可動パネル５がチルトアツプ動作
し、図４に示される如く開口部２が開状態となる。この
時、ラツクギヤ８２もリヤシユー４２と共にコネクテイ
ングロツド６に沿つて車両前方向に摺動動作するので、
ラツクギヤ８２，ピニオンギヤ８１及びラツクギヤ８３
の噛合によつてラツクギヤ８３がコネクテイングロツド
６に沿つて車両後方向に摺動動作する。結果、キヤツチ
部材９１とストライカ部材９２とが根元部分で当接状態
となることから、図４に示される如くサンシエードパネ
ル１０が車両後方向（開方向）に所定量だけ移動動作す
る。尚、この所定量は係脱機構９による空走区間の設定
によつてリヤシユー４２の摺動動作量より少ない量とな
る。又、図４に示される如く開口部２の開状態におい
て、リンク機構４のリヤシユー４２が車両後方向にガイ
ドレール３に沿つて摺動動作させられると、チエツク機
構４５によつてフトントシユー４１の摺動動作が規制さ
れていることからリフトリンク４３及びガイドリンク４
４が他方向に回動動作して可動パネル５がチルトダウン
動作し、図３に示される如く開口部２が閉状態となる。
この時、ラツクギヤ８２もリヤシユー４２と共にコネク
テイングロツド６に沿つて車両後方向に摺動動作するの
で、ラツクギヤ８２，ピニオンギヤ８１及びラツクギヤ
８３の噛合によつてラツクギヤ８３がコネクテイングロ
ツド６に沿つて車両前方向に摺動動作する。結果、キヤ
ツチ部材９１とストライカ部材９２とが先端部分で当接
状態となることから、図３に示される如くサンシエード
パネル１０が車両前方向（閉方向）に前述と同様な所定
量だけ移動動作する。
開口部２が可動パネル５によつて閉状態され且つサンシ
エードパネル１０が可動パネル５全体を室内側から被覆
するように閉位置に位置している状態において、リンク
機構４のリヤシユー４２がガイドレール３に沿つて車両
前方向に摺動動作させられると、周知のチエツク機構４
５によつてフロントシユー４１の摺動動作が規制されて
いることからリフトリンク４３及びガイドリンク４４が
一方向に回動動作して可動パネル５がチルトアツプ動作
し、図４に示される如く開口部２が開状態となる。この
時、ラツクギヤ８２もリヤシユー４２と共にコネクテイ
ングロツド６に沿つて車両前方向に摺動動作するので、
ラツクギヤ８２，ピニオンギヤ８１及びラツクギヤ８３
の噛合によつてラツクギヤ８３がコネクテイングロツド
６に沿つて車両後方向に摺動動作する。結果、キヤツチ
部材９１とストライカ部材９２とが根元部分で当接状態
となることから、図４に示される如くサンシエードパネ
ル１０が車両後方向（開方向）に所定量だけ移動動作す
る。尚、この所定量は係脱機構９による空走区間の設定
によつてリヤシユー４２の摺動動作量より少ない量とな
る。又、図４に示される如く開口部２の開状態におい
て、リンク機構４のリヤシユー４２が車両後方向にガイ
ドレール３に沿つて摺動動作させられると、チエツク機
構４５によつてフトントシユー４１の摺動動作が規制さ
れていることからリフトリンク４３及びガイドリンク４
４が他方向に回動動作して可動パネル５がチルトダウン
動作し、図３に示される如く開口部２が閉状態となる。
この時、ラツクギヤ８２もリヤシユー４２と共にコネク
テイングロツド６に沿つて車両後方向に摺動動作するの
で、ラツクギヤ８２，ピニオンギヤ８１及びラツクギヤ
８３の噛合によつてラツクギヤ８３がコネクテイングロ
ツド６に沿つて車両前方向に摺動動作する。結果、キヤ
ツチ部材９１とストライカ部材９２とが先端部分で当接
状態となることから、図３に示される如くサンシエード
パネル１０が車両前方向（閉方向）に前述と同様な所定
量だけ移動動作する。
【００１８】図３に示される如く開口部２の閉状態にお
いて、リンク機構４のリヤシユー４２が車両後方向にガ
イドレール３に沿つて摺動動作させられると、チエツク
機構４５によつてフロントシユー４１の摺動動作が規制
されていることからリフトリンク４３及びガイドリンク
４４が他方向に回動動作して可動パネル５がスライドダ
ウン動作する。尚、この可動パネル５のスライドダウン
動作によつてチエツク機構４５が作動しフロントシユー
４１の摺動動作が可能となる。この時、ラツクギヤ８２
もリヤシユー４２と共にコネクテイングロツド６に沿つ
て車両後方向に摺動動作するので、ラツクギヤ８２，ピ
ニオンギヤ８１及びラツクギヤ８３の噛合によつてラツ
クギヤ８３がコネクテイングロツド６に沿つて車両前方
向に摺動動作して係脱機構９を介してサンシエードパネ
ル１０を閉方向に移動動作させようとするが、サンシエ
ードパネル１０は閉位置にあつてそれ以上の閉方向の移
動動作が規制されているので、結果、ストライカ部材９
２により屈曲腕部９１ａ，９１ｂが拡開させられてスト
ライカ部材９２がキヤツチ部材９１より離脱し連動機構
８とサンシエードパネル１０との係合状態が一旦解除さ
れる。さらに、リンク機構４のリヤシユー４２が車両後
方向にガイドレール３に沿つて摺動動作させられると、
フロントシユー４１の摺動動作が可能となつていること
からフロントシユー４１もガイドレール３に沿つて車両
後方向に摺動動作させられて可動パネル５がリヤスライ
ド動作し、図５に示される如く開口部２が開状態とな
る。この時、コネクテイングロツド６及びレイン部材７
もフロントシユー４１に連結されていることからフロン
トシユー４１と共に車両後方向に移動動作し、連動機構
８全体が車両後方向に移動動作する。これにより、スト
ライカ部材９２により屈曲腕部９１ａ，９１ｂが拡開さ
せられて（先端部分の形状により摺動抵抗未満の荷重で
も拡開させられるので）ストライカ部材９２がキヤツチ
部材９１に挿通され連動機構８とサンシエードパネル１
０とが再び係合状態となり、結果、ストライカ部材９２
とキヤツチ部材９１とが根元部分で当接状態となること
から、図５に示される如くサンシエードパネル１０が開
方向に所定量だけ移動動作する。又、図５に示される如
く開口部２の開状態において、リンク機構４のリヤシユ
ー４２が車両前方向にガイドレール３に沿つて摺動動作
させられると、前述とは逆に可動パネル５がフロントス
ライド動作すると共にスライドアツプ動作し、図２に示
される如く開口部２が閉状態となる。この時、サンシエ
ードパネル１０もストライカ部材９２とキヤツチ部材９
１との先端部分での当接によつて図２に示される如く前
述とは逆に閉方向に前述と同様な所定量だけ移動動作す
る。
いて、リンク機構４のリヤシユー４２が車両後方向にガ
イドレール３に沿つて摺動動作させられると、チエツク
機構４５によつてフロントシユー４１の摺動動作が規制
されていることからリフトリンク４３及びガイドリンク
４４が他方向に回動動作して可動パネル５がスライドダ
ウン動作する。尚、この可動パネル５のスライドダウン
動作によつてチエツク機構４５が作動しフロントシユー
４１の摺動動作が可能となる。この時、ラツクギヤ８２
もリヤシユー４２と共にコネクテイングロツド６に沿つ
て車両後方向に摺動動作するので、ラツクギヤ８２，ピ
ニオンギヤ８１及びラツクギヤ８３の噛合によつてラツ
クギヤ８３がコネクテイングロツド６に沿つて車両前方
向に摺動動作して係脱機構９を介してサンシエードパネ
ル１０を閉方向に移動動作させようとするが、サンシエ
ードパネル１０は閉位置にあつてそれ以上の閉方向の移
動動作が規制されているので、結果、ストライカ部材９
２により屈曲腕部９１ａ，９１ｂが拡開させられてスト
ライカ部材９２がキヤツチ部材９１より離脱し連動機構
８とサンシエードパネル１０との係合状態が一旦解除さ
れる。さらに、リンク機構４のリヤシユー４２が車両後
方向にガイドレール３に沿つて摺動動作させられると、
フロントシユー４１の摺動動作が可能となつていること
からフロントシユー４１もガイドレール３に沿つて車両
後方向に摺動動作させられて可動パネル５がリヤスライ
ド動作し、図５に示される如く開口部２が開状態とな
る。この時、コネクテイングロツド６及びレイン部材７
もフロントシユー４１に連結されていることからフロン
トシユー４１と共に車両後方向に移動動作し、連動機構
８全体が車両後方向に移動動作する。これにより、スト
ライカ部材９２により屈曲腕部９１ａ，９１ｂが拡開さ
せられて（先端部分の形状により摺動抵抗未満の荷重で
も拡開させられるので）ストライカ部材９２がキヤツチ
部材９１に挿通され連動機構８とサンシエードパネル１
０とが再び係合状態となり、結果、ストライカ部材９２
とキヤツチ部材９１とが根元部分で当接状態となること
から、図５に示される如くサンシエードパネル１０が開
方向に所定量だけ移動動作する。又、図５に示される如
く開口部２の開状態において、リンク機構４のリヤシユ
ー４２が車両前方向にガイドレール３に沿つて摺動動作
させられると、前述とは逆に可動パネル５がフロントス
ライド動作すると共にスライドアツプ動作し、図２に示
される如く開口部２が閉状態となる。この時、サンシエ
ードパネル１０もストライカ部材９２とキヤツチ部材９
１との先端部分での当接によつて図２に示される如く前
述とは逆に閉方向に前述と同様な所定量だけ移動動作す
る。
【００１９】図２に示される開口部２の閉状態におい
て、サンシエードパネル１０を乗員の手で開方向に移動
動作させると、ラツクギヤ８３は摺動動作しないので、
ストライカ部材９２により屈曲腕部９１ａ，９１ｂが拡
開させられてストライカ部材９２がキヤツチ部材９１よ
り離脱し連動機構８とサンシエードパネル１０との係合
状態が解除される。これにより、サンシエードパネル１
０のみが開方向に移動動作させられる。尚、開方向に移
動させられたサンシエードパネル１０を乗員の手で閉方
向に移動動作させると、ラツクギヤ８３は摺動動作しな
いので、ストライカ部材９２により屈曲腕部９１ａ，９
１ｂが拡開させられてストライカ部材９２がキヤツチ部
材９１に挿通され連動機構８とサンシエードパネル１０
とは再び係合状態となる。
て、サンシエードパネル１０を乗員の手で開方向に移動
動作させると、ラツクギヤ８３は摺動動作しないので、
ストライカ部材９２により屈曲腕部９１ａ，９１ｂが拡
開させられてストライカ部材９２がキヤツチ部材９１よ
り離脱し連動機構８とサンシエードパネル１０との係合
状態が解除される。これにより、サンシエードパネル１
０のみが開方向に移動動作させられる。尚、開方向に移
動させられたサンシエードパネル１０を乗員の手で閉方
向に移動動作させると、ラツクギヤ８３は摺動動作しな
いので、ストライカ部材９２により屈曲腕部９１ａ，９
１ｂが拡開させられてストライカ部材９２がキヤツチ部
材９１に挿通され連動機構８とサンシエードパネル１０
とは再び係合状態となる。
【００２０】第２実施例について説明する。
【００２１】図６ないし図９に示されるように、連動機
構８は、ワイヤ８５，プーリ８６，対のブロツク８７，
８８とから構成されている。プーリ８６は、コネクテイ
ングロツド６の底壁６１に回転自在に支持されている。
ワイヤ８５は、プーリ８６に移動自在に張索されてい
る。ブロツク８７は、コネクテイングロツド６のガイド
部６２に摺動自在に支持されており、ワイヤ８５の一端
及びリヤシユー４２に固定されている。ブロツク８８
は、コネクテイングロツド６のガイド部６３に摺動自在
に支持されており、ワイヤ８５の他端に固定され且つサ
ンシエードパネル１０に固定された突部１０１と当接自
在とされている。これにより、ブロツク８７とブロツク
８８とはワイヤ８５の移動によつて夫々別々の方向に相
対摺動することになる。又、コネクテイングロツド６と
ワイヤ８５の他端との間にはスプリング８９が配設され
ており、ワイヤ８５はこのスプリング８９の付勢力を受
けてブロツク８７を車両後方向に摺動動作させるように
且つブロツク８８を車両前方向に摺動動作させるように
付勢されている。
構８は、ワイヤ８５，プーリ８６，対のブロツク８７，
８８とから構成されている。プーリ８６は、コネクテイ
ングロツド６の底壁６１に回転自在に支持されている。
ワイヤ８５は、プーリ８６に移動自在に張索されてい
る。ブロツク８７は、コネクテイングロツド６のガイド
部６２に摺動自在に支持されており、ワイヤ８５の一端
及びリヤシユー４２に固定されている。ブロツク８８
は、コネクテイングロツド６のガイド部６３に摺動自在
に支持されており、ワイヤ８５の他端に固定され且つサ
ンシエードパネル１０に固定された突部１０１と当接自
在とされている。これにより、ブロツク８７とブロツク
８８とはワイヤ８５の移動によつて夫々別々の方向に相
対摺動することになる。又、コネクテイングロツド６と
ワイヤ８５の他端との間にはスプリング８９が配設され
ており、ワイヤ８５はこのスプリング８９の付勢力を受
けてブロツク８７を車両後方向に摺動動作させるように
且つブロツク８８を車両前方向に摺動動作させるように
付勢されている。
【００２２】次に作動について説明する。
【００２３】図３に示されるように、ルーフパネル１の
開口部２が可動パネル５によつて閉状態され且つサンシ
エードパネル１０が可動パネル５全体を室内側から被覆
するように閉位置に位置している状態において、リンク
機構４のリヤシユー４２がガイドレール３に沿つて車両
前方向に摺動動作させられると、第１実施例と同様に可
動パネル５がチルトアツプ動作して図４に示される如く
開口部２が開状態となる。この時、ブロツク８７もリヤ
シユー４２と共にコネクテイングロツド６に沿つて車両
前方向に摺動動作するので、ワイヤ８５の移動動作によ
りブロツク８８がコネクテイングロツド６に沿つて車両
後方向に摺動動作する。結果、ブロツク８８が突部１０
１に近づき当接して第１実施例と同様に図４に示される
如くサンシエードパネル１０が開方向に所定量だけ移動
動作する。又、図４に示される如く開口部２の開状態に
おいて、リンク機構４のリヤシユー４２が車両後方向に
ガイドレール３に沿つて摺動動作させられると、第１実
施例と同様に可動パネル５がチルトダウン動作して図３
に示される如く開口部２が閉状態となる。この時、ブロ
ツク８８は突部１０１から遠ざかる方向に摺動動作する
ので、サンシエードパネル１０は閉方向に移動動作しな
い。
開口部２が可動パネル５によつて閉状態され且つサンシ
エードパネル１０が可動パネル５全体を室内側から被覆
するように閉位置に位置している状態において、リンク
機構４のリヤシユー４２がガイドレール３に沿つて車両
前方向に摺動動作させられると、第１実施例と同様に可
動パネル５がチルトアツプ動作して図４に示される如く
開口部２が開状態となる。この時、ブロツク８７もリヤ
シユー４２と共にコネクテイングロツド６に沿つて車両
前方向に摺動動作するので、ワイヤ８５の移動動作によ
りブロツク８８がコネクテイングロツド６に沿つて車両
後方向に摺動動作する。結果、ブロツク８８が突部１０
１に近づき当接して第１実施例と同様に図４に示される
如くサンシエードパネル１０が開方向に所定量だけ移動
動作する。又、図４に示される如く開口部２の開状態に
おいて、リンク機構４のリヤシユー４２が車両後方向に
ガイドレール３に沿つて摺動動作させられると、第１実
施例と同様に可動パネル５がチルトダウン動作して図３
に示される如く開口部２が閉状態となる。この時、ブロ
ツク８８は突部１０１から遠ざかる方向に摺動動作する
ので、サンシエードパネル１０は閉方向に移動動作しな
い。
【００２４】図３に示される如く開口部２の閉状態にお
いて、リンク機構４のリヤシユー４２が車両後方向にガ
イドレール３に沿つて摺動動作させられると、第１実施
例と同様に可動パネル５がスライドダウン動作すると共
にリヤスライド動作して図５に示される如く開口部２が
開状態となる。この時、コネクテイングロツド６及びレ
イン部材７もフロントシユー４１に連結されていること
からフロントシユー４１と共に車両後方向に移動動作
し、第１実施例と同様に連動機構８全体が車両後方向に
移動動作する。これにより、ブロツク８８が突部１０１
に近づき当接して第１実施例と同様に図５に示される如
くサンシエードパネル１０が開方向に所定量だけ移動動
作する。尚、可動パネル５がスライドダウン動作してい
る間は、ブロツク８８が突部１０１から遠ざかる方向に
摺動動作するので、この間、サンシエードパネル１０は
移動動作しない。又、図５に示される如く開口部２の開
状態において、リンク機構４のリヤシユー４２が車両前
方向にガイドレール３に沿つて摺動動作させられると、
第１実施例と同様に可動パネル５がフロントスライド動
作すると共にスライドアツプ動作し、図２に示される如
く開口部２が閉状態となる。この時、ブロツク８８は突
部１０１から遠ざかる方向に摺動動作するので、サンシ
エードパネル１０は閉方向に移動動作しない。
いて、リンク機構４のリヤシユー４２が車両後方向にガ
イドレール３に沿つて摺動動作させられると、第１実施
例と同様に可動パネル５がスライドダウン動作すると共
にリヤスライド動作して図５に示される如く開口部２が
開状態となる。この時、コネクテイングロツド６及びレ
イン部材７もフロントシユー４１に連結されていること
からフロントシユー４１と共に車両後方向に移動動作
し、第１実施例と同様に連動機構８全体が車両後方向に
移動動作する。これにより、ブロツク８８が突部１０１
に近づき当接して第１実施例と同様に図５に示される如
くサンシエードパネル１０が開方向に所定量だけ移動動
作する。尚、可動パネル５がスライドダウン動作してい
る間は、ブロツク８８が突部１０１から遠ざかる方向に
摺動動作するので、この間、サンシエードパネル１０は
移動動作しない。又、図５に示される如く開口部２の開
状態において、リンク機構４のリヤシユー４２が車両前
方向にガイドレール３に沿つて摺動動作させられると、
第１実施例と同様に可動パネル５がフロントスライド動
作すると共にスライドアツプ動作し、図２に示される如
く開口部２が閉状態となる。この時、ブロツク８８は突
部１０１から遠ざかる方向に摺動動作するので、サンシ
エードパネル１０は閉方向に移動動作しない。
【００２５】サンシエードパネル１０を乗員の手で開方
向又は閉方向に移動動作させると、突部１０１はブロツ
ク８８によつて規制されないので、第１実施例と同様に
サンシエードパネル１０のみが開方向又は閉方向に移動
動作させられる。
向又は閉方向に移動動作させると、突部１０１はブロツ
ク８８によつて規制されないので、第１実施例と同様に
サンシエードパネル１０のみが開方向又は閉方向に移動
動作させられる。
【００２６】尚、第２実施例の連動機構８とサンシエー
ドパネル１０との間に第１実施例と同様に係脱機構９を
配設してもよい。
ドパネル１０との間に第１実施例と同様に係脱機構９を
配設してもよい。
【００２７】上記したように、連動機構８の作動により
可動パネル５のチルト動作に連動してサンシエードパネ
ル１０が移動動作し、コネクテイングロツド６の移動動
作により可動パネル５のスライド動作に連動してサンシ
エードパネル１０が連動機構８を介して移動動作する。
結果、一つの連動機構８の配設により可動パネル５のチ
ルト動作及びスライド動作にサンシエードパネル１０の
移動動作が連動させられることとなる。よつて、連動機
構が簡素化される。又、連動機構８を構成する各部品は
全てコネクテイングロツド６に配設されるので、各部品
の組付け工数が低減されると共に各部品間の位置精度が
向上される。
可動パネル５のチルト動作に連動してサンシエードパネ
ル１０が移動動作し、コネクテイングロツド６の移動動
作により可動パネル５のスライド動作に連動してサンシ
エードパネル１０が連動機構８を介して移動動作する。
結果、一つの連動機構８の配設により可動パネル５のチ
ルト動作及びスライド動作にサンシエードパネル１０の
移動動作が連動させられることとなる。よつて、連動機
構が簡素化される。又、連動機構８を構成する各部品は
全てコネクテイングロツド６に配設されるので、各部品
の組付け工数が低減されると共に各部品間の位置精度が
向上される。
【００２８】
【発明の効果】本発明によれば、連動機構を可動パネル
５のスライド動作に連動して移動動作する他部品に配設
したので、連動機構の作動により可動パネルのチルト動
作に連動してサンシエードパネルが移動動作し、他部品
の移動動作により可動パネルのスライド動作に連動して
サンシエードパネルが連動機構を介して移動動作する。
５のスライド動作に連動して移動動作する他部品に配設
したので、連動機構の作動により可動パネルのチルト動
作に連動してサンシエードパネルが移動動作し、他部品
の移動動作により可動パネルのスライド動作に連動して
サンシエードパネルが連動機構を介して移動動作する。
【００２９】これにより、一つの連動機構の配設により
可動パネルのチルト動作及びスライド動作にサンシエー
ドパネルの移動動作を連動させることができ、連動機構
を簡素化することができる。
可動パネルのチルト動作及びスライド動作にサンシエー
ドパネルの移動動作を連動させることができ、連動機構
を簡素化することができる。
【図１】本発明に係る連動機構の第１実施例を示す斜視
図である。
図である。
【図２】図１の分解斜視図である。
【図３】本発明に係る連動機構を採用したサンルーフ装
置の作動を示す図である。
置の作動を示す図である。
【図４】本発明に係る連動機構を採用したサンルーフ装
置の作動を示す図である。
置の作動を示す図である。
【図５】本発明に係る連動機構を採用したサンルーフ装
置の作動を示す図である。
置の作動を示す図である。
【図６】本発明に係る連動機構の第２実施例を示す平面
図である。
図である。
【図７】図６の側面図である。
【図８】図６のＡ−Ａ線断面図である。
【図９】図６の分解斜視図である。
【図１０】サンルーフ装置の側面図である。
【図１１】サンルーフ装置の側面図である。
４ リンク機構 ５ 可動パネル ６ コネクテイングロツド（他部品） ７ レイン部材 ８ 連動機構 ９ 係脱機構 １０ サンシエードパネル ８１ ピニオンギヤ ８２ ラツクギヤ（第１のラツクギヤ） ８３ ラツクギヤ（第２のラツクギヤ） ８５ ワイヤ ８７ ブロツク（連結部材） ８８ ブロツク（連係部材） ９１ キヤツチ部材 ９２ ストライカ部材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 染 谷 彰 利 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内
Claims (6)
- 【請求項１】 リンク機構の作動による可動パネルのチ
ルト動作及びスライド動作に連動してサンシエードパネ
ルが移動動作するサンルーフ装置において、前記サンシ
エードパネルを前記可動パネルのチルト動作に連動させ
て移動動作させる連動機構を前記可動パネルのスライド
動作に連動して移動動作する他部品に配設したサンルー
フ装置。 - 【請求項２】 前記他部品は、前記可動パネルの後縁に
配設されたレイン部材を前記リンク機構に連結するコネ
クテイングロツドである請求項１記載のサンルーフ装
置。 - 【請求項３】 前記サンシエードパネルと前記連動機構
との間に配設され前記サンシエードパネルと前記連動機
構とを係脱させる係脱機構を有する請求項１記載のサン
ルーフ装置。 - 【請求項４】 前記連動機構を、前記コネクテイングロ
ツドに回転自在に支持されたピニオンギヤと、前記リン
ク機構に固定され且つ前記コネクテイングロツドに摺動
自在に支持され前記ピニオンギヤに噛合された第１のラ
ツクギヤと、前記サンシエードパネルに連係され且つ前
記コネクテイングロツドに摺動自在に支持され前記ピニ
オンギヤに噛合された第２のラツクギヤとを有して構成
した、請求項１又は２記載のサンルーフ装置。 - 【請求項５】 前記連動機構を、前記コネクテイングロ
ツドに移動自在に支持されたワイヤと、前記コネクテイ
ングロツドに摺動自在に支持され前記ワイヤ及び前記リ
ンク機構に固定された連結部材と、前記コネクテイング
ロツドに摺動自在に支持され前記ワイヤに固定されると
共に前記サンシエードパネルに連係された連係部材とを
有して構成した、請求項１又は２記載のサンルーフ装
置。 - 【請求項６】 前記係脱機構を、前記サンシエードパネ
ルに固定されたキヤツチ部材と、前記第２のラツクギ
ヤ，前記連結部材又は前記連係部材に固定され前記キヤ
ツチ部材と係脱自在なストライカ部材とを有して構成し
た、請求項２，３又は４記載のサンルーフ装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21272393A JP3381324B2 (ja) | 1992-11-09 | 1993-08-27 | サンルーフ装置 |
| US08/294,846 US5558394A (en) | 1993-08-27 | 1994-08-26 | Vehicle sunroof |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4-298846 | 1992-11-09 | ||
| JP29884692 | 1992-11-09 | ||
| JP21272393A JP3381324B2 (ja) | 1992-11-09 | 1993-08-27 | サンルーフ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06191283A true JPH06191283A (ja) | 1994-07-12 |
| JP3381324B2 JP3381324B2 (ja) | 2003-02-24 |
Family
ID=26519398
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21272393A Expired - Fee Related JP3381324B2 (ja) | 1992-11-09 | 1993-08-27 | サンルーフ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3381324B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014045338A1 (ja) * | 2012-09-18 | 2014-03-27 | アイシン精機 株式会社 | 車両用ルーフ装置 |
-
1993
- 1993-08-27 JP JP21272393A patent/JP3381324B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014045338A1 (ja) * | 2012-09-18 | 2014-03-27 | アイシン精機 株式会社 | 車両用ルーフ装置 |
| JPWO2014045338A1 (ja) * | 2012-09-18 | 2016-08-18 | アイシン精機株式会社 | 車両用ルーフ装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3381324B2 (ja) | 2003-02-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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