JPH0143934Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は自動車のスライドルーフの技術分野
で利用され、スライドルーフ開口時の開口面積を
簡単な構造で大きくし得るように改良されたスラ
イドルーフに関するものである。

（従来の技術） 自動車の車体のルーフに形成された開口部をス
ライドパネルで開閉自在に覆うスライドルーフ
は、例えば実開昭55−125826号公報などに開示さ
れて周知である。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、これら従来のスライドルーフに
おいては、スライドルーフを開口したときの開口
面積は構造上の一定の限界があつた。即ち、スラ
イドパネルの両サイド部分にはチルトアツプ機構
が設けられている関係上、ルーフ開口時、スライ
ドパネルの前端部分はルーフ開口部の後縁部より
も前方に位置していて、該開口部を前後方向に全
幅開放することはできないものであつた。

かかる従来の問題に対して、構造を複雑とせず
に、さらに前記開口面積を広くしたいなどの要望
があつた。この考案においては、簡単な構造であ
りながら開口面積を広く取りうるスライドルーフ
を提供することをその主たる目的とする。

（課題を解決するための手段） この目的を達成するため、本考案の解決手段
は、車体のルーフに形成された開口部に車体前後
方向にスライド可能に設けられ該開口部を開閉自
在に覆うスライドパネルと、該スライドパネルを
開閉操作する開閉作動機構とが設けられている。
該開閉作動機構は、前記スライドパネルを車体前
後方向にスライドさせるよう操作されるワイヤ部
材と、一部が該ワイヤ部材に連結され他部が前記
スライドパネルに連結され、ワイヤ部材の操作に
より作動してスライドパネルの後方スライド開始
時に該スライドパネルの後部をチルトアツプさせ
るとともにスライドパネルの後方スライド位置時
に該スライドパネルを開口部の後部上方に保持す
る作動部材とを備えている。前記スライドパネル
の前端部には、両サイドを残して中央部分が切り
欠かれてなる平面視において前記開口部と連続す
る切欠き開口部が形成されている。該切欠き開口
部には該切欠き開口部を覆うサブスライドパネル
が配設され、該サブスライドパネルは、サブスラ
イドパネルを前記スライドパネルの上面に沿つて
後方にスライド可能に保持する支持部材によつて
スライドパネルに支持されているものとする。

（作用） これにより、本考案では、ケーブル部材の操作
によるスライドパネルの後方スライドにより開口
部が開放されるとともに、サブスライドパネルを
後方へスライドさせることにより、スライドパネ
ル前端部の切欠き開口部が開放されるので、スラ
イドルーフの実質的な開口面積を上記切欠き開口
部の面積分だけ拡大することができることにな
る。

（実施例） 以下、図面を参照しつつこの考案の一実施例を
詳述する。

この考案の一実施例の全体は第１図及び第２図
に示されている。車体１のルーフ２に開口部３が
形成され、この開口部３の左右（第１図及び第２
図においてＬを左、Ｒを右とする）両側縁部に
は、ガイドレール部材４，４が車体前後（第１図
及び第２図においてＦを前、Ｂを後とする）に延
びて設けられている。このガイドレール部材４，
４には後述する開閉作動機構を構成する作動部材
の一部が摺動自在に嵌装され、また、この開閉作
動機構を構成する部材の他端部は開口部３を覆う
スライドパネル５に軸支されている。さらに、ス
ライドパネル５の前端部には両サイドを残して中
央部分が切欠かれてなる平面視において前記開口
部３と連続する矩形状の切欠き開口部６が形成さ
れている。この切欠き開口部６はサブスライドパ
ネル７で覆われており、このサブスライドパネル
７は後述する支持部材によつてスライドパネル５
に支持されている。

以下、さらに各部分の詳細について説明する。

開閉作動機構８は、取付金具５ａを支持する第
１作動部材８１と、第１作動部材８１を作動させ
る第２作動部材８２と、この第２作動部材８２を
前後動させるワイヤ部材８３とを主要構成要素と
している。ガイドレール部材４，４には、上向き
に開口した嵌装溝４ａと、それぞれ側方に内向に
開口した案内溝４ｂ及び枢支ピン摺動溝４ｃと
が、前後方向に並列（第３図においてＦを前、Ｂ
を後、Ｌを左、Ｒを右とする）に刳設されてい
る。嵌装溝４ａには第１作動部材８１の第１ピン
８１ａ並びに第２作動部材８２の第２ピン８２ａ
及び第３ピン８２ｂが摺動自在に嵌装され、案内
溝４ｂにはワイヤ部材８３が摺動可能に遊嵌さ
れ、枢支ピン摺動溝４ｃには、スライドパネル５
を取り付けた取付金具５ａの前端に外側に向けて
突設された枢支ピン５ｂが遊嵌されている。取付
金具５ａには数個の取付孔５ｃ，５ｃ…が穿孔さ
れ、これらの取付孔５ｃに適用したビスによつて
スライドパネル５が取り付けられている。第１作
動部材８１はその基部（長手方向の中間部下端
部）に第１ピン８１ａが外側に向けて突設されて
いるとともに、上部には第１溝８１ｂ及び第２溝
８１ｃが前後に穿設されている。また、第１作動
部材８１の後端部は支持軸８１ｄによつて取付金
具５ａに連結され、該取付金具５ａを回動自在に
軸支している。第２作動部材８２は、その基部下
端部の前後に第２ピン８２ａ及び第３ピン８２ｂ
が外側に向けて突設されているとともに、上部に
は第１溝８１ｂに遊嵌する第４ピン８２ｃ及び第
２溝８１ｃに遊嵌する第５ピン８２ｄが外側に向
けて突設されている。第１溝８１ｂは前後方向に
直線状に形成されており、第２溝８１ｃは図示の
ように前方は第１溝８１ｂと平行の直線であるが
後部は後下りに傾斜して形成されている。一方、
第２ピン８２ａ、第１ピン８１ａ及び第３ピン８
２ｂは図示のように前後に一直線上に直列になる
ように設けられて嵌装溝４ａに摺動可能に遊嵌さ
れている。第３図及び第６図に示すような、第１
作動部材８１及び第２作動部材８２の相互の係合
状態から、第２作動部材８２が第１作動部材８１
に対して後退し、第４ピン８２ｃが第１溝８１ｂ
内を後退し、第５ピン８２ｄが第２溝８１ｃ内を
後退して、第２溝８１ｃの後方の傾斜により第１
作動部材８１と第２作動部材８２とが相互に回動
したときも、第２ピン８２ａ、第１ピン８１ａ及
び第３ピン８２ｂの前記した一直線上の直列状態
が保たれるように、前述の第２溝８１ｃの後方下
り傾斜部分は直線ではなく、適宜の曲線に形成さ
れる。この適宜の曲線の形状は現図作図法によつ
て求めるものである。第２作動部材８２にはさら
にワイヤ部材８３を保持する保持腕８２ｅが内側
に突設されている。保持腕８２ｅの先端部は、案
内溝４ｂの内側への開口部４ｄを経由して案内溝
４ｂ内のワイヤ部材８３に接続されてこれを保持
するものである。さらに、開口部４ｄの隙間は保
持腕８２ｅを遊嵌するが、ワイヤ部材８３の直径
よりは小幅に形成されており、ワイヤ部材８３を
案内溝４ｂ内において前後の摺動を可能に案内す
るものである。

さらに、左右のワイヤ部材８３，８３は、車体
１の前上分に設けられた、ワイヤの繰り出し及び
巻き取りを行う公知のワイヤ作動動力装置８３ａ
に連結されている。

次に、支持部材９は、クランクシヤフト９１
ｃ、９１ｄと、このクランツクシヤフト９１ｃ，
９１ｄを軸支する軸支部材９１と、クランクシヤ
フト９１ｃ、９１ｄを摺動せしめる摺動部材９２
とよりなる。軸支部材９１はスライドパネル５の
切欠き開口部６における左右両側縁部の下面に前
方に突出して設けられており、軸支部材９１の前
後２個所には左右方向の軸受孔９１ａ及び９１ｂ
が穿設され、それぞれに第１クランクシヤフト９
１ｃ及び第２クランクシヤフト９１ｄが内側に向
けて回転自在に支持されている。さらに、クラン
クシヤフト９１ｃの先端部は、平行な２平面９１
ｅが形成されている。摺動部材９２は軸支部材９
１に対面してサブスライドパネル７の下面に設け
られており、第１クランクシヤフト９１ｃおよび
第２クランクシヤフト９１ｄの各先端部を遊嵌す
る１本の摺動溝９２ａが前後方向に穿設されてい
る。この摺動溝９２ａの前部は上方に屈曲してお
り、その先端内部は、クランクシヤアフト９１ｃ
先端部の平行な２平面９１ｅを嵌合挟持しうる平
行な内面９２ｂが形成されている。サブスライド
パネル７が切欠き開口部６にはまりこんでいる初
期状態（第１図の状態）においては、両クランク
シヤフト９１ｃおよび９１ｄは、第７図図示のよ
うに前方に向つて水平状態であり、かつそれぞれ
の先端部は摺動溝９２ａの後方（図において右
方）に位置している。

ガイトレール部材４を設ける車体１の天井部材
１ａ（第４図、第６図参照）は、前後に溝状にレ
インレールとして構成されている。また、スライ
ドパネル５の左右および後方の縁部には、弾性材
よりなる第１ウエザーストリツプ５ｄが、また前
方の縁部には第２ウエザーストリツプ５ｅが嵌装
され、ルーフ２側の対応する縁部と当接して雨漏
り止めとして構成されている。サブスライドパネ
ル７の周囲縁部にも弾性材よりなる第３ウエザー
ストリツプ７ａが嵌装され、対応するルーフ２お
よびスライドパネル５の縁部と当接して雨漏れ止
めとして構成されている。

以下、前述した実施例の作用につき詳述する。

ワイヤ作動動力装置８３ａがワイヤ部材８３を
一ぱいに巻き込んだ状態では、第１作動部材８１
および第２作動部材８２が前方にが引きよせら
れ、それによつて取付金具５ａすなわちスライド
パネル５も前進して開口部３を覆う位置にある。
また、サブスライドパネル７も前方に引きよせら
れ、スライドパネル５の前端部の切欠き開口部６
を閉鎖し、第１図に示した状態となつている。

この状態から開口部３を開口するには、操作ス
イツチ（図示省略）を操作することにより、ワイ
ヤ作動動力装置８３ａを駆動すると、ワイヤ部材
８３は繰り出され、それによつて第２作動部材８
２は後退する。このとき、第２ピン８２ａ及び第
３ピン８２ｂは嵌装溝４ａ内を摺動し、第４ピン
８２ｃ及び第５ピン８２ｄは第１溝８１ｂ及び第
２溝８１ｃの前側直線部分を摺動する。この間は
一応作動の遊びとして設けられており、第１作動
部材８１は移動しない。さらに、ワイヤ部材８３
の繰り出しにより、第５ピン８２ｄは第２溝８１
ｃの後方傾斜部分を摺動し、このときの抵抗力に
よつて第１作動部材８１も第１ピン８１ａが嵌装
溝４ａを摺動して後退しながら、第２溝８１ｃが
上方に持ち上げられる。これによつて、取付金具
５ａの後方が支持軸８１ｄによつて持ち上げら
れ、枢支ピン５ｂは枢支ピン摺動溝４ｃに摺動後
退するから、取付金具５ａと一体のスライドパネ
ル５はその後部がチルトアツプされて後退する。
そして、この後退の最終状態は第５図２点鎖線で
示すように、また第２図に示すように、スライド
パネル５の前部が開口部３の後部を覆つてルーフ
２の後部上方に保持される。前述の第１作動部材
８１の第２溝８１ｃが上方に持ち上げられて第２
作動部材８２とともに後退するとき、第１ピン８
１ａ、第２ピン８２ａおよび第３ピン８２ｂは前
記構成の説明で詳述したように、一直線上に保た
れているから、前述の如く後退に支障ないもので
ある。さらに、この状態から、サブスライドパネ
ル７を手で持ち上げると、第１クランクシヤフト
９１ｃおよび第２クランクシヤフト９１ｄが上方
に回動してサブスライドパネル７は上方に開く。
さらにサブスライドパネル７をスライドパネル５
の上面に沿つて後退させると、第１クランクシヤ
フト９１ｃおよび第２クランクシヤフト９１ｄの
先端が摺動溝９２ａ内を摺動し、特に第１クラン
クシヤフト９１ｃの先端部が摺動溝９２ａの前端
上方の屈曲部に入り込み、さらに第１クランクシ
ヤフト９１ｃの先端部の平行な２平面９１ｅが平
行な内面９２ｂに嵌合して、第１クランクシヤフ
ト９１ｃの回動が阻止され、サブスライドパネル
７の下方への戻りを防止する（第５図２点鎖線参
照）。かくして、開口部３は第２図に示すように、
スライドパネル５の切欠き開口部６も開放されて
充分に開口するものである。サブスライドパネル
７を降下させるには、サブスライドパネル７の前
部を手で持ち上げると２平面９１ｅと内面９２ｂ
との嵌合が外れ、第１クランクシヤフト９１ｃの
回動が許容され、サブスライドパネル７は下方お
よび前方に移動し、切欠き開口部６を覆う。さら
にワイヤ作動動力装置８３ａを駆動してワイヤ部
材８３を巻き取れば、前述したスライドパネル５
の後退と逆の作動により、スライドパネル５は前
進し、水平に戻り開口部３を覆つて第１図に示す
ような状態に戻る。

この考案は前述の一実施例に限ることはなく、
下記の如く種々の変形も可能である。

(イ) 開閉作動機構の作動部材は前述の実施例以外
に、例えばワイヤ部材とスライドパネル間に２
本のリンクを軸着して四辺形リンクを構成し、
同様の作動をなしうるようにしてもよい。

(ロ) 支持部材の第１および第２のクランクシヤフ
トは、前述の実施例では軸支部材に対して回動
自在に軸支したが、これを公知のばね装置によ
り、クランクシヤフトが水平姿勢となるように
付勢してもよい。さらに支持部材全体も、前述
の実施例と同様の作用を行う他の構成としても
良い。

（考案の効果） この考案は前述したように、開閉作動機構によ
つてスライドパネルをその後部がチルトアツプさ
せて開口部の後方にスライドさせ開口部の後部上
方に保持することで開口部を開放するとともに、
スライドパネルの前縁部の切欠き開口部に別のサ
ブスライドパネルを設け、このサブスライドパネ
ルを支持部材によつてスライドパネルの上面に沿
つて後方にスライドすることで前記切欠き開口部
を開放するようにしたから、比較的短い距離のス
ライド機構でかつ全体として簡単な構造でありな
がら、スライドルーフ全開時の開口面積を前記切
欠き開口部の面積分だけ拡大して実質的な開口面
積の拡大化を図ることができるという特有かつ顕
著な効果を奏し得るものである。

【図面の簡単な説明】

図面はいずれもこの考案の一実施例を示し、第
１図及び第２図は全体斜視図、第３図は開閉作動
機構を構成する部材を一部切開状態で示す斜視
図、第４図は第３図の線における断面図、第５
図は第４図の−線における断面図、第６図は
第４図の−線における断面図、第７図はサブ
スライドパネルの支持部材を切開した状態で示す
斜視図である。 １…車体、２…ルーフ、３…開口部、４…ガイ
ドレール部材、５…スライドパネル、６…切欠き
開口部、７…サブスライドパネル、８…開閉作動
機構、８１…第１作動部材、８２…第２作動部
材、８３…ワイヤ部材、９…支持部材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体のルーフに形成された開口部に車体前後方
   向にスライド可能に設けられ該開口部を開閉自在
   に覆うスライドパネルと、該スライドパネルを開
   閉操作する開閉作動機構とが設けられ、 該開閉作動機構は、前記スライドパネルを車体
   前後方向にスライドさせるよう操作されるワイヤ
   部材と、一部が該ワイヤ部材に連結され他部が前
   記スライドパネルに連結され、ワイヤ部材の操作
   により作動してスライドパネルの後方スライド開
   始時に該スライドパネルの後部をチルトアツプさ
   せるとともにスライドパネルの後方スライド位置
   時に該スライドパネルを開口部の後部上方に保持
   する作動部材とを備えており、 前記スライドパネルの前縁部には、両サイドを
   残して中央部分が切り欠かれてなる平面視におい
   て前記開口部と連続する切欠き開口部が形成され
   ており、 該切欠き開口部には該切欠き開口部を覆うサブ
   スライドパネルが配設され、該サブスライドパネ
   ルは、サブスライドパネルを前記スライドパネル
   の上面に沿つて後方にスライド可能に保持する支
   持部材によつてスライドパネルに支持されている
   ことを特徴とする自動車のスライドルーフ。