JPH0143300Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は自動車のスライドルーフの技術分野
で利用され、主としてスライドパネルの開時にお
いてそのチルトアツプを容易とするように改良さ
れたスライドルーフに関するものである。

（従来の技術） 自動車の車体のルーフに形成された開口部をス
ライドパネルで開閉自在に覆うスライドルーフ
は、例えば実開昭55−125826号公報などに開示さ
れて周知である。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、これら従来のスライドルーフに
あつては、スライドパネルをたやすくチルトアツ
プさせて開くようにしたものは見当たらなかつ
た。

この考案においては、簡単な構造で、スライド
パネルをチルトアツプさせる作動を、容易かつ確
実に行えるようにしようとするものである。

（課題を解決するための手段） このため、本考案の解決手段は、車体のルーフ
に形成された開口部に車体前後方向にスライド可
能に設けられ該開口部を開閉自在に覆うスライド
パネルと、該スライドパネルを開閉操作する開閉
機構とが設けられている。該開閉機構は、前記ス
ライドパネルを車体前後方向にスライドさせるよ
う操作されるワイヤ部材と、一部が該ワイヤ部材
に連結され他部が前記スライドパネルに連結さ
れ、ワイヤ部材の操作により作動してスライドパ
ネルの後方スライド開始時に該スライドパネルの
後部をチルトアツプさせるとともにスライドパネ
ルの後方スライド位置時に該スライドパネルを開
口部の後部上方に保持する作動部材とを備えてい
る。前記ワイヤ部材とスライドパネルのいずれか
一方にブロツク部材が設けられ、他方にスライド
パネルの後方スライド開始時に該ブロツク部材と
係合してスライドパネルを上方に付勢するばね装
置が設けられているものとする。

（作用） これにより、本考案では、ケーブル部材の操作
によるスライドパネルの後方スライド開始時、作
動部材によりスライドパネルがチルトアツプされ
る際、ブロツク部材とばね装置との係合によりス
ライドパネルを上方に付勢する補助力が得られる
ので、上記チルトアツプ動作を容易かつ確実に行
うことができる。

（実施例） 以下、図面を参照しつつこの考案の一実施例に
ついて詳述する。

この実施例の全体の概略は第１図及び第２図に
示され、開閉機構その他の要部は第３図乃至第７
図に示されている。そして、第１図、第２図及び
第３図の各斜視図において、Ｆが前、Ｂが後、Ｒ
が右、Ｌが左を示す。

１は車体であり、車体１のルーフ２に開口部３
が開口され、この開口部３の左右両側縁部には、
ガイドレール部材４，４が車体前後方向に設けら
れている。このガイドレール部材４にはそれぞれ
後述する開閉機構８を構成する作動部材の一部が
摺動自在に嵌装されており、この作動部材の他の
一部には左右方向の軸が設けられ、この軸に前記
開口部３を覆うスライドパネル５が軸支されてい
る。このスライドパネル５は開時、その後部をチ
ルトアツプさせて後方へスライドし、前記開口部
３の後部上方に保持されるものである。車体１に
は、前記開閉機構の作動部材としての第１作動部
材８１及び第２作動部材８２が設けけられている
とともに、これらの作動部材８１，８２を作動さ
せるためのワイヤ部材８３が動力装置８３ａによ
つて繰り出し及び巻き取り可能に設けられてい
る。

次に、第３図以下を参照して各部分の詳細を説
明する。

まず、ガイドレール部材４，４には、上向きに
開口した嵌装溝４ａと、それぞれ内側側方に並列
開口した案内溝４ｂ及び枢支ピン摺動溝４ｃと
が、車体前後方向に刳設されている。嵌装溝４ａ
には第１作動部材８１の基部に設けた第１ピン８
１ａが摺動自在に嵌装され、案内溝４ｂにはワイ
ヤ部材８３が遊嵌されて案内され、枢支ピン摺動
溝４ｃには、スライドパネル５を取付ける取付金
具５ａの前端に外側に向けて突設された枢支ピン
５ｂが遊嵌されている。なお、ガイドレール部材
４，４は車体１の天井部材の前後方向に溝状に形
成されたレインレール１１に沿つて設けられてお
り、特に案内溝４ｂのみは開口部３の左右両側縁
部より若干後方まで延長されて設けられている。

取付金具５ａには複数個の取付孔５ｃが直列に
穿設され、これら取付孔５ｃによつてスライドパ
ネル５が取付金具５ａに固定される。

前記の開閉機構８を構成する部材は、取付金具
５ａを支持する第１作動部材８１と、この第１作
動部材８１を作動させる第２作動部材８２と、こ
の第２作動部材８２を前後に摺動させるべく接続
されたワイヤ部材８３とを主な構成要素とするも
のである。

第１作動部材８１は、その基部に第１ピン８１
ａが外側に向けて突設されているとともに、上部
には第１溝８１ｂ及び第２溝８１ｃが前後に設け
られている。また、第１作動部材８１の後端部は
支持軸８１ｄによつて取付金具５ａに回動自在に
連結され、取付金具５ａ（スライドパネル５）を
軸支している。

第２作動部材８２は、その基部の前後に第２ピ
ン８２ａ及び第３ピン８２ｂが外側に向けて突設
されているとともに、上部には第１溝８１ｂに遊
嵌する第４ピン８２ｃ及び第２溝８１ｃに遊嵌す
る第５ピン８２ｄがそれぞれ外側に向けて突設さ
れている。第１溝８１ｂは前後方向に直線状に形
成されており、第２溝８１ｃは図示のように前部
は第１溝８１ｂと平行の直線であるが後部は後下
がりに傾斜して形成されている。一方、第２ピン
８２ａ、第１ピン８１ａ及び第３ピン８２ｂは図
示のように前後に一直線上に直列に設けられ、そ
れぞれれ嵌装溝４ａに摺動可能に遊嵌されてい
る。第３図及び第６図に示すような、第１作動部
材８１及び第２作動部材８２の相互係合状態か
ら、第２作動部材８２が第１作動部材８１に対し
て後退し、第４ピン８２ｃが第１溝８１ｂ内を、
第５ピン８２ｄが第２溝８１ｃ内をそれぞれ後退
して、第２溝８１ｃの後方傾斜部分により第１作
動部材８１と第２作動部材８２とが相互に回動し
たときも、第２ピン８２ａ、第１ピン８１ａ及び
第３ピン８２ｂの前記した一直線上の直列が保た
れるように、前述した第２溝８１ｃの後方下り傾
斜部分は直線ではなく、適宜の曲線に形成され
る。この適宜の曲線の形状は、詳細は述べない
が、公知の作図法によつて求め得るものである。

第２作動部材８２にはさらにワイヤ部材８３を
保持する保持腕８２ｅが内側に突設されている。
保持腕８２ｅの先端部は、案内溝４ｂの内側へ開
口する開口部４ｄを経由して案内溝４ｂ内のワイ
ヤ部材８３を保持するものである。この開口部４
ｄの間隙は保持腕８２ｅを遊嵌するが、ワイヤ部
材８３の直径よりは小さく設定されており、この
案内溝４ｂはワイヤ部材８３の前後の摺動を許容
して案内するものである。

さらに、ワイヤ部材８３の後端には、台形状の
ブロツク部材６が部材取付腕６ａによつて取り付
けられている。ブロツク部材６の下面は車体１の
天井部材１２の内側縁１２ａ（第４図、第５図参
照）の上面に接して前後に摺動するように構成さ
れている。また、ブロツク部材６の上面は前部に
傾斜面６ｂが、後部に傾斜面６ｃがそれぞれ形成
されている。

ばね装置７はスライドパネル５に一体的に取り
付けられた取付金具５ａの下面に下向けに取り付
けられている。ばね装置７はその基部の取付具７
ａに左右方向の軸７ｂが設けられ、この軸７ｂに
よつて円筒うず巻ばね７ｃが起伏自在に支承され
ている。さらに、円筒うず巻ばね７ｃの先端には
左右方向の軸によつて回転自在にローラー７ｄが
軸支されている。さらに、円筒うず巻ばね７ｃの
外周は弾性材よりなる蛇腹筒７ｅが嵌装されてい
る。蛇腹筒７ｅは取付具７ａの後部と一体に垂下
状に設けられた姿勢保持金具７ｆに当接して、ば
ね装置７の重力による伏姿勢を図示のような若干
前傾姿勢に保持するようにしている。そして、ス
ライドパネル５が開口部３を閉鎖している状態に
おいては、円筒うず巻ばね７ｃの伸長によりロー
ラー７ｄは内側縁１２ａに接して、ブロツク部材
６の直後に位置している（第５図参照）。

スライドパネル５の外周縁には、ゴム等の弾性
材よりなるウエザーストリツプ５ｄが嵌装され、
スライドパネル５の閉鎖時に開口部３の内周縁と
当接して雨漏れ止めの作用を果たすものである。

以上に説明したルーフ２の開口部３、ガイドレ
ール部材４、スライドパネル５、ブロツク部材
６、ばね装置７及び開閉機構８によつて本考案の
自動車のスライドルーフ９が構成されている。

以下に前述した実施例の作用につき詳述する。

動力装置８３ａがワイヤ部材８３を一ぱいに巻
き込んだ状態では、第２作動部材８２が前方に引
きよせられ、第２作動部材８２の第４ピン８２ｃ
及び第５ピン８２ｄが第１作動部材８１の第１溝
８１ｂ及び第２溝８１ｃの各前端部に係合するこ
とにより、第１作動部材８１も前方に引きよせら
れる。さらに、第１作動部材８１に支持軸８１ｄ
によつて軸支された取付金具５ａ及びこの取付金
具５ａと一体のスライドパネル５も前方によせら
れて、開口部３を覆う位置にある。また、ばね装
置７も前述したようにブロツク部材６の後方に位
置して相互に非係合の状態である。

この状態から開口部３を開放するには、操作ス
イツチ（図示省略）を操作することにより、動力
装置８３ａを駆動すると、ワイヤ部材８３が繰り
出される。この繰り出し作動に従い、第２作動部
材８２は後退する。このとき、第２ピン８２ａ及
び第３ピン８２ｂは嵌装溝４ａ内を摺動し、第４
ピン８２ｃ及び第５ピン８２ｄは第１溝８１ｂ及
び第２溝８１ｃの前側直線部分を摺動する。この
間は作動の遊びとして設けられており、第１作動
部材８１は移動しない。

一方、前述したワイヤ部材８３の繰り出しによ
つてブロツク部材６は若干後退する。それに伴な
つてブロツク部材６の傾斜面６ｃにばね装置７の
ローラー７ｄが当接する。ばね装置７は姿勢保持
金具７ｆによつて後方には回動できないから円筒
うず巻ばね７ｃが収縮した状態となる（第７図参
照）。さらにワイヤ部材８３の繰り出しにより、
第５ピン８２ｄは第２溝８１ｃの後方傾斜部分を
摺動し、このときの抵抗力によつて第１作動部材
８１も第１ピン８１ａが嵌装溝４ａを摺動して後
退しながら、第２溝８１ｃが上方に持ち上げられ
る。このとき、ばね装置７のローラー７ｄはブロ
ツク部材６の上面に接しており、円筒うず巻ばね
７ｃの反発力により、前記第２溝８１ｃすなわち
第１作動部材８１が持ち上げられるのを助ける。
さらにこれによつて取付金具５ａの後方が支持軸
８１ｄによつて持ち上げられ、枢支ピン５ｂは枢
支ピン摺動溝４ｃに摺動後退するから、取付金具
５ａと一体のスライドパネル５は後部がチルトア
ツプされて後退する。かくして、ブロツク部材６
とばね装置７とは離れ、第１作動部材８１はさら
に後退する。この間、第１ピン８１ａ、第２ピン
８２ａ及び第３ピン８２ｂは前記構成の説明にお
いて詳述したように常に一直線上に位置している
故に、支障なく第１及び第２作動部材８１，８２
が後退し得るものである。

そして、最終的には第２図に示すように、また
は第５図において２点鎖線で示すように、スライ
ドパネル５の前部が開口部３の後部を覆つてルー
フ２の後部上方に保持されるものである。

そして開口部３を元どおり閉鎖するには、動力
装置８３ａを前述と反対向きに駆動してワイヤ部
材８３を巻き取り前方に移動させれば、第４ピン
８２ｃ及び第５ピン８２ｄが第１溝８１ｂ及び第
２溝８２ｃを前進することにより、スライドパネ
ル５は水平に戻りながら前進する。このとき同時
に、ばね装置７が降下し、ローラー７ｄがブロツ
ク部材６の上面に接して相対的に後退する。この
とき、ばね装置７の前方への回動が拘束されてい
ないために円筒うず巻ばね７ｃが伸長したままで
行われる。そしてついには、第１図に示すように
開口部３はスライドパネル５によつて閉鎖され元
に復帰するのである。

この考案は前述した実施例に限られることはな
く、下記の種々の変形も可能である。

(イ) 作動部材は前述した実施例以外に、例えばワ
イヤ部材とスライドパネルの間の２本のリンク
を軸着して四辺形リンクを構成し、スライドル
ーフの後部をチルトアツプさせて後退させるよ
うにしてもよい。

(ロ) ブロツク部材とばね装置も前に述べた作動と
同様の作動を行う他の構成としてもよい。さら
にブロツク部材をスライドパネル側に、ばね装
置をワイヤ部材側側にと前述の実施例と反対側
に設けるようにしてもよい。

（考案の効果） この考案は前述したように、作動部材によつて
スライドパネルをチルトアツプさせるときに、ブ
ロツク部材をばね装置とを係合させ、このばね装
置の反発力によつて前記チルトアツプ作動を助け
るようにしたから、スライドパネルをチルトアツ
プさせて開口させる作動を、確実かつ容易に行わ
せ得るという、特有かつ顕著な効果を奏しうるも
のである。

【図面の簡単な説明】

図面はいずれもこの考案の一実施例を示し、第
１図及び第２図は斜視図、第３図は要部斜視図、
第４図は第３図の切断矢視図、第５図は第４図
の−断面矢視図、第６図は第４図の−断
面矢視図、第７図は第５図についての作動説明図
である。 １……車体、２……ルーフ、３……開口部、４
……ガイドレール部材、５……スライドパネル、
６……ブロツク部材、７……ばね装置、８……開
閉機構、８１……第１作動部材、８２……第２作
動部材、８３……ワイヤ部材、８３ａ……動力装
置。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体のルーフに形成された開口部に車体前後方
   向にスライド可能に設けられ該開口部を開閉自在
   に覆うスライドパネルと、該スライドパネルを開
   閉操作する開閉機構とが設けられ、 該開閉機構は、前記スライドパネルを車体前後
   方向にスライドさせるよう操作されるワイヤ部材
   と、一部が該ワイヤ部材に連結され他部が前記ス
   ライドパネルに連結され、ワイヤ部材の操作によ
   り作動してスライドパネルの後方スライド開始時
   に該スライドパネルの後部をチルトアツプさせる
   とともにスライドパネルの後方スライド位置時に
   該スライドパネルを開口部の後部上方に保持する
   作動部材とを備えており、 前記ワイヤ部材とスライドパネルのいずれか一
   方にブロツク部材が設けられ、他方にスライドパ
   ネルの後方スライド開始時に該ブロツク部材と係
   合してスライドパネルを上方に付勢するばね装置
   が設けられていることを特徴とする自動車のスラ
   イドルーフ。