JPH0613432Y2 - 表面が金属板により覆われたガスケットを使用した接続部 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案に係る表面が金属板により覆われたガスケット
を使用した接続部は、自動車用エンジンのエキゾースト
マニホールドと過給用のターボチャージャのケーシング
とを、或はエキゾーストマニホールドとシリンダヘッド
とを気密に接続する場合等に利用する。

（従来の技術） エンジンから排出される排気の運動エネルギを利用して
過給を行なう為のターボチャージャが広く使用されてい
るが、このターボチャージャは、エンジンから排出され
る排気を合流させるエキゾーストマニホールドの下流側
端部に接続される。

従って、上記エキゾーストマニホールドとターボチャー
ジャのケーシングとは、気密を保持した状態で互いに接
続する必要があるが、接続部は排気により高温になる
為、気密保持用のガスケットには相当の耐熱性を要求さ
れる。

この為従来は、１枚の、或は積層された複数枚の金属板
から成るメタルガスケットや、第２図に示す様なガスケ
ット１等、少なくとも表面が金属板により覆われたガス
ケットにより、上記接続部の気密保持を図る様にしてい
た。

この第２図に示したガスケット１は、流体を通過させる
為の通孔２を有し、表面と裏面とを第一、第二の金属板
３、４により覆うと共に、第一の金属板３の内周縁部を
断面Ｕ字形に折り返して折り返し部５とし、この折り返
し部５により第二の金属板４の内周縁部を抑える事で、
第一、第二の両金属板３、４を結合している。図示の例
の場合、第一、第二の両金属板３、４の間には、フック
付鉄板等の芯材６と、この芯材６の表裏両面に積層され
たカーボン層７、７とから成るシート８が挟持されてい
る。

上述の様に構成される、表面が金属板により覆われたガ
スケット１は、同図に示す様に、エキゾーストマニホー
ルド等に形成された第一のフランジ面９と、ターボチャ
ージャのケーシング等に形成された第二のフランジ面１
０との間に挟持し、通孔２を通じての排気の流通を許容
しつつ、両フランジ面９、１０間の気密保持を図る。

（考案が解決しようとする課題） ところが、上述の様に構成される、表面が金属板により
覆われたガスケットを使用した接続部に於いては、従来
次に述べる様な不都合を生じた。

即ち、エンジンの運転時に於いて、エキゾーストマニホ
ールド等に形成された第一のフランジ面９の面方向に亘
る動きは、エンジンの振動や熱膨張等に基づいてかなり
大きくなるのに対し、ターボチャージャのケーシング等
に形成される第二のフランジ面１０の面方向に亘る動き
は、比較的小さくなる。

この様な、第一、第二の両フランジ面９、１０の面方向
に亘る動きの差に起因して、両フランジ面９、１０の間
に挟持されるガスケット１の少なくとも何れかの面は、
何れかのフランジ面９、１０と摺接する事が避けられな
い。

実際の場合は、ガスケット１の表裏両面が、互いに両方
向に亘り相対的に変位する第一、第二の両フランジ面
９、１０と摩擦し合って、両フランジ面９、１０に引き
ずられてしまう。

この結果、第一の金属板３の内周縁部に形成した折り返
し部５がめくれ、この折り返し部５が第二の金属板４の
内周縁部から外れてしまう。

この様に、第一の金属板３の内周縁部に形成した折り返
し部５が第二の金属板４の内周縁部から外れた場合、第
一、第二の両金属板３、４の結合が外れ、第一、第二の
両金属板３、４にそれぞれ形成された排気流通用の通孔
の位置がずれ、排気の流路面積が減少するだけでなく、
通孔２の周囲の気密性も損なわれてしまう。

即ち、表面が金属板により覆われたガスケット１の場
合、第一の金属板３の内周縁部に形成された折り返し部
５と第二の金属板４の内周縁部とを互いに積層する事に
より、この積層部分の厚さを大きくし、ガスケット１を
第一、第二の両フランジ面９、１０の間で挟持した場合
に、通孔２の周囲部分の押圧力が特に大きくなって、こ
の部分で十分なシール性を得られる様にしているが、折
り返し部５が第二の金属板４の内周縁部から外れると、
上記部分の厚さがその分だけ小さくなって、通孔２の周
囲のシール性が悪化してしまう。

更に、第２図に示した様に、第一、第二の両金属板３、
４の間にカーボン層７、７を有するシート８を挟持した
場合、折り返し部５が第二の金属板４の内周縁部から外
れると、第一、第二の両金属板３、４の間に空気が進入
し、上記カーボン層７、７が燃焼してしまう。

本考案の表面が金属板により覆われたガスケットを使用
した接続部は、上述の様な不都合を何れも解消するもの
である。

（課題を解決する為の手段） 本考案の表面が金属板により覆われたガスケットを使用
した接続部は、前述した従来の接続部と同様、第１図に
示す様に、エキゾーストマニホールド等に形成された第
一のフランジ面９と、ターボチャージャのケーシング等
に形成された第二のフランジ面１０との間に、排気等の
流体を通過させる為の通孔２を有し、表面と裏面とを第
一、第二の金属板３、４により覆うと共に、第一の金属
板３の内周縁部を断面Ｕ字形に折り返す事で、第二の金
属板４の内周縁部を抑え、第一、第二の両金属板３、４
を結合したガスケット１を挟持する事で構成されてい
る。

更に、本考案の表面を金属板により覆われたガスケット
を使用した接続部に於いては、使用時に於ける動きが第
二のフランジ面１０に比較して大きな第一のフランジ面
９とガスケット１との間に、ガスケット１と同様の通孔
１１を有する滑り板１２を挟持している。

そして、互いに摺接する第一のフランジ面９と上記滑り
板１２の表面との間には、二硫化モリブデンのコーティ
ング層１３を介在させている。このコーティング層１３
は、予め滑り板１２の表面に形成しておく事が好まし
い。

（作用） 上述の様に構成される本考案の表面が金属板により覆わ
れたガスケットを使用した接続部に於いては、ガスケッ
ト１を挟持した第一、第二のフランジ面９、１０同士
が、面方向に亘って相対的に変位した場合に於いても、
動きの大きな第一のフランジ面９と滑り板１２とが、摩
擦係数の小さな二硫化モリブデンのコーティング層１３
の存在により軽く滑って、上記相対的変位を吸収する。

この為、第一、第二のフランジ面９、１０の間に於け
る、面方向の相対的変位により、第一の金属板３の内周
縁部に形成した折り返し部５がめくれる事がなく、通孔
２による流路面積の減少を防止し、しかもガスケット１
によるシール性を長期間に亘って良好な状態に維持する
事が出来る。

尚、二硫化モリブデンのコーティング層１３は、少なく
とも第一のフランジ面９と上記滑り板１２の表面との間
に介在させるが、他の摺接面、即ち、滑り板１２と第二
の金属板４との間や、第一の金属板３と第二のフランジ
面１０との間にも介在させる事は自由であり、この様
に、他の摺接面にもコーティング層１３を設けた場合、
各摺接面に於ける摩擦を低減させて、ガスケット１の破
損防止効果を一層向上させる事が出来る。この場合に於
いて、滑り板１２を、第一のフランジ面９とガスケット
１との間だけでなく、第二のフランジ面１０とガスケッ
ト１との間にも設ける事も出来る。

又、第１図に於いては、第二の金属板４を第一のフラン
ジ面９に対向させると共に、滑り板１２を第二の金属板
４に重ね合わせ、この滑り板１２と折り返し部５とを接
触させているが、第一の金属板３と第一のフランジ面９
とを対向させ、この第一の金属板３と第一のフランジ面
９との間に挟持した滑り板１２と折り返し部５とが、直
接は接触しない様にしても良い。

更に、第１図に示した例に於いては、第一、第二の両金
属板３、４の間に、芯材６の表裏両面にカーボン層７、
７を形成したシート８を挟持して成る、所謂くるみガス
ケットを利用した構造を示したが、本考案の接続部を構
成するガスケットは、第一、第二の両金属板３、４の間
に１枚乃至複数枚の金属板を挟持した、所謂メタルガス
ケットでも良い。

（考案の効果） 本考案の表面が金属板により覆われたガスケットを使用
した接続部は、以上に述べた通り構成され作用する為、
エキゾーストマニホールドとターボチャージャ用ケーシ
ングとの間等、相対的変位が大きな部分同士を接続する
のに使用して、この接続部に挟持したガスケットの破損
防止を長期間に亘って確実に行なう事が出来、接続部の
信頼性を向上させる事が出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の、第２図は従来の、それぞれ表面が金
属板により覆われたガスケットを使用した接続部を示す
部分断面図である。 １：ガスケット、２：通孔、３：第一の金属板、 ４：第二の金属板、５：折り返し部、６：芯材、 ７：カーボン層、８：シート、９：第一のフランジ面、
１０：第二のフランジ面、１１：通孔、１２：滑り板、
１３：コーティング層。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】第一のフランジ面と第二のフランジ面との
   間に、流体を通過させる為の通孔を有し、表面と裏面と
   を第一、第二の金属板により覆うと共に、第一の金属板
   の内周縁部を断面Ｕ字形に折り返す事で第二の金属板の
   内周縁部を抑え、第一、第二の両金属板を結合したガス
   ケットを挟持して成る、表面を金属板により覆われたガ
   スケットを使用した接続部に於いて、使用時に於ける動
   きが第二のフランジ面に比較して大きな第一のフランジ
   面とガスケットとの間に、ガスケットと同様の通孔を有
   する滑り板を挟持し、互いに摺接する第一のフランジ面
   と滑り板表面との間に、二硫化モリブデンのコーティン
   グ層を介在させた事を特徴とする、表面が金属板により
   覆われたガスケットを使用した接続部。