JPH0612140U - 自動車用ドアの水抜き構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車用ドアの下端部に設けた水抜孔からド
ア内に侵入する、泥水、塵埃、すきま風、あるいは外音
等を低減してなる自動車用ドアの水抜き構造を得るにあ
る。 【構成】 自動車用ドア１のインナパネル２とアウタパ
ネル３との間に空間部５が形成されるようにインナパネ
ル２の下端部により底部２ａが形成され、その底部２ａ
の最下部に複数個の水抜孔６が所定間隔毎に設けられて
いる自動車用ドアの水抜き構造において、上記水抜孔６
が穿設されたインナパネル２の底部２ａに、中空状に成
形されたウェザーストリップ１０が固着され、このウェ
ザーストリップ１０の上面でインナパネル２の底部２ａ
に接する固着面には、水抜孔６に対応した複数個の水流
入孔１０ａが穿設され、ウェザーストリップ１０の下面
でドア１の稜線に沿った外側面には水流入孔１０ａの中
間に位置するように位相をずらした複数個の水流出孔１
０ｂが穿設されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車用ドアの下端部に設けた水抜孔から、泥水、塵埃、すきま風 、あるいは外音等がドア内に侵入するのを低減してなる自動車用ドアの水抜き構 造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種自動車用ドアは、例えば実開昭６０−１３６２１８号公報に示す ような構造が一般的である。以下、従来の自動車用ドアの水抜き構造を図４およ び図５に基づいて説明する。

【０００３】 図において、自動車のドア１は、インナパネル２とアウタパネル３との接合縁 をヘミング加工により結合して接合部４が形成され、インナパネル２とアウタパ ネル３との間に空間部５が形成されるようにインナパネル２の下端部により底部 ２ａが形成されている。そして、ドア１を構成する底部２ａの最下部には、複数 個の水抜孔６が所定間隔毎に設けられており、ドア１の空間部５内に入り込んだ 水を外部に排除できるようになっている。 また、車体のドア開口周縁のサイド シル７を構成するインナシル７ａとアウタシル７ｂとを接合した内側の接合周縁 にはウェザーストリップ８が固着されており、ドア１を閉じた時に、ウェザース トリップ８のシールリップ部８ａがドア１の底部２ａに弾接するようになってい る。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の自動車用ドア構造では、ドア開口周縁のサイドシル ７に固着したウェザーストリップ８により、ドア１を閉じた状態におけるドア１ とサイドシル７との隙間から侵入する雨水、泥水等を車室内にまで入り込まない ようにシールしているが、ドア１の底部２ａに設けた水抜孔６は、ウェザースト リップ８よりも外側で直接大気に開口しているために、この水抜孔６から泥水、 塵埃、すきま風、あるいは外音等がドア１の空間部５内に侵入する等の問題があ った。そして、ドア１の空間部５内に入り込んだ雨水、泥水、塵埃、およびすき ま風等がインナパネル２とドアトリムとの隙間から車室内にまで達したり、外音 が不快なこもり音となって車室内に響いたりして、乗員の快適な居住性を損ねる 等の問題があった。

【０００５】 本考案の目的は、上記従来の問題点を解決するためになされたもので、自動車 用ドアの下端部に設けた水抜孔からドア内に侵入する、泥水、塵埃、すきま風、 あるいは外音等を低減してなる自動車用ドアの水抜き構造を得るにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

このような目的を達成するために、本考案は、自動車用ドアのインナパネルと アウタパネルとの間に空間部が形成されるようにインナパネルの下端部により底 部が形成され、その底部の最下部に複数個の水抜孔が所定間隔毎に設けられてい る自動車用ドアの水抜き構造において、上記水抜孔が穿設されたインナパネルの 底部に、中空状に成形されたウェザーストリップが固着され、このウェザースト リップの上面でインナパネルの底部に接する固着面には、水抜孔に対応した複数 個の水流入孔が穿設され、ウェザーストリップの下面でドアの下面に沿った外側 面には水流入孔の中間に位置するように位相をずらした複数個の水流出孔が穿設 されていることを特徴とするものである。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。

【０００８】 図１は、本考案による一実施例を示す要部の断面図であり、図において従来構 造と対応する同一部品には同じ符号を付して説明する。 まず、自動車のドア１は、インナパネル２とアウタパネル３とを結合して接合 部４が形成され、インナパネル２とアウタパネル３との間に空間部５が形成され るようにインナパネル２の下端部により底部２ａが形成されている。そして、ド ア１を構成する底部２ａの最下部には、複数個の水抜孔６が所定間隔毎に穿設さ れており、ドア１の空間部５内に入り込んだ水を外部に排除できるようになって いる。 また、車体のドア開口周縁のサイドシル７を構成するインナシル７ａと アウタシル７ｂとを接合した内側の接合周縁にはウェザーストリップ８が固着さ れており、ドア１を閉じた時に、ウェザーストリップ８のシールリップ部８ａが ドア１の底部２ａに弾接するようになっている。

【０００９】 上記インナパネル２の底部２ａで、複数個の水抜孔６が穿設された長手方向の 下面には、中空状に成形されたウェザーストリップ１０がクリップ１１または接 着剤等により固着されている。このウェザーストリップ１０の上面でインナパネ ル２の底部２ａに接する固着面には、図２に示すように、水抜孔６に対応した複 数個の水流入孔１０ａが所定間隔毎に穿設されており、ウェザーストリップ１０ の下面でドア１の下面に沿った外側面には、図３に示すように、水流入孔１０ａ の中間に位置するように位相をずらした複数個の水流出孔１０ｂが穿設されてい る。また、上記インナパネル２の底部２ａに穿設した水抜孔６およびウェザース トリップ１０の固着面に穿設した水流入孔１０ａを外れた位置には、それぞれ固 着用のクリップ１１が挿入される取付穴２ｂと１０ｃとが穿設されている。さら に、上記ウェザーストリップ１０の下面でドア１のインナパネル２とアウタパネ ル３とを結合した接合部４の下端部が接触する位置には、リップ状の突起１０ｄ が設けられており、このリップ状の突起１０ｄをドア１のインナパネル２の底部 ２ａに固着した時に、ドア１の接合部４に圧着されるようになっている。

【００１０】 次いで、上記のように構成された実施例によるドアの水抜き作用を説明する。 まず、ドア１のインナパネル２により形成された底部２ａの適所には、中空状 のウェザーストリップ１０がクリップ１１により固着されている。ここで、上記 インナパネル２の底部２ａに穿設した複数個の水抜孔６とウェザーストリップ１ ０の固着面に穿設した水流入孔１０ａとが一致しているために、ドア１の空間部 ５内に入り込んだ雨水等は、水抜孔６から水流入孔１０ａを経てウェザーストリ ップ１０内に流れ落ちる。そして、ウェザーストリップ１０内に流れ落ちた水滴 等は、水流入孔１０ａと位相をずらして下面に穿設された水流出孔１０ｂより外 部に排出される。 一方、上記ウェザーストリップ１０に穿設した水流入孔１０ａと水流出孔１０ ｂとは、位相がずれているのでドア１を閉じた状態では、外側に面した水流出孔 １０ｂより雨水、泥水、塵埃、すきま風あるいは外音等がウェザーストリップ１ ０内に入り込んでも、直接ドア１内にまで侵入することがなく、従来構造のよう な弊害を解消することができる。

【００１１】

【考案の効果】

以上詳細に説明したように、本考案による自動車用ドアの水抜き構造では、ド アのインナパネルにより形成された底部の適所には、中空状のウェザーストリッ プがクリップにより固着されており、上記インナパネルの底部に穿設した複数個 の水抜孔とウェザーストリップの固着面に穿設した水流入孔とを一致させると共 に、上記ウェザーストリップの下面に穿設した水流出孔は、水流入孔に対して位 相をずらして穿設したので、ドアを閉じた状態では、外側に面した水流出孔より 雨水、泥水、塵埃、すきま風あるいは外音等がウェザーストリップ内に入り込ん でも、直接ドア内にまで侵入することがなく、乗員の快適な居住性を向上するこ とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による一実施例を示す要部の断面図

【図２】本考案によるウェザーストリップの実施例を示
す上面斜視図

【図３】図２に示したウェザーストリップの縦断面図

【図４】自動車用ドアの水抜き構造が適用される車両の
側面図

【図５】従来の自動車用ドアの水抜き構造を示す要部の
断面図

【符号の説明】

１ ドア ２ インナパネル ２ａ 底部 ３ アウタパネル ５ 空間部 ６ 水抜孔 １０ ウェザーストリップ １０ａ 水流入孔 １０ｂ 水流出孔

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車用ドアのインナパネルとアウタパ
   ネルとの間に空間部が形成されるようにインナパネルの
   下端部により底部が形成され、その底部の最下部に複数
   個の水抜孔が所定間隔毎に設けられている自動車用ドア
   の水抜き構造において、上記水抜孔が穿設されたインナ
   パネルの底部に、中空状に成形されたウェザーストリッ
   プが固着され、このウェザーストリップの上面でインナ
   パネルの底部に接する固着面には、水抜孔に対応した複
   数個の水流入孔が穿設され、ウェザーストリップの下面
   でドアの下面に沿った外側面には水流入孔の中間に位置
   するように位相をずらした複数個の水流出孔が穿設され
   ていることを特徴とする自動車用ドアの水抜き構造。