JP3174937B2 - ウエザーストリップのシール構造 - Google Patents
ウエザーストリップのシール構造Info
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- JP3174937B2 JP3174937B2 JP13635994A JP13635994A JP3174937B2 JP 3174937 B2 JP3174937 B2 JP 3174937B2 JP 13635994 A JP13635994 A JP 13635994A JP 13635994 A JP13635994 A JP 13635994A JP 3174937 B2 JP3174937 B2 JP 3174937B2
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- Japan
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- weather strip
- seal
- door
- opening
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- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】 本発明は、自動車のボディとド
アとの間をシールするウエザーストリップのシール構造
に関するものである。
アとの間をシールするウエザーストリップのシール構造
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】 従来、図１乃至図６に示すように、自
動車のボディ開口縁１０のドア２０のウエストラインＬ
−Ｌより上方部分に取付けるルーフウエザーストリップ
３０の下端部とドア２０との間をシールする構造とし
て、ルーフウエザーストリップ３０の下端部及びその下
側方に結合した鰭部３５に、ドア２０のウエストライン
Ｌ−Ｌより下方部分に取付けるドアウエザーストリップ
４０の上端部及びその上端の側方に結合したヒレ部４５
を重合わせることによって、シールするようにしたもの
が使用されている。なお、上記シール構造は１個のドア
２０について、前部Ａと後部Ｂの２個設けてある。１１
はルーフウエザーストリップ３０の基底部３１を嵌込む
リテーナー、２５はドア２０の前部に取付るミラーブラ
ケットである。
動車のボディ開口縁１０のドア２０のウエストラインＬ
−Ｌより上方部分に取付けるルーフウエザーストリップ
３０の下端部とドア２０との間をシールする構造とし
て、ルーフウエザーストリップ３０の下端部及びその下
側方に結合した鰭部３５に、ドア２０のウエストライン
Ｌ−Ｌより下方部分に取付けるドアウエザーストリップ
４０の上端部及びその上端の側方に結合したヒレ部４５
を重合わせることによって、シールするようにしたもの
が使用されている。なお、上記シール構造は１個のドア
２０について、前部Ａと後部Ｂの２個設けてある。１１
はルーフウエザーストリップ３０の基底部３１を嵌込む
リテーナー、２５はドア２０の前部に取付るミラーブラ
ケットである。
【０００３】しかしながら、上記従来の自動車のシール
構造は、ボディ開口縁部１０とドア２０の建付のバラツ
キ等により、ルーフウエザーストリップ３０の下端部及
び鰭部３５とドアウエザーストリップ４０の上端部及び
ヒレ部４５との間のシールが切れて、図３乃至図６に示
すように、高圧洗車時、その隙間を通って、水Ｗが車内
に浸入すると言う問題点がある。
構造は、ボディ開口縁部１０とドア２０の建付のバラツ
キ等により、ルーフウエザーストリップ３０の下端部及
び鰭部３５とドアウエザーストリップ４０の上端部及び
ヒレ部４５との間のシールが切れて、図３乃至図６に示
すように、高圧洗車時、その隙間を通って、水Ｗが車内
に浸入すると言う問題点がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】 解決しようとする問
題点は、上記従来の自動車のシール構造は、ボディ開口
縁部１０とドア２０の建付のバラツキ等により、高圧洗
車時シールが切れて、水が車内に浸入することである。
題点は、上記従来の自動車のシール構造は、ボディ開口
縁部１０とドア２０の建付のバラツキ等により、高圧洗
車時シールが切れて、水が車内に浸入することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】 図１及び図７乃至図１
１を参考にして説明する。本発明はウエストラインＬ−
Ｌよりも略下側のボディ開口縁１０のフランジ部１２に
嵌着したオープニングトリム５１の外面に中空シール部
５２を一体成形してオープニングシール５０を形成し、
ウエストラインＬ−Ｌより略上側に取付けたルーフウエ
ザーストリップ３０の下端部を前記オープニングシール
５０の上端よりも低い位置まで延設し、且つ前記ルーフ
ウエザーストリップ下端部にオープニングシール５０を
覆う鰭部３５を形成し、該鰭部３５の鉛直方向端部は断
面略円弧状に形成してオープニングシール５０の中空シ
ール部５２の外面に重ね合わせ、ドア２０には前記ルー
フウエザーストリップ下端部及びオープニングトリム上
端を押圧することの出来る，ドアウエザーストリップを
備えていない，板状体６０を設けた自動車のウエストラ
インにおけるウエザーストリップのシール構造である。
１を参考にして説明する。本発明はウエストラインＬ−
Ｌよりも略下側のボディ開口縁１０のフランジ部１２に
嵌着したオープニングトリム５１の外面に中空シール部
５２を一体成形してオープニングシール５０を形成し、
ウエストラインＬ−Ｌより略上側に取付けたルーフウエ
ザーストリップ３０の下端部を前記オープニングシール
５０の上端よりも低い位置まで延設し、且つ前記ルーフ
ウエザーストリップ下端部にオープニングシール５０を
覆う鰭部３５を形成し、該鰭部３５の鉛直方向端部は断
面略円弧状に形成してオープニングシール５０の中空シ
ール部５２の外面に重ね合わせ、ドア２０には前記ルー
フウエザーストリップ下端部及びオープニングトリム上
端を押圧することの出来る，ドアウエザーストリップを
備えていない，板状体６０を設けた自動車のウエストラ
インにおけるウエザーストリップのシール構造である。
【０００６】
【実施例】 実施例について説明すると、１０は自動車
のボディ開口縁、２０はドア、Ｌ−Ｌはそのドア２０の
ウエストライン、２５はミラーブラケット、３０はボデ
ィ開口縁１０のドア２０のウエストラインＬ−Ｌより上
方部分に取付けるルーフウエザーストリップであって、
ボディ開口縁１０にリテーナー１１を介して取付ける基
底部３１、その基底部３１に一体に結合した中空シール
部３２を備えている。３５はそのルーフウエザーストリ
ップ３０の下端の側方に一体に結合した鰭部、５０はウ
エストラインＬ−Ｌの下方部分のボディ開口縁１０に取
付けたオープニングシールであって、ボディ開口縁１０
に嵌着するオープニングトリム５１及びそのオープニン
グトリム５１の外面に一体成形して結合した中空シール
部５２よりなる。なお、前記鰭部３５の鉛直方向端部は
断面略円弧状に形成してあり、オープニングシール５０
の中空シール部５２の外面に重ね合わせるようにしてあ
る。６０はドア２０の周縁において、ウエストラインＬ
−Ｌの高さに取付けた板状体であって、ルーフウエザー
ストリップ３０及びその鰭部３５に重ね合わせるように
してある。したがって、図３の従来例におけるドアウエ
ザーストリップ４０は備えていない。
のボディ開口縁、２０はドア、Ｌ−Ｌはそのドア２０の
ウエストライン、２５はミラーブラケット、３０はボデ
ィ開口縁１０のドア２０のウエストラインＬ−Ｌより上
方部分に取付けるルーフウエザーストリップであって、
ボディ開口縁１０にリテーナー１１を介して取付ける基
底部３１、その基底部３１に一体に結合した中空シール
部３２を備えている。３５はそのルーフウエザーストリ
ップ３０の下端の側方に一体に結合した鰭部、５０はウ
エストラインＬ−Ｌの下方部分のボディ開口縁１０に取
付けたオープニングシールであって、ボディ開口縁１０
に嵌着するオープニングトリム５１及びそのオープニン
グトリム５１の外面に一体成形して結合した中空シール
部５２よりなる。なお、前記鰭部３５の鉛直方向端部は
断面略円弧状に形成してあり、オープニングシール５０
の中空シール部５２の外面に重ね合わせるようにしてあ
る。６０はドア２０の周縁において、ウエストラインＬ
−Ｌの高さに取付けた板状体であって、ルーフウエザー
ストリップ３０及びその鰭部３５に重ね合わせるように
してある。したがって、図３の従来例におけるドアウエ
ザーストリップ４０は備えていない。
【０００７】作用について説明すると、ルーフウエザー
ストリップ３０及びその鰭部３５、オープニングシール
５０は何れもボデイ開口縁１０に取付けてあるため、建
付けのバラツキの影響を受け難く、高圧洗車時、ルーフ
ウエザーストリップ３０下端部とドア２０との間のシー
ルが切れ、水が車内に浸入しようとしても、さらにその
室内寄りにオープニングシール５０に鰭部３５及び板状
体６０が重なり合い、水の浸入を阻止するシール構造が
形成されているため、水漏れは起らない。
ストリップ３０及びその鰭部３５、オープニングシール
５０は何れもボデイ開口縁１０に取付けてあるため、建
付けのバラツキの影響を受け難く、高圧洗車時、ルーフ
ウエザーストリップ３０下端部とドア２０との間のシー
ルが切れ、水が車内に浸入しようとしても、さらにその
室内寄りにオープニングシール５０に鰭部３５及び板状
体６０が重なり合い、水の浸入を阻止するシール構造が
形成されているため、水漏れは起らない。
【０００８】
【発明の効果】 本発明は以上のように構成されるた
め、建付けのバラツキの影響を受け難く、高圧洗車時、
水が車内に浸入しようとしても、それを阻止し、水漏れ
を完全に防止する。
め、建付けのバラツキの影響を受け難く、高圧洗車時、
水が車内に浸入しようとしても、それを阻止し、水漏れ
を完全に防止する。
【図１】 自動車の側面図である。
【図２】 従来例の概略形状を示す図である。
【図３】 図１のＡ部に取付ける従来例を示す斜視図で
ある。
ある。
【図４】 図３のＣ−Ｃ断面図である。
【図５】 図１のＢ部に取付ける従来例を示す斜視図で
ある。
ある。
【図６】 図５のＤ−Ｄ断面図である。
【図７】 本発明の実施例の概略形状を示す図である。
【図８】 図１のＡ部に取付ける本発明の実施例を示す
斜視図である。
斜視図である。
【図９】 図８のＥ−Ｅ断面図である。
【図１０】 図１のＢ部に取付ける本発明の実施例を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図１１】 図１０のＦ−Ｆ断面図である。
１０ ボディ開口縁 １１ リテーナー １２ ホディ開口縁のフランジ部 ２０ ドア ２５ ミラーブラケット ３０ ルーフウエザーストリップ ３１ 基底部 ３２ 中空シール部 ３５ 鰭部 ４０ ドアウエザーストリップ ４５ ヒレ部 ５０ オープニングシール ５１ オープニングトリム ５２ 中空シール部 ６０ 板状体 Ｌ−Ｌ ウエストライン Ｗ 水
Claims (1)
- 【請求項１】 ウエストライン（Ｌ−Ｌ）よりも略下側
のボディ開口縁（１０）のフランジ部（１２）に嵌着し
たオープニングトリム（５１）の外面に中空シール部
（５２）を一体成形してオープニングシール（５０）を
形成し、ウエストライン（Ｌ−Ｌ）より略上側に取付け
たルーフウエザーストリップ（３０）の下端部を前記オ
ープニングシール（５０）の上端よりも低い位置まで延
設し、且つ前記ルーフウエザーストリップ下端部にオー
プニングシール（５０）を覆う鰭部（３５）を形成し、
該鰭部（３５）の鉛直方向端部は断面略円弧状に形成し
てオープニングシール（５０）の中空シール部（５２）
の外面に重ね合わせ、ドア（２０）には前記ルーフウエ
ザーストリップ下端部及びオープニングトリム上端を押
圧することの出来る，ドアウエザーストリップを備えて
いない，板状体（６０）を設けたことを特徴とする自動
車のウエストラインにおけるウエザーストリップのシー
ル構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13635994A JP3174937B2 (ja) | 1994-05-25 | 1994-05-25 | ウエザーストリップのシール構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13635994A JP3174937B2 (ja) | 1994-05-25 | 1994-05-25 | ウエザーストリップのシール構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07315049A JPH07315049A (ja) | 1995-12-05 |
| JP3174937B2 true JP3174937B2 (ja) | 2001-06-11 |
Family
ID=15173339
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13635994A Expired - Fee Related JP3174937B2 (ja) | 1994-05-25 | 1994-05-25 | ウエザーストリップのシール構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3174937B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4721935B2 (ja) * | 2006-03-13 | 2011-07-13 | 西川ゴム工業株式会社 | ウエザストリップにおける型成形部のリップ保持構造。 |
-
1994
- 1994-05-25 JP JP13635994A patent/JP3174937B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07315049A (ja) | 1995-12-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |