JPH0611896Y2 - 作業用走行車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、農用トラクタ等の作業用走行車に関するもの
である。

［従来技術及び考案が解決しようとする問題点］ 一般に、この種作業用走行車においては、走行車輪を覆
うフエンダーが設けられている。しかるに従来、フエン
ダーはステツプ材やシートカバー等の部材とは個別的に
しかも車体に直接取付けられていたため、機体振動がこ
れら個々の部材に伝播して騒音が発生するうえに乗り心
地も悪く、作業者の疲労を助長する一因となつていた。

そこでステツプ部、シートカバー部をフエンダーと一体
化し、車体とは防振材を介して弾性的に取付け支持する
ようにしたものが提案されている。しかるにこの様にし
た場合、今度は大型のフエンダーが機体側に弾性支持さ
れることになるが故に反つて不安定となつてしまい、乗
降時に作業者が乗降時においてフエンダーに手を掛けた
ときや、走行時の振動などでフエンダーが大きく揺れて
安定性を失つてしまうという別異の欠点が生じて問題に
なる。

［問題を解決するための手段］ 本考案は、上記の如き実情に鑑みこれらの欠点を一掃す
ることができる作業用走行車を提供することを目的とし
て創案されたものであつて、機体に、ステツプ部、シー
トカバー部が一体的に形成されたフエンダーと、座席を
保護する安全フレームとを備えてなる作業用走行車にお
いて、前記フエンダーの上辺部と側辺部とに孔部をそれ
ぞれ開設し、これら孔部内周縁に、中心側に間座が嵌装
されたリング状の防振材をそれぞれ被着する一方、機体
から立設される下部安全フレーム脚の上端部を、フエン
ダー側辺部に被着される前記側辺部間座の内側面に、上
部安全フレーム脚の下端部を、フエンダー上辺部に被着
の前記上辺部間座の上側面にそれぞれ当てがう一方、断
面略く字形をした連結ブラケツトの各辺を、側辺部間座
の外側面と上辺部間座の下側面とにそれぞれ当てがい、
互いに対向する連結ブラケツトと下部安全フレーム脚の
上端部および上部安全フレーム脚の下端部とを前記各防
振材が間座を介して弾性的に挟持されるようそれぞれき
緊着支持したことを特徴とするものである。

そして本考案は、この構成によつて、フエンダー部を、
ステツプ部等と一体化にした大型のものとしたものであ
りながら、機体に対して安定支持できるようにしたもの
である。

［実施例］ 次に、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。図
面において、１は農用トラクタの走行機体であつて、該
走行機体１の機体フレーム２には、ステツプ部対応位置
の左右両側に前後方向にフレームブラケツト３、４、５
が一体的に設けられているが、最前部のブラケツト３
に、防振材６を介在する構造で前側の下部安全フレーム
脚７が立設されている。一方、機体フレーム２の後部に
おいて左右両側に伸びる車軸ケース８には支持ブラケツ
ト９が一体的に固定されているが、該支持ブラケツト９
に、防振材６ａを介在する構造で後部の下部安全フレー
ム脚１０が立設されている。

一方、１１はシートカバー部１１ａ、ステツプ部１１ｂ
が一体的に形成されたフエンダーであつて、該ステツプ
部１１ｂは、防振材１２を介在する構造でフレームブラ
ケツト４、５にそれぞれ弾性的に固定され、またシート
カバー部１１ａの後部は防振材１２ａを介在する構造で
油圧ケース１３の上面に弾性的に固定されている。尚、
Ｓはシートカバー部１１ａに装着した座席部である。

また、前記下部安全フレーム脚７、１０に、座席部Ｓの
上方を保護する屋根部１５の前後端部がそれぞれ一体的
に連結支持される前後の上部安全フレーム脚１５ａ、１
５ｂが後輪２０を覆うフエンダー側辺部１１ｃと共に一
体的に取付けられることになるが、後側の上下部安全フ
レーム１０、１５ｂとフエンダー１１との取付け構造に
本考案が実施されている。

つまり、１４は連結ブラケツトであつて断面略略く字形
をしているが、一辺は下部安全フレーム脚１０の上端部
に外側から、また他辺は上部安全フレーム脚１５ｂの下
端部に形成のフランジ部１５ｃに下側から、それぞれフ
エンダー側辺部１１ｃ、上辺部１１ｄを間に挟むように
して対向している。１６はフエンダー側辺部１１ｃおよ
び上辺部１１ｄにそれぞれ形成された孔部１１ｅの内周
縁に被着されるリング状の防振材であるが、該防振材１
６の中心側には間座１７が嵌着されている。そして、こ
の間座１７を左右両側または上下両側から挟むようにし
て前記対向する下部安全フレーム脚１０と連結ブラケツ
ト１４とが、およびフランジ部１５ｃと連結ブラケツト
１４とが互いに対向し、ここを貫通する緊締ボルト１８
によつて上記対向する安全フレーム脚１０、１５ｂと連
結ブラケツト１４とが一体的に固定され、而して安全フ
レーム１０、１５ｂと連結ブラケツト１４との間の間座
１７によつて形成される間隙に、安全フレーム脚１０ま
たは１５ｂ、間座１７、およびブラケツト１４とによつ
て三方が支持される防振材１６を介在する構造でフエン
ダー１１が弾性的に取付けられている。尚、１９は下部
安全フレーム１０側に固着した補強板である。

叙述の如く構成された本考案の実施例において、フエン
ダー１１は、シートカバー部１１ａ、ステツプ部１１ｂ
をも含めた一体的で大型なもので構成され、これが機体
側に取付けられることになるが、該大型のフエンダー１
１は、側辺部１１ｃおよび上辺部１１ｄにおいて、孔部
１１ｅを開設した部位が、安全フレーム脚１０、１５ｂ
と連結ブラケツト１４との間の、間座１７を挟持するこ
とによつて形成される間隙に、防振材１６を介在する構
造で弾性的に支持されることになる。しかも外周にフエ
ンダー１１が被着される防振材１６は、内周が間座１７
によつて、また両側面が安全フレーム脚１０または１５
ｂと連結ブラケツト１４とによつて支持されるという三
方からの挟持構造となるため、フエンダー１１の弾性支
持は、弾性的ではあるがその振動幅は小さく押えられ、
従つて大型のフエンダー１１を防振構造によつて機体側
に弾性的に取付けたものでありながら、極めて安定した
取付けが成されることとなつて、乗降時に手を掛けたと
きや走行時の振動等でフエンダー１１が、従来の単にフ
レームとフエンダーとの間に防振材を介装して支持した
にすぎないものの如く大きく揺れてしまうことを確実に
防止できて、安定性の向上が計れることになる。

しかも、前記三方からの優れた支持構造は、フエンダー
１１の側辺部１１ｃと上辺部１１ｄとの二箇所について
実施されているから、フエンダー１１の振動方向を互い
に牽制し合うこととなつて、より振動が少なく、かつ強
固な支持ができることとなり、これによつて例えばシー
トカバー部１１ａにおいて、例示したように防振材１２
ａを介した機体側への固定を省略するなど構造の簡略化
に寄与できることとなる。

そのうえ、上下両安全フレーム脚１０、１５ｂは、連結
ブラケツト１４を介して連設されることになるが、該連
結ブラケツト１４と上下両安全フレーム脚１０、１５ｂ
とは、それぞれ間座１７を介して弾性的に支持されるこ
とになる結果、上部安全フレーム脚１５ｂは、下部安全
フレーム脚１０に対して二箇所の防振がなされ、しかも
その防振方向が異なることから、上部安全フレーム１５
ｂの防振性も大幅に向上する。

［作用効果］ 以上要するに、本考案は叙述の如く構成されたものであ
るから、ステツプ部とシートカバー部とが一体的に形成
された大型のフエンダーを機体側に取付けることになる
が、フレーム材とブラケツトとの間に挟持される間座に
よつて形成される間隙に、該フレーム材、ブラケツト及
び間座によつて三方が支持された構造となる防振材によ
つて弾性的に取付けられることとなり、従つて、フエン
ダーの不要な振動が大幅に抑えられて、安定性の向上が
計れることになる。

しかも、前記三方からの優れた支持構造は、フエンダー
の側辺部と上辺部との二箇所でなされるから、フエンダ
ーの振動方向を互いに牽制し合うこととなつて、より振
動が少なく、かつ強固な支持ができることとなり、これ
によつて例えばシートカバー部において、防振材を介し
た機体側への固定を省略するなど構造の簡略化に寄与で
きるうえ、乗降時にフエンダーに手を掛けたりあるいは
走行時等において、フエンダーが大きく揺れてしまう不
具合を確実に防止できて、安定感のあるものにできるこ
ととなる。

そのうえ、上下両安全フレーム脚は、連結ブラケツトを
介して連結されることになるが、該連結ブラケツトと上
下両安全フレーム脚とは、それぞれ間座を介して弾性的
に支持されることになる結果、上部安全フレーム脚は、
下部安全フレーム脚に対して二箇所の防振がなされ、し
かもその防振方向が異なることから、上部安全フレーム
の防振性も大幅に向上する。

【図面の簡単な説明】

図面は、本考案に係る作業用走行車の実施例を示したも
のであつて、第１図は農用トラクタの一部を切欠いた全
体側面図、第２図は同上背面図、第３図は要部拡大断面
図である。 図中、１は走行機体、１０は下部安全フレーム脚、１５
ｂは上部安全フレーム脚フレーム、１１はフエンダー、
１１ｃは側辺部、１１ｄは上辺部、１１ｅは孔部、１４
は連結ブラケツト、１６は防振材、１７は間座である。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 亀尾 正治 島根県八束郡東出雲町大字揖屋町667番地 １ 三菱農機株式会社内 (56)参考文献 実開 昭52−156038（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭62−12713（ＪＰ，Ｙ２)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】機体に、ステツプ部、シートカバー部が一
   体的に形成されたフエンダーと、座席を保護する安全フ
   レームとを備えてなる作業用走行車において、前記フエ
   ンダーの上辺部と側辺部とに孔部をそれぞれ開設し、こ
   れら孔部内周縁に、中心側に間座が嵌装されたリング状
   の防振材をそれぞれ被着する一方、機体から立設される
   下部安全フレーム脚の上端部を、フエンダー側辺部に被
   着される前記側辺部間座の内側面に、上部安全フレーム
   脚の下端部を、フエンダー上辺部に被着の前記上辺部間
   座の上側面にそれぞれ当てがう一方、断面略く字形をし
   た連結ブラケツトの各辺を、側辺部間座の外側面と上辺
   部間座の下側面とにそれぞれ当てがい、互いに対向する
   連結ブラケツトと下部安全フレーム脚の上端部および上
   部安全フレーム脚の下端部とを前記各防振材が間座を介
   して弾性的に挟持されるようそれぞれ緊着支持したこと
   を特徴とする作業用走行車。