JPH0596313U - 運搬車輌 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 ビル等の建築現場や、橋等の建設現場におい
て、狭くて不整地の場所を、不定形の資材を載置して自
由に走行可能、かつオペレーターが運搬車輌に追随して
操縦することが困難な場合にも安全に運転可能な運搬車
輌を提供する。 【構成】 下部に走行装置１１を有し、上部の荷台３を
突出部の無い平坦に構成し前後に支持部２と操縦装置Ａ
を配置し、進行方向に合わせて何れか一方を選択使用可
能に構成し、また、支持部２を荷台の幅内に収納する方
向に回動可能とし、別に、機体と操縦装置Ａとの間に操
縦ワイヤハーネス４を介装した。また、操縦装置Ａを脱
着可能とし、操縦装置Ａのみを保持した状態でオペレー
ターが機体の操作を可能とした。また、支持部２により
支持した操縦装置Ａに、機体の発進停止・左右走行・前
後進切換の操作機構を集中した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、建築現場の作業場等において、不定形の資材を積載して、狭い場所 を操向する運搬車輌に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来から、操向車輌をリモートコントロールする為に操縦装置を別途に構成し 、操向車輌から離したり、また機体に装着可能とする技術は公知とされているの である。例えば特開昭６３−１７７７２６号公報に記載の技術の如くである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案の運搬車輌は、ビル等の建築現場や、橋等の建設現場において、狭くて 不整地の場所を、不定形の資材を載置して自由に走行可能とするものであり、通 常の道路や一定の走行通路を往復する運搬車輌とは相違し、オペレーターが運搬 車輌に追随して操縦することが困難な場合に用いるものなのである。例えば、建 築現場で右または左に壁や柱があってオペレーターが近づき難い場合とか、低い 天井の下を潜って運搬車輌を走行させるとかのように、オペレーターの位置が一 定せず、またどの場合にも、オペレーターが運搬車輌の近くに位置していると、 若し転倒や積載物の落下の事故に際して危険な状態が発生するのである。本考案 はこのような状態においても、安全に運転可能な運搬車輌を構成したものである 。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案の解決すべき課題は以上の如くであり、次に解決する為の手段を説明す る。即ち、下部に走行装置を有し、上部の荷台を突出部の無い平坦に構成した運 搬車輌において、荷台の前後に支持部と操縦装置を配置する構成とし、運搬車輌 の進行方向に合わせて何れか一方に配置した操縦装置を選択使用可能に構成した ものである。

【０００５】 また、操縦装置を支持する支持部を荷台の幅内に収納する方向に回動可能とし たものである。

【０００６】 また、機体から突出して操縦装置を支持する支持部と別に、機体と操縦装置と の間に操縦ワイヤハーネスを介装したものである。

【０００７】 また、支持部に支持した操縦装置を支持部から脱着可能とし、操縦装置のみを 保持した状態でオペレーターが機体の操作を可能としたものである。

【０００８】 また、支持部２により支持した操縦装置に、機体の発進停止・左右走行・前後 進切換の操作機構を集中したものである。

【０００９】

【作用】

次に作用を説明する。即ち、本考案は操縦装置を機体から離し、機体から突出 した支持部に載置可能とし、該支持部はどこが最も良いか、場所により異なるの で、機体の角部のどこの位置の操縦装置でも使用可能としたものである。また該 運搬車輌を小型のトラックの荷台に載せて運搬する場合等において、支持部や操 縦装置の部分が突出していると邪魔となるので機体の幅内に収納可能としたもの である。このように操縦装置をどの位置でも使用できる構成を簡潔に構成する為 に、操縦装置と機体との間を操縦ワイヤハーネスで連結したものである。また操 縦装置だけを取外して、オペレーターが持った状態でも使用可能として、遠隔操 縦を可能としたものである。また操縦装置には機体の発進停止や左右操向や前後 進切換等の全ての操作機能を集中して、操作の途中で機体に近付く必要の無いよ うに構成したのである。

【００１０】

【実施例】

本考案の解決すべき課題及び解決する為の手段は以上の如くであり、次に添付 の図面に示した実施例の構成を説明する。図１は運搬車輌の走行状態の側面図、 図２は同じく平面図、図３は支持部２を左角部に装着した状態の後面図、図４は 同じく右角部に支持部２を装着した状態の後面図、図５は操縦装置Ａの側面図、 図６は同じく側面断面図、図７は同じく平面断面図、図８は同じく後面断面図、 図９は操縦安全スイッチ１７の下面斜視図、図１０は同じく操縦安全スイッチ１ ７の側面図である。

【００１１】 図１において、走行装置１１はクローラー式走行装置により構成されている。 そして該クローラー式走行装置を駆動する駆動スプロケット１０は正逆転モータ または油圧モータ等により駆動されている。該左右の走行装置１１の上に荷台３ が配置されており、該荷台３には袋詰め資材１３や長尺資材１２等が載置可能な ように手すりの無い平坦な荷台３が載置されている。

【００１２】 本考案はこのように構成した運搬車輌の操縦装置に関するものであり、操縦ワ イヤハーネス４によりフレキシブルな状態で機体から離すことが出来る位置に、 操縦装置Ａを配置しているのである。そして該操縦装置Ａはそのままでオペレー ターが持ったままで操縦出来ないことは無いが、通常の操作においては、該操縦 装置Ａは支持部２の端部に設けた載置台６の上に載置して使用するのである。該 操縦装置Ａは操縦ケース５内に配置されたスイッチと、該操縦ケース５から突出 する操縦レバー１により構成されている。そして該支持部２を挿入する支持部挿 入筒２０が、荷台３の４角の位置に付設されている。

【００１３】 オペレーターは運搬する資材の形状や、運搬通路の状況に見合った操縦装置Ａ の位置を、支持部２の４箇所の支持部挿入筒２０への付け替えにより行うのであ る。前後の位置に支持部挿入筒２０が２箇所ずつ設けられているので、操縦装置 Ａを前後に移動する場合には、操縦ワイヤハーネス４の位置も前後に付け替える 必要がありワイヤハーネスコネクター２１が前後の位置に構成されているのであ る。また図２に示す如く、支持部挿入筒２０の内部で支持部２を回転し、支持部 ２を２’から２”の位置まで折り畳むことも出来るのである。

【００１４】 このように支持部２と操縦装置Ａを運搬車輌の密着した状態まで折り畳み収納 することにより、格納時に場所を取らないようになったのである。また図３・図 ４において示す如く支持部２を後面左右に取り付けたり、前面左右に取り付ける ことも出来るのである。図５から図８において示す如く、支持部２の後端に挿入 筒２２が設けられており、該挿入筒２２に載置台６の支持軸８の部分が嵌装され る。そして支持軸８に固設された載置台６には、操縦安全スイッチ押圧部２３が 突設されている。

【００１５】 また、該載置台６の上に操縦ケース５を載置した状態で、操縦ケース５の下面 から突出した操縦安全スイッチ押圧部２３が、前記操縦安全スイッチ１７を下方 から押して、この状態で初めて操縦レバー１を操作することにより、走行装置１ １の操縦を可能としているのである。故に操縦ケース５の下面に操縦安全スイッ チ１７の押動操作部が突出されており、操縦装置Ａを手持ちの状態にした場合に は、この操縦安全スイッチ１７の突出部を指で押すことにより、操縦レバー１に よる操縦は可能となるのである。しかし通常の状態で操縦装置Ａが放置されてお り、これを間違えて操縦レバー１を操作した場合にも、操縦安全スイッチ１７が ＯＮとなっていない場合には、運搬車輌は走行しないのである。

【００１６】 操縦ケース５を載置台６の上に載置し、操縦安全スイッチ押圧部２３により操 縦安全スイッチ１７を押した状態が発生した場合に初めて走行を開始し、操縦レ バー１による操向操作が可能となるのである。また操縦装置Ａを手に持った状態 から、間違って地上に落とし、これで操縦安全スイッチ１７が押され、操縦レバ ー１が回動し運搬車輌が操向方向を変更するという誤操作が発生することのない ように、該操縦安全スイッチ１７の突設部の側方で、操縦ケース５の底面に誤操 作回避突設部７が設けられている。

【００１７】 また該操縦ケース５を載置する載置台６は機体から離れた位置において、操縦 ケース５が載置台６より突出する程度に短く構成されており、運搬車輌が勝手に 暴走し、操縦ケース５が障害物に最初に接当すると、該操縦ケース５は載置台６ から離れて落下し、それと共に操縦安全スイッチ１７が操縦安全スイッチ押圧部 ２３から離れるので、この時点で電気回路をＯＦＦして、走行装置１１の走行を 停止すべく構成しているのである。

【００１８】 この構成によりオペレーターや第３者の安全を図っているのである。操縦ケー ス５の内部においては、操縦レバー１の下端の位置に操作カム９が枢支されてい る。該操作カム９は左右回動体２４に前後回動可能に枢支されており、該左右回 動体２４は操縦ケース５の側面の左右回動枢支軸２５・２５に前後を枢支されて いる。そして操縦レバー１を前後に回動することにより、前進スイッチ１４と後 進スイッチ１５を押圧操作して、左右の走行装置１１・１１を同時に前進または 後進に操作する。

【００１９】 また操縦レバー１により操作する左右回動体２４の側方位置に左旋回スイッチ １６Ｌ・右旋回スイッチ１６Ｒが配置されており、それぞれのスイッチを左右回 動体２４が押すことにより、左右いずれかの走行装置１１のみを駆動して、左右 の旋回を行うのである。

【００２０】

【考案の効果】

本考案は以上の如く構成したので、次のような効果を奏するものである。即ち 、請求項１の如く、下部に走行装置を有し、上部の荷台を突出部の無い平坦に構 成した運搬車輌において、荷台の前後に支持部と操縦装置を配置する構成とし、 運搬車輌の進行方向に合わせて何れか一方に配置した操縦装置を選択使用可能に 構成したので、荷台の上に長尺の建設資材を積載することが可能となり、前後に 長尺の資材突出した状態でも運搬車輌の運転操作が可能となったのである。

【００２１】 また、操縦装置Ａの位置を変更して、運搬車輌の操向する周囲の状況や、オペ レーターの可能な姿勢に応じた位置を取ることが出来るのである。即ち通常の前 進時においては、図２のＡ’の位置にし、また左右に障害物が迫っている場合に は、操縦装置Ａを逆の位置とし、障害物を避けることが出来るのである。またＵ ターンが不可能な狭い通路においては、前後に操縦装置Ａを取り換えて前進・後 進の操作をすることが出来るのである。また進行方向の左右に接近して、溝や壁 がある場合においては、これと逆の側に安全に離したり、または近い側に積極的 にオペレーターが近付いた位置の、角部の挿入部支持筒２０に支持部を挿入して 操縦装置を安全な側に配置し、溝や壁を注意しながら運転することが出来るので ある。

【００２２】 請求項２の如く、操縦装置を支持する支持部を荷台の幅内に収納する方向に回 動可能としたので、運搬車輌をトラックの荷台等に載置して、更にそれ自体を運 搬する場合に、機体の荷台から突出した支持部２や操縦装置Ａを荷台の幅内に収 納して、邪魔にならないコンパクトな構成にまとめることが出来るのである。

【００２３】 請求項３の如く、機体から突出して操縦装置を支持する支持部と別に、機体と 操縦装置との間に操縦ワイヤハーネスを介装したので、機体の前後に操縦装置Ａ を配置する場合にも、支持部２の内部にリンクやアームが配置されていないので 、簡単に前後に配置することが出来るのである。

【００２４】 請求項４の如く、支持部に支持した操縦装置を支持部から脱着可能とし、操縦 装置のみを保持した状態でオペレーターが機体の操作を可能としたので、更に機 体から離れて操作する必要がある場合に、操縦ワイヤハーネス４の長さだけ遠く へ離れて、自由な位置で操作出来るので、より安全性を向上することが出来たの である。

【００２５】 請求項５の如く、支持部により支持した操縦装置に、機体の発進停止・左右走 行・前後進切換の操作機構を集中したので、オペレーターは該操縦装置Ａのみの 操作で運搬車輌を操作することができ、危険な運搬車輌の近くに近付く必要が無 くなったのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】運搬車輌の走行状態の側面図。

【図２】同じく平面図。

【図３】支持部２を左角部に装着した状態の後面図。

【図４】同じく右角部に支持部２を装着した状態の後面
図。

【図５】操縦装置Ａの側面図。

【図６】同じく側面断面図。

【図７】同じく平面断面図。

【図８】同じく後面断面図。

【図９】操縦安全スイッチ１７の下面斜視図。

【図１０】同じく操縦安全スイッチ１７の側面図。

【符号の説明】

Ａ…操縦装置 １…操縦レバー ２…支持部 ３…荷台 ４…操縦ワイヤハーネス ５…操縦ケース ６…載置台 ７…誤操作回避突設部 １１…走行装置 １７…操縦安全スイッチ

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 下部に走行装置を有し、上部の荷台を突
   出部の無い平坦に構成した運搬車輌において、荷台の前
   後に支持部と操縦装置を配置する構成とし、運搬車輌の
   進行方向に合わせて何れか一方に配置した操縦装置を選
   択使用可能に構成したことを特徴とする運搬車輌。
2. 【請求項２】 請求項１記載の運搬車輌において、操縦
   装置を支持する支持部を荷台の幅内に収納する方向に回
   動可能としたことを特徴とする運搬車輌。
3. 【請求項３】 請求項１記載の運搬車輌において、機体
   から突出して操縦装置を支持する支持部と別に、機体と
   操縦装置との間に操縦ワイヤハーネスを介装したことを
   特徴とする運搬車輌。
4. 【請求項４】 請求項１記載の運搬車輌において、支持
   部に支持した操縦装置を支持部から脱着可能とし、操縦
   装置のみを保持した状態でオペレーターが機体の操作を
   可能としたことを特徴とする運搬車輌。
5. 【請求項５】 請求項１記載の運搬車輌において、支持
   部により支持した操縦装置に、機体の発進停止・左右走
   行・前後進切換の操作機構を集中したことを特徴とする
   運搬車輌。