JPH0642253Y2 - 運搬車輌 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 本考案は、建築現場の作業場等において、不定形の資材
を積載して、狭い場所を操向する運搬車輌に関するもの
である。

（ロ）従来技術 従来から、操向車輌をリモートコントロールする為に操
縦装置を別途に構成し、操向車輌から離したり、また機
体に装着可能とする技術は公知とされているのである。

例えば特開昭63-177726号公報に記載の技術の如くであ
る （ハ）考案が解決しようとする問題点 本考案の運搬車輌は、ビル等の建築現場や、橋等の建設
現場において、狭くて不整地の場所を、不定形の資材を
載置して自由に走行可能とするものであり、通常の道路
や一定の走行通路を往復する運搬車輌とは相違し、オペ
レーターが運搬車輌に追随して操縦することが困難な場
合に用いるものなのである。

例えば、建築現場で右または左に壁や柱があってオペレ
ーターが近づき難い場合とか、低い天井の下を潜って運
搬車輌を走行させるとかのように、オペレーターの位置
が一定せず、またどの場合にも、オペレーターが運搬車
輌の近くに位置していると、若し転倒や積載物の落下の
事故に際して危険な状態が発生するのである。

このような場合の為に、本考案は操縦装置を機体から離
し、機体から突出した支持部に載置可能とし、該支持部
は回動可能とすることにより、最良の状態で運転操作可
能としたのである。

また、該操縦装置Ａの部分の機体の発進停止・左右操向
・前後進切換等のすべての操作機構を集中させることに
より、機体に近付く必要がない無いようにしたものであ
る。

また、該操縦装置Ａを支持部の上に載置した状態で、初
めて操縦を可能とする操縦安全装置を設けたものであ
る。

（ニ）問題を解決するための手段 本考案の解決すべき課題は以上の如くであり、次に解決
する為の手段を説明する。

下部に走行装置を有し、荷台が突出物の無い平坦状に構
成された運搬車輌において、操縦装置を支持部を介して
運搬車輌の機体に取付けると共に、該支持部を運搬車輌
の機体の角部に配置し、該操縦装置と機体との間を操縦
ワイヤハーネスにより連結し、該支持部は運搬車輌の機
体に対して、回動可能としたものである。

また、操縦装置の部分に、機体の発振停止・左右操向・
前後進切換機構を集中したものである。

また、操縦装置が支持部の上に載置された状態で初めて
操縦を可能とする操縦安全スイッチを介装したものであ
る。

（ホ）実施例 本考案の解決すべき課題及び解決する為の手段は以上の
如くであり、次に添付の図面に示した実施例の構成を説
明する。

第１図は運搬車輌の走行状態の側面図、第２図は同じく
平面図、第３図は支持部２を左角部に装着した状態の後
面図、第４図は同じく右角部に支持部２を装着した状態
の後面図、第５図は操縦装置Ａの側面図、第６図は同じ
く側面断面図、第７図は同じく平面断面図、第８図は同
じく後面断面図、第９図は操縦安全スイッチ17の下面斜
視図、第10図は同じく操縦安全スイッチ17の側面図であ
る。

第１図において、走行装置11はクローラー式走行装置に
より構成されている。そして該クローラー式走行装置を
駆動する駆動スプロケット10は正逆転モータまたは油圧
モータ等により駆動されている。

該左右の走行装置11の上に荷台３が配置されており、該
荷台３には袋詰め資材13や長尺資材12等が載置可能なよ
うに手すりの無い平坦な荷台３が載置されている。

本考案はこのように構成した運搬車輌の操縦装置に関す
るものであり、操縦ワイヤハーネス４によりフレキシブ
ルな状態で機体から離すことが出来る位置に、操縦装置
Ａを配置しているのである。そして該操縦装置Ａはその
ままで、オペレーターが持ったままで操縦出来ないこと
は無いが、通常の操作においては、該操縦装置Ａは支持
部２の端部に設けた載置台６の上に載置して使用するの
である。

該操縦装置Ａは、操縦ケース５内に配置されたスイッチ
と、該操縦ケース５から突出する操縦レバー１により構
成されている。

そして該支持部２を挿入する支持部挿入筒20が、荷台３
の４角の位置に付設されている。

オペレーターは運搬する資材の形状や、運搬通路の状況
に見合った操縦装置Ａの位置を、支持部２の４箇所の支
持部挿入筒20への付け替えにより行うのである。

前後の位置に支持部挿入筒20が２箇所ずつ設けられてい
るので、操縦装置Ａを前後に移動する場合には、操縦ワ
イヤハーネス４の位置も前後に付け替える必要がありワ
イヤハーネスコネクター21が前後の位置に構成されてい
る。

また第２図に示す如く、支持部挿入筒20の内部で支持部
２を回転し、支持部２を２′から２″の位置まで折り畳
むことも出来るのである。

このように支持部２と操縦装置Ａを運搬車輌の密着した
状態まで折り畳み収納することにより、格納時に場所を
取らないようになったのである。

また第３図・第４図において示す如く支持部２を後面左
右に取り付けたり、前面左右に取り付けることも出来る
のである。

第５図から第８図において示す如く、支持部２の後端に
挿入筒22が設けられており、該挿入筒22に載置台６の支
持軸８の部分が嵌装される。そして支持軸８に固設され
た載置台６には、操縦安全スイッチ押圧部23が突設され
ている。

また、該載置台６の上に操縦ケース５を載置した状態
で、操縦ケース５の下面から突出した操縦安全スイッチ
押圧部23が、前記操縦安全スイッチ17を下方から押し
て、この状態で初めて操縦レバー１を操作することによ
り、走行装置11の操縦を可能としているのである。

故に、操縦ケース５の下面に操縦安全スイッチ17の押動
操作部が突出されており、操縦装置Ａを手持ちの状態に
した場合には、この操縦安全スイッチ17の突出部を指で
押すことにより、操縦レバー１による操縦は可能となる
のである。

しかし、通常の状態で操縦装置Ａが放置されており、こ
れを間違えて操縦レバー１を操作した場合にも、操縦安
全スイッチ17がONとなっていない場合には、運搬車輌は
走行しない。

操縦ケース５を載置台６の上に載置し、操縦安全スイッ
チ押圧部23により操縦安全スイッチ17を押した状態が発
生した場合に、初めて走行を開始し、操縦レバー１によ
る操向操作が可能となるのである。

また操縦装置Ａを手に持った状態から、間違って地上に
落とし、これで操縦安全スイッチ17が押され、操縦レバ
ー１が回動し運搬車輌が操向方向を変更するという誤操
作が発生することのないように、該操縦安全スイッチ17
の突設部の側方で、操縦ケース５の底面に誤操作回避突
設部７が設けられている。

また該操縦ケース５を載置する載置台６は機体から離れ
た位置において、操縦ケース５が載置台６より突出する
程度に短く構成されており、運搬車輌が勝手に暴走し、
操縦ケース５が障害物に最初に接当すると、該操縦ケー
ス５は載置台６から離れて落下し、それと共に操縦安全
スイッチ17が操縦安全スイッチ押圧部23から離れるの
で、この時点で電気回路をOFFして、走行装置11の走行
を停止すべく構成しているのである。

この構成によりオペレーターや第３者の安全を図ってい
るのである。

操縦ケース５の内部においては、操縦レバー１の下端の
位置に操作カム９が枢支されている。該操作カム９は左
右回動体24に前後回動可能に枢支されており、該左右回
動体24は操縦ケース５の側面の左右回動枢支軸25・25に
前後を枢支されている。

そして操縦レバー１を前後に回動することにより、前進
スイッチ14と後進スイッチ15を押圧操作して、左右の走
行装置11・11を同時に前進または後進に操作する。

また操縦レバー１により操作する左右回動体24の側方位
置に左旋回スイッチ16L・右旋回スイッチ16Rが配置され
ており、それぞれのスイッチを左右回動体24が押すこと
により、左右いずれかの走行装置11のみを駆動して、左
右の旋回を行うのである。

（ヘ）考案の効果 本考案は以上の如く構成したので、次のような効果を奏
するものである。

請求項（１）の如く、下部に走行装置を有し、荷台が突
出物の無い平坦状に構成された運搬車輌において、操縦
装置を支持部を介して運搬車輌の機体に取付けると共
に、該支持部を運搬車輌の機体の角部に配置し、該操縦
装置と機体との間を操縦ワイヤハーネスにより連結し、
該支持部は運搬車輌の機体に対して回動可能としたの
で、荷台上に突出部が無いので、長尺の資材を運搬する
ことが可能となったのである。

また、操縦装置Ａの位置を回動させて、運搬車輌の操向
する周囲の状況や、オペレーターの可能な姿勢に応じた
位置を選択して運転することが出来、オペレーターの安
全を図ることが出来る。

即ち、進行方向の左右に接近して、溝や壁がある場合に
おいては、これと逆の側に安全に離したり、または近い
側に積極的にオペレーターが近付いた位置とすることが
出来、操縦装置を安全な側や操作のし易い側に配置し、
溝や壁を注意しながら運転することが出来るのである。

また操縦装置支持をする支持部２を、機体の角部に配置
したので、長尺資材12のようなものを荷台３の上に載置
した場合に、荷台３の前後に突出する長尺資材12がオペ
レーターの邪魔となることが少なくなったのである。

請求項（２）の如く、操縦装置の部分に、機体の発進停
止・左右操向・前後進切換機構を集中したので、運搬車
輌の運転に際して、オペレーターは機体からやや離れて
操縦装置Ａを操縦するだけで、機体の側に近付く必要が
無くなったのである。これによっても、オペレーターの
安全を図ることが出来たのである。

請求項（３）の如く、操縦装置Ａが支持部２の上に載置
された状態で操縦レバー１の操向操作を可能とする操縦
安全スイッチ17を設けたことにより、不測の事態で操縦
装置Ａを地上に落下した場合や、運搬車輌が暴走して操
縦装置Ａが支持部２から落下した場合等においては、機
体が停止するので、オペレーターや第３者に対する安全
を保持することが出来たのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は運搬車輌の走行状態の側面図、第２図は同じく
平面図、第３図は支持部２を左角部に装着した状態の後
面図、第４図は同じく右角部に支持部２を装着した状態
の後面図、第５図は操縦装置Ａの側面図、第６図は同じ
く側面断面図、第７図は同じく平面断面図、第８図は同
じく後面断面図、第９図は操縦安全スイッチ17の下面斜
視図、第10図は同じく操縦安全スイッチ17の側面図であ
る。 Ａ……操縦装置 １……操縦レバー ２……支持部 ３……荷台 ４……操縦ワイヤハーネス ５……操縦ケース ６……載置台 ７……誤操作回避突設部 11……走行装置 17……操縦安全スイッチ

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】下部に走行装置を有し、荷台が突出物の無
   い平坦状に構成された運搬車輌において、操縦装置を支
   持部を介して運搬車輌の機体に取付けると共に、該支持
   部を運搬車輌の機体の角部に配置し、該操縦装置と機体
   との間を操縦ワイヤハーネスにより連結し、該支持部は
   運搬車輌の機体に対して、回動可能としたことを特徴と
   する運搬車輌。
2. 【請求項２】請求項（１）記載の運搬車輌において、操
   縦装置の部分に、機体の発振停止・左右操向・前後進切
   換機構を集中したことを特徴とする運搬車輌。
3. 【請求項３】請求項（１）の運搬車輌において、操縦装
   置が支持部の上に載置された状態で初めて操縦を可能と
   する操縦安全スイッチを介装したことを特徴とする運搬
   車輌。