JPH0594010U - 車両用内装パネル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 美観を損なうことなく、車両用内装パネルの
剛性の向上を図る。 【構成】 車両用内装パネルを構成するパネル本体１０
は、所定の形状に成形された表皮１６と、該表皮１６の
裏面側に該表皮１６と一体に発泡成形された発泡性樹脂
１８とからなり、発泡性樹脂１８はガラス繊維マット２
０に含浸されている。パネル本体１６には左右方向に所
定の間隔をおいて角錐台状の上側ボス部２２，２２が設
けられており、上側ボス部２２同士の間には山形状の断
面を有する補強リブ２８が上側ボス部２２と一体に設け
られている。補強リブ２８の内部には、金属製針金より
なる芯材３０が補強リブ２８に沿って延びるようにイン
サートされている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はドアトリムのような車両用内装パネルの改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、ドアトリムのような車両用内装パネルはインジェクション成形法により 成形されていたが、車両の軽量化の要求に伴って車両用内装パネルの軽量化も望 まれるようになり、近時は、ガラス繊維マットに含浸された発泡性樹脂材を発泡 成形して得られる車両用内装パネルが実用化されるようになってきた。このよう な車両用内装パネルにおいては、発泡性樹脂材を用いることにより軽量化を図る と共に、発泡性樹脂材を用いることにより低下する剛性をガラス繊維マットによ って補うことにより、剛性を維持しつつ軽量化を図るものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、車両用内装パネルの種類や車両用内装パネルの部位によっては、ガ ラス繊維マットに含浸された発泡性樹脂材を発泡成形して得ても剛性が十分では ない場合がある。例えば、実開平１−１４５７４６号公報に示されるようなドア トリムのポケット部においては、開口縁部の剛性が十分ではない。

【０００４】 そこで、上記公報に示されるドアトリムのポケット部においては、開口縁部に 枠体を嵌め込んで開口縁部の剛性の向上を図っている。

【０００５】 ところが、開口部の縁部に枠体を設けると開口部の美観が損なわれる場合があ るし、開口部が設けられない場合には枠体を嵌め込むことができないので剛性の 向上を図ることができないという問題がある。

【０００６】 上記に鑑みて、本考案は、美観を損なうことなく、車両用内装パネルの剛性の 向上を図ることを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するため、本考案は、ガラス繊維マットに含浸された発泡性 樹脂材よりなるパネル本体に補強リブを設け、該補強リブに剛性の芯材をインサ ートするものである。

【０００８】 具体的に本考案が講じた解決手段は、車両用内装パネルを、ガラス繊維マット に含浸された発泡性樹脂材を発泡成形して得られるパネル本体と、該パネル本体 と一体に成形され該パネル本体の裏面に沿って延びる補強リブと、該補強リブの 内部に該補強リブに沿って延びるようにインサートされた剛性を有する芯材とか らなる構成とするものである。

【０００９】

【作用】

上記の構成により、パネル本体と一体に成形され該パネル本体の裏面に沿って 延びる補強リブと、該補強リブの内部に該補強リブに沿って延びるように剛性の リブがインサートされているために、補強リブと剛性の芯材とによってパネル本 体の剛性は向上している。

【００１０】 また、剛性の芯材は補強リブの内部にインサートされており、外部に露出して いないので、補強リブ近傍の見映えが良い。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

【００１２】 図１は本考案の一実施例に係るドアトリムＡを車両内側すなわち表側から見た 全体図、図２は図１におけるポケット部の拡大図、図３はドアトリムＡのポケッ ト部を車両外側すなわち裏側から見た斜視図である。

【００１３】 図１〜図３に示されるように、ドアトリムＡを構成するパネル本体１０にはポ ケット用開口部１２が形成されており、該ポケット用開口部１２には樹脂製のポ ケットボックス１４が嵌合されている。

【００１４】 図４は図２におけるIV−IV線断面図、図５は図２におけるＶ−Ｖ線断面図、図 ６は図４及び図５におけるVI−VI線断面図である。

【００１５】 図４〜図６に示すように、パネル本体１０は、所定の形状に成形された表皮１ ６と、該表皮１６の裏面側に該表皮１６と一体に発泡成形された発泡性樹脂１８ とからなり、発泡性樹脂１８にはガラス繊維マット２０が含浸されている。

【００１６】 図３〜図６に示すように、パネル本体１０の裏面におけるポケット用開口部１ ２の開口縁部には、上下方向及び左右方向にそれぞれ所定の間隔をおいて角錐台 状の上側ボス部２２，２２及び角柱状の下側ボス部２４，２４が設けられており 、図４及び図６に示すように、上側ボス部２２及び下側ボス部２４の各頂部には 、中央に雌ねじ部２６ａを有すると共に対向する内側に孔部２６ｂを有するハッ ト状のブラケット２６，２６がインサートされている。そして、上記のポケット ボックス１４はブラケット２６の雌ねじ部２６ａに螺着された締結ボルト２７， ２７によって上側及び下側ボス部２２，２４に取り付けられている。

【００１７】 図５及び図６に示すように、上側ボス部２２同士の間には山形状の断面を有す る補強リブ２８が上側ボス部２２と一体に設けられており、該補強リブ２８の内 部における補強リブ２８の先端側には、金属製針金よりなる芯材３０が補強リブ ２８に沿って延びるようにインサートされている。芯材３０は、その両端部に輪 状の引掛け部３０ａを有しており、該引掛け部３０ａはブラケット２６の孔部２ ６ｂに芯材３０が緊張する状態で引っ掛けられている。

【００１８】 以上説明した補強リブ２８及び芯材３０によって、パネル本体１０におけるポ ケット用開口部１２の開口縁部が補強されており、ポケット用開口部１２の開口 縁部の剛性が向上している。特に本実施例においては、芯材３０を補強リブ２８ の先端部に設けたので、ポケット用開口部１２の開口縁部の剛性が著しく向上し ている。

【００１９】 尚、上記実施例においては、芯材３０として輪状の引掛け部３０ａを有する金 属製針金を用いたが、芯材３０はこれに限られず剛性を有するものを適宜用いる ことができる。

【００２０】 また、上記実施例においては、補強リブ２８をパネル本体１０のポケット用開 口部１２の開口縁部に設け、乗員の手が触れることが多いポケット開口部１２の 開口縁部を補強したが、補強リブ２８を設ける位置は特に限定されない。

【００２１】 さらに、上記実施例においては、車両用内装パネルはドアトリムＡであったが 、本考案に係る車両用内装パネルはその対象を限定されるものではない。

【００２２】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案に係る車両用内装パネルによると、パネル本体と 一体に成形され該パネル本体の裏面に沿って延びる補強リブと、該補強リブの内 部に該補強リブに沿って延びるように設けられた剛性を有する芯材とを備えてい るため、補強リブと剛性の芯材とによってパネル本体の剛性が向上し、また剛性 の芯材は補強リブの内部にインサートされており、外部に露出していないので、 パネル本体における補強リブ近傍の見映えが良い。

【００２３】 このため、本考案によると、美観を損なうことなく、車両用内装パネルの剛性 の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係るドアトリムを車両内側
から見たときの全体構成を示す斜視図である。

【図２】上記ドアトリムにおけるポケット部の拡大図で
ある。

【図３】上記ドアトリムにおけるポケット部を車両外側
斜め下方から見た斜視図である。

【図４】図２におけるIV−IV線断面図である。

【図５】図２におけるＶ−Ｖ線断面図である。

【図６】図４及び図５におけるVI−VI線断面図である。

【符号の説明】

Ａ 車両用内装パネル １０ パネル本体 １６ 表皮 １８ 発泡性樹脂 ２２ 上側ボス部 ２８ 補強リブ ３０ 芯材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ガラス繊維マットに含浸された発泡性樹
   脂材を発泡成形して得られるパネル本体と、該パネル本
   体と一体に成形され該パネル本体の裏面に沿って延びる
   補強リブと、該補強リブの内部に該補強リブに沿って延
   びるようにインサートされた剛性を有する芯材とからな
   ることを特徴とする車両用内装パネル。