JPH0536737Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0536737Y2 JPH0536737Y2 JP1988063097U JP6309788U JPH0536737Y2 JP H0536737 Y2 JPH0536737 Y2 JP H0536737Y2 JP 1988063097 U JP1988063097 U JP 1988063097U JP 6309788 U JP6309788 U JP 6309788U JP H0536737 Y2 JPH0536737 Y2 JP H0536737Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wire
- rear seat
- seat bag
- parcel shelf
- automobile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 6
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 6
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
- B60N2/36—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform
- B60N2/366—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform characterised by the locking device
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、自動車用リアシートバツク取付構造
に関する。
に関する。
従来の自動車用リアシートバツク取付構造とし
ては、例えば第８図（実開昭56−69542号公報参
照）に示すようなものがある。すなわちリアシー
トバツク１の裏面の上方にはＵの字状のワイヤ２
が該裏面に沿つて突出していて、リアパーセルシ
エルフ３の前方にはリアシートバツク１の固定用
の孔４が開設されており、前記ワイヤ２を差し込
むことで車体に固定される構造である。又、前記
孔４に樹脂フツクを挿入させて、該樹脂フツク内
にワイヤ２を差し込んで固定する取付構造もあ
る。尚、符号５は、リアシートバツク１の下方に
取り付けられたＵの字状の第２ワイヤで、タイヤ
ハウス６ａ、フロアパネル６ｂ等の車体６にビス
７により固定される。また、符号８はシートクツ
シヨンで、前方下部及び後方後部には夫々Ｕの字
状の第３，４ワイヤ９，１０が突出され、第３ワ
イヤ９はフツク１１を介してフロアパネル６ｂに
係合され、第４ワイヤ１０はビス１３によりフロ
アパネル６ｂに固設される。６ｃはリアシートバ
ツクブレースで、トランクルーム１２との開口６
ｄが形成されている。符号１４はパセンジヤルー
ムを示す。
ては、例えば第８図（実開昭56−69542号公報参
照）に示すようなものがある。すなわちリアシー
トバツク１の裏面の上方にはＵの字状のワイヤ２
が該裏面に沿つて突出していて、リアパーセルシ
エルフ３の前方にはリアシートバツク１の固定用
の孔４が開設されており、前記ワイヤ２を差し込
むことで車体に固定される構造である。又、前記
孔４に樹脂フツクを挿入させて、該樹脂フツク内
にワイヤ２を差し込んで固定する取付構造もあ
る。尚、符号５は、リアシートバツク１の下方に
取り付けられたＵの字状の第２ワイヤで、タイヤ
ハウス６ａ、フロアパネル６ｂ等の車体６にビス
７により固定される。また、符号８はシートクツ
シヨンで、前方下部及び後方後部には夫々Ｕの字
状の第３，４ワイヤ９，１０が突出され、第３ワ
イヤ９はフツク１１を介してフロアパネル６ｂに
係合され、第４ワイヤ１０はビス１３によりフロ
アパネル６ｂに固設される。６ｃはリアシートバ
ツクブレースで、トランクルーム１２との開口６
ｄが形成されている。符号１４はパセンジヤルー
ムを示す。
ところが、かかる取付構造にあつては、孔４に
ワイヤ２を差し込むだけの場合は、リアシートバ
ツク１の上端に手を掛けて無理矢理引つ張ること
によりリアシートバツク１がリアパーセルシエル
フ３の面から浮き上がり凸凹になつたり、外れて
しまう虞があつた。
ワイヤ２を差し込むだけの場合は、リアシートバ
ツク１の上端に手を掛けて無理矢理引つ張ること
によりリアシートバツク１がリアパーセルシエル
フ３の面から浮き上がり凸凹になつたり、外れて
しまう虞があつた。
また、リアパーセルシエルフ３に樹脂フツクを
設けた場合は、リアシートバツク１を外す際に外
れにくく、無理して引つ張ればリアシートバツク
１が変形したり、温度により樹脂フツクのロツク
強度に変化が生ずるなどの課題がある。
設けた場合は、リアシートバツク１を外す際に外
れにくく、無理して引つ張ればリアシートバツク
１が変形したり、温度により樹脂フツクのロツク
強度に変化が生ずるなどの課題がある。
そこで、本考案によれば、前記課題に鑑み、前
記リアシートバツクがパセンジヤルーム側から単
に引つ張つても外れず、トランクルーム側から樹
脂フツクを変形させてワイヤから外すことにより
容易にリアシートバツクが車体から外れるように
した取付構造を提供することを目的とする。
記リアシートバツクがパセンジヤルーム側から単
に引つ張つても外れず、トランクルーム側から樹
脂フツクを変形させてワイヤから外すことにより
容易にリアシートバツクが車体から外れるように
した取付構造を提供することを目的とする。
本考案はかかる目的を達成するため、自動車用
リアシートバツクの裏面の上方より垂下させたＵ
の字状のワイヤと、該ワイヤに係合されることで
前記リアシートバツクをリアパーセルシエルフに
固設する取付手段とより構成した自動車用リアシ
ートバツク取付構造において、 前記取付手段は、角状の柱本体より左右に張り
出され且つリアパーセルシエルフの孔に挿入した
前記ワイヤの縦軸の周囲を囲むように一部に開口
を有する中空円柱状に形成された翼部を有すると
共に該開口を開かしめる摘みが張り出されて前記
ワイヤの縦軸を前後方向で係合する第１嵌合部
と、前記角状の柱本体の下面に形成され且つ前記
ワイヤのコーナー部に上下方向で係合するように
凹状の第２嵌合部とを一体に形成してなることを
特徴とする。
リアシートバツクの裏面の上方より垂下させたＵ
の字状のワイヤと、該ワイヤに係合されることで
前記リアシートバツクをリアパーセルシエルフに
固設する取付手段とより構成した自動車用リアシ
ートバツク取付構造において、 前記取付手段は、角状の柱本体より左右に張り
出され且つリアパーセルシエルフの孔に挿入した
前記ワイヤの縦軸の周囲を囲むように一部に開口
を有する中空円柱状に形成された翼部を有すると
共に該開口を開かしめる摘みが張り出されて前記
ワイヤの縦軸を前後方向で係合する第１嵌合部
と、前記角状の柱本体の下面に形成され且つ前記
ワイヤのコーナー部に上下方向で係合するように
凹状の第２嵌合部とを一体に形成してなることを
特徴とする。
従つて、本考案によれば、自動車用リアシート
バツクの裏面の上方より垂下させたＵの字状のワ
イヤを前記リアパーセルシエルフの孔に挿入し、
トランクルーム側より取付手段を上方に移動させ
ることで第２嵌合部を前記ワイヤのコーナー部に
係合させ、次に第１嵌合部を後より前方に移動さ
せることによりワイヤの縦軸に嵌合させて支持さ
せると、リアシートバツクを上方に抜こうとして
も、第１嵌合部の周りが孔周りに干渉して抜けな
いよう支持される。そして、翼部の摘みを両指で
掴んで撓ませると、開口が開き、ワイヤの縦軸か
ら抜き出すことができ、取付手段を後方下部へ回
転させることで、ワイヤから確実に外すことが出
来るのである。
バツクの裏面の上方より垂下させたＵの字状のワ
イヤを前記リアパーセルシエルフの孔に挿入し、
トランクルーム側より取付手段を上方に移動させ
ることで第２嵌合部を前記ワイヤのコーナー部に
係合させ、次に第１嵌合部を後より前方に移動さ
せることによりワイヤの縦軸に嵌合させて支持さ
せると、リアシートバツクを上方に抜こうとして
も、第１嵌合部の周りが孔周りに干渉して抜けな
いよう支持される。そして、翼部の摘みを両指で
掴んで撓ませると、開口が開き、ワイヤの縦軸か
ら抜き出すことができ、取付手段を後方下部へ回
転させることで、ワイヤから確実に外すことが出
来るのである。
第１図乃至第７図は、本考案の一実施例を示す
図で、自動車用リアシートバツク２０の裏面の上
方より垂下させたＵの字状のワイヤ２１は、縦軸
２２，２２と、該縦軸２２，２２を連結したコー
ナー部２３とよりなる。該ワイヤ２１に係合され
る取付手段２４は、角状の柱本体２７と、該柱本
体２７より左右に張り出した翼部２８，２８とで
略Ｔ字状をなすように形成されている。前記翼部
２８，２８は、前記柱本体２７の側面に接する前
記ワイヤ２１の縦軸２２，２２の周囲を囲むよう
に一部に開口３０，３０を有する中空円柱状に形
成され、該開口３０，３０には嵌合し易いように
斜面２９，２９が形成された第１嵌合部２５，２
５と、該第１嵌合部２５，２５の側部より外側に
張り出した摘み３１，３１とよりなり、該摘み３
１，３１を柱本体２７の方向にたわませること
で、前記開口３０，３０が開き、前記第１嵌合部
２５，２５から前記ワイヤ２１の縦軸２２，２２
が容易に抜けることが出来るようになつている。
前記柱本体２７は、上下長が33mmで形成され、車
両前側方向（第７図でＡ方向）の面の下側に若干
テーパー状に形成された面３２を有し、柱本体２
７の下面には前記ワイヤ２１の直径より若干大き
め（半径2.75mm）の凹状の形成された第２嵌合部
２６を有し、柱本体２７の上面には3.5mmの上下
寸法で７mmの前後寸法の斜面３３が形成されてい
る。
図で、自動車用リアシートバツク２０の裏面の上
方より垂下させたＵの字状のワイヤ２１は、縦軸
２２，２２と、該縦軸２２，２２を連結したコー
ナー部２３とよりなる。該ワイヤ２１に係合され
る取付手段２４は、角状の柱本体２７と、該柱本
体２７より左右に張り出した翼部２８，２８とで
略Ｔ字状をなすように形成されている。前記翼部
２８，２８は、前記柱本体２７の側面に接する前
記ワイヤ２１の縦軸２２，２２の周囲を囲むよう
に一部に開口３０，３０を有する中空円柱状に形
成され、該開口３０，３０には嵌合し易いように
斜面２９，２９が形成された第１嵌合部２５，２
５と、該第１嵌合部２５，２５の側部より外側に
張り出した摘み３１，３１とよりなり、該摘み３
１，３１を柱本体２７の方向にたわませること
で、前記開口３０，３０が開き、前記第１嵌合部
２５，２５から前記ワイヤ２１の縦軸２２，２２
が容易に抜けることが出来るようになつている。
前記柱本体２７は、上下長が33mmで形成され、車
両前側方向（第７図でＡ方向）の面の下側に若干
テーパー状に形成された面３２を有し、柱本体２
７の下面には前記ワイヤ２１の直径より若干大き
め（半径2.75mm）の凹状の形成された第２嵌合部
２６を有し、柱本体２７の上面には3.5mmの上下
寸法で７mmの前後寸法の斜面３３が形成されてい
る。
従つて、自動車用リアシートバツク２０のワイ
ヤ２１を前記リアパーセルシエルフ３の孔４に挿
入した後、トランクルーム１２側より取付手段２
４を該ワイヤ２１に係合させれば、自動車用リア
シートバツク２０をパセンジヤルーム１４側から
引き抜こうとしても、取付手段２４の翼部２８，
２８が前記リアパーセルシエルフ３の下面に干渉
してそれ以上抜くことが出来ない。また、該抜き
方向の荷重に対して、前記斜面３３がリアパーセ
ルシエルフ３の孔４の縁部にぶつかつて取付手段
２４をワイヤ２１の抜け方向に対して前方で荷重
を受ける為、第１嵌合部２５，２５へは嵌合する
方向の荷重が働き、外れにくいことになる。
ヤ２１を前記リアパーセルシエルフ３の孔４に挿
入した後、トランクルーム１２側より取付手段２
４を該ワイヤ２１に係合させれば、自動車用リア
シートバツク２０をパセンジヤルーム１４側から
引き抜こうとしても、取付手段２４の翼部２８，
２８が前記リアパーセルシエルフ３の下面に干渉
してそれ以上抜くことが出来ない。また、該抜き
方向の荷重に対して、前記斜面３３がリアパーセ
ルシエルフ３の孔４の縁部にぶつかつて取付手段
２４をワイヤ２１の抜け方向に対して前方で荷重
を受ける為、第１嵌合部２５，２５へは嵌合する
方向の荷重が働き、外れにくいことになる。
しかも、摘み３１，３１を両指で掴んでたわま
せると、開口３０，３０が開き、ワイヤ２１の縦
軸２２，２２から抜け出すことができ、取付手段
２４を後方下部へ回転させることでワイヤ２１か
ら確実に外すことが出来るのである。
せると、開口３０，３０が開き、ワイヤ２１の縦
軸２２，２２から抜け出すことができ、取付手段
２４を後方下部へ回転させることでワイヤ２１か
ら確実に外すことが出来るのである。
〔効果〕
以上説明してきたように、この考案によれば、
自動車用リアシートバツクの裏面の上方より垂下
させたＵの字状のワイヤと、該ワイヤに係合され
ることで前記リアシートバツクをリアパーセルシ
エルフに固設する取付手段とより構成し、前記取
付手段は、角状の柱本体より左右に張り出され且
つリアパーセルシエルフの孔に挿入した前記ワイ
ヤの縦軸の周囲を囲むように一部に開口を有する
中空円柱状に形成された翼部を有すると共に該開
口を開かしめる摘みが張り出されて前記ワイヤの
縦軸を前後方向で係合する第１嵌合部と、前記角
状の柱本体の下面に形成され且つ前記ワイヤのコ
ーナー部に上下方向で係合するように凹状の第２
嵌合部とを一体に形成してなることを特徴とする
ものであるから、前記リアシートバツクがパセン
ジヤルーム側から単に引つ張つても外れないの
で、トランクルーム内の荷物の防盗性に秀れ、し
かもトランクルーム側から樹脂フツクを変形させ
てワイヤから外すことで容易にリアシートバツク
を車体から外すことができるという実益的効果を
有する。
自動車用リアシートバツクの裏面の上方より垂下
させたＵの字状のワイヤと、該ワイヤに係合され
ることで前記リアシートバツクをリアパーセルシ
エルフに固設する取付手段とより構成し、前記取
付手段は、角状の柱本体より左右に張り出され且
つリアパーセルシエルフの孔に挿入した前記ワイ
ヤの縦軸の周囲を囲むように一部に開口を有する
中空円柱状に形成された翼部を有すると共に該開
口を開かしめる摘みが張り出されて前記ワイヤの
縦軸を前後方向で係合する第１嵌合部と、前記角
状の柱本体の下面に形成され且つ前記ワイヤのコ
ーナー部に上下方向で係合するように凹状の第２
嵌合部とを一体に形成してなることを特徴とする
ものであるから、前記リアシートバツクがパセン
ジヤルーム側から単に引つ張つても外れないの
で、トランクルーム内の荷物の防盗性に秀れ、し
かもトランクルーム側から樹脂フツクを変形させ
てワイヤから外すことで容易にリアシートバツク
を車体から外すことができるという実益的効果を
有する。
第１図乃至第７図は、本考案の一実施例を示す
図で、第１図は第２図の要部斜視図、第２図は第
１図の側面図、第３図はリアシートの側面図、第
４図は取付手段の正面図、第５図乃至第７図は
夫々第４図の上面図、下面図そして側面図、第８
図は従来例の斜視図である。 １，２０……自動車用リアシートバツク、２，
２１……Ｕの字状のワイヤ、３……リアパーセル
シエルフ、４……孔、２２……縦軸、２３……コ
ーナー部、２４……取付手段、２５……第１嵌合
部、２６……第２嵌合部。
図で、第１図は第２図の要部斜視図、第２図は第
１図の側面図、第３図はリアシートの側面図、第
４図は取付手段の正面図、第５図乃至第７図は
夫々第４図の上面図、下面図そして側面図、第８
図は従来例の斜視図である。 １，２０……自動車用リアシートバツク、２，
２１……Ｕの字状のワイヤ、３……リアパーセル
シエルフ、４……孔、２２……縦軸、２３……コ
ーナー部、２４……取付手段、２５……第１嵌合
部、２６……第２嵌合部。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 自動車用リアシートバツクの裏面の上方より垂
下させたＵの字状のワイヤと、該ワイヤに係合さ
れることで前記リアシートバツクをリアパーセル
シエルフに固設する取付手段とより構成した自動
車用リアシートバツク取付構造において、 前記取付手段は、角状の柱本体より左右に張り
出され且つリアパーセルシエルフの孔に挿入した
前記ワイヤの縦軸の周囲を囲むように一部に開口
を有する中空円柱状に形成された翼部を有すると
共に該開口を開かしめる摘みが張り出されて前記
ワイヤの縦軸を前後方向で係合する第１嵌合部
と、前記角状の柱本体の下面に形成され且つ前記
ワイヤのコーナー部に上下方向で係合するように
凹状の第２嵌合部とを一体に形成してなることを
特徴とする自動車用リアシートバツク取付構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988063097U JPH0536737Y2 (ja) | 1988-05-13 | 1988-05-13 | |
| US07/351,113 US4978157A (en) | 1988-05-13 | 1989-05-12 | Rear seat back mounting structure for automotive vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988063097U JPH0536737Y2 (ja) | 1988-05-13 | 1988-05-13 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01165723U JPH01165723U (ja) | 1989-11-20 |
| JPH0536737Y2 true JPH0536737Y2 (ja) | 1993-09-17 |
Family
ID=13219457
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988063097U Expired - Lifetime JPH0536737Y2 (ja) | 1988-05-13 | 1988-05-13 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4978157A (ja) |
| JP (1) | JPH0536737Y2 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2720985B1 (fr) * | 1994-06-14 | 1996-09-06 | Faure France Bertrand | Système de verrouillage d'un élément mobile d'un siège de véhicule automobile. |
| FR2729618A1 (fr) * | 1995-01-20 | 1996-07-26 | Laurin Raymond | Antivol de l'emplacement a bagages des automobiles permettant d'interdire le deverrouillage du dossier basculant du siege arriere |
| JP3773078B2 (ja) * | 1997-11-04 | 2006-05-10 | スズキ株式会社 | シートバックの支持構造 |
| US6485055B1 (en) | 2000-08-07 | 2002-11-26 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Anchorage system and apparatus for a child safety seat and method of using same |
| FR2868998A1 (fr) * | 2004-04-19 | 2005-10-21 | Cera | Dispositif de fixation notamment destine a un appui-tete convertible pour vehicule automobile |
| DE102007043703A1 (de) * | 2007-09-13 | 2009-03-19 | Volkswagen Ag | Hintersitz-Lehne mit einem Mittelarmlehnenmodul |
| USD743712S1 (en) | 2013-03-15 | 2015-11-24 | Herman Miller, Inc. | Chair |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1812067A (en) * | 1928-02-09 | 1931-06-30 | Hudson Motor Car Co | Vehicle seat |
| JPS5669542A (en) * | 1979-11-10 | 1981-06-10 | Sanyo Electric Co Ltd | Magnetic field device |
| JPS6274731A (ja) * | 1985-09-27 | 1987-04-06 | Nissan Motor Co Ltd | トランクスル−型リヤシ−ト |
| US4822092A (en) * | 1988-03-28 | 1989-04-18 | Chrysler Motors Corporation | Composite anchor attaching arrangement for vehicle seat |
-
1988
- 1988-05-13 JP JP1988063097U patent/JPH0536737Y2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1989
- 1989-05-12 US US07/351,113 patent/US4978157A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01165723U (ja) | 1989-11-20 |
| US4978157A (en) | 1990-12-18 |
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