JPH0589546U

JPH0589546U - シリンダ装置

Info

Publication number: JPH0589546U
Application number: JP3153992U
Authority: JP
Inventors: 徳孝伊藤
Original assignee: 東洋運搬機株式会社
Priority date: 1992-05-14
Filing date: 1992-05-14
Publication date: 1993-12-07
Anticipated expiration: 2007-05-14
Also published as: JP2556077Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】作業中に石等の他物がロッドに衝って損傷す
る事がない様にする。【構成】テール側を作業車両の可動側に取付けると共
に、ロッド側を作業車両の固定側に取付けて所謂従来と
は逆に取付ける様にする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えばホイールローダ等の作業車両に用いられるシリンダ装置の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、作業車両としては、例えば図２に示したアーティキュレート（車体屈曲）式のホイールローダが知られている。当該作業車両５０は、後車体５１と、これの前側に屈曲可能に設けられた前車体５２と、後車体５１に設けられた後輪５３と、前車体５２に設けられた前輪５４と、前車体５２に俯仰可能に設けられたブーム５５と、これに俯仰可能に設けられたバケット等の作業具５６と、後車体５１に対して前車体５２を屈曲させるステアシリンダ５７と、前車体５２に対してブーム５５を俯仰させるブームシリンダ５８と、ブーム５５に対して作業具５６を俯仰させる作業具シリンダ５９と、から構成されている。而して、この様な作業車両５０に於ては、シリンダ装置３０として、ステアシリンダ５７とブームシリンダ５８と作業具シリンダ５９とがある。ステアシリンダ５７は、テール側Ａを後車体５１に取付けていると共に、ロッド側Ｂを前車体５２に取付けている。ブームシリンダ５８は、テール側Ａを前車体５２に取付けていると共に、ロッド側Ｂをブーム５５に取付けている。作業具シリンダ５９は、テール側Ａを前車体５２に取付けていると共に、ロッド側Ｂをベルクランク６０とプッシュロッド６１を介して作業具５６に取付けている。ステアシリンダ５７に於ける後車体５１と、ブームシリンダ５８に於ける前車体５２と、作業具シリンダ５９に於ける前車体５２は、作業車両５０の固定側になる。ステアシリンダ５７に於ける前車体５２と、ブームシリンダ５８に於けるブーム５５と、作業具シリンダ５９に於ける作業具５６は、作業車両５０の可動側になる。つまり、シリンダ装置３０は、テール側Ａを作業車両５０の固定側に取付けると共に、ロッド側Ｂを作業車両５０の可動側に取付けていた。これは、ロッド側に比べてテール側が嵩張っていて重量がある事から、この様にされていた。ところが、この様なものは、ロッド側を作業車両の可動側に取付けていたので、作業中に石等の他物がロッドに衝って損傷し易いという難点があった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、叙上の問題点に鑑み、これを解消する為に創案されたもので、その目的とする処は、作業中に石等の他物がロッドに衝って損傷する事がない様にしたシリンダ装置を提供するにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案のシリンダ装置は、基本的には、テール側を作業車両の可動側に取付けると共に、ロッド側を作業車両の固定側に取付けた事に特徴が存する。

【０００５】

【作用】

シリンダ装置を作動させると、作業車両の固定側に対して可動側が作動される。シリンダ装置は、テール側を作業車両の可動側に、ロッド側を作業車両の固定側に夫々取付けて居り、作業車両の可動側に伴って作動するのが、テール側であるので、ここに石等の他物が衝っても、問題がない。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例を、図面に基づいて説明する。図１は、本考案の実施例に係るシリンダ装置を適用した作業車両を示す側面図である。シリンダ装置１は、テール側Ａを作業車両５０の可動側に取付けると共に、ロッド側Ｂを作業車両５０の固定側に取付けて構成されている。シリンダ装置１は、この例では、ステアシリンダ５７とブームシリンダ５８と作業具シリンダ５９とがあり、何れも片ロッド型のものである。ステアシリンダ５７は、左右一対のもので、テール側Ａを作業車両５０の可動側になる前車体５２に、ロッド側Ｂを作業車両５０の固定側になる後車体５１に取付けている。ブームシリンダ５８は、左右一対のもので、テール側Ａを作業車両５０の可動側になるブーム５５に、ロッド側Ｂを作業車両５０の固定側になる前車体５１に取付けている。作業具シリンダ５９は、単一のもので、テール側Ａを作業車両５０の可動側になるベルクランク６０とプッシュロッド６１を介して作業具５６に、ロッド側Ｂを作業車両５０の固定側になる前車体５２に取付けている。次に、この様な構成に基づいて作用を述解する。ステアシリンダ５７を作動させると、後車体５１に対して前車体５２が屈曲されて換向される。ブームシリンダ５８を作動させると、前車体５に対してブーム５５が俯仰される。作業具シリンダ５９を作動させると、ブーム５５に対して作業具５６が俯仰される。シリンダ装置１は、テール側Ａを作業車両５０の可動側に、ロッド側Ｂを作業車両５０の固定側に夫々取付けて居り、作業車両５０の可動側に伴って作動するのが、テール側Ａであるので、ここに石等の他物が衝っても、問題がない。

【０００７】尚、シリンダ装置１は、先の実施例では、ステアシリンダ５７とブームシリンダ５８と作業具シリンダ５９であったが、これに限らず、例えばこれらの内の一つ以上や他のものでも良い。作業具５６は、先の実施例では、バケットであったが、これに限らず、例えばフォーク等でも良い。作業具シリンダ５９は、先の実施例では、ロッド側Ｂを前車体５２に取付けていたが、これに限らず、例えばブーム５５に取付けても良い。作業具シリンダ５９は、先の実施例では、テール側Ａをベルクランク６０とプッシュロッド６１を介して作業具５６に取付けたが、これに限らず、例えばこれらを省略して直接作業具５６に取付けても良い。

【０００８】

【考案の効果】

以上、既述した如く、本考案に依れば、次の様な優れた効果を奏する事ができる。（１）テール側を作業車両の可動側に取付けると共に、ロッド側を作業車両の固定側に取付けて所謂従来とは逆に取付けたので、作業中に石等の他物がロッドに衝って損傷する事がない。（２）従来とは逆に取付けたので、構造が簡単でコストが掛らない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係るシリンダ装置を適用した
作業車両を示す側面図。

【図２】従来のシリンダ装置を適用した作業車両を示す
側面図。

【符号の説明】

１…シリンダ装置、Ａ…テール側、Ｂ…ロッド側、３０
…シリンダ装置、５０…作業車両、５１…後車体、５２
…前車体、５３…後輪、５４…前輪、５５…ブーム、５
６…作業具、５７…ステアシリンダ、５８…ブームシリ
ンダ、５９…作業具シリンダ、６０…ベルクランク、６
１…プッシュロッド。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】テール側を作業車両の可動側に取付ける
と共に、ロッド側を作業車両の固定側に取付けた事を特
徴とするシリンダ装置。