JPH0711111Y2 - フォークシフト装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、例えばフォークリフト等の荷役車両に適用さ
れるフォークシフト装置の改良に関する。

（従来の技術） 従来、この種のフォークシフト装置としては、例えば実
公昭61-21519号公報、実公昭61-36554号公報、実公昭63
-719号公報、実開昭62-89299号公報等に記載されたもの
が知られている。

当該フォークシフト装置は、基本的には、フィンガバー
と、フィンガバーに横動可能に設けられた左右のフォー
クと、フィンガバーに設けられてフォークを横動する為
の横動手段（油圧シリンダ、螺子棒と螺子駒等）と、フ
ォーク横動手段とを連結する連結手段と、から構成され
ている。

ところが、この様なものは、外力に依り横動手段が損傷
する惧れがあった。

（考案が解決しようとする課題） 本考案は、叙上の問題点に鑑み、これを解消する為に創
案されたもので、その目的とする処は、外力に依り横動
手段が損傷しない様にしたフォークシフト装置を提供す
るにある。

（課題を解決するための手段） 本考案のフォークシフト装置は、フィンガバーと、フィ
ンガバーに横動可能に設けられた左右のフォークと、フ
ィンガバーに設けられてフォークを横動する為の横動手
段と、フィンガバーに設けられて横動手段を防護する防
護体と、防護体を回避してフォークと横動手段とを連結
する連結手段と、から構成した事に特徴が存する。

（作用） 横動手段を作動させると、連結手段に依りフィンガバー
に対してフォークが横動し、左右のフォークの間隔を変
える事ができる。

フィンガバーには、防護体を設けているので、外力から
横動手段を防護する事ができる。

連結手段は、防護体を回避してフォークと横動手段とを
連結しているので、フォーク並びに横動手段の横動に支
障を与える事がない。

（実施例） 以下、本考案の実施例を、図面に基づいて説明する。

第１図は、本考案の第一実施例に係るフォークシフト装
置を示す斜視図。第２図は、要部拡大斜視図である。

フォークシフト装置１は、フィンガバー２、フォーク
３、横動手段４、防護体５、連結手段６とからその主要
部が構成されている。

フィンガバー２は、フォークシフト装置１の基本部分を
為すもので、この例では、左右の側板７と、これらの間
に介設された上下の横材８とから成っている。

而して、フィンガバー２は、フォークリフト等の荷役車
両の昇降装置（図示せず）に依り昇降される様になって
いる。

フォーク３は、フィンガバー２に横動可能に設けられた
左右のもので、この例では、略Ｌ型を呈し、垂直片の上
側に形成された鉤部がフィンガバー２の上横材８に引掛
けられると共に、垂直片の下側背面がフィンガバー２の
下横材８に当合されて横動可能且つ着脱可能に為されて
いる。

横動手段４は、フィンガバー２に設けられてフォーク３
を横動する為のもので、この例では、油圧シリンダ９に
してあり、テール側がフィンガバー２の側板７に取付け
てある。

防護体５は、フィンガバー２に設けられて横動手段４を
防護するもので、この例では、板状を呈し、フィンガバ
ー２の側板７間に架設してある。

連結手段６は、防護体５を回避してフォーク３と横動手
段４とを連結するもので、この例では、油圧シリンダ９
のロッド側に取付けられた第一連結体10と、フォーク３
の垂直片の中程背面に取付けられて第一連結体10に対し
て左右方向に挿脱される第二連結体11と、第一連結体10
と第二連結体11とを抜止する第三連結体12とから成って
いる。

而して、連結手段６の第一連結体10には、防護体５を挿
通して回避する回避孔13が形成されている。

次に、この様な構成に基づいて作用を述解する。

油圧シリンダ９を作動させると、連結手段６に依りフィ
ンガバー２に対してフォーク３が横動し、左右のフーク
３の間隔を変える事ができる。

フィンガバー２には、防護体５を設けているので、外力
から油圧シリンダ９を防護する事ができる。

連結手段６の第一連結体10には、回避孔13が形成されて
居り、これに依り防護体５を回避してフォーク３と油圧
シリンダ９とを連結しているので、フォーク３並びに油
圧シリンダ９の横動に支障を与える事がない。

フォーク３と油圧シリンダ９とは、連結手段６に依り着
脱可能に連結してあるので、フィンガバー２に対して油
圧シリンダ９を着脱する事なくフインガバー２に対して
フォーク３を着脱できる。

つまり、第一連結体10と第二連結体11から第三連結体12
を抜いた後、第一連結体から第二連結体11を左右方向に
外すと、フォーク３と油圧シリンダ９の連結が解除され
てフインガバー２に対してフォーク３を離脱する事がで
きると共に、前述の逆の手順に依りフインガバー２に対
してフォーク３を装着する事ができる。

次に、本考案の第二実施例に就いて説明する。

第３図は、本考案の第二実施例を示す斜視図である。

第二実施例は、機動手段４を、フインガバー２の側板７
間に回転可能に架設されて左右両螺子を備えた単一の螺
子棒14とこれに螺合する二つの螺子駒15とで構成した
点、連結手段６の第一連結体10を、螺子棒14が挿通され
て螺子駒15を廻止保持するものにした点、が異なるだけ
で、その他は第一実施例と同様である。

次に、本考案の第三実施例に就いて説明する。

第４図は、本考案の第三実施例を示す斜視図である。

第三実施例は、連結手段６を、横動手段４の螺子駒15と
フォーク３の中程背面に取付けた連結体16とで構成した
点、螺子駒15に防護体５を回避する回避溝17を形成した
点、防護体５をチャンネル材にした点、が異なるだけ
で、その他は第二実施例と同様である。

尚、フインガバー２、フォーク３は、先の実施例に限ら
ず、適宜変更できる。

横動手段４は、第二並びに第三実施例では、単一の螺子
棒14とこれに螺合する二つの螺子駒15とで構成したが、
これに限らず、例えば実開昭62-89299号公報の如く、一
対の螺子棒14と螺子駒15とで構成しても良い。この場
合、螺子棒14の回転は、手動に限らず、油圧モータや電
動モータ等に依っても良い。

防護体５は、先の実施例に限らず、適宜変更できる。

連結手段６は、第一並びに第二実施例では、第三連結体
12が上から挿入するものであったが、これに限らず、例
えば第２図の鎖線で示す如く、下から挿入するもので上
部が折曲げ可能なものでも良い。

連結手段６は、先の実施例では、着脱可能なものであっ
たが、これに限らず、例えば着脱不能でも良い。

連結手段６は、先の実施例では、第一連結体10に回避孔
13を形成したり、螺子駒15に回避溝17を形成したりした
が、これに限らず、適宜変更できる。

（考案の効果） 以上、既述した如く、本考案に依れば、次の様な優れた
効果を奏する事ができる。

（１）フィンガバー、フォーク、横動手段、防護体、連
結手段とで構成し、とりわけ防護体を設けたので、外力
に依り横動手段が損傷する事がない。

（２）フィンガバーに防護体を設けたので、フィンガバ
ーの強度を高める事ができる。

（３）防護体を回避してフォークと横動手段とを連結す
る連結手段を設けたので、フォークと横動手段の横動に
支障を与える事がない。

（４）フォークと横動手段とを連結する連結手段を着脱
可能なものにした場合には、フィンガバーに対して横動
手段を着脱する事なくフィンガバーに対してフォークを
着脱できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の第一実施例に係るフォークシフト装
置を示す斜視図。 第２図は、要部斜視図。 第３図は、本考案の第二実施例に係るフォークシフト装
置を示す斜視図。 第４図は、本考案の第三実施例に係るフォークシフト装
置を示す斜視図。 １……フォークシフト装置 ２……フィンガバー ３……フォーク ４……横動手段 ５……防護体 ６……連結手段

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】フィンガバーと、フィンガバーに横動可能
   に設けられた左右のフォークと、フィンガバーに設けら
   れてフォークを横動する為の横動手段と、フィンガバー
   に設けられて横動手段を防護する防護体と、防護体を回
   避してフォークと横動手段とを連結する連結手段と、か
   ら構成した事を特徴とするフォークシフト装置。