JPH0439308Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0439308Y2 JPH0439308Y2 JP15500486U JP15500486U JPH0439308Y2 JP H0439308 Y2 JPH0439308 Y2 JP H0439308Y2 JP 15500486 U JP15500486 U JP 15500486U JP 15500486 U JP15500486 U JP 15500486U JP H0439308 Y2 JPH0439308 Y2 JP H0439308Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hydraulic
- bracket
- joints
- hydraulic cylinders
- attached
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 description 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、排土板を左右揺動自在にブラケツト
に取付け前記排土板を左右揺動させる一対の油圧
シリンダを、左右に振分けた状態で前記ブラケツ
トに左右揺動自在に連結し、前記両油圧シリンダ
夫々に２個づつ接続した４個の油圧ホース用ジヨ
イントを前記ブラケツトに取付けたアングルドー
ザに関する。
に取付け前記排土板を左右揺動させる一対の油圧
シリンダを、左右に振分けた状態で前記ブラケツ
トに左右揺動自在に連結し、前記両油圧シリンダ
夫々に２個づつ接続した４個の油圧ホース用ジヨ
イントを前記ブラケツトに取付けたアングルドー
ザに関する。
従来上記アングルドーザでは、第４図に示すよ
うに、４個のジヨイント１６を、全てブラケツト
１０横側部の一箇所に、配置してあつた。
うに、４個のジヨイント１６を、全てブラケツト
１０横側部の一箇所に、配置してあつた。
しかし、前記４個のジヨイント１６から両油圧
シリンダ１６，１６に接続する油圧ホース１５の
うち、一方の油圧シリンダC3に対する油圧ホー
ス２０Ａが、他方の油圧シリンダC4に対する油
圧ホース２０Ｂよりも長く、両油圧ホース２０
Ａ，２０Ｂの伸縮に伴なう排土板１１の左右揺動
によつて、一方の油圧ホース２０Ａが大きくたわ
んで他物に接触しやすく、損傷しやすくなる危険
性があつた。
シリンダ１６，１６に接続する油圧ホース１５の
うち、一方の油圧シリンダC3に対する油圧ホー
ス２０Ａが、他方の油圧シリンダC4に対する油
圧ホース２０Ｂよりも長く、両油圧ホース２０
Ａ，２０Ｂの伸縮に伴なう排土板１１の左右揺動
によつて、一方の油圧ホース２０Ａが大きくたわ
んで他物に接触しやすく、損傷しやすくなる危険
性があつた。
本考案の目的は、排土板の左右揺動に伴う油圧
ホースのたわみを、少なくできるようにする点に
ある。
ホースのたわみを、少なくできるようにする点に
ある。
本考案におけるアングルドーザの油圧配管構造
の特徴構成は、ジヨイントを、夫々が接続された
油圧シリンダのブラケツトへの連結部の近くに配
置してあることにあり、その作用効果は、次の通
りである。
の特徴構成は、ジヨイントを、夫々が接続された
油圧シリンダのブラケツトへの連結部の近くに配
置してあることにあり、その作用効果は、次の通
りである。
つまり、一方の油圧シリンダと、そのブラケツ
トへの連結部の近くに配置した２個のジヨイント
とを接続する一対の油圧ホースは、他方の油圧シ
リンダと、そのブラケツトへの連結部の近くに配
置した２個のジヨイントとを接続する一対の油圧
ホースに対して長さを等しくできると共に、各油
圧シリンダの伸縮に伴う左右揺動によつても、各
油圧ホースとジヨイントとの距離の変化は少な
い。
トへの連結部の近くに配置した２個のジヨイント
とを接続する一対の油圧ホースは、他方の油圧シ
リンダと、そのブラケツトへの連結部の近くに配
置した２個のジヨイントとを接続する一対の油圧
ホースに対して長さを等しくできると共に、各油
圧シリンダの伸縮に伴う左右揺動によつても、各
油圧ホースとジヨイントとの距離の変化は少な
い。
従つて、油圧ホースを、左右対称で夫々等しい
長さに形成できると共に、排土板の左右揺動に伴
うたわみを少くでき、結局異なつた長さの油圧ホ
ースを用いなければならない従来に比して経済的
に有利になると共に、油圧ホースのたわみを少な
くして、他物への接触を抑制し、長期にわたる使
用が可能になつた。
長さに形成できると共に、排土板の左右揺動に伴
うたわみを少くでき、結局異なつた長さの油圧ホ
ースを用いなければならない従来に比して経済的
に有利になると共に、油圧ホースのたわみを少な
くして、他物への接触を抑制し、長期にわたる使
用が可能になつた。
以下、本考案の実施例を、図面に基づいて説明
する。
する。
第３図に示すように、アングルドーザＡを備え
た前部車体１と、搭乗運転部２、原動部３、バツ
クホウ装置４を備えた後部車体５を、ステアリン
グハンドル６による操向用油圧シリンダの操作に
より軸芯Ｐ周りで相対的に左右揺動操作自在に連
結して、除雪作業、排土作業、掘削作業が可能な
作業車を構成してある。
た前部車体１と、搭乗運転部２、原動部３、バツ
クホウ装置４を備えた後部車体５を、ステアリン
グハンドル６による操向用油圧シリンダの操作に
より軸芯Ｐ周りで相対的に左右揺動操作自在に連
結して、除雪作業、排土作業、掘削作業が可能な
作業車を構成してある。
アングルドーザＡを形成するに、油圧シリンダ
C1と上下揺動操作自在なアーム７に、油圧シリ
ンダC2とリンク８ａ，８ｂにより支軸９周りで
チルト操作自在にブラケツト１０を取付け、ブラ
ケツト１０に排土板１１を支軸１２周りで左右揺
動自在に取付けてある。
C1と上下揺動操作自在なアーム７に、油圧シリ
ンダC2とリンク８ａ，８ｂにより支軸９周りで
チルト操作自在にブラケツト１０を取付け、ブラ
ケツト１０に排土板１１を支軸１２周りで左右揺
動自在に取付けてある。
第１図及び第２図に示すように、左前方及び右
前方に向かつて開口した凹部１３をブラケツト１
０に形成し、排土板１１の左右に振分けた状態で
各別にピン連結した一対の油圧シリンダC3，C4
を、左右の開口から各別に凹部１３内に挿入した
状態で、ブラケツト１０にピン１４周りで左右揺
動自在に連結し、両油圧シリンダC3，C4の背反
的な同時伸縮操作によつて、排土板１１を左右揺
動させて左右向き変更できるように構成してあ
る。
前方に向かつて開口した凹部１３をブラケツト１
０に形成し、排土板１１の左右に振分けた状態で
各別にピン連結した一対の油圧シリンダC3，C4
を、左右の開口から各別に凹部１３内に挿入した
状態で、ブラケツト１０にピン１４周りで左右揺
動自在に連結し、両油圧シリンダC3，C4の背反
的な同時伸縮操作によつて、排土板１１を左右揺
動させて左右向き変更できるように構成してあ
る。
前記両油圧シリンダC3，C4夫々に２個づつ接
続した４個の油圧ホース１５用ジヨイント１６
を、夫々が接続された前記油圧シリンダC3，C4
の前記ブラケツト１０への連結部１７，１７の近
くに配置して取付けてある。つまり、左右の連結
部１７，１７の近くに、夫々２個のジヨイント１
６を取付け、各２個のジヨイント１６は、夫々対
応する油圧シリンダC3，C4のロツド１８側部分
に２本の油圧ホース１５を介して接続し、左右に
２個づつ配置したジヨイント１６は、互いに鋼管
１９を介して各別に接続してある。
続した４個の油圧ホース１５用ジヨイント１６
を、夫々が接続された前記油圧シリンダC3，C4
の前記ブラケツト１０への連結部１７，１７の近
くに配置して取付けてある。つまり、左右の連結
部１７，１７の近くに、夫々２個のジヨイント１
６を取付け、各２個のジヨイント１６は、夫々対
応する油圧シリンダC3，C4のロツド１８側部分
に２本の油圧ホース１５を介して接続し、左右に
２個づつ配置したジヨイント１６は、互いに鋼管
１９を介して各別に接続してある。
そして、左右一方側の２個のジヨイント１６
は、機体側の油圧ポンプ（図外）に接続するよう
に構成してある。
は、機体側の油圧ポンプ（図外）に接続するよう
に構成してある。
アングルドーザＡを取付ける作業車の形式は不
問であり、例えば前述の作業車においてシヨベル
と交換自在にアングルドーザＡを向けても良い。
問であり、例えば前述の作業車においてシヨベル
と交換自在にアングルドーザＡを向けても良い。
尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対
照を便利にする為に符号を記すが、該記入により
本考案は添付図面の構造に限定されるものではな
い。
照を便利にする為に符号を記すが、該記入により
本考案は添付図面の構造に限定されるものではな
い。
図面は本考案に係るアングルドーザの油圧配管
構造の実施例を示し、第１図はアングルドーザの
平面図、第２図は要部の一部縦断側面図、第３図
は作業車の全体側面図、第４図は従来のアングル
ドーザの平面図である。 １０……ブラケツト、１１……排土板、１５…
…油圧ホース、１６……ジヨイント、１７……連
結部、C3，C4……油圧シリンダ。
構造の実施例を示し、第１図はアングルドーザの
平面図、第２図は要部の一部縦断側面図、第３図
は作業車の全体側面図、第４図は従来のアングル
ドーザの平面図である。 １０……ブラケツト、１１……排土板、１５…
…油圧ホース、１６……ジヨイント、１７……連
結部、C3，C4……油圧シリンダ。
Claims (1)
- 排土板１１を左右揺動自在にブラケツト１０に
取付け、前記排土板１１を左右揺動させる一対の
油圧シリンダC3，C4を、左右に振分けた状態で
前記ブラケツト１０に左右揺動自在に連結し、前
記両油圧シリンダC3，C4夫々に２個づつ接続し
た４個の油圧ホース１５用ジヨイント１６を前記
ブラケツト１０に取付けたアングルドーザにおい
て、前記ジヨイント１６を、夫々が接続された前
記油圧シリンダC3，C4の前記ブラケツト１０へ
の連結部１７，１７の近くに配置してあるアング
ルドーザの油圧配管構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15500486U JPH0439308Y2 (ja) | 1986-10-09 | 1986-10-09 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15500486U JPH0439308Y2 (ja) | 1986-10-09 | 1986-10-09 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63176154U JPS63176154U (ja) | 1988-11-15 |
| JPH0439308Y2 true JPH0439308Y2 (ja) | 1992-09-14 |
Family
ID=31075311
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15500486U Expired JPH0439308Y2 (ja) | 1986-10-09 | 1986-10-09 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0439308Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2021147962A (ja) * | 2020-03-23 | 2021-09-27 | ヤンマーパワーテクノロジー株式会社 | 建設機械 |
-
1986
- 1986-10-09 JP JP15500486U patent/JPH0439308Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63176154U (ja) | 1988-11-15 |
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