JPH0756364Y2 - 配管内蔵型作業機 - Google Patents
配管内蔵型作業機Info
- Publication number
- JPH0756364Y2 JPH0756364Y2 JP1990015825U JP1582590U JPH0756364Y2 JP H0756364 Y2 JPH0756364 Y2 JP H0756364Y2 JP 1990015825 U JP1990015825 U JP 1990015825U JP 1582590 U JP1582590 U JP 1582590U JP H0756364 Y2 JPH0756364 Y2 JP H0756364Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boom
- built
- arm
- working machine
- pipe
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- Expired - Lifetime
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Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は油圧式パワーショベルの作業機、特には横方向
にスイング可能なブームを有する油圧式パワーショベル
の作業機に関する。
にスイング可能なブームを有する油圧式パワーショベル
の作業機に関する。
〔従来の技術〕 第７図は従来の横方向にスイング可能なブームを有する
作業機を備えた油圧式パワーショベルの作業機の斜視図
である。車体１に第１ブーム２′がピン３で軸着されて
おり、第２ブーム４′の一端は第１ブーム２′と、他端
は第３ブーム５′と揺動自在に軸着されている。第１ブ
ーム２′と第２ブーム４′とはブームの右側でオフセッ
トシリンダ40′により連結されており、第１ブーム２′
と第３ブーム５′とはブームの左側でオフセットリンク
６により連結されている。第３ブーム５′にはバケット
９を備えたアーム７′が軸着されており、互いにアーム
シリンダ42′により連結されている。アーム７′とバケ
ット９とはバケットシリンダ53′により連結されてい
る。車体１から各シリンダに接続される６本のゴムホー
ス70は４本がブームの右側面に配設され、他の２本はブ
ームの左側面に配設されている。右側面のゴムホース４
本のうち２本はオフセットシリンダ40′に接続され、他
の２本および左側面の２本のコムホースはチューブ71に
接続されて第２ブーム４′の側面に配設され、２本はゴ
ムホース72に接続されてアームシリンダ42′に接続さ
れ、他の２本はゴムホース73に接続されてバケットシリ
ンダ53′に接続されている。
作業機を備えた油圧式パワーショベルの作業機の斜視図
である。車体１に第１ブーム２′がピン３で軸着されて
おり、第２ブーム４′の一端は第１ブーム２′と、他端
は第３ブーム５′と揺動自在に軸着されている。第１ブ
ーム２′と第２ブーム４′とはブームの右側でオフセッ
トシリンダ40′により連結されており、第１ブーム２′
と第３ブーム５′とはブームの左側でオフセットリンク
６により連結されている。第３ブーム５′にはバケット
９を備えたアーム７′が軸着されており、互いにアーム
シリンダ42′により連結されている。アーム７′とバケ
ット９とはバケットシリンダ53′により連結されてい
る。車体１から各シリンダに接続される６本のゴムホー
ス70は４本がブームの右側面に配設され、他の２本はブ
ームの左側面に配設されている。右側面のゴムホース４
本のうち２本はオフセットシリンダ40′に接続され、他
の２本および左側面の２本のコムホースはチューブ71に
接続されて第２ブーム４′の側面に配設され、２本はゴ
ムホース72に接続されてアームシリンダ42′に接続さ
れ、他の２本はゴムホース73に接続されてバケットシリ
ンダ53′に接続されている。
作業時にはオフセットシリンダ41′を伸縮させることに
より第３ブーム５′を左右にオフセットさせ、アームシ
リンダ42′およびバケットシリンダ53′を伸縮させてア
ーム７′およびバケット９を作動させて所要の作業を行
う。この場合第１ブーム２′と第２ブーム４′、第２ブ
ーム４′と第３ブーム５′、第３ブーム５′とアーム
７′とはそれぞれ互いに変位するので、ゴムホース70,7
2,73は変位を吸収するのに十分な長さに設定されてい
る。
より第３ブーム５′を左右にオフセットさせ、アームシ
リンダ42′およびバケットシリンダ53′を伸縮させてア
ーム７′およびバケット９を作動させて所要の作業を行
う。この場合第１ブーム２′と第２ブーム４′、第２ブ
ーム４′と第３ブーム５′、第３ブーム５′とアーム
７′とはそれぞれ互いに変位するので、ゴムホース70,7
2,73は変位を吸収するのに十分な長さに設定されてい
る。
上記構成によれば、車体よりアクチュエータに至る油圧
配管は作業機ブームの左右側面に配設されているため、
作業中に油圧配管が他のものと接触して損傷する危険が
ある。また、外観上も繁雑で好ましくない。
配管は作業機ブームの左右側面に配設されているため、
作業中に油圧配管が他のものと接触して損傷する危険が
ある。また、外観上も繁雑で好ましくない。
本考案は上記問題点に着目してなされたもので、油圧配
管損傷の恐れがなく、外観上も優れた油圧パワーショベ
ルの配管内蔵型作業機を提供することを目的としてい
る。
管損傷の恐れがなく、外観上も優れた油圧パワーショベ
ルの配管内蔵型作業機を提供することを目的としてい
る。
上記目的を達成するために、本考案に係る第１の配管内
蔵型作業機は、（１）車体から順次揺動自在に連結され
た少なくとも１つのブームと、アームおよびバケットと
からなる油圧式パワーショベル等の配管内蔵型作業機で
あって、少なくとも一辺がくぼんだ断面四辺形状のブー
ム２と、このくぼんだ一辺を覆うカバー12と、前記くぼ
んだ一辺と前記カバー12との間に収納した油圧配管60
と、からなる構成としたものである。
蔵型作業機は、（１）車体から順次揺動自在に連結され
た少なくとも１つのブームと、アームおよびバケットと
からなる油圧式パワーショベル等の配管内蔵型作業機で
あって、少なくとも一辺がくぼんだ断面四辺形状のブー
ム２と、このくぼんだ一辺を覆うカバー12と、前記くぼ
んだ一辺と前記カバー12との間に収納した油圧配管60
と、からなる構成としたものである。
上記構成において、（２）第１ブーム２のくぼんだ一辺
と前記カバー12との間に収納した油圧配管60と接続し、
かつ、第２ブーム４の内方に収納したゴムホース65,66
と、からなる構成としたものである。
と前記カバー12との間に収納した油圧配管60と接続し、
かつ、第２ブーム４の内方に収納したゴムホース65,66
と、からなる構成としたものである。
本考案に係る第２の配管内蔵型作業機は、（３）車体か
ら順次揺動自在に連結された少なくとも１つのブーム
と、アームおよびバケットとからなる油圧式パワーショ
ベル等の配管内蔵型作業機であって、前記ブーム間ある
いはブームとアームとの連結部の少なくとも一方はＵ字
状で形成し、かつ、同軸上でＵ字状の一辺と他辺のそれ
ぞれにブーム連結用の第１ピン（16）と第２ピン（17）
を有するとともに、この第１ピン16と第２ピン17との間
で離接して空間を形成し、この空間にゴムホース65,66
を挿通した構成としたものである。
ら順次揺動自在に連結された少なくとも１つのブーム
と、アームおよびバケットとからなる油圧式パワーショ
ベル等の配管内蔵型作業機であって、前記ブーム間ある
いはブームとアームとの連結部の少なくとも一方はＵ字
状で形成し、かつ、同軸上でＵ字状の一辺と他辺のそれ
ぞれにブーム連結用の第１ピン（16）と第２ピン（17）
を有するとともに、この第１ピン16と第２ピン17との間
で離接して空間を形成し、この空間にゴムホース65,66
を挿通した構成としたものである。
上記構成によれば、土石等の落下等による油圧配管の損
傷を防止すると共に、もし油圧配管が損傷して油漏れし
ても発見が容易である。
傷を防止すると共に、もし油圧配管が損傷して油漏れし
ても発見が容易である。
屈折式ブームの場合は第１ブームに設けた先端部材と第
２ブームの端部に設けた継手部材とを連結する２分割の
ピンの間の空間部にゴムホースを挿通させる構成とした
ので、ブームの屈折時にゴムホースが屈曲自在になり、
ゴムホースの損傷を防止し油圧配管（スチール）とゴム
ホースとの連結部を第１ブームの先端の内側の最適な位
置にしたので油圧配管、ゴムホースの亀裂等による油漏
れの発生がない。
２ブームの端部に設けた継手部材とを連結する２分割の
ピンの間の空間部にゴムホースを挿通させる構成とした
ので、ブームの屈折時にゴムホースが屈曲自在になり、
ゴムホースの損傷を防止し油圧配管（スチール）とゴム
ホースとの連結部を第１ブームの先端の内側の最適な位
置にしたので油圧配管、ゴムホースの亀裂等による油漏
れの発生がない。
以下に本考案に係る配管内蔵型作業機の実施例について
図面を参照して詳述する。
図面を参照して詳述する。
第１図は本考案の作業機の斜視図を示し、車体１に第１
ブーム２がピン３で軸着されており、第２ブーム４の一
端は第１ブーム２と、他端は第３ブーム５と揺動自在に
軸着されている。第１ブーム２と第２ブーム４とはブー
ムの右側でオフセットシリンダ40により連結されてお
り、第１ブーム２と第３ブーム５とはブームの左側でオ
フセットリンク６により連結されている。第３ブーム５
にはバケット９を備えたアーム７が軸着されており、第
３ブーム５とアーム７に固着された２枚のブラケット８
とはアームシリンダ42により連結されている。アーム７
のブラケット８とバケット９とはバケットシリンダ53に
より連結されている。第２図は第１ブーム２の縦断面図
であり、箱形構成部の断面は第３図に示すごとく、上面
部に偏平な凹部を設け、カバー12をボルト13によって第
１ブーム２に締着し偏平箱形部11を構成する。第１ブー
ム２のボス10にはニップル61が装着され、先端部材14に
はニップル62が装着されて６本の油圧配管60が接続され
て偏平箱形部11に収納される。ニップル61は車体よりの
油圧配管63と接続される。第１ブーム２の先端部材14は
二又継手を形成し第２ブーム４の継手部材21と係合し
て、上下に分割されたピン16,17によって揺動自在に軸
着される。先端部材14に設けられた穴15の部分でニップ
ル62に接続されたゴムホース65,66はピン16とピン17の
間を通って第２ブーム４の継手部材21の穴22から第２ブ
ーム４へ内部に挿通される。
ブーム２がピン３で軸着されており、第２ブーム４の一
端は第１ブーム２と、他端は第３ブーム５と揺動自在に
軸着されている。第１ブーム２と第２ブーム４とはブー
ムの右側でオフセットシリンダ40により連結されてお
り、第１ブーム２と第３ブーム５とはブームの左側でオ
フセットリンク６により連結されている。第３ブーム５
にはバケット９を備えたアーム７が軸着されており、第
３ブーム５とアーム７に固着された２枚のブラケット８
とはアームシリンダ42により連結されている。アーム７
のブラケット８とバケット９とはバケットシリンダ53に
より連結されている。第２図は第１ブーム２の縦断面図
であり、箱形構成部の断面は第３図に示すごとく、上面
部に偏平な凹部を設け、カバー12をボルト13によって第
１ブーム２に締着し偏平箱形部11を構成する。第１ブー
ム２のボス10にはニップル61が装着され、先端部材14に
はニップル62が装着されて６本の油圧配管60が接続され
て偏平箱形部11に収納される。ニップル61は車体よりの
油圧配管63と接続される。第１ブーム２の先端部材14は
二又継手を形成し第２ブーム４の継手部材21と係合し
て、上下に分割されたピン16,17によって揺動自在に軸
着される。先端部材14に設けられた穴15の部分でニップ
ル62に接続されたゴムホース65,66はピン16とピン17の
間を通って第２ブーム４の継手部材21の穴22から第２ブ
ーム４へ内部に挿通される。
第４図は第２ブーム４の平面断面図で第１ブーム２と第
２ブーム４とはオフセットシリンダ40により連結されて
いる。第１ブーム２のニップル62に接続された２本のゴ
ムホース64はオフセットシリンダ40のニップル41に接続
され、残りの４本のゴムホース65,66は第２ブーム４の
内部を挿通する。
２ブーム４とはオフセットシリンダ40により連結されて
いる。第１ブーム２のニップル62に接続された２本のゴ
ムホース64はオフセットシリンダ40のニップル41に接続
され、残りの４本のゴムホース65,66は第２ブーム４の
内部を挿通する。
第５図は第３ブーム５の継手部の第１実施例の断面図で
あり、第３ブーム５の継手部材31は第２ブーム４の継手
部材23と係合して上下に二分割されたピン25,26によっ
て軸着されており、第３ブーム５の先端にはアーム７が
ピン33によって軸着されている。第３ブーム５とアーム
７のブラケット８とはアームシリンダ42によって連結さ
れており、ブラケット８にはハケットシリンダ53が装着
されている。第２ブーム４の継手部材23の穴24と第３ブ
ーム５の継手部材31の穴32に挿通された４本のゴムホー
ス65,66のうち２本のゴムホース65はアームシリンダ42
のニップル43に接続される。他の２本のゴムホース66は
第３ブーム５とアーム７とを連結するピン33およびアー
ム本体50の上方で２枚のブラケット８の間を通ってバケ
ットシリンダ53のニップル54に接続される。ブラケット
８にはカバー34がボルト35によって締着されゴムホース
66を遮蔽する。
あり、第３ブーム５の継手部材31は第２ブーム４の継手
部材23と係合して上下に二分割されたピン25,26によっ
て軸着されており、第３ブーム５の先端にはアーム７が
ピン33によって軸着されている。第３ブーム５とアーム
７のブラケット８とはアームシリンダ42によって連結さ
れており、ブラケット８にはハケットシリンダ53が装着
されている。第２ブーム４の継手部材23の穴24と第３ブ
ーム５の継手部材31の穴32に挿通された４本のゴムホー
ス65,66のうち２本のゴムホース65はアームシリンダ42
のニップル43に接続される。他の２本のゴムホース66は
第３ブーム５とアーム７とを連結するピン33およびアー
ム本体50の上方で２枚のブラケット８の間を通ってバケ
ットシリンダ53のニップル54に接続される。ブラケット
８にはカバー34がボルト35によって締着されゴムホース
66を遮蔽する。
第６図は第３ブーム５の継手部の第２実施例で、アーム
本体51のピン33の上部にパイプ52を固着し、パイプ52の
中にバケットシリンダ53用のゴムホース66を挿通しニッ
プル54と接続している。前述の作業機作業時のブーム、
アーム相互の変位はゴムホースによって吸収されるよう
にそれぞれのゴムホースの長さは設定される。
本体51のピン33の上部にパイプ52を固着し、パイプ52の
中にバケットシリンダ53用のゴムホース66を挿通しニッ
プル54と接続している。前述の作業機作業時のブーム、
アーム相互の変位はゴムホースによって吸収されるよう
にそれぞれのゴムホースの長さは設定される。
以上説明したように、本考案に係る配管内蔵型作業機に
よれば、土石等の落下による油圧配管の損傷を防止する
と共に、もし油圧配管が損傷して油漏れしても発見が容
易てあり、カバーを外せば簡単に修理することが可能で
ある。
よれば、土石等の落下による油圧配管の損傷を防止する
と共に、もし油圧配管が損傷して油漏れしても発見が容
易てあり、カバーを外せば簡単に修理することが可能で
ある。
屈折式ブームの場合は第１ブームに設けた先端部材と第
２ブームの端部に設けた継手部材とを連結する２分割の
ピンの間の空間部にゴムホースを挿通させる構成とした
ので、ブームの屈折時にゴムホースが屈曲自在になり、
ゴムホースの損傷を防止し油圧配管（スチール）とゴム
ホースとの連結部を第１ブームの先端の内側の最適な位
置にしたので油圧配管、ゴムホースの亀裂等による油漏
れの発生がなく耐久性が向上する。
２ブームの端部に設けた継手部材とを連結する２分割の
ピンの間の空間部にゴムホースを挿通させる構成とした
ので、ブームの屈折時にゴムホースが屈曲自在になり、
ゴムホースの損傷を防止し油圧配管（スチール）とゴム
ホースとの連結部を第１ブームの先端の内側の最適な位
置にしたので油圧配管、ゴムホースの亀裂等による油漏
れの発生がなく耐久性が向上する。
第１図：本考案の作業機の全体斜視図 第２図：本考案の第１ブームの縦断面図 第３図：本考案の第１ブームの横断面図 第４図：本考案の第２ブームの平面断面図 第５図：本考案の第３ブーム継手部の第１実施例の縦断
面図 第６図：本考案の第３ブーム継手部の第２実施例の縦断
面図 第７図：従来の作業機の全体斜視図 １……車体 ２……第１ブーム ４……第２ブーム ５……第３ブーム ７……アーム ８……ブラケット ９……バケット 10……ボス 11……偏平箱形部 12,34……カバー 14……先端部材 15,22,24,32……穴 16,17,25,26……ピン 21,23,31……継手部材 40……オフセットシリンダ 42……アームシリンダ 53……バケットシリンダ 41,43,54,61,62……ニップル 60,63……油圧配管 64,65,66……ゴムホース
面図 第６図：本考案の第３ブーム継手部の第２実施例の縦断
面図 第７図：従来の作業機の全体斜視図 １……車体 ２……第１ブーム ４……第２ブーム ５……第３ブーム ７……アーム ８……ブラケット ９……バケット 10……ボス 11……偏平箱形部 12,34……カバー 14……先端部材 15,22,24,32……穴 16,17,25,26……ピン 21,23,31……継手部材 40……オフセットシリンダ 42……アームシリンダ 53……バケットシリンダ 41,43,54,61,62……ニップル 60,63……油圧配管 64,65,66……ゴムホース
Claims (3)
- 【請求項１】車体から順次揺動自在に連結された少なく
とも１つのブームと、アームおよびバケットとからなる
油圧式パワーショベル等の配管内蔵型作業機において、
少なくとも一辺がくぼんだ断面四辺形状のブーム（２）
と、このくぼんだ一辺を覆うカバー（12）と、前記くぼ
んだ一辺と前記カバー（12）との間に収納した油圧配管
（60）と、からなることを特徴とする配管内蔵型作業
機。 - 【請求項２】請求項１記載の配管内蔵型作業機におい
て、第１ブーム（２）のくぼんだ一辺と前記カバー（1
2）との間に収納した油圧配管（60）と接続し、かつ、
第２ブーム（４）の内方に収納したゴムホース（65,6
6）と、からなることを特徴とする配管内蔵型作業機。 - 【請求項３】車体から順次揺動自在に連結された少なく
とも１つのブームと、アームおよびバケットとからなる
油圧式パワーショベル等の配管内蔵型作業機において、
前記ブーム間あるいはブームとアームとの連結部の少な
くとも一方はＵ字状で形成し、かつ、同軸上でＵ字状の
一辺と他辺のそれぞれにブーム連結用の第１ピン（16）
と第２ピン（17）を有するとともに、この第１ピン（1
6）と第２ピン（17）との間で離接して空間を形成し、
この空間にゴムホースを挿通したことを特徴とする配管
内蔵型作業機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990015825U JPH0756364Y2 (ja) | 1990-02-20 | 1990-02-20 | 配管内蔵型作業機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990015825U JPH0756364Y2 (ja) | 1990-02-20 | 1990-02-20 | 配管内蔵型作業機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03108045U JPH03108045U (ja) | 1991-11-07 |
| JPH0756364Y2 true JPH0756364Y2 (ja) | 1995-12-25 |
Family
ID=31519115
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990015825U Expired - Lifetime JPH0756364Y2 (ja) | 1990-02-20 | 1990-02-20 | 配管内蔵型作業機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0756364Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4399086B2 (ja) * | 2000-05-24 | 2010-01-13 | ヤンマー株式会社 | 旋回作業車のブーム構造 |
| JP4859894B2 (ja) * | 2007-09-19 | 2012-01-25 | 経治 岡本 | 腹巻 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6318560U (ja) * | 1986-07-18 | 1988-02-06 |
-
1990
- 1990-02-20 JP JP1990015825U patent/JPH0756364Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03108045U (ja) | 1991-11-07 |
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