JP2556077Y2 - シリンダ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、例えばホイールローダ
等の作業車両に用いられるシリンダ装置の改良に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、作業車両としては、例えば図２に
示したアーティキュレート（車体屈曲）式のホイールロ
ーダが知られている。当該作業車両５０は、後車体５１
と、これの前側に屈曲可能に設けられた前車体５２と、
後車体５１に設けられた後輪５３と、前車体５２に設け
られた前輪５４と、前車体５２に俯仰可能に設けられた
ブーム５５と、これに俯仰可能に設けられたバケット等
の作業具５６と、後車体５１に対して前車体５２を屈曲
させるステアシリンダ５７と、前車体５２に対してブー
ム５５を俯仰させるブームシリンダ５８と、ブーム５５
に対して作業具５６を俯仰させる作業具シリンダ５９
と、から構成されている。而して、この様な作業車両５
０に於ては、シリンダ装置３０として、ステアシリンダ
５７とブームシリンダ５８と作業具シリンダ５９とがあ
る。ステアシリンダ５７は、テール側Ａを後車体５１に
取付けていると共に、ロッド側Ｂを前車体５２に取付け
ている。ブームシリンダ５８は、テール側Ａを前車体５
２に取付けていると共に、ロッド側Ｂをブーム５５に取
付けている。作業具シリンダ５９は、テール側Ａを前車
体５２に取付けていると共に、ロッド側Ｂをベルクラン
ク６０とプッシュロッド６１を介して作業具５６に取付
けている。ステアシリンダ５７に於ける後車体５１と、
ブームシリンダ５８に於ける前車体５２と、作業具シリ
ンダ５９に於ける前車体５２は、作業車両５０の固定側
になる。ステアシリンダ５７に於ける前車体５２と、ブ
ームシリンダ５８に於けるブーム５５と、作業具シリン
ダ５９に於ける作業具５６は、作業車両５０の可動側に
なる。つまり、シリンダ装置３０は、テール側Ａを作業
車両５０の固定側に取付けると共に、ロッド側Ｂを作業
車両５０の可動側に取付けていた。これは、ロッド側に
比べてテール側が嵩張っていて重量がある事から、この
様にされていた。ところが、この様なものは、ロッド側
を作業車両の可動側に取付けていたので、作業中に石等
の他物がロッドに衝って損傷し易いという難点があっ
た。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】本考案は、叙上の問題
点に鑑み、これを解消する為に創案されたもので、その
目的とする処は、作業中に石等の他物がロッドに衝って
損傷する事がない様にしたシリンダ装置を提供するにあ
る。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本考案のシリンダ装置
は、基本的には、後車体と、後車体の前側に屈曲可能に
設けられた前車体と、後車体に設けられた後輪と、前車
体に設けられた前輪と、前車体に俯仰可能に設けられた
ブームと、ブームに俯仰可能に設けられた作業具と、後
車体に対して前車体を屈曲させるステアシリンダと、前
車体に対してブームを俯仰させるブームシリンダと、ブ
ームに対して作業具を俯仰させる作業具シリンダとを具
有する作業車両に於て、前記ステアシリンダのテール側
を前車体に取付けると共にロッド側を後車体に取付け、
ブームシリンダのテール側をブームに取付けると共にロ
ッド側を前車体に取付け、作業具シリンダのテール側を
作業具に取付けると共にロッド側を前車体に取付けた事
に特徴が存する。

【０００５】

【作用】シリンダ装置を作動させると、作業車両の固定
側に対して可動側が作動される。シリンダ装置は、テー
ル側を作業車両の可動側に、ロッド側を作業車両の固定
側に夫々取付けて居り、作業車両の可動側に伴って作動
するのが、テール側であるので、ここに石等の他物が衝
っても、問題がない。

【０００６】

【実施例】以下、本考案の実施例を、図面に基づいて説
明する。図１は、本考案の実施例に係るシリンダ装置を
適用した作業車両を示す側面図である。シリンダ装置１
は、テール側Ａを作業車両５０の可動側に取付けると共
に、ロッド側Ｂを作業車両５０の固定側に取付けて構成
されている。シリンダ装置１は、この例では、ステアシ
リンダ５７とブームシリンダ５８と作業具シリンダ５９
とがあり、何れも片ロッド型のものである。ステアシリ
ンダ５７は、左右一対のもので、テール側Ａを作業車両
５０の可動側になる前車体５２に、ロッド側Ｂを作業車
両５０の固定側になる後車体５１に取付けている。ブー
ムシリンダ５８は、左右一対のもので、テール側Ａを作
業車両５０の可動側になるブーム５５に、ロッド側Ｂを
作業車両５０の固定側になる前車体５１に取付けてい
る。作業具シリンダ５９は、単一のもので、テール側Ａ
を作業車両５０の可動側になるベルクランク６０とプッ
シュロッド６１を介して作業具５６に、ロッド側Ｂを作
業車両５０の固定側になる前車体５２に取付けている。
次に、この様な構成に基づいて作用を述解する。ステア
シリンダ５７を作動させると、後車体５１に対して前車
体５２が屈曲されて換向される。ブームシリンダ５８を
作動させると、前車体５に対してブーム５５が俯仰され
る。作業具シリンダ５９を作動させると、ブーム５５に
対して作業具５６が俯仰される。シリンダ装置１は、テ
ール側Ａを作業車両５０の可動側に、ロッド側Ｂを作業
車両５０の固定側に夫々取付けて居り、作業車両５０の
可動側に伴って作動するのが、テール側Ａであるので、
ここに石等の他物が衝っても、問題がない。

【０００７】尚、作業具５６は、先の実施例では、バケ
ットであったが、これに限らず、例えばフォーク等でも
良い。作業具シリンダ５９は、先の実施例では、テール
側Ａをベルクランク６０とプッシュロッド６１を介して
作業具５６に取付けたが、これに限らず、例えばこれら
を省略して直接作業具５６に取付けても良い。

【０００８】

【考案の効果】以上、既述した如く、本考案に依れば、
次の様な優れた効果を奏する事ができる。 （１） ステアシリンダのテール側を前車体に取付ける
と共にロッド側を後車体に取付け、ブームシリンダのテ
ール側をブームに取付けると共にロッド側を前車体に取
付け、作業具シリンダのテール側を作業具に取付けると
共にロッド側を前車体に取付け、所謂ステアシリンダと
ブームシリンダと作業具シリンダの各テール側を作業車
両の可動側に取付けると共に、各ロッド側を作業車両の
固定側に取付けたので、作業中に石等の他物がロッドに
衝って損傷する事がない。 （２） ステアシリンダとブームシリンダと作業具シリ
ンダの各テール側を作業車両の可動側に取付けると共
に、各ロッド側を作業車両の固定側に取付けたので、従
来とは逆に取付けるだけで済み、構造が簡単でコストが
掛らない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係るシリンダ装置を適用した
作業車両を示す側面図。

【図２】従来のシリンダ装置を適用した作業車両を示す
側面図。

【符号の説明】

１…シリンダ装置、Ａ…テール側、Ｂ…ロッド側、３０
…シリンダ装置、５０…作業車両、５１…後車体、５２
…前車体、５３…後輪、５４…前輪、５５…ブーム、５
６…作業具、５７…ステアシリンダ、５８…ブームシリ
ンダ、５９…作業具シリンダ、６０…ベルクランク、６
１…プッシュロッド。

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 後車体と、後車体の前側に屈曲可能に設
   けられた前車体と、後車体に設けられた後輪と、前車体
   に設けられた前輪と、前車体に俯仰可能に設けられたブ
   ームと、ブームに俯仰可能に設けられた作業具と、後車
   体に対して前車体を屈曲させるステアシリンダと、前車
   体に対してブームを俯仰させるブームシリンダと、ブー
   ムに対して作業具を俯仰させる作業具シリンダとを具有
   する作業車両に於て、前記ステアシリンダのテール側を
   前車体に取付けると共にロッド側を後車体に取付け、ブ
   ームシリンダのテール側をブームに取付けると共にロッ
   ド側を前車体に取付け、作業具シリンダのテール側を作
   業具に取付けると共にロッド側を前車体に取付けた事を
   特徴とするシリンダ装置。