JPH0586046U - ディスクブレーキの２枚重ねシム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】薄鋼板の両面にゴムコーティングを施した内シ
ムと、薄いステンレス板の外シムとより成るディスクブ
レーキの２枚重ねシムにおいて、内外シム、裏金を結合
するのに内シムに折曲げ部分を設けないようにする。 【構成】内シム１５に突出部１７を形成し、裏金１６及
び外シム１８のロータ径方向外端部の外に位置する細長
孔２０を突出部１７に穿設し、外シム１８のロータ径方
向内端部に形成した引掛け爪２３と共に裏金１６を挟持
する、外シム１８のロータ径方向外端部に折曲げ形成し
た引掛け爪１９を、内シムの孔２０に挿通する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、薄鋼板の両面にゴムコーティングを施した内シムと、薄いステン レス板の外シムとを重ねて制動時の騒音発生を防止したディスクブレーキの２枚 重ねシムに関する。

【０００２】

【従来の技術】

ディスクブレーキにおいて、車輪と連動するロータにパッドのライニングを押 し付けて制動する際に、主としてロータの非平面性に起因してパッドが振動し騒 音を発生することがある。

【０００３】 この現象を阻止するために、図１２に示すように、パッド１をロータ２に押付 けるピストン３、爪４とパッドの裏金１ａ、１ａとの間に薄金属板のシム５を挿 入することが行なわれている。シム５としては１枚のみのこともあるが、騒音防 止作用を良好に行なわせるために、薄鋼板の両面にゴムをコーティングした内シ ム５ａと、薄いステンレス板の外シム５ｂとを重ねた２枚重ねシムが使用される ようになって来た。図１２の内シム５ａ、外シム５ｂは厚さを誇張して示してい る。

【０００４】 ２枚重ねシムの場合は、各シムが裏金１ａとピストン３又は爪４との間から脱 落しないようにするために、例えば図１３のように、内シム５ａのロータ径方向 両端部に引掛け爪６、６を折曲げ形成し、この爪６、６で裏金１ａを挟み、外シ ム５ｂに同様に引掛け爪７、７を形成して内シム５ａを挟むようにされていた。

【０００５】 このように引掛け爪６、６をゴムコーティングした内シム５ａに折曲げ形成す ると、折曲げ部の外側でゴムコーティングが引張られ、内側では圧縮されるので 、ゴムコーティングが破損し剥離してしまい、この部分の薄鋼板が腐食して爪が 折損してしまい、内シムが脱落するという故障を生じる。従ってゴムコーティン グした内シムに引掛け爪を折曲げ形成するのは好ましくない。

【０００６】 ゴムコーティングした内シムにこのような引掛け爪を折曲げ形成しない２枚重 ねシムとして、実公平２−２０５０６号公報に記載された構造のものがある。

【０００７】 これは、図１４に示すように、両面にゴムコーティングした平板状の内シム５ ａのロータ径方向外端部に突起８、８を形成し、同方向内端部に突起９、９を形 成し、内端部の突起９の外側に凹部１０を形成したものである。

【０００８】 このシムをパッドの裏金１ａに取付けるには、外シムのロータ径方向外端部に 折曲げ形成した引掛け爪７ａを内シムの突起８、８の間を通して裏金１ａ外端部 に引掛け、内端部の引掛け爪７ｂを内シムの凹部１０を通して裏金の内端部に引 掛け、内シム５ａ、外シム５ｂのロータ周方向の移動は、外シム５ｂの周方向両 端部に突部１１を形成し、裏金１ａの溝部１２に係合するサポートのアンカ部（ 図示せず）に突部１１が当ることにより阻止している。これにより、突起８、９ を外シムに係合させた内シム５ａもロータ周方向に不動となる。

【０００９】 内シムと外シムとを不動に係合させる他の手段としては、図１５に示す実公昭 ６３−３２９８７号公報記載の構造のように、両面にゴムコーティングした内シ ム５ａのアウタ側に上下方向に傾斜した爪１４、１４を折曲げ形成し、外シム５ ｂにこの爪を係合させる孔１３、１３を穿設し、爪１４と孔１３との係合により 内外シムを何れの方向にも不動に重ね合せるものもある。

【００１０】

【考案が解決しようとする課題】

図１４に示した構造では、内シム５ａのロータ径方向内端部の突起９が外シム ５ｂの引掛け爪７ｂのロータ周方向移動を確実に阻止するためには、突起９の突 出長さを多目にしなければならない。従ってこの突起９の突出分だけ裏金１ａの ロータ径方向内方に突出する部分ができる。裏金、シムの部分がサポートに接触 しないで自由に動けるようにするには、この突出部分の分だけ裏金をロータ径方 向外方にずらせておかねばならず、その為その突出部分がサポートに当ることを 避ける必要上、ロータに接触するパッドのライニングの有効面積が少なくなり、 必要な制動力を得るために不利である。

【００１１】 図１５の構造では、ゴムコーティングした内シム５ａに爪１４を折曲げ形成す ることにより、図１３の引掛け爪６と同様なゴムコーティングの破損、内シムの 心となる薄鋼板の腐食、折損を生じる不都合がある。

【００１２】

【課題を解決する為の手段】

この考案は、内シムのロータ径方向外端に、外シムの同方向外端の引掛け爪を 通す細長孔を形成し、内シムのロータ径方向内方部分は裏金から突出しない平坦 面とし、この内シムと、裏金を挟持する引掛け爪をロータ径方向内外端に折曲げ 形成した外シムとにより２枚重ねシムを構成したものである。

【００１３】

【作用】

外シムは引掛け爪により裏金を挟持してパッドと不動に結合される。内シムは 、ロータ径方向外端部の細長孔に係合する外シムの引掛け爪によってパッドに取 付けられるが、更にサポートのアンカ部に当る突部を設けることにより不動にす ることができる。平坦な内シムのロータ径方向内端部は裏金と外シムとの間に入 って裏金から突出しないから、裏金のロータ径方向内端部をサポートに十分近づ けることができ、従ってパッドのライニング面積を大きくすることができる。

【００１４】 裏金に浅い凹部を形成して外シムのロータ径方向内端部の引掛け爪をこの凹部 に挿入すれば、裏金を一層サポートに近づけることができ、ライニング面積を大 きくできる。

【００１５】

【実施例】

図１〜図５は、本考案の第一実施例を示し、図１は内外シム、裏金を重ねた状 態を示す正面図、図２は内シムの正面図、図３は外シムの正面図、図４は裏金の 正面図、図５は図１のＡ−Ａ断面図である。

【００１６】 両面にゴムコーティングした内シム１５には、組立てたときに裏金１６のロー タ径方向の凹入した外端部から突出する突出部１７を形成し、これに外シム１８ の引掛け爪１９を挿入する横長の細長孔２０を穿設する。細長孔２０は裏金１６ の外端部より上に位置する。

【００１７】 薄いステンレス板の外シム１８は、ロータ径方向外端部に内シムの細長孔２０ に挿入され、且つ裏金１６の径方向外端部を抑える引掛け爪１９を形成し、内端 部に裏金の内端部を抑える引掛け爪２３を形成する。

【００１８】 裏金１６には、通常のように、アンカ部２１に係合する溝２４をロータ周方向 両端部に形成し、外シム１８の引掛け爪２３を係合させる凹部２５をロータ径方 向内端部に形成する。

【００１９】 この内シム１５、外シム１８、裏金１６を組立てると図１のようになり、内シ ムの突出部１７の部分は、そのＡ−Ａ矢視を示す図５のようになる。

【００２０】 外シム１８は、ロータ径方向内外端部の引掛け爪１９、２３において裏金１６ を挟持してパッドと結合され、内シム１５は、孔２０に挿通した外シムの引掛け 爪１９に支持されてパッド、外シムから外れず、又、制動時における内シム１５ のロータ周方向移動もこの係合により阻止される。

【００２１】 図６〜図１０は本考案の第二実施例を示し、図６は内外シム、裏金を重ねた状 態を示す正面図、図７は内シムの正面図、図８は外シムの正面図、図９は裏金の 正面図、図１０は第６図のＢ−Ｂ断面図である。第一実施例と同等部分は同符号 を以て示すと共に説明を省略して、次にこれを説明する。

【００２２】 内シム１５のロータ周方向両端部には、サポートのアンカ部２１に近接する突 部２２を形成する。２６はグリスを保持させるため内シムに穿設したスリットで ある。

【００２３】 この内シム１５、外シム１８、裏金１６を組立てると図６のようになり、内シ ムの突出部１７の部分は図１０のようになる。

【００２４】 外シム１８は、ロータ径方向内外端部の引掛け爪１９、２３において裏金１６ を挟持してパッドと結合され、外シムと裏金とに挟まれた内シム１５は、細長孔 ２０に挿通した外シムの引掛け爪１９に支持されてパッド、外シムから外れず、 制動時における内シム１５のロータ周方向移動は、突部２２とサポートのアンカ 部２１との当接により阻止される。内シムの突部２２とアンカ部２１との間隙は 、内シムの孔２０と外シムの引掛け爪１９とのロータ周方向間隙より小さくして 、制動時の内シム１５の移動がアンカ部により止められるようにする。また、引 掛け爪２３を凹部２５に挿入するため、外シム１８のロータ径方向内端部は、裏 金１６の内端部から突出しない。

【００２５】 図１１は、内外のシム、裏金の形状を変えた本考案の第三実施例を示す。第一 及び第二実施例と同等部分は同符号で示し、説明を省略する。

【００２４】

【考案の効果】

(1) 両面にゴムコーティングした内シムは、平坦面に細長孔２０を穿設して外シ ムの引掛け爪に係止し脱落を防止するものであり、折曲げ部がないから、ゴムコ ーティングの破損、薄鋼板の腐食を生じる心配がない。

【００２５】 (2) 従ってシムの耐久性をよくする。

【００２６】 (3) 内シム１５のロータ径方向下端部は平坦のまま裏金１６、外シム１８に挟ま れ、裏金から突出しないから、サポートとの間隙を狭くしてしまうことがない。

【００２７】 (4) 従ってパッドのライニング面積を広くして制御力を増すのに有利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】内外シム、裏金を重ねた状態を示す第一実施例
の正面図。

【図２】同上の内シムの正面図。

【図３】同上の外シムの正面図。

【図４】同上の裏金の正面図。

【図５】図１のＡ−Ａ断面図。

【図６】第二実施例の内外シム、裏金を重ねた状態を示
す正面図。

【図７】同上の内シムの正面図。

【図８】同上の外シムの正面図。

【図９】同上の裏金の正面図。

【図１０】図６のＢ−Ｂ断面図。

【図１１】第三実施例の図１、図６と同様の正面図。

【図１２】２枚重ねシムを使用したディスクブレーキの
一般構造を略示する側面図。

【図１３】従来の２枚重ねシムを例示する分解斜視図。

【図１４】内シムに引掛け爪を折曲げ形成しない従来例
を示す分解斜視図。

【図１５】内シムを外シムで支持する従来例を示す分解
斜視図。

【符号の説明】

１ パッド １ａ 裏金 １ｂ ライニング ２ ロータ ３ ピストン ４ 爪 ５ シム ５ａ 内シム ５ｂ 外シム ６ 引掛け爪 ７ 引掛け爪 ７ａ 引掛け爪 ７ｂ 引掛け爪 ８ 突起 ９ 突起 １０ 凹部 １１ 突部 １２ 溝部 １３ 孔 １４ 爪 １５ 内シム １６ 裏金 １７ 突出部 １８ 外シム １９ 引掛け爪 ２０ 細長孔 ２１ アンカ部 ２２ 突部 ２３ 引掛け爪 ２４ 溝 ２５ 凹部 ２６ スリット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 薄鋼板の両面にゴムコーティングを施
   し、ロータ径方向外端部に突出部（１７）を形成し、且
   つこの突出部に裏金（１６）の同方向外端部より外に位
   置する細長孔（２０）を穿設し、ロータ径方向内端部を
   裏金（１６）より突出させず、全体が平坦である内シム
   （１５）と、上記内シムの細長孔（２０）に挿入される
   引掛け爪（１９）をロータ径方向外端部に折曲げ形成
   し、同方向内端部に、外端部の引掛け爪（１９）と共に
   裏金（１６）を挟持する引掛け爪（２３）を折曲げ形成
   した薄いステンレス板の外シム（１８）とより成るディ
   スクブレーキの２枚重ねシム。