JPH058347Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ 考案の目的 (1) 産業上の利用分野 本考案はデイスクブレーキ用摩擦パツド、特
に、裏板と、ブレーキデイスクに対向する裏板前
面に接合されたライニングと、裏板背面に重合さ
れた制動鳴音防止用シムとを備え、シムは、裏板
の外周部一側に形成されたコ字形位置決め切欠き
に係止される第１弾性係止爪と、裏板の外周部他
側に係止される複数の第２弾性係止爪とを有する
摩擦パツドの改良に関する。

(2) 従来の技術 この種摩擦パツドにおいて、その裏板は比較的
厚肉の鋼板に打抜き加工を施して得られるもの
で、その加工と同時に、位置決め切欠きが成形さ
れる。この場合、鋼板の肉厚に起因して、位置決
め切欠きの両内角部が直角となるようにポンチを
形成することが難しいため、各内角部には丸み
（いわゆる、アール）が付されることになる。

そこで、従来は、第１弾性係止爪を、位置決め
切欠きの両丸みを避けてその内底面に係止させて
いる。

(3) 考案が解決しようとする課題 しかしながら前記のように構成すると、制動操
作に伴いシムが位置ずれを生じたとき、第１弾性
係止爪が丸みに乗上げ、これが幾度も繰返される
と、第１弾性係止爪が伸ばされてその弾性が減退
し、シムが脱落するおそれがある。

本考案は前記不具合を解決し得る前記摩擦パツ
ドを提供することを目的とする。

Ｂ 考案の構成 (1) 課題を解決するための手段 本考案は、裏板と、ブレーキデイスクに対向す
る裏板前面に接合されたライニングと、裏板背面
に重合されたシムとを備え、前記シムは、前記裏
板の外周部一側に形成されたコ字形位置決め切欠
きに係止される第１弾性係止爪と、前記裏板の外
周部他側に係止される複数の第２弾性係止爪とを
有するデイスクブレーキ用摩擦パツドにおいて、
前記第１弾性係止爪は、前記位置決め切欠きの両
内角部を避けて該位置決め切欠きの内底面に圧接
する係止部と、該係止部に連設されると共に前記
両内角部を避けて前記位置決め切欠きの両対向内
側面に衝合する衝合部とを備えていることを特徴
とする。

(2)作 用 前記構成によれば、第１弾性係止爪の衝合部が
位置決め切欠きの一方の対向内側面に衝合するこ
とによつて、その対向内側面に連なる内角部、し
たがつて丸みへの係止部の乗上げが阻止される。

(3) 実施例 第１図は摺動キヤリパ型デイスクブレーキを示
す。このデイスクブレーキにおいては、ブレーキ
デイスク１の両側に在つてブレーキキヤリパ２に
支承された両摩擦パツド３₁、３₂の一方を、油圧
により前進するピストン４によつてブレーキデイ
スク１の一側面に圧接すると、その反力によりブ
レーキキヤリパ２が第１図右方へ摺動して他方の
摩擦パツド３₂がブレーキデイスク１の他側面に
圧接し、これによりブレーキデイスク１に制動が
かけられるようになつている。

両摩擦パツド３₁、３₂は同一構成であるから、
第２〜第６図により一方の摩擦パツド３₁につい
て説明する。

摩擦パツド３₁は、裏板５と、ブレーキデイス
ク１に対向する裏板５前面に接合されたライニン
グ６と、裏板５背面に重合されたシム７とを備え
ている。

シム７は、裏板５の外周部一側に形成されたコ
字形位置決め切欠き８に係止される第１弾性係止
爪９₁と、裏板５の外周部他側に係止される複数、
図示例では一対の鉤形第２弾性係止爪９₂とを有
する。

位置決め切欠き８の内底面１０と両対向内側面
１１₁、１１₂とのなす内角部１２₁、１２₂には、
前記のように打抜きにより生じた丸みｒが付され
ている。

第１弾性係止爪９₁は、両内角部１２₁、１２₂
を避けてそれらの間で内底面１０に圧接する幅狭
な鉤形係止部９ａと、その係止部９ａに連設され
ると共に両内角部１２₁、１２₂を避けて両対向内
側面１１₁、１１₂間に嵌合された幅広のチヤンネ
ル形衝合部９ｂとを備えている。

このように構成すると、第１弾性係止爪９₁の
衝合部９ｂが、位置決め切欠き８の一方の対向内
側面１１₁または１１₂に衝合することによつて、
その対向内側面１１₁または１１₂に連なる内角部
１２₁または１２₂、したがつて丸みｒへの係止部
９ａの乗上げが阻止される。

したがつて第１弾性係止爪９₁の伸びが防止さ
れるので、シム７が各弾性係止爪９₁、９₂により
裏板５に確実に保持されてその脱落が防止され
る。

なお、第１弾性係止爪９₁の衝合部９ｂと位置
決め切欠き８の両対向内側面１１₁、１１₂との間
には所定の間隙が在つてもよい。

Ｃ考案の効果 本考案によれば、第１弾性係止爪を前記のよう
に構成することによつて、その係止爪の伸びを防
止し、これにより裏板からのシムの脱落を確実に
防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はデイスクブレーキの概略を示す断面
図、第２〜第６図は摩擦パツドを示し、第２図は
第１図−矢視図、第３図は第１図−矢視
図、第４図は第２図の要部拡大図、第５図は第３
図−線拡大断面図、第６図は要部の分解斜視
図である。 １……ブレーキデイスク、５……裏板、６……
ライニング、７……シム、８……位置決め切欠
き、９₁，９₂……第１、第２弾性係止爪、９ａ…
…係止部、９ｂ……衝合部、１０……内底面、１
１₁，１１₂……対向内側面、１２₁，１２₂……内
角部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 裏板と、ブレーキデイスクに対向する裏板前面
   に接合されたライニングと、裏板背面に重合され
   たシムとを備え、前記シムは、前記裏板の外周部
   一側に形成されたコ字形位置決め切欠きに係止さ
   れる第１弾性係止爪と、前記裏板の外周部他側に
   係止される複数の第２弾性係止爪とを有するデイ
   スクブレーキ用摩擦パツドにおいて、前記第１弾
   性係止爪は、前記位置決め切欠きの両内角部を避
   けて該位置決め切欠きの内底面に圧接する係止部
   と、該係止部に連設されると共に前記両内角部を
   避けて前記位置決め切欠きの両対向内側面に衝合
   する衝合部とを備えていることを特徴とするデイ
   スクブレーキ用摩擦パツド。