JPH057873Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、ミラー本体を収納するミラーケース
に関し、詳しくは、ミラーケースのケース本体に
形成した開口を被覆するカバーの抜け止め機構の
改良に関する。

従来の技術 従来、ミラーケースとしては種々の構造のもの
が知られている。このうち、自動車用として使用
されるアウターミラーは、汎用されているものと
しては例えば第１３図に示すようなものがある。
すなわち、図において、ミラー本体２１をミラー
ホルダ（図示せず）に支持し、該ミラーホルダの
中心をミラーケース２２のケーシング２３に傾動
自在に支持するようにしたものある。このような
アウターミラーにおいて、そのミラーケース２２
は、上記ミラーホルダ及びケーシング等を収納す
るケース本体２２ａと、該ケース本体２２ａの車
体側の側面開口２２ｂを被覆するカバー２２ｃと
より大略構成する。このケース本体２２ａの車体
側に側面開口２２ｂを形成するのは成形上の理由
からである。このケース本体２２ａの側面開口２
２ｂを上記カバー２２ｃで被覆する場合、汎用さ
れている構造としては次のような２つの方法があ
る。

すなわち、第１の方法としては、第１４〜１６
図に示すように、ケース本体２２ａの内側面より
所定寸法だけ内側に位置した部分に突出部２２
ｄ，２２ｄを形成し、該突出部２２ｄ，２２ｄに
係止突起２２ｅ，２２ｅと案内用穴２２ｆ，２２
ｆとを形成する一方、上記カバー２２ｃの両端部
内側に夫々上記係止突起２２ｅ，２２ｅに係止す
る爪を有する突起２２ｇ，２２ｇを形成するとと
もに、上記カバー２２ｃの各突起２２ｇの下方に
上記各案内用穴２２ｆ内に挿入される案内突起２
２ｈを形成して、ケース本体２２ａの各案内用穴
２２ｆ，２２ｆにカバー２２ｃの案内突起２２
ｈ，２２ｈを夫々挿入してカバー２２ｃをその挿
入方向に案内してカバー２２ｃの各突起２２ｇ，
２２ｇを外向きに一端撓ませたのち各突起２２
ｇ，２２ｇの爪をケース本体２２ａの各係止突起
２２ｅ，２２ｅに係止して、ケース本体２２ａに
カバー２２ｃを抜け止め保持するようにしたもの
がある。

また、第２の方法としては、第１７〜１９図に
示すように、ケース本体２５ａの内面所定箇所に
突出部２５ｄ，２５ｄを形成して、該突出部２５
ｄ，２５ｄにねじ穴２５ｅ，２５ｅを形成する一
方、カバー２５ｃにもねじ穴２５ｆ，２５ｆを形
成し、ねじ２６，２６を各ねじ穴２５ｆ，２５
ｆ、２５ｅ，２５ｅにねじ込んでカバー２５ｃを
ケース本体２５ａに抜け止め保持するようにした
ものがある。

考案が解決しようとする問題点 しかしながら、上記前者の構造のものでは、上
記ケース本体２２ａの各係止突起２２ｄがケース
本体２２ａの上記開口近傍の空間内に、カバー２
２ｃの各突起２２ｇの撓み代の分だけ大きく突出
するとともに、上記後者の構造ものでも、ケース
本体２５ａの各突出部２５ｄがねじ穴２５ｆを形
成する分だけケース本体内面より内側に大きく突
出するため、上記ケース本体の開口近傍における
有効利用可能な空間を大幅に減少させることにな
つていた。

従つて、本考案の目的は、上記問題を解決する
ことにあつて、ケース本体の開口近傍における有
効利用可能な空間をより大きくすることができる
ミラーケースを提供することにある。

問題点を解決するための手段 上記目的を達成するために、本考案は、ケース
本体の開口近傍の内面に案内溝と係止凹部を形成
し、該案内溝にカバーの案内突起を挿入してカバ
ーを挿入方向に案内しつつカバーの係止突起をケ
ース本体の係止凹部に係合させてカバーをケース
本体に抜け止め保持するように構成した。すなわ
ち、上記ケース本体の開口近傍の内面の上記案内
手段は、上記ケース本体の開口端面より上記カバ
ー挿入方向沿いに延びて形成された案内溝からな
るとともに、上記係止手段は、上記ケース本体の
開口近傍の内面でかつ上記ケース本体の開口端面
より所定寸法だけ離れた部分に形成された係止凹
部からなるように構成した。

考案の作用 上記構成においては、カバーの案内突起をケー
ス本体の開口近傍の内面の案内溝に挿入してカバ
ーを挿入方向に案内しつつ、上記カバーの係止突
起をケース本体の係止凹部に係止して、上記カバ
ーをケース本体の開口部分に抜け止め保持する。

実施例 以下に、本考案にかかる実施例を第１〜１２，
２０〜２４図に基づいて詳細に説明する。

本実施例にかかるミラーケースを有する自動車
用アウターミラーは、第１，２図に示すように、
ミラー本体２をミラーホルダ（図示せず）に支持
し、該ミラーホルダをミラーケース内に傾動自在
に支持して構成するものである。そして、上記ミ
ラーケースは、上記ミラーホルダ及びその傾動駆
動装置を収納するケース本体１と、該ケース本体
１の車体側端部側面の開口１ｂを被覆してケース
本体１に抜け止め保持されるカバー３とから大略
構成する。

上記ケース本体１は、大略四角形状箱体であつ
て、その車体側突出端部１ｃにはその側面に開口
１ｂを形成するとともに、突出端部１ｃの底面に
も第２の開口１ａを形成し、両開口１ｂ，１ａは
互いに連通する。この底面側の開口１ａは車体に
取り付けるためカバー部材等で被覆する必要はな
いが、上記側面の開口１ｂは成形上の問題から形
成されるものであり車体で被覆されないので第２
０図に示すように上記カバー３で被覆するように
している。

上記ケース本体１の突出端部１ｃは、ミラーケ
ース正面側に位置する前壁１０と、ミラーケース
背面側に位置しかつ上記前壁１０よりも小さい寸
法の後壁１１と、該後壁１１から前壁１０に傾斜
した上壁１２とから構成する。

上記突出端部１ｃの側面開口１ｂの上記前壁１
０の側面１０ｂには、第３〜６図に示すように、
底面側より所定寸法だけ離れた部分からカバー挿
入方向に凹みかつ上記前壁１０の側面１０ｂの長
手方向沿いに延びた第１案内溝１０ｄを形成する
とともに、該第１案内溝１０ｄの中間部よりカバ
ー挿入方向沿いに延びた第２案内溝１０ｅを形成
する。これらの第１、第２案内溝１０ｄ，１０ｅ
の後壁１１の厚み方向に対する深さ寸法は略同一
にする。上記第２案内溝１０ｅの幅寸法（第１案
内溝１０ｄの長手方向沿いの寸法）は後記するカ
バー３の案内突起３ｅの幅寸法より大きくして該
案内突起３ｅを上記第２案内溝１０ｅ内に円滑に
挿入できるようにする。一方、上記前壁１０の底
面１０ａには、側面側より所定寸法だけ離れた部
分に一定幅の第１係止溝１０ｃを、上記第２案内
溝１０ｅの端部に向かつて上記第１案内溝１０ｄ
の長手方向沿いに延びるように形成する。この第
１係止溝１０ｃは、その内側端部が上記第１案内
溝１０ｄの底面側端部よりもカバー挿入方向内側
に位置するように形成する。

また、上記後壁１１の側面１１ｂは、第３〜第
５，７，８図に示すように、底面側より所定寸法
離れた部分からカバー挿入方向に凹みかつ上記後
壁１１の側面１１ｂの長手方向沿いに延びた第３
案内溝１１ｅを形成するとともに、該第３案内溝
１１ｅの底面側端部よりカバー挿入方向沿いに延
びた第４案内溝１１ｄを形成する。これらの第
３、第４案内溝１１ｅ，１１ｄの後壁１１の厚み
方向に対する深さ寸法は略同一にする。上記第４
案内溝１１ｄの幅寸法（第３案内溝１１ｅの長手
方向沿いの寸法）は後記するカバー３の第２係止
突起３ｃの幅寸法より大きくして該第２係止突起
３ｃを上記第３案内溝１１ｅを通して上記第４案
内溝１１ｄ内に円滑に挿入することができるよう
にする。一方、上記後壁１１の底面１１ａには、
側面側より所定寸法離れた部分より一定幅の第２
係止溝１１ｃを、上記第４案内溝１１ｄの端部に
向かつて上記第３案内溝１１ｅの長手方向沿いに
延びるように形成する。この第２係止溝１１ｃの
内側端部は上記第４案内溝１１ｄのカバー挿入方
向内側端部に連通するようにする。また、上記第
２係止溝１１ｃの後壁１１の厚み方向沿いの深さ
寸法は、上記第３案内溝１１ｅ及び第４案内溝１
１ｄの後壁１１の厚み方向沿いの深さ寸法よりも
大きくして、カバー３の第２係止突起３ｃが上記
第２係止溝１１ｃに係合すると係止できるように
する。

一方、第９〜１２図に示すように、上記カバー
３は、上記ケース本体１の側面開口１ｂと大略同
形状のカバー本体３ａを有し、このカバー本体３
ａの裏面のケース本体前壁側端縁に、カバー本体
厚み方向沿い（ケース本体１に対するカバー３の
挿入方向沿い）に突出した案内突起３ｅを形成す
るとともに、該案内突起３ｅの底面側に第１係止
突起３ｆを突出・形成する一方、ケース本体後壁
側端縁に上記第１係止突起３ｆと大略平行に第２
係止突起３ｃを突出・形成する。各係止突起３
ｆ，３ｃはその先端部外面に外向きに突出した係
止爪３ｇ，３ｄを夫々形成する。なお、上記カバ
ー３のカバー本体３ａの底部にはケース本体内側
向きに湾曲して突出した鍔部３ｂを形成する。

上記構成によれば、上記ミラーケースのケース
本体１の側面開口１ｂに上記カバー３を対向させ
て位置させ、カバー３の案内突起３ｅと第１係止
突起３ｆとを上記ケース本体１の前壁１０の第１
案内溝１０ｄの中間部と端部とに夫々挿入すると
同時に、第２係止突起３ｃを第１係止突起３ｆ側
に撓ませつつ第３案内溝１１ｅの底面側端部内に
挿入する（第２１図参照）。そして、さらにカバ
ー３をケース本体１に差し込むことにより、上記
案内突起３ｅを第１案内溝１０ｄから第２案内溝
１０ｅ内に挿入してカバー３を挿入方向沿いに案
内するとともに、第１係止突起３ｆが第６図に一
点鎖線Ａで示すように前壁１０の第１案内溝１０
ｄの端部内から抜け出て第２係止突起３ｃ側に撓
みつつ内面１０ｆ上をカバー挿入方向に進み第１
係止溝１０ｃ内に係合して係止される（第２２図
参照）。同時に、第２係止突起３ｃが、後壁１１
の第３案内溝１１ｅの端部内から第４案内溝１１
ｄ内に挿入されてカバー３をその挿入方向に上記
案内突起３ｅとともに案内する（第２３図参照）。
この第２係止突起３ｃは、上記第４案内溝１１ｄ
内を進み第２係止溝１１ｃ内に係合して係止され
る（第２４図参照）。このとき、上記第２係止突
起３ｃは第１係止突起３ｆ側とは反対側に移動す
ることができて第２係止突起３ｃの撓み量が少な
くなる。この結果、第１係止突起３ｆ及び第２係
止突起３ｃが第１係止溝１０ｃ及び第２係止溝１
１ｃに夫々係止されるので、カバー３がケース本
体１に抜け止め保持される。

上記実施例によれば、ケース本体１の側面開口
１ｂの前壁１０及び後壁１１の各内面に、案内溝
１０ｄ，１０ｅ、１１ｅ，１１ｄと係止溝１０
ｃ、１１ｃとを夫々形成して、カバー３の案内突
起３ｅ及び第２係止突起３ｃを夫々上記案内溝１
０ｄ，１０ｅ、１１ｅ，１１ｄに挿入してカバー
３を挿入方向沿いに案内するとともに、第１係止
突起３ｆ及び第２係止突起３ｃを上記案内溝１０
ｄ、１１ｅ，１１ｄで夫々案内しつつ第１係止溝
１０ｃ及び第２係止溝１１ｃに夫々係止させるよ
うにしたので、ケース本体１の上記開口近傍の空
間内にカバー案内用突部や係止用突起などを突出
させる必要がなく、上記開口近傍において有効利
用可能な空間をより大きくすることができる。

なお、本考案は上記実施例に限定されるもので
はなく、その他種々の態様で実施できる。例え
ば、上記実施例においては第６，７，８図に示す
ようにケース本体１の前壁１０の内面と後壁１１
の内面の構造が異なるように形成されているが、
後壁１１の内面を前壁１０の内面と同様な構造に
形成するとともに上記カバー３に案内突起３ｅを
２個形成するようにしてもよい。また、逆に、上
記前壁１０の内面を後壁１１の内面と同様な構造
に形成するとともに、上記カバー３の案内突起３
ｅを無くし、第１、第２係止突起３ｃが夫々案内
突起３ｅの機能をも備えるようにしてもよい。ま
た、第６図において、第１案内溝１０ｄと第１係
止溝１０ｃとを連通させるとともに、第１案内溝
１０ｄよりも第１係止溝１０ｃの前壁１０の厚み
方向沿いの深さ寸法を大きくするようにして、す
なわち第７図における第４案内溝１１ｄと第２係
止溝１１ｃとのように構成するようにしてもよ
い。

考案の効果 上記構成によれば、ケース本体の側面開口近傍
の内面に、案内溝と係止凹部とを夫々形成して、
カバーの案内突起を上記案内溝に挿入してカバー
を挿入方向沿いに案内するとともに、カバーの係
止突起を上記案内溝で案内しつつカバーの係止突
起をケース本体の係止凹部に夫々係止させるよう
にしたので、ケース本体の上記開口近傍の空間内
にカバー案内用突部や係止用突起などが突出する
ことがなく、上記開口近傍の空間の有効利用率を
大きく高めることができ、上記開口よりケース本
体内に部品等を挿入する場合にも該部品等が係止
用突起等に引つ掛かることが少なくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例にかかるミラーケー
スを有する自動車用アウターミラーの正面図、第
２図は上記アウターミラーの側面図、第３図は第
２図の−線断面図、第４図は上記アウターミ
ラーの要部底面図、第５図は第４図のＶ−Ｖ線断
面図、第６図は上記アウターミラーの側面開口近
傍の前壁内面の要部斜視図、第７図は上記側面開
口近傍の後壁内面の要部斜視図、第８図は上記後
壁内面の要部正面図、第９図は上記アウターミラ
ーのミラーケースのカバーの裏面図、第１０，１
１図は夫々上記カバーの右側面図及び左側面図、
第１２図は上記カバーの底面図、第１３図は従来
のアウターミラーの一部切欠正面図、第１４図は
第１３図のＸ−Ｘ線断面図、第１５図は上記
アウターミラーのミラーケースの要部側面図、第
１６図は上記ミラーケースのカバーの裏面図、第
１７図は従来の他のアウターミラーの要部側面
図、第１８図は上記アウターミラーのミラーケー
スのケース本体の要部側面図、第１９図は上記ケ
ース本体の要部底面図、第２０図は本考案の上記
実施例にかかるアウターミラーの一部切欠正面
図、第２１，２２図はそれぞれ本考案の上記実施
例におけるカバーの案内突起と係止突起とを案内
する状態及び係止状態でのアウターミラーの側面
開口近傍の前壁内面の要部斜視図、第２３，２４
図はそれぞれ上記実施例におけるカバーの案内突
起と係止突起とを案内する状態及び係止状態での
アウターミラーの側面開口近傍の後壁内面の要部
斜視図である。 １……ケース本体、１ａ……底面開口、１ｂ…
…側面開口、２……ミラー本体、３……カバー、
３ａ……カバー本体、３ｂ……鍔部、３ｃ……第
２係止突起、３ｄ……第２係止爪、３ｅ……案内
突起、３ｆ……第１係止突起、３ｇ……第１係止
爪、１０……前壁、１０ａ……底面、１０ｂ……
側面、１０ｃ……第１係止溝、１０ｄ……第１案
内溝、１０ｅ……第２案内溝、１０ｆ……係止突
部、１１……後壁、１１ａ……底面、１１ｂ……
側面、１１ｃ……第２係止溝、１１ｄ……第４案
内溝、１１ｅ……第３案内溝。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ミラー本体２を収納するケース本体１と、該
   ケース本体１の車体側の側面開口１ｂを被覆す
   るカバー３とからなり、かつ上記ケース本体１
   の開口近傍の内面１０，１１には、上記カバー
   ３の案内突起３ｅの挿入を案内する案内手段
   と、上記カバー３の係止突起３ｆ，３ｃを係止
   する係止手段とを備えたミラーケースにおい
   て、 上記ケース本体１の開口近傍の内面１０，１
   １の上記案内手段は、上記ケース本体１の開口
   端面より上記カバー挿入方向沿いに延びて形成
   された案内溝１０ｅ，１１ｄからなるととも
   に、上記係止手段は、上記ケース本体１の開口
   近傍の内面１０，１１でかつ上記ケース本体１
   の開口端面より所定寸法だけ離れた部分に形成
   された係止凹部１０ｃ，１１ｃからなることを
   特徴とするミラーケース。 (2) 上記カバー３の係止突起３ｃが案内突起をも
   兼ねるように構成されるとともに、上記ケース
   本体１の上記案内溝１１ｄの端部に上記係止凹
   部１１ｃが形成されて、上記係止突起３ｃが上
   記案内溝１１ｄで案内されて上記係止凹部１１
   ｃに係止される実用新案登録請求の範囲第１項
   に記載のミラーケース。