JPH0571083U - 自動車の下部車体構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 燃料タンクの形状を複雑化することなく、そ
の設置部を効果的に補強することができる自動車の下部
車体構造を提供する。 【構成】 リヤサイドフレーム１のキックアップ部５に
リヤサスペンション部材の支持部（ゴムブッシュ等から
なる連結部材６）が設けられてなる自動車の下部車体構
造であって、上記リヤサイドフレーム１のキックアップ
部５にレインフォースメント１１を配設するとともに、
このレインフォースメント１１の前部を上記キックアッ
プ部５の前方に延設し、この延設部１６によって補強さ
れた部分に燃料タンク４を配設した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、左右一対のリヤサイドフレームを有する自動車の下部車体構造の改 良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、例えば実開平３−１７９８０号公報に示されるように、左右のリヤサイ ドフレームの間にディファレンシャルが配設されるとともに、リヤサイドフレー ムの後端部にリヤクロスメンバが配設されてなる自動車の下部車体構造において 、上記リヤクロスメンバとディファレンシャルとの間に燃料タンクを配設すると ともに、この燃料タンクの設置部を補強するフレーム部材を設けることが行なわ れている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来の下部車体構造においては、リヤクロスメンバとディファレンシャル の設置部との間にフレーム部材を配設し、このフレーム部材によって燃料タンク の上面部もしくは上下両面部を補強することにより、自動車の衝突時に作用する 衝撃荷重から上記燃料タンクを保護するように構成されているため、この燃料タ ンクの上面部もしくは上下両面部に上記フレーム材が遊嵌される凹部を形成する 必要があり、燃料タンクの形状が複雑になるとともに、上記フレーム材の存在に よって燃料タンクの容量が制限されるという問題がある。

【０００４】 本考案は、上記問題点を解決するためになされたものであり、燃料タンクの形 状を複雑化することなく、その設置部を効果的に補強することができる自動車の 下部車体構造を提供することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、リヤサイドフレームのキックアップ部にリヤサスペンション部材の 支持部が設けられてなる自動車の下部車体構造であって、上記リヤサイドフレー ムのキックアップ部にレインフォースメントを配設するとともに、このレインフ ォースメントの前部を上記キックアップ部の前方に延設し、この延設部によって 補強された部分に燃料タンクを配設したものである。

【０００６】

【作用】

上記構成の本考案によれば、リヤサイドフレームのキックアップ部に配設され たレインフォースメントによってリヤサスペンション部材の支持部および燃料タ ンクの設置部が効果的に補強されることになる。

【０００７】

【実施例】

図１および図２は、本考案に係る自動車の下部車体構造の実施例を示している 。この下部車体には、図外のフロアパネルの下面に接合された左右一対のリヤサ イドフレーム１と、サスペンションダンパ２およびロアコントロールアーム３等 からなるリヤサスペンション部材と、燃料タンク４とが設けられている。

【０００８】 上記リヤサイドフレーム１は、後輪の車軸を設置するために上方に湾曲したキ ックアップ部５を有し、このキックアップ部５の下面には、上記ロアコントロー ルアーム３の先端部がゴムブッシュ等の連結部材６を介して支持されるとともに 、その前方には燃料タンク４が配設されている。また、上記リヤサイドフレーム １は、底壁７および内外の側壁８，９を有する断面コ字状に形成され、両側壁８ ，９の上辺部には接合フランジ部１０が設けられている（図４参照）。

【０００９】 上記リヤサイドフレーム１の内部には、図３ないし図５に示すように、上記キ ックアップ部５の後端部からその前方部にかかる部分を補強する第１レインフォ ースメント１１が配設されている。この第１レインフォースメント１１は、リヤ サイドフレーム１の側壁８の内面に接合される側板１２と、この側板１２の上端 部に設けられた接合フランジ部１３と、リヤサイドフレーム１の底壁７に接合さ れる底板１４と、この底板１４の後部の外側辺部から上方に突設された突片１５ とからなっている。そして上記第１レインフォースメント１１の前部には、上記 キックアップ部５から前方に延設されて上記燃料タンク４の設置部を補強する延 設部１６が形成されている。

【００１０】 また、上記第１レインフォースメント１１の内部には、図１に示すように、上 記キックアップ部５の下面に取付けられる連結部材６の設置部を補強する第２レ インフォースメント１７が配設されている。この第２レインフォースメント１７ は、図６ないし図８に示すように、上記第１レインフォースメント１１の底板１ ４に接合される底板１８と、その内側辺部に立設された内側板１９と、上記底板 １８の外側辺部から上方に突設された突片２０と、底板１８の後端部に立設され た後壁２１と、その左右両側辺部に設けられた接合フランジ部２２，２３とを有 している。上記後壁２１の内端部に設けられた一方の接合フランジ部２２は、上 記第１レインフォースメント１１の側板１２の内面に接合され、後壁２１の外端 部に設けられた他方の接合フランジ部２３は、リヤサイドフレーム１の側壁９の 内面に接合されるように構成されている。

【００１１】 また、上記燃料タンク４は、上記第１レインフォースメント１１の延設部１６ によって補強されたリヤサイドフレーム１のキックアップ部５の前方部において 、図外の取付けブラケットもしくは締結バント等によって取付けられように構成 されている。

【００１２】 上記のようにリヤサイドフレーム１のキックアップ部５に第１レインフォース メント１１を配設することにより、このキックアップ部５に設置された上記連結 部材６からなるサスペンション部材の支持部を補強するとともに、上記第１レイ ンフォースメント１１の前部を前方に延設し、この延設部１６によって補強され た部分に燃料タンク４を配設してその側辺部を支持するようにしたため、簡単な 構成で上記サスペンション部材の支持部の剛性を効果的に向上させてサスペンシ ョン部材を安定して支持することができるとともに、上記燃料タンク４の設置部 の剛性を十分に確保してこの燃料タンク４を衝突時の衝撃荷重等から効果的に保 護することができる。

【００１３】 特に上記実施例では、第１レインフォースメント１１をリヤサイドフレーム１ の側壁８に接合される側板１２と、リヤサイドフレーム１の底壁７に接合される 底板１４とからなる断面略Ｌ字状に形成するとともに、上記底板１４の後部外側 辺部から上方に突片１５を突設してこの突片１５をリヤサイドフレーム１の側壁 ９に接合するように構成したため、簡単な構成で上記サスペンション部材からリ ヤサイドフレーム１に入力される荷重を効果的に支持することができるという利 点がある。

【００１４】 すなわち、上記サスペンション部材を構成するロアコントロールアーム３の先 端部からリヤサイドフレーム１に入力される荷重は、主に上記キックアップ部５ の底壁７および内側壁８に集中して作用することになるが、この底壁７および内 側壁８が上記第１レインフォースメント１１の側板１２および底板１４によって 効果的に補強されるように構成されているため、この第１レインフォースメント １１の形状をそれ程複雑化することなく、上記荷重に対する支持強度を十分に確 保することができる。

【００１５】 また、上記実施例では、上記キックアップ部５に上記連結部材６の設置部を補 強する第２レインフォースメント１７を配設し、この第２レインフォースメント １７と、上記第１レインフォースメント１１との二重構造の補強部を形成すると ともに、第２レインフォースメント１７の後壁２１からなる節部を上記キックア ップ部５に配設するように構成したため、サスペンション部材の先端部からリヤ サイドフレーム１に入力される荷重を、より効果的に支持することができるとい う利点がある。

【００１６】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は、リヤサイドフレームのキックアップ部にレイン フォースメントを配設することにより、このキックアップ部に設けられたサスペ ンション部材の支持部を補強するとともに、上記レインフォースメントの前部を 前方に延設し、この延設部によって補強された部分に燃料タンクを配設するよう にしたため、簡単な構成で上記サスペンション部材の支持部の剛性を効果的に向 上させてサスペンション部材を安定して支持することができるとともに、上記燃 料タンクの設置部の剛性を十分に確保してこの燃料タンクを衝突時の衝撃荷重等 から効果的に保護することができる。

【００１７】 しかも、上記燃料タンクの上面もしくは上下両面に上記燃料タンクの設置部を 補強するフレーム材を設けた場合のように、燃料タンクの形状が複雑化したり、 上記フレーム材の存在によって燃料タンクの容量が制限されたりするのを防止す ることができるという利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る自動車の下部車体構造の実施例を
示す側面図である。

【図２】上記下部車体構造の実施例を示す平面図であ
る。

【図３】第１レインフォースメント構成を示す側面図で
ある。

【図４】図３のＡ−Ａ線断面図である。

【図５】上記第１レインフォースメントの構成を示す斜
視図である。

【図６】第２レインフォースメント構成を示す側面図で
ある。

【図７】図６のＢ−Ｂ線断面図である。

【図８】上記第２レインフォースメントの構成を示す斜
視図である。

【符号の説明】

１ リヤサイドフレーム ３ ロアコントロールアーム（サスペンション部材） ４ 燃料タンク ５ キックアップ部 ６ 連結部材（サスペンション部材の支持部） １１ 第１レインフォースメント １６ 延設部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 リヤサイドフレームのキックアップ部に
   リヤサスペンション部材の支持部が設けられてなる自動
   車の下部車体構造であって、上記リヤサイドフレームの
   キックアップ部にレインフォースメントを配設するとと
   もに、このレインフォースメントの前部を上記キックア
   ップ部の前方に延設し、この延設部によって補強された
   部分に燃料タンクを配設したことを特徴とする自動車の
   下部車体構造。