JPH0570953U - 熱転写プリンタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 熱転写プリンタに用いるインクシートのテン
ションの大きさを必要最小限とし、駆動系の小型化が可
能である熱転写プリンタを提供する。 【構成】 インクシートコア１１の軸上に取り付けられ
ているトルク被伝達部２１と、トルクを発生させトルク
被伝達部２１に係合しトルクを伝達するトルク伝達部２
２とを備え、トルク伝達部２２とトルク被伝達部２１と
の係合を切り換えることにより、トルク伝達部２２から
トルク被伝達部２１へ伝達されるトルクの大きさを変化
させ、インクシート３に発生するテンションを変化させ
る構成とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】 本考案は、熱転写プリンタに使用されるインクシートのテンションの大きさを 切り換える構成に関する。

【０００２】

【産業上の利用分野】

本発明は、イエロ、マゼンタ、シアン等の色からなるインクシートの各色を記 録紙上にサーマルヘッドにより転写することによりカラーの画像を得る熱転写プ リンタの転写時と非転写時にインクシートのバックテンションを切り換えること ができる熱転写プリンタに関する。

【０００３】

【従来の技術】

従来の熱転写プリンタを非転写時を示す図４及び転写時を示す図５を用いて説 明する。図において、記録紙１は、転写部分であるプラテンローラ２上に配置さ れ、イエロ、マゼンタ、シアン等の色からなるインクシート３はサーマルヘッド ４により記録紙１に圧着され、記録紙１が、プラテンローラ２が回転駆動され前 後方向に搬送されることにより各色が記録紙１に転写される。プラテンローラ２ は、転写と同時にＤＣモータ等で駆動されるインクシート３を巻き取るフロント テンション用摩擦機構部８とは別の駆動系で駆動されている。また、インクシー ト３はインクシートガイド５によって案内され、インクシートセンサ６によりイ ンクシート３のイエロ、マゼンタ、シアン等の各色の初期位置の検出をするよう になっている。

【０００４】 このような構成で、インクシート３のイエロ、マゼンタ、シアン等の各色を順 次重ね合わせて記録紙１に転写する熱転写プリンタにおいては、転写時のインク シート３に適正なテンションを付加することが重要である。つまり、図５に示す 転写時において、インクシート３にサーマルヘッド４とプラテンローラ２の圧接 点７を境界に転写後と転写前のそれぞれのテンションがあり、転写後の巻き取り 側のテンション、つまりフロントテンションと、転写前の供給側のテンション、 つまりバックテンションがあり、フロントテンションはフロントテンション用摩 擦機構部８、バックテンションはバックテンション用摩擦機構部９によって発生 させられ、各テンションの意味は以下のように考えることができる。

【０００５】 フロントテンションは、転写後のインクシート３をインクシートカセット（図 示せず）の巻取側インクシートコア１０に確実に巻き付ける意味があり、バック テンションは供給側インクシートコア１１から供給される転写前のインクシート ３にシワ等の発生を防止する意味がある。よって、基本的には各テンションの値 は、できる限り大きな値とした方が機器として転写等の安定性は増加すると言え る。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来技術では、転写時において、インクシートを送る速度はプラテンロー ラの回転速度よりわずかに高速となっており、フロントテンションはプラテンロ ーラの回転動作の負荷となり、従って、機器の動作を安定させようとすると、プ ラテンローラの駆動系に対する負荷が増加することになる。

【０００７】 更に、非転写時において、インクシートの初期位置を検出する動作などのため にインクシートを巻き取る必要性があり、フロントテンションの値はバックテン ションの値よりも大きく設定され、インクシートを巻き取る際の駆動力はインク シートの巻き取り側のみでよくなり、機器としての構成が簡素化されるが、この ような構成ではフロントテンションを必要以上に大きくする必要性が生じるため に、転写時のプラテンローラ駆動用のモータに対してもインクシートを巻き取る 駆動系が与える負荷が大きなものとなるので、プラテンローラ駆動用のモータを 本来必要なモータと比較して大型のモータを使う必要が生じるという問題が発生 する。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案は、インクシート供給側の軸に取り付けられているトルク被伝達部と、 トルクを発生させトルク被伝達部に係合しトルクを伝達するトルク伝達部とを備 え、トルク伝達部とトルク被伝達部との係合を切り換えることにより、トルク伝 達部からトルク被伝達部へ伝達されるトルクの大きさを変化させ、インクシート に発生するテンションを変化させる構成とする。

【０００９】

【作用】

本考案によれば、インクシート供給側のバックテンションを発生させる摩擦機 構部のトルク伝達部と被伝達部の係合を切り換え、供給側インクシートコアに伝 達される摩擦力によるトルクを変化させることにより、インクシート搬送時では バックテンションを小さくし、転写時ではバックテンションを大きくする。

【００１０】

【実施例】

本考案の実施例を図面を用いて説明する。また、同一部品には同一符号を付し 説明を省略する。

【００１１】 図１は、スイング方式である本実施例の熱転写プリンタのサーマルヘッドアッ プ状態の側面図であり、この状態でインクシートカセット１４等の出し入れが可 能となっており、図２は転写時の側面図である。図において、フロントテンショ ン側及びバックテンション側の摩擦機構部８，９の摩擦力は従来の熱転写プリン タに用いられた摩擦力の約１／２〜１／３の値であり、６０〜９０ｇ・ｃｍのも のが取り付けられている。この値は、本来フロントテンションが必要とする転写 時のインクシート３を巻取側インクシートコア１０に巻き取るために設定された 必要最小限の巻き取りトルクであり、同様にバックテンションに関しても、イン クシート３を転写時にシワ等が発生することなく適正に搬送するために設定され た必要最小限のトルクである。トルクをこのような値に設定することによって、 プリンタとしてのインクシート３の搬送及び記録紙１の搬送系の駆動部は無駄な 負荷を転写時に受ける可能性が非常に小さくなる。つまり、個々のメカニズム固 有の搬送系負荷以外の余分な負荷を受ける可能性が小さくなるといえる。

【００１２】 そこで、図３を用いてフロントテンション用及びバックテンション用摩擦機構 部８，９を説明する。

【００１３】 巻き取り側のインクシートコア１０の軸上に取り付けられているフロントテン ション用摩擦機構部８は、軸側部材１２と摩擦部材１３から構成され、摩擦部材 １３が軸側部材１２に接触することにより摩擦力によるトルクが発生し、インク シート３に一定のフロントテンションが発生する。

【００１４】 一方、バックテンション用摩擦機構部９はトルク伝達部２２とトルク被伝達部 ２１から構成され、以下に説明するような構成になっている。

【００１５】 供給側インクシートコア１１の軸上にトルク被伝達部２１である第１ギア１４ と、第１ギア１４より径の大きな第２ギア１５が設けられている。そして、トル ク伝達部２２は、カム（図示せず）などによって切り換えられることにより選択 的に第１ギア１４と係合する第３ギア１６と、カム等によって切り換えられるこ とにより選択的に第２ギア１５と係合する第４ギア１７と、第３ギア１６と第４ ギア１７が取り付けられている軸１８と、軸１８に取り付けられている軸側部材 １９と、軸側部材１９に接触することにより摩擦力を発生させる摩擦部材２０か ら構成されている。従って、軸側部材１９と摩擦部材２０の間で発生する摩擦力 により軸１８に生じるトルクは、トルク伝達部２２である第３ギア１６あるいは 第４ギア１７から、トルク被伝達部２１である第１ギア１４あるいは第２ギア１ ５へ伝達され、第１ギア１４と第３ギア１６が係合している時は小さなトルクが 、第２ギア１５と第４ギア１７が係合している時は大きなトルクが供給側インク シートコア１１に伝達され、インクシート３にバックテンションを発生させる。

【００１６】 ここで、図１に示すように各色の初期位置を検出する動作時等で、インクシー ト３を搬送する時は、図３（ａ）に示すように、軸側部材１９と摩擦部材２０の 間で発生する摩擦力によるトルクは、第１ギア１４と第３ギア１６が係合してい るので、供給側インクシートコア１１に伝達される摩擦力によるトルクは小さく なり、インクシート３にかかるバックテンションが小さくなる。

【００１７】 また、図２に示すようにサーマルヘッド４が回動し、インクシート３を記録紙 １に圧接している転写時では、図３（ｂ）に示すように、第２ギア１５と第４ギ ア１７が係合するようにカム等で切り換えることにより、軸側部材１９と摩擦部 材２０の間で発生する摩擦力によるトルクは、第２ギア１５と第４ギア１７が係 合しているので、供給側インクシートコア１１に伝達される摩擦力によるトルク は大きくなり、バックテンションはインクシート搬送時と比較して大きくなる。

【００１８】 以上のような構成で、トルク伝達部と被伝達部の係合を切り換え、供給側イン クシートコアに伝達される摩擦力によるトルクを変化させることにより、インク シート搬送時ではバックテンションを小さくし、駆動系にかかる負荷は従来の約 １／２以下にすることができ、転写時ではバックテンションを大きくするので、 フロントテンションを必要以上に大きくする必要がなくインクシート巻き取り側 の駆動系を小さくでき、更に、プラテンローラ駆動系に与える影響も小さくなる のでプラテンローラ駆動系のモータも小型のものが使用できる。

【００１９】

【考案の効果】

本考案によれば、インクシート搬送時及び転写時のインクシートのフロントテ ンション及びバックテンションを小さくできるので、インクシート巻き取り側の 駆動系のモータ及び歯車列を小型化でき、摩擦機構も小さくでき、熱転写プリン タを小型化することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例のサーマルヘッドアップ状態の
側面図である。

【図２】本考案の実施例の転写時の側面図である。

【図３】本考案の実施例における摩擦機構部を説明する
ための図である。

【図４】従来の熱転写プリンタのサーマルヘッドアップ
状態の側面図である。

【図５】従来の熱転写プリンタの転写時の側面図であ
る。

【符号の説明】

１ 記録紙 ４ インクシート １１ インクシートコア（軸） ２１ トルク被伝達部 ２２ トルク伝達部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 インクシート供給側の軸に取り付けられ
   ているトルク被伝達部と、トルクを発生させ前記トルク
   被伝達部に係合しトルクを伝達するトルク伝達部とを備
   え、前記トルク伝達部と前記トルク被伝達部との係合を
   切り換えることにより、前記トルク伝達部から前記トル
   ク被伝達部へ伝達されるトルクの大きさを変化させ、イ
   ンクシートに発生するテンションを変化させることを特
   徴とする熱転写プリンタ。