JPH0569070U - フック格納装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 移動式クレーン車等の荷役車両における吊り
具であるフックを手作業により固縛することなく、ま
た、安定した状態で格納することを可能とする。 【構成】 ブーム１先端部２に設けた吊り具６，７を格
納時にはワイヤロープ５の張力によりブーム先端部２に
ピン支持３されたブラケット４の下面１４に、巻き上げ
られたフック吊り具６の上面１６が当接し、ブラケット
４がブーム１側に回動してブーム先端部２と車体フレー
ム８との間にフック吊り具６が格納され、フック本体７
は自重により下方にぶら下がって格納される吊り具格納
装置であって、車体フレーム８の先端部に設けたフック
格納穴１０に吊り具のフック本体７が入り込むようにし
たことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は移動式クレーン車等の荷役車両における吊り具であるフックを安定 した状態で格納するための装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の移動式クレーン車のフック格納装置を図３に示す。図において下部走行 体ａのキャリアフレームｂ上に上部旋回体ｃが搭載され、この上部旋回体ｃの旋 回フレームｄにはヒンジピンｅを中心にして起伏シリンダｆにより起伏自在にブ ームｇが設けられ、ブームｇの先端部ｈにはワイヤロープｉを介して吊りフック ｊが装着されている。ｋはフック本体、ｍはキャビンである。そしてフック本体 ｋを格納した状態においては、図３に示すように吊りフックｊ及びフック本体ｋ をキャリアフレームｂ上に載置し、さらにキャリアフレームｂに設けられた係留 部材ｎと、フック本体ｋとを、係留ロープｐにて引っ張った状態で固縛して固定 するようになっている。

【０００３】 しかしながら移動式クレーン車の走行移動時においては、吊りフックｊ及びフ ック本体ｋの揺動を阻止することが困難であり、また、フック本体ｋと係留部材 ｎとを係留ロープｐで手作業により固縛する必要があるので、作業が煩雑である という問題があった。そのため、この改善を目的とした公開実用新案公報「実開 平３−８２３８９号」、「実開平３−８９０８７号」等が提案されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記公開実用新案公報「実開平３−８２３８９号」及び「実開平３−８９０８ ７号」により、フック本体と係留部材とを係留ロープで手作業により固縛すると いう問題は解消し、またクレーン車の走行移動時におけるフック本体の揺動も一 応阻止されたが、フック格納装置の構成が複雑で高価であり、また、フック本体 の揺動阻止も完全ではないという問題が残っていた。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この考案は上記に鑑みなされたものであって、車体フレームの先端部に吊り具 のフック本体が入り込むようなフック格納穴を設けることにより、吊り具格納時 にはワイヤロープの張力により、ブーム先端部にピン支持されたブラケット下面 に、巻き上げられたフック吊り具の上面が当接し、ブラケットがブーム側に回動 して、フック吊り具はブーム先端部と車体フレームとの間に格納され、フック本 体は自重によりぶら下がって、上記フック格納穴に入り込んで、フック吊り具及 びフック本体の揺動が完全に阻止されるようにしたものである。

【０００６】

【実施例】

以下図面に基づいて、この考案の実施例について説明する。図１はフック格納 直前のフック格納装置の要部側面図であり、図２はフックを格納した状態を示す 要部側面図である。そしてこの考案のフック格納装置を設けた移動式クレーン車 は、上記図３に示した従来の技術に比し、フック格納装置に特徴を有するもので あるから、それ以外の構成については上記従来技術の構成の説明を参照されたい 。図１において、ブーム１の先端部２には、ブラケット４が３に示すようにピン 支持されている。そしてワイヤロープ５を介してフック吊り具６が装着されてい る。７はフック本体である。また、車体フレーム８の先端部に設けられたバンパ ー９にはフック格納穴１０が設けられている。

【０００７】 次に作用を説明する。図１の状態からウインチ（図示せず）を操作してワイヤ ロープ５を巻き上げることにより、ブラケット４の下面とフック吊り具６の上面 １６とが当接し、フック吊り具６の垂直中心線１７−１７が、ピン支持部３とＬ で示した距離だけ偏心しているので、ワイヤロープ５をさらに巻き上げるとフッ ク吊り具６はピン支持部３を中心として矢印Ｘで示す方向に回動して、図２に示 した状態になり、フック本体７は自重によりピン１７の周りに矢印Ｙで示す方向 に回動し、図２に示したようにフック格納穴１０内に載置されるようになってい るので、フック格納が自動的に行なわれ、また、フック格納状態でクレーン車両 が走行してもフックの揺動が完全に防止されるものである。

【０００８】

【考案の効果】

この考案は、以上詳述したようにして成るので、吊り具を手作業で格納する必 要が無くなって、安全な格納作業が可能となると同時に、簡単な構成によりクレ ーン車の走行移動時における吊り具の揺動が完全に阻止されるという大きい効果 を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例のフック格納直前の要部側面
図でる。

【図２】図１におけるフック格納時を示す図である。

【図３】従来の移動式クレーン車のフック格納装置を示
す側面図である。

【符号の説明】

１ ブーム ２ ブーム先端部 ３ ピン支持部 ４ ブラケット ５ ワイヤロープ ６ フック吊り具 ７ フック本体 １０ フック格納穴 １４ ブラケットの下面 １６ フック吊り具の上面

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブーム１先端部２に吊り具６，７を設け
   た荷役車両であって、吊り具６，７格納時にはワイヤロ
   ープ５の張力によりブーム先端部２にピン支持３された
   ブラケット４の下面１４に、巻き上げられたフック吊り
   具６の上面１６が当接し、ブラケット４がブーム１側に
   回動してブーム先端部２と車体フレーム８との間にフッ
   ク吊り具６が格納され、フック本体７は自重により下方
   にぶら下がって格納される吊り具格納装置において、車
   体フレーム８の先端部に設けたフック格納穴１０に吊り
   具のフック本体７が入り込むようにしたことを特徴とす
   るフック格納装置。