SU1147668A1 - Грузозахватное устройство - Google Patents

Abstract

ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО, преимущественно дл  труб, содержащее подвешиваемую к тележке мостового крана грузонесущую траверсу, несущую подхваты, выполненные на концах с приспособлени ми дл  их сцеплени . и навешиваеъгую на крюк крана грузоподъемную траверсу с грузовыми электромагнитами , отличающеес  тем, что, с -целью снижени  металлоемкости и упрощени  конструкции, грузонесуща  траверса снабжена по край- .ней мере одной полой стой1{ой с изогнутым в направлении центральной оси траверсы нижним концом, а подхваты представл ют собой гибкие элементы, один из которых размещен в упом нутой стойке и снабжен закрепленной на нем упругой направл гацей, при этом гибкие элементы размещены с возможностью перемещени  и пересечени  друг с дру- гом .5 (Л с .4 Oi 00

Description

Изобретение относитс  к поДъемно- транспортному оборудованию. Цель изобретени  - снижение металлоемкости и упрощение конструкции На фиг,1 изображено грузозахватное устройство, общий вид; на фиг.2 узел I на фиг.1 (грузозахватное устройство при начальном положении подхватов ) на фиг.З - то же, вид сбоку на фиг.4 - устройство в конечном положении при замыкании подхватов. Грузозахватное устройство состоит из грузонесущей траверсы 1, подвешив .аемой на гибких тросовых подвесках 2 к тележке 3 мостового крана 4, и грузоподъемной траверсы 5 с грузовыми электромагнитами 6, навешиваемой на крюк 7 крана. Грузонесуща  траверса 1 вьтолнена в виде плоской рамной конструкции с одной стороны которой укреплены полые стойки 8 дл  упругих (пружинных ) направл кщих 9. Полые стойки В изогнуты одним концом в направлении к центральной оси траверсы. Внутри каждой стойки 8 размещен подхват, представл ющий собой гибкий элемент (канат) 10. Упругие направл ющие 9 несут канаты 10 с гнездами 11 дл  крюков .12. Упругие направл ющие 9 служат дл  обеспечени  движени  кана та 10 с.крюком 12 по касательной к . пакету труб или к трубе. С другой стороны грузонесущей траверсы размещены канаты 13 грузовой петли. Канаты 13 грузовой петли имеют привод вертикального перемещени , расположенньй на тележке мостового крана (привод не показан). Устройство работает следующим образом. . Перед погрузкой в полувагон грузоподъемна  траверса 5 опускаетс  в карман на пакет труб. Упругие направл ющие 9 вместе с канатом 10 наход тс  в крайнем верхнем положении (на фиг.2 показано пунктиром). При включении грузовых магнитов 6 пакет труб поднимаетс  в габарит грузонесущей траверсы 1. После этого привод канатов 10 и 13 растормаживаетс , канаты стравливаютс , упругие направл ющие 9, служащие дл  сохранени  направлени  движени , каната 10 по касательной к пакету, вместе с канатом 10 вьщвигаютс  под действием собственного веса и вход т внутрь увеличенной вследствие стравливани  каната 13 петли (фиг.2 и 3). Затем канат 13 подт гиваетс  с помощью привода, расположенного на тележке мостового крана,петл  уменьшаетс  и захватывает крюк 12. После этого аналогичньм способом подт гиваетс  канат 10 вместе с направл ющей 9 и пакет труб оказываетс  подхваченным канатным подхватом, после чего грузовые электромагниты выключаютс  и кран следует к месту укладки пакета труб в щтабель или полувагон . Во врем  освобождени  груза включаютс  грузовые электромагниты 6, растормаживаетс  привод канатов 10 и 13, которые под действием собственного веса стравливаютс  вниз, канат 13 образует оп ть болып ю петлю , из кото{)ой упругие направл нщие 9 вместе с канатом 10 с помощью привода возвращаютс  в исходное положение (показано пунктиром на фиг.2). После этого грузоподъемна  траверса 5 с пакетом опускаетс  на штабель или в полувагон, пакет труб размагничиваетс  и край следует за очередным па- . кетом.

Claims (1)

1. ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО, преимущественно для труб, содержащее подвешиваемую к тележке мостового крана грузонесущую траверсу, несущую подхваты, выполненные на концах с приспособлениями для их сцепления, и навешиваемую на крюк крана грузоподъемную траверсу с грузовыми электромагнитами, отличающееся тем, что, с -целью снижения металлоемкости и упрощения конструкции, грузонесущая траверса снабжена по крайней мере одной полой стойкой с изогнутым в направлении центральной оси траверсы нижним концом, а подхваты представляют собой гибкие элементы, один из которых размещен в упомянутой стойке и снабжен закрепленной на нем упругой направляющей, при этом гибкие элементы размещены с возможностью перемещения и пересечения друг с дру-q

   SU ,,, 1147668

   Фи».4