JPH0568781U - クロスメンバーの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】パイプ状のクロスメンバーを強度的に強く取付
け、かつ、ハーネス等を容易に配線できるクロスメンバ
ーの取付け構造を提供することを目的としている。 【構成】パイプ状のクロスメンバー２の端部にコ字状に
形成した第１のブラケット３とその内側に設けた第２の
ブラケット４を溶接し、第１のブラケットをフレームに
着脱自在に取付けている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両の一対のサイドレールを互いに連結するクロスメンバーの取付 構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

車両の梯子型フレームにパイプ状のクロスメンバーを使用する場合、例えば図 ７、８に示すように、パイプ２とコ字状ブラケット１０とをチャネル状のサイド レール１の内側に符号Ｗ１〜Ｗ４のように溶接して構成する技術は知られている 。

【０００３】 また、本出願人による実開平２−７５３８１号公報、実開平２−７６６４１号 公報や、実開昭６３−５１８７５号公報等は公知である。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、クロスメンバーとコ字状ブラケットとサイドレールとが溶接されてい るので、脱着不可能であり、サイドレールの内側に配管や配索する場合、パイプ も避けなければならないので、スペースもＡで示すように狭く作業が困難である とゆう問題がある。

【０００５】 したがって、本考案はパイプ状のクロスメンバーを強度的に強く取付け、かつ 、ハーネス等容易に配線できるクロスメンバーの取付構造を提供することを目的 としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案によれば、車両の一対のサイドレールを互いに連結するクロスメンバー の取付構造において、パイプ状のクロスメンバーの端部にコ字状に形成した第１ のブラケットとその第一のブラケットの内側に補強するよう設けた第２のブラケ ットとを固着し、その第１のブラケットをチャネル状のサイドレールにボルトで 着脱自在に取付けている。

【０００７】

【作用】

上記のように構成されたクロスメンバーの取付構造において、クロスメンバー がコ字状に形成された第１のブラケットと補強のための第２のブラケットとによ り取付けられているので、強度と共に剛性が十分である。

【０００８】 また、第１のブラケットがサイドフレームに着脱自在であるから、ハーネス、 チューブ等の取付けが容易である。

【０００９】

【実施例】

以下、図面を参照して、本考案の実施例を説明する 図において、対応する部分には同じ符号を付して、説明は省略する。

【００１０】 図１および図２において、チャネル状に形成されたフレームのサイドレール１ の上部フランジ１ａと下部フランジ１ｂとには、パイプ２と第１のブラケット３ と第２のブラケット４とで構成され全体を符号Ｃで示すクロスメンバーがボルト ７とナット８とによりそれぞれ取付けられている。

【００１１】 そして、クロスメンバーＣは、上部フランジ３ａと下部フランジ３ｂとウエブ ３ｃとでコ字状に形成され第１のブラケット３の穴５には、パイプ２が溶接によ り固着されている。また、第１のブラケット３の内側にはセンタに穴６を有し、 両端に短いフランジ４ｃを有する補強のための第２のブラケット４が溶接され符 号Ｄで示すようにボックス断面が形成されている。なお、符号Ｖ１〜Ｖ４は溶接 箇所を示している。また、穴１１および１２はクロスメンバＣをサイドレールに 取り付ける取付穴を示している。

【００１２】 したがって、クロスメンバーＣをフレームのサイドレールに取付けた場合にも 、クロスメンバーＣのパイプ２がサイドレール１の側面に達していないので、Ｂ で示すようにハーネスやチュウーブを取付けるスペースは十分である。また、ク ロスメンバーＣがコ字状に形成された第１のブラケット３と補強のための第２の ブラケット４とで取付けられているので強度と共に剛性が十分である。

【００１３】 図３は、他の実施例を示し、第２のブラケット４ａのフランジを第１のブラケ ット３のフランジ３ａ、３ｂの端部まで延ばしてサイドフレーム１に共締めして 固着した場合を示している。この例では、重量はやや大きくなるが溶接箇所が減 少するので、亀裂の問題が少なくなる。

【００１４】 図４は、その他の実施例を示し、図１の実施例に対して、第２のブラケット４ ｂのフランジ４ｃの向きを反対にした例である。第１と第２のブラケット３と４ ｂとの間隔が広くとれるのでクロスメンバーの曲げに対して有利である。

【００１５】 図５は、別の実施例を示し、第２のクロスメンバー４ｃのフランジを省略した 例で、軽量化が可能である。

【００１６】 図６は本考案のさらに別の実施例を示し、サイドレール１ｄの上部フランジ１ ｅの下側に第１ブラケット３の上部フランジ３ａを位置させ、サイドレール１ｄ の下部フランジ１ｆの下側に第１ブラケット３の下部フランジ３ｂを位置させ両 者をボルト７およびナット８で取付けた例である。その他の点は図１の実施例と 同様である。この例では第１ブラケット３としてサイドレール１ｄと同じ寸法の ものを利用でき、また第１ブラケット３とサイドレール１ｄとが食い込むことが なく、着脱が容易となる。なお、各フランジの上下関係を逆にして第１ブラケッ トのフランジ３ａ、３ｂをサイドレール１ｄのフランジ１ｅ、１ｆの上部に位置 させてもよい。

【００１７】

【考案の効果】

本考案は、以上説明したように構成されているので、サイドレールに対して、 第１のブラケットが着脱自在であるからハーネス、チューブ等の取付けが容易で ある。

【００１８】 また、クロスメンバーは第１のブラケットと第２のブラケットとにより取付け られているので剛性が十分である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の１実施例を示す縦断面図。

【図２】図１のクロスメンバーの端部を示す図。

【図３】本考案の他の実施例を示す断面図。

【図４】本考案のその他の実施例を示す断面図。

【図５】本考案の別の実施例を示す断面図。

【図６】本考案のさらに別の実施例の断面図。

【図７】従来の技術の例を示す図。

【図８】図６のＸ矢視図。

【符号の説明】

１…サイドレール ２…パイプ ３…第１のブラケット ４…第２のブラケット ５、６…穴 １０…コ字状ブラケット Ｈ…ハーネス Ｔ…チューブ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の一対のサイドレールを互いに連結
   するクロスメンバーの取付構造において、パイプ状のク
   ロスメンバーの端部にコ字状に形成した第１のブラケッ
   トとその第一のブラケットの内側に補強するよう設けた
   第２のブラケットとを固着し、その第１のブラケットを
   チャネル状のサイドレールにボルトで着脱自在に取付け
   たことを特徴とするクロスメンバーの取付構造。