JPH0558416U - 車両用空調ダクトの配設構造 - Google Patents
車両用空調ダクトの配設構造Info
- Publication number
- JPH0558416U JPH0558416U JP142992U JP142992U JPH0558416U JP H0558416 U JPH0558416 U JP H0558416U JP 142992 U JP142992 U JP 142992U JP 142992 U JP142992 U JP 142992U JP H0558416 U JPH0558416 U JP H0558416U
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- JP
- Japan
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- conditioning duct
- air conditioning
- duct
- air
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 空調ダクトのレイアウトを大幅に変更するこ
となく空調風量を確保する。 【構成】 空調ダクト1はセンタダクト4とサイドベン
トダク5,6とを有する。センタダクト4とサイドベン
トダクト5とが、車両の車幅方向に延びるステアリング
支持メンバ7の表面形状に対応する凹部4c,5c,5
dを有する。ステアリング支持メンバ7に空調ダクト1
を嵌合保持させる。よって空調ダクト1とステアリング
支持メンバ7との間隙は必要なく、それを空調ダクトス
ペ−スとして利用できる。空調ダクト1をインストルメ
ントパネル3側の部材として組付けることができる。
となく空調風量を確保する。 【構成】 空調ダクト1はセンタダクト4とサイドベン
トダク5,6とを有する。センタダクト4とサイドベン
トダクト5とが、車両の車幅方向に延びるステアリング
支持メンバ7の表面形状に対応する凹部4c,5c,5
dを有する。ステアリング支持メンバ7に空調ダクト1
を嵌合保持させる。よって空調ダクト1とステアリング
支持メンバ7との間隙は必要なく、それを空調ダクトス
ペ−スとして利用できる。空調ダクト1をインストルメ
ントパネル3側の部材として組付けることができる。
Description
【0001】
本考案は、車両用空調ダクトの配設構造に関する。
【0002】
車両の空調ユニットは、例えば実開昭62−168910号公報に記載される ように、空調ユニットケ−ス(ヒ−タユニットケ−ス)に空調ダクトの一端が接 続され、該空調ダクトの他端がインストルメントパネルの開口部に接続され、そ れによって車室内に空調風を供給するようになっている。
【0003】 ところで、インストルメントパネル内には、通常左右方向に延びるステアリン グ支持メンバが配設され、それとの干渉を防止するために、空調ダクトを、ステ アリング支持メンバを回避するように配設するのが通例である(例えば特開昭6 3−176715号公報参照)。
【0004】
ところが、インストルメントパネル内部には各種部品が配設されているため、 空調ダクトがステアリング支持メンバに近接して配設されるようなレイアウトと なる場合、空調ダクトの通路面積が制限を受け、十分な風量を確保することがで きない可能性がある。また、ステアリング支持メンバと空調ダクトとが干渉しな いように間隙を設けるため、その点からも制約を受けていた。
【0005】 本考案は、空調ダクトのレイアウトを大幅に変更することなく風量を確保する ことができる車両用空調ダクトの配設構造を提供するものである。
【0006】
本考案は、ヒ−タユニットケ−スに空調ダクトの一端が接続され、該空調ダク トの他端がインストルメントパネルの開口部に接続されてなる車両用空調ダクト の配設構造を前提とし、上記空調ダクトが、車両の車幅方向に延びるステアリン グ支持メンバの表面形状に対応する凹部を有し、該ステアリング支持メンバに嵌 合保持されている構成とする。
【0007】
空調ダクトが、車両の車幅方向に延びるステアリング支持メンバの表面形状に 対応する凹部を有するようにしているので、干渉することがない。また、ステア リング支持メンバに嵌合保持されているので、空調ダクトをインストルメントパ ネル側の部材として組付けることができ、組付けが容易となる。
【0008】
以下、本考案の実施例を図面に沿って詳細に説明する。
【0009】 全体構成を示す図1において、1は空調装置の、合成樹脂製の空調ダクトで、 一端4aがヒ−タユニットケ−ス(図示せず)の上部開口部に、他端4bがイン ストルメントパネル3の中央開口部3aにそれぞれ接続されているセンタダクト 4と、一端5a,6aがセンタダクト3の側部開口部3b,3cに、他端5b, 6bがインストルメントパネル3の側部開口部(図示せず)にそれぞれ接続され ているサイドベントダクト5,6とを有する。
【0010】 7は車両の車幅方向に延びるステアリング支持メンバで、その左右端部が取付 ブラケット8,8を介して車体(図示せず)に取付固定されるようになっている 。上記空調ダクト1を構成するセンタダクト4とサイドベントダクト5は、ステ アリング支持メンバ7の表面形状に対応する凹部4c,5c,5dを有し、該凹 部4c,5c,5dにおいて空調ダクト1がステアリング支持メンバ7に嵌脱可 能に嵌合保持されるようになっている。
【0011】 具体的には、図2及び図3に示すように、センタダクト4は、断面矩形状のダ クト部11より前方かつ上方に吹出口部12が延び、該吹出口部12の先端部( 一端4a)には、ベントグリル13が設けられるとともにインストルメントパネ ル3の中央開口部3aに接続されている。そして、吹出口部12のの下方部分に おいてはステアリング支持メンバ7が嵌脱可能に嵌合する凹部4cが形成されて いる。ベントグリル13と吹出口部12の先端部への取付けは、図3に示すよう に、ベントグリル13の基端部に形成された係合凸部13aに吹出口部12の先 端部(一端4a)に形成されたフック12aを係脱可能に係合させることでなさ れている。尚、ベントグリル13はケ−シング14内に複数の縦フィン15と複 数の横フィン16とが揺動可能に軸支されてなる。
【0012】 また、サイドベントダクト5の左右方向の中間部分は、図4に示すように、断 面矩形状に形成され、その前側上部にステアリング支持メンバ7が係脱可能に係 合する凹部5cが形成されている。サイドベントダクト5の側端部は、図5に示 すように、前方へ屈曲して延びる吹出口部5eとして構成され、該吹出口部5e の先端部(他端5b)は、ベントグリル17が設けられるとともにインストルメ ントパネル3の側部開口部に接続されている。
【0013】 上記のように構成すれば、ステアリング支持メンバ7に空調ダクト1が嵌合保 持されているので、従来必要としていたステアリング支持メンバ7と空調ダクト 1との間の間隙を空調ダクト1の通路スペ−スとして活用することができる。よ って、レイアウト等を変更することなく、必要なダクト通路面積を確保すること ができ、空調風量の確保において有利となる。それに加えて、空調風量の確保の ために空調ダクト1のレイアウトの大幅な変更等の必要がないので、空調ダクト 1のレイアウト等がインストルメントパネル3内の他部への影響を与えることが なくなり、その他の部分におけるレイアウトの自由度が増大する。
【0014】 また、ステアリング支持メンバ7に空調ダクト1が嵌合保持され、インストル メントパネル3がステアリング支持メンバ7に支持されていることから、空調ダ クト1、インストルメントパネル3及びステアリング支持メンバ7が一体化され ることとなり、その一体化されたアッセンブリ体を車体に組付けることができ、 それらの組付けが容易である。
【0015】 上記実施例では、空調ダクト1のうち、センタダクト4と一方のサイドベント ダクト5のみをステアリング支持メンバ7に嵌合保持させているが、センタダク トと両方のサイドベントダクトをステアリング支持メンバ7に嵌合保持させるよ うにすることもできる。
【0016】
本考案は、上記のように、空調ダクトに、ステアリング支持メンバに嵌合保持 される凹部を形成するようにしたので、空調ダクトとステアリング支持メンバと が干渉することがなく、従来必要としていたステアリング支持メンバと空調ダク トとの間の間隙を空調ダクトの通路スペ−スとして活用することができ、空調風 量確保において有利である。また、ステアリング支持メンバに空調ダクトが嵌合 保持されているので、空調ダクトをインストルメントパネル側の部材として組付 けることができ、車体への組付けが容易となる。
【図1】車両用空調ダクトの配設構造を示す斜視図であ
る。
る。
【図2】図1のII−II線における断面図である。
【図3】ベント吹出口付近の断面図である。
【図4】図1のIV−IV線における断面図である。
【図5】図1のV −V 線における断面図である。
1 空調ダクト 3 インストルメントパネル 4 センタダクト 4c 凹部 5,6 サイドベントダクト 5c,5d 凹部 7 ステアリング支持メンバ
Claims (1)
- 【請求項1】 ヒ−タユニットケ−スに空調ダクトの一
端が接続され、該空調ダクトの他端がインストルメント
パネルの開口部に接続されてなる車両用空調ダクトの配
設構造であって、 上記空調ダクトが、車両の車幅方向に延びるステアリン
グ支持メンバの表面形状に対応する凹部を有し、該ステ
アリング支持メンバに嵌合保持されていることを特徴と
する車両用空調ダクトの配設構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP142992U JPH0558416U (ja) | 1992-01-20 | 1992-01-20 | 車両用空調ダクトの配設構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP142992U JPH0558416U (ja) | 1992-01-20 | 1992-01-20 | 車両用空調ダクトの配設構造 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0558416U true JPH0558416U (ja) | 1993-08-03 |
Family
ID=11501217
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP142992U Withdrawn JPH0558416U (ja) | 1992-01-20 | 1992-01-20 | 車両用空調ダクトの配設構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0558416U (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2006033190A1 (ja) * | 2004-09-22 | 2006-03-30 | Valeo Thermal Systems Japan Corporation | 車両用空調装置 |
JP2020083121A (ja) * | 2018-11-28 | 2020-06-04 | ダイハツ工業株式会社 | エアダクト構造 |
-
1992
- 1992-01-20 JP JP142992U patent/JPH0558416U/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2006033190A1 (ja) * | 2004-09-22 | 2006-03-30 | Valeo Thermal Systems Japan Corporation | 車両用空調装置 |
JP2006088784A (ja) * | 2004-09-22 | 2006-04-06 | Valeo Thermal Systems Japan Corp | 車両用空調装置 |
JP2020083121A (ja) * | 2018-11-28 | 2020-06-04 | ダイハツ工業株式会社 | エアダクト構造 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19960404 |