JPH0557925B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0557925B2 JPH0557925B2 JP60146499A JP14649985A JPH0557925B2 JP H0557925 B2 JPH0557925 B2 JP H0557925B2 JP 60146499 A JP60146499 A JP 60146499A JP 14649985 A JP14649985 A JP 14649985A JP H0557925 B2 JPH0557925 B2 JP H0557925B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tank
- fuel
- bottom part
- inner tank
- main body
- Prior art date
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- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 38
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 35
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 18
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 2
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 2
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 description 1
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/077—Fuel tanks with means modifying or controlling distribution or motion of fuel, e.g. to prevent noise, surge, splash or fuel starvation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K2015/03105—Fuel tanks with supplementary interior tanks inside the fuel tank
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、自動車や船舶等に用いられるフユ
ーエルタンクに関するものである。
ーエルタンクに関するものである。
従来技術
従来のこの種のフユーエルタンクとしては、例
えば第３図および第４図に示すように、燃料を貯
留するフユーエルタンク本体１の底面部１ａに旋
回槽２が接合され、この旋回槽２内にアウトレツ
トチユーブ３の吸入口３ａが臨まされたものが知
られている。
えば第３図および第４図に示すように、燃料を貯
留するフユーエルタンク本体１の底面部１ａに旋
回槽２が接合され、この旋回槽２内にアウトレツ
トチユーブ３の吸入口３ａが臨まされたものが知
られている。
旋回槽２は、２重槽つまり外槽４および内槽５
からなり、有底筒状の外槽４の環状側壁部４ａの
下部には燃料流入口４ｂが穿設される一方、内槽
５には一方の燃料流入口４ｂに対向する立上げ壁
部５ａが形成され、この内槽５の底面部５ｂが外
槽４の底面部４ｃにスポツト溶接されている。そ
して、この旋回槽２は、外槽４の底面部４ｃの、
内槽底面部５ｂ接合部以外の部位がフユーエルタ
ンク本体底面部１ａにスポツト溶接されることに
より、フユーエルタンク本体底面部１ａに配設さ
れている。
からなり、有底筒状の外槽４の環状側壁部４ａの
下部には燃料流入口４ｂが穿設される一方、内槽
５には一方の燃料流入口４ｂに対向する立上げ壁
部５ａが形成され、この内槽５の底面部５ｂが外
槽４の底面部４ｃにスポツト溶接されている。そ
して、この旋回槽２は、外槽４の底面部４ｃの、
内槽底面部５ｂ接合部以外の部位がフユーエルタ
ンク本体底面部１ａにスポツト溶接されることに
より、フユーエルタンク本体底面部１ａに配設さ
れている。
燃料が減少した時でも旋回槽２内に燃料が入る
ように、燃料流入口４ｂが穿設されているのであ
るが、例えば車両右旋回時に燃料が第３図中実線
Ｘに示すように片寄つた場合には、その燃料流入
口４ｂから旋回槽２内の燃料が抜けてしまうた
め、内槽５を設けて第３図中実線Ｘに示すように
燃料を保持してアウトレツトチユーブ３の空気吸
込みを防止している。
ように、燃料流入口４ｂが穿設されているのであ
るが、例えば車両右旋回時に燃料が第３図中実線
Ｘに示すように片寄つた場合には、その燃料流入
口４ｂから旋回槽２内の燃料が抜けてしまうた
め、内槽５を設けて第３図中実線Ｘに示すように
燃料を保持してアウトレツトチユーブ３の空気吸
込みを防止している。
なお、図中符号６はフイラーチユーブ、７はベ
ンチレーシヨンチユーブ、８はエバポチユーブ、
９はリターンチユーブ、１０はユニツトゲージ、
１１はドレンプラグである（特開昭55−143252号
公報参照）。
ンチレーシヨンチユーブ、８はエバポチユーブ、
９はリターンチユーブ、１０はユニツトゲージ、
１１はドレンプラグである（特開昭55−143252号
公報参照）。
発明が解決しようとする問題点
しかしながら、このような従来のフユーエルタ
ンクにあつては、旋回槽２を取り付けるのに外槽
４の底面部４ｃをフユーエルタンク本体１の底面
部１ａにスポツト溶接しているが、接合強度を維
持するにはスポツト打点数を十分確保する必要が
あるため、内槽５の底面部５ｂを帯状（小面積）
に設定されていた。このようにすると、この内槽
底面部５ｂと外槽底面部４ｃとのスポツト溶接に
よつて、その帯状の内槽底面部５ｂが波打つてし
まう虞があり、この内槽底面部５ｂと外槽底面部
４ｃとの間に間隙が発生し、この間隙から多量の
燃料が抜けて、第３図中二点鎖線Ｙに示すように
減少してしまい、例えば右旋回時にはアウトレツ
トチユーブ３から空気を吸い込んでエンジン不調
を引き起こす虞があつた。一方、左旋回時には燃
料が第３図中一点鎖線Ｚに示すように片寄るので
あるが、この場合には燃料内に旋回槽２があるた
め、空気吸込みの問題はない。ちなみに、シール
部材を用いて外槽底面部４ｃと内槽底面部５ｂと
の間をシールしようとしても、燃料によりシール
部材が溶ける虞があるため、効果的なシールを行
うことができなかつた。
ンクにあつては、旋回槽２を取り付けるのに外槽
４の底面部４ｃをフユーエルタンク本体１の底面
部１ａにスポツト溶接しているが、接合強度を維
持するにはスポツト打点数を十分確保する必要が
あるため、内槽５の底面部５ｂを帯状（小面積）
に設定されていた。このようにすると、この内槽
底面部５ｂと外槽底面部４ｃとのスポツト溶接に
よつて、その帯状の内槽底面部５ｂが波打つてし
まう虞があり、この内槽底面部５ｂと外槽底面部
４ｃとの間に間隙が発生し、この間隙から多量の
燃料が抜けて、第３図中二点鎖線Ｙに示すように
減少してしまい、例えば右旋回時にはアウトレツ
トチユーブ３から空気を吸い込んでエンジン不調
を引き起こす虞があつた。一方、左旋回時には燃
料が第３図中一点鎖線Ｚに示すように片寄るので
あるが、この場合には燃料内に旋回槽２があるた
め、空気吸込みの問題はない。ちなみに、シール
部材を用いて外槽底面部４ｃと内槽底面部５ｂと
の間をシールしようとしても、燃料によりシール
部材が溶ける虞があるため、効果的なシールを行
うことができなかつた。
問題点を解決するための手段
かかる問題点を解決するため、この発明は、フ
ユーエルタンク本体の底面部に、有底筒状の外槽
と該外槽内に配設された内槽とからなる旋回槽が
固定されたフエーエルタンクにおいて、 前記外槽を、底面部と環状側壁部とで形成し、 該環状側壁部に燃料流入口を、前記底面部にス
ポツト溶接孔をそれぞれ穿設し、一方、前記内槽
を前記外槽底面部にスポツト溶接される底面部と
前記燃料流入口に対向する立上げ壁部とで形成
し、前記フユーエルタンク本体底面部または内槽
底面部の、前記スポツト溶接用孔と対応した位置
に、エンボス部を形成し、該エンボス部を介して
前記フユーエルタンク本体底面部と内槽底面部と
をスポツト溶接したフユーエルタンクとしたこと
を特徴としている。
ユーエルタンク本体の底面部に、有底筒状の外槽
と該外槽内に配設された内槽とからなる旋回槽が
固定されたフエーエルタンクにおいて、 前記外槽を、底面部と環状側壁部とで形成し、 該環状側壁部に燃料流入口を、前記底面部にス
ポツト溶接孔をそれぞれ穿設し、一方、前記内槽
を前記外槽底面部にスポツト溶接される底面部と
前記燃料流入口に対向する立上げ壁部とで形成
し、前記フユーエルタンク本体底面部または内槽
底面部の、前記スポツト溶接用孔と対応した位置
に、エンボス部を形成し、該エンボス部を介して
前記フユーエルタンク本体底面部と内槽底面部と
をスポツト溶接したフユーエルタンクとしたこと
を特徴としている。
実施例
以下、この発明を実施例に基づいて説明する。
第１図および第２図はこの発明の一実施例を示す
図である。
第１図および第２図はこの発明の一実施例を示す
図である。
まず構成を説明すると、図中符号２１はフユー
エルタンク本体で、この本体２１には旋回時等の
空気吸込みを防止する旋回槽２２およびユニツト
ゲージ２８が内蔵される一方、アウトレツトチユ
ーブ２３、フイラーチユーブ２４、ベンチレーシ
ヨンチユーブ２５、エバポチユーブ２６、リター
ンチユーブ２７並びにドレンプラグ２９等が接続
されている。
エルタンク本体で、この本体２１には旋回時等の
空気吸込みを防止する旋回槽２２およびユニツト
ゲージ２８が内蔵される一方、アウトレツトチユ
ーブ２３、フイラーチユーブ２４、ベンチレーシ
ヨンチユーブ２５、エバポチユーブ２６、リター
ンチユーブ２７並びにドレンプラグ２９等が接続
されている。
その旋回槽２２は、有底筒状の外槽３０と断面
略Ｌ合状の内槽３１とから構成されている。外槽
３０には、環状側壁部３０ａの下部に燃料流入口
３０ｂが２ケ所穿設されると共、底面部３０ｃの
適当箇所に所定の大きさのスポツト溶接用孔３０
ｄが複数形成されている。一方、内槽３１は、外
槽３０の環状側壁部３０ａと略同じ高さの立上げ
壁部３１ａおよび外槽３０の底面部３０ｃに当接
する底面部３１ｂから形成されている。立上げ壁
部３１ａは、第２図のように湾曲形成されて環状
側壁部３０ａの一方（フユーエルタンク中央寄
り）の燃料流入口３０ｂに対向されており、この
立上げ壁部３１ａの一側部３１ｃが外槽３０の環
状側壁部３０ａ内面に接合されている。また、底
面部３１ｂは、従来のような帯状ではなく、大略
半円形状で従来のものより広面積に形成されてい
る。この内槽底面部３１ｂには、外槽底面部３０
ｃの前記スポツト溶接用孔３０ｄと対応した位
置、フユーエルタンク本体底面部２１ａ側（下
方）へ突出するエンボス部３１ｆが形成されてい
る。このエンボス部３１ｆの当接面部３１ｇが、
外槽底面部３０ｃのスポツト溶接用孔３０ｄを介
してフユーエルタンク本体底面部２１ａに当接す
るようになつている。
略Ｌ合状の内槽３１とから構成されている。外槽
３０には、環状側壁部３０ａの下部に燃料流入口
３０ｂが２ケ所穿設されると共、底面部３０ｃの
適当箇所に所定の大きさのスポツト溶接用孔３０
ｄが複数形成されている。一方、内槽３１は、外
槽３０の環状側壁部３０ａと略同じ高さの立上げ
壁部３１ａおよび外槽３０の底面部３０ｃに当接
する底面部３１ｂから形成されている。立上げ壁
部３１ａは、第２図のように湾曲形成されて環状
側壁部３０ａの一方（フユーエルタンク中央寄
り）の燃料流入口３０ｂに対向されており、この
立上げ壁部３１ａの一側部３１ｃが外槽３０の環
状側壁部３０ａ内面に接合されている。また、底
面部３１ｂは、従来のような帯状ではなく、大略
半円形状で従来のものより広面積に形成されてい
る。この内槽底面部３１ｂには、外槽底面部３０
ｃの前記スポツト溶接用孔３０ｄと対応した位
置、フユーエルタンク本体底面部２１ａ側（下
方）へ突出するエンボス部３１ｆが形成されてい
る。このエンボス部３１ｆの当接面部３１ｇが、
外槽底面部３０ｃのスポツト溶接用孔３０ｄを介
してフユーエルタンク本体底面部２１ａに当接す
るようになつている。
そして、外槽底面部３０ｃに内槽底面部３１ｂ
が、複数の部位Ａ，…をスポツト溶接されて旋回
槽２２が組立てられている。この旋回槽２２は、
内槽底面部３１ｂのエンボス部３１ｆの当接面部
３１ｇおよび外槽底面部３０ｃの内槽底面部３１
ｂ当接範囲以外の部位、つまり部位Ｂ…がフユー
エルタンク本体底面部２１ａにスポツト溶接され
ることによりフユーエルタンク本体底面部２１ａ
に配設されている。
が、複数の部位Ａ，…をスポツト溶接されて旋回
槽２２が組立てられている。この旋回槽２２は、
内槽底面部３１ｂのエンボス部３１ｆの当接面部
３１ｇおよび外槽底面部３０ｃの内槽底面部３１
ｂ当接範囲以外の部位、つまり部位Ｂ…がフユー
エルタンク本体底面部２１ａにスポツト溶接され
ることによりフユーエルタンク本体底面部２１ａ
に配設されている。
次に、かかる構成より成るフユーエルタンクの
作用について説明する。
作用について説明する。
車両等が例えば右旋回すると、フユーエルタン
ク本体２１内の燃料が例えば第１図中実線Ｏに示
すように片寄る。この際、旋回槽２２の燃料は、
その一部が燃料流入口３０ｂを介して抜けるが、
多量の燃料は内槽３１によつて保持される。すな
わち、内槽３１の底面部３１ｂがスポツト溶接に
より波打ち（実際にはこの内槽底面部３１ｂは従
来の帯状の内槽底面部５ｂより広面積であるため
波打ちは少ない。）、外槽３０の底面部３０ｃとの
間に間隙が発生し、この間隙から燃料が抜けたと
しても、内槽３１の底面部３１ｂが広面積である
ため、この内槽３１１で保持される燃料は従来よ
り多量となる。特に、この発明では、内槽底面部
３１ｂには、一切孔が開設されていないため、内
槽底面部３１ｂから燃料が抜けることなく、燃料
は長時間内槽３１内に保保持されることとなる。
従つて、旋回時等でもアウトレツトチユーブ吸込
口２３ａを介してエンジンへ燃料が供給され、エ
ンジン出力は確保されることとなる。
ク本体２１内の燃料が例えば第１図中実線Ｏに示
すように片寄る。この際、旋回槽２２の燃料は、
その一部が燃料流入口３０ｂを介して抜けるが、
多量の燃料は内槽３１によつて保持される。すな
わち、内槽３１の底面部３１ｂがスポツト溶接に
より波打ち（実際にはこの内槽底面部３１ｂは従
来の帯状の内槽底面部５ｂより広面積であるため
波打ちは少ない。）、外槽３０の底面部３０ｃとの
間に間隙が発生し、この間隙から燃料が抜けたと
しても、内槽３１の底面部３１ｂが広面積である
ため、この内槽３１１で保持される燃料は従来よ
り多量となる。特に、この発明では、内槽底面部
３１ｂには、一切孔が開設されていないため、内
槽底面部３１ｂから燃料が抜けることなく、燃料
は長時間内槽３１内に保保持されることとなる。
従つて、旋回時等でもアウトレツトチユーブ吸込
口２３ａを介してエンジンへ燃料が供給され、エ
ンジン出力は確保されることとなる。
また、内槽底面部３１ｂにエンボス部３１ｆを
形成し、このエンボス部３１ｆを外槽底面部３０
ｃのスポツト溶接用孔３０ｄに挿入してフユーエ
ルタンク本体底面部２１ａにスポツト溶接してい
るため、内槽底面部３１ｄを広面積にしても、旋
回槽２２とフユーエルタンク本体２１とのスポツ
ト打点数は従来と変わらず、接合強度は確保され
る。しかも、このようにすると、内槽３１自体の
スポツト打点数は従来より多くなるため、この内
槽３１の接合強度は従来より向上する。
形成し、このエンボス部３１ｆを外槽底面部３０
ｃのスポツト溶接用孔３０ｄに挿入してフユーエ
ルタンク本体底面部２１ａにスポツト溶接してい
るため、内槽底面部３１ｄを広面積にしても、旋
回槽２２とフユーエルタンク本体２１とのスポツ
ト打点数は従来と変わらず、接合強度は確保され
る。しかも、このようにすると、内槽３１自体の
スポツト打点数は従来より多くなるため、この内
槽３１の接合強度は従来より向上する。
一方、左旋回時には、燃料は第１図中一点鎖線
Ｐに示すように片寄るため、旋回槽２２は燃料中
にあり、燃料は問題なくエンジンへ供給される。
Ｐに示すように片寄るため、旋回槽２２は燃料中
にあり、燃料は問題なくエンジンへ供給される。
ところで、上記実施例では旋回槽２２の配設位
置がフユーエルタンク本体底面部２１ａにおいて
第１図中右側に設定されているため、内槽立上げ
壁部３１ａは外槽３０の第１図中左側の燃料流入
口３０ｂに対向させて設定されているが、旋回槽
２２が例えば第２図中左側に設定されたならば、
右側の燃料流入口３０ｂに対向させる必要があ
り、あるいは旋回槽２２が中央に設定されたなら
ば、立上げ壁部３１ａを２箇所設けて両燃料流入
口３０ｂに対向させる必要がある。
置がフユーエルタンク本体底面部２１ａにおいて
第１図中右側に設定されているため、内槽立上げ
壁部３１ａは外槽３０の第１図中左側の燃料流入
口３０ｂに対向させて設定されているが、旋回槽
２２が例えば第２図中左側に設定されたならば、
右側の燃料流入口３０ｂに対向させる必要があ
り、あるいは旋回槽２２が中央に設定されたなら
ば、立上げ壁部３１ａを２箇所設けて両燃料流入
口３０ｂに対向させる必要がある。
なお、上記実施例では、内槽３１の底面部３１
ｂにエンボス部３１ｆを形成してフユーエルタン
ク本体２１の底面部２１ａにスポツト溶接するよ
うにしているが、これに限定されるものでなく、
フユーエルタンク本体２１の底面部２１ａに上方
に突出するエンボス部を形成して内槽底面部３１
ｂにスポツト溶接しても良いことは勿論である。
ｂにエンボス部３１ｆを形成してフユーエルタン
ク本体２１の底面部２１ａにスポツト溶接するよ
うにしているが、これに限定されるものでなく、
フユーエルタンク本体２１の底面部２１ａに上方
に突出するエンボス部を形成して内槽底面部３１
ｂにスポツト溶接しても良いことは勿論である。
発明の効果
以上説明してきたように、この発明によれば、
外槽底面部にスポツト溶接用孔を穿設すると共
に、フユーエルタンク本体底面部または内槽底面
部にエンボス部を形成してこのエンボス部を上記
スポツト溶接用孔に挿入してスポツト溶接するこ
とにより、フユーエルタンク本体と旋回槽との接
合強度を確保できた上で、車両旋回時等における
内槽での燃料保持量を従来より多量とすることが
でき、燃料をエンジンへ安定して供給することが
できる、という実用上有益な効果を発揮する。
外槽底面部にスポツト溶接用孔を穿設すると共
に、フユーエルタンク本体底面部または内槽底面
部にエンボス部を形成してこのエンボス部を上記
スポツト溶接用孔に挿入してスポツト溶接するこ
とにより、フユーエルタンク本体と旋回槽との接
合強度を確保できた上で、車両旋回時等における
内槽での燃料保持量を従来より多量とすることが
でき、燃料をエンジンへ安定して供給することが
できる、という実用上有益な効果を発揮する。
第１図および第２図はこの発明のフユーエルタ
ンクの一実施例を示す図で、第１図はフユーエル
タンクの断面図、第２図は旋回槽等を示す斜視
図、第３図および第４図は従来のフユーエルタン
クを示す図で、第３図は第１図に相当する断面
図、第４図は第２図に相当する斜視図である。 ２１……フユーエルタンク本体、２１ａ……底
面部、２２……旋回槽、３０……外槽、３０ａ…
…環状側壁部、３０ｂ……燃料流入口、３０ｃ…
…底面部、３０ｄ……スポツト溶接用孔、３１…
…内槽、３１ａ……立上げ壁部、３１ｂ……底面
部、３１ｆ……エンボス部、３１ｇ……当接面。
ンクの一実施例を示す図で、第１図はフユーエル
タンクの断面図、第２図は旋回槽等を示す斜視
図、第３図および第４図は従来のフユーエルタン
クを示す図で、第３図は第１図に相当する断面
図、第４図は第２図に相当する斜視図である。 ２１……フユーエルタンク本体、２１ａ……底
面部、２２……旋回槽、３０……外槽、３０ａ…
…環状側壁部、３０ｂ……燃料流入口、３０ｃ…
…底面部、３０ｄ……スポツト溶接用孔、３１…
…内槽、３１ａ……立上げ壁部、３１ｂ……底面
部、３１ｆ……エンボス部、３１ｇ……当接面。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ フユーエルタンク本体の底面部に、有底筒状
の外槽と該外槽内に配設された内槽とからなる旋
回槽が固定されたフユーエルタンクにおいて、 前記外槽を、底面部と環状側壁部とで形成し、
該環状側壁部に燃料流入口を、前記底面部にスポ
ツト溶接孔をそれぞれ穿設し、一方、前記内槽を
前記外槽底面部にスポツト溶接される底面部と前
記燃料流入口に対向する立上げ壁部とで形成し、
前記フユーエルタンク本体底面部または内槽底面
部の、前記スポツト溶接用孔と対応した位置に、
エンボス部を形成し、該エンボス部を介して前記
フユーエルタンク本体底面部と内槽底面部とをス
ポツト溶接したことを特徴とするフユーエルタン
ク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14649985A JPS628831A (ja) | 1985-07-05 | 1985-07-05 | フユ−エルタンク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14649985A JPS628831A (ja) | 1985-07-05 | 1985-07-05 | フユ−エルタンク |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS628831A JPS628831A (ja) | 1987-01-16 |
| JPH0557925B2 true JPH0557925B2 (ja) | 1993-08-25 |
Family
ID=15409005
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14649985A Granted JPS628831A (ja) | 1985-07-05 | 1985-07-05 | フユ−エルタンク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS628831A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52120246A (en) * | 1976-04-02 | 1977-10-08 | Fuji Heavy Ind Ltd | Process for welding multiilayered sheet structure |
| JPS571337A (en) * | 1980-06-05 | 1982-01-06 | Roudou Fukushi Jigiyoudan | Post for artificial foot |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57195912U (ja) * | 1981-06-09 | 1982-12-11 |
-
1985
- 1985-07-05 JP JP14649985A patent/JPS628831A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52120246A (en) * | 1976-04-02 | 1977-10-08 | Fuji Heavy Ind Ltd | Process for welding multiilayered sheet structure |
| JPS571337A (en) * | 1980-06-05 | 1982-01-06 | Roudou Fukushi Jigiyoudan | Post for artificial foot |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS628831A (ja) | 1987-01-16 |
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