JPH055605Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は防水カバー付車輌用灯具に関する。

〔従来の技術〕

第８図に示されるように、従来の車輌用灯具
は、締結ねじ８によつて車体２に形成した灯具取
付用の開口部２ａに取り付けられる構造となつて
いる。締結ねじ８は灯具ボデイ４と前面レンズ６
とを機械的に締結するとともに、灯具本体１を車
体２に取り付けるようになつている。なお符号５
はバルブ、符号９は灯具ボデイ４と車体２との間
に介在されたパツキンである。

〔考案の解決しようとする課題〕 前記した従来の車輌用灯具では、例えばタイヤ
の跳ね上げた水が灯具の裏側にかかつたり、ある
いは灯具前面に頭部８ａの露呈している締結ねじ
８のねじ孔との螺合部から車体２の裏側に雨水等
が侵入し、灯具裏側に設けられている灯具配線に
悪影響を与えるという問題があつた。

また灯具本体１を車体に取り付けるには、車体
の灯具取付用開口部２ａにパツキン９を介して先
ず灯具ボデイ４を位置合わせし、この上から前面
レンズ６を組み付けてねじ孔を整合させ、そして
左右両側縁部位置をねじ締結しなければならず、
灯具の組み付けに熟練を要し、締結作業が非常に
面倒であるという問題があつた。

さらに灯具本体１を車体に締結する締結ねじ８
の頭部８ａが灯具表側に露呈し、それだけ見栄え
が悪いという問題もあつた。

本考案は前記従来技術の問題点に鑑みなされた
もので、その目的は (1) 灯具本体裏側に水のかかることを防ぎ、灯具
配線が水や塩化カルシユウム等に浸されないよ
うにしたいこと、 (2) 灯具本体を車体に締結するための締結部が灯
具前面に露呈することに起因して、苛酷な条件
では（例えパツキンがビスねじ頭頸部にあつて
も）、雨水等が車体裏側へ侵入することがあり、
かかる欠点を無くしたいこと、 (3) パツキン、灯具ボデイ、前面レンズ、パツキ
ン（座金）の順に４つの部品を重ねて車体にね
じ止めすることは、組み付けに熟練を要するの
で、熟練を要しないで組み付けをしたいこと、 (4) 灯具本体を車体に締結するためのねじ頭部８
ａが灯具前面に露呈することに起因する外観の
悪さを無くしたいこと、 等の改良点を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記の課題を解決するための手段は下記の通り
である。

即ち、車体側の灯具取付用開口部にねじ締結さ
れる容器形状防水カバーと、この防水カバーにね
じ締結される車輌用灯具本体とからなり、防水カ
バーの前面開口部の互いに対向する側縁部にはそ
れぞれブラケツトが突出形成されており、一方、
灯具本体裏側の前記ブラケツトに対応する位置に
はスタツドボルトとブラケツトとが突出形成され
ており、スタツドボルトを防水カバー側の一のブ
ラケツトに嵌着するとともに、灯具側のブラケツ
トを防水カバー側の他のブラケツトにねじ締結し
て、灯具本体を車体に締結するようにしたもので
ある。

〔作用〕

上記構成によれば、灯具本体の裏側は防水カバ
ーによつて覆われており、この防水カバーが灯具
本体後方から灯具本体裏側に侵入する水に対する
覆いとして機能する。

また灯具本体と車体との締結部は灯具本体の裏
側に設けられており、灯具前面にこれが露呈しな
いので、外観上良好となり、かつこの締結部を介
して灯具本体裏側に水が侵入する恐れがない。

また車体に対する灯具本体の取り付けは、予め
前面レンズと灯具ボデイとが一体化された灯具本
体を車体に締結すればよく、しかも灯具本体の片
側はスタツドボルトの嵌着ですみ、他方の側だけ
をねじ締結すればよく、灯具の組み付け作業が容
易である。

〔実施例〕

次に、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図〜第７図は本考案の一実施例を示すもの
で、第１図は自動車用右側リヤコンビネーシヨン
ランプの正面図を示す。

第２図は第１図のＡ−Ａ断面図を示す。

第３図は第１図のＢ−Ｂ断面図で、ターンシグ
ナルランプ（以下WLと略称する）部分を示す。

第４図は第１図のＣ−Ｃ断面図で、バツクアツ
プランプ（以下BLと略称する）部分を示す。

第５図は第１図のＤ−Ｄ断面図で、テールアン
ドストツプランプ（以下SLと略称する）部分を
示す。

第６図は第１図のＥ−Ｅ断面図で、防水カバー
と灯具ボデーの締結部分を示す。

第７図は第１図のＦ−Ｆ断面図で、リフレツク
スリフレクター部分（以下RRと略称する）を示
す。

以上の図面に基づいて実施例を説明する。

この実施例の灯具は、WL，BL，SLおよびRR
が一体化された右側のリヤコンビネーシヨンラン
プで、上からWL，BL，SL，RRの順に並んだ縦
長形状となつている。

そして符号１０は容器形状の防水カバーで、そ
の前面開口部にはフランジ部１２が周設され、こ
のフランジ部１２が車体１４の灯具取付用開口部
周縁１５にビスねじ１６，１７によりねじ締結さ
れている。なおこのフランジ部１２と開口部周縁
１５間にはブチールゴム系シール材１３が介在さ
れている。この防水カバー１０の前面開口部の右
側縁部には、第１図、第６図及び第７図に示され
るように上下方向所定の２個所位置に第１のブラ
ケツト２０が突出形成されており、ここにコンビ
ネーシヨンランプ側に突設されたスタツドボルト
４０がそれぞれ嵌着されて、コンビネーシヨンラ
ンプの右側部が固定されている。なお符号２１は
ブラケツト２０に設けられているスタツドボルト
嵌着用のナツトである。また防水カバー１０の前
面開口部の左側縁部には、前記ブラケツト２０形
成位置に対向する位置に、フランジ部１２の先端
からフランジ部１２と直交する第２のブラケツト
２２それぞれ突出形成されており、この第２のブ
ラケツト２２にコンビネーシヨンランプ側のブラ
ケツト４２がそれぞれねじ締結されてコンビネー
シヨンランプの左側部が固定されている。なお符
号４４はブラケツト２２，４２をねじ締結する締
結ねじである。

符号３０はコンビネーシヨンランプの灯具ボデ
イで、縦長の灯具ボデイ３０内には略水平に延び
るシエード３１ａ，３１ｂ，３１ｃ，３１ｄが形
成されて、上方から順にWL，BL，SL，RRの灯
具ボデイ部３０ａ，３０ｂ，３０ｃ，３０ｄが形
成されている。灯具ボデイ部３０右側部のWLの
灯具ボデイ部３０ａとBLの灯具ボデイ部３０ｂ
間位置およびRRの灯具ボデイ部３０ｄ裏側位置
には、一部がボデイに埋め込まれて灯具ボデイに
一体化されたスタツドボルト４０がそれぞれ突設
されている。また灯具ボデイ３０左側部のこれら
のスタツドボルト４０突設位置に対向する位置に
は、防水カバー側のブラケツト２２に対応するブ
ラケツト４２が突設されている。

また各灯具ボデイ部３０ａ〜３０ｄの前面開口
部には、それぞれ各ランプ機能に則つた前面レン
ズ３２ａ，３２ｂ，３２ｃ，３２ｄが組み付けら
れている。なお前面レンズ３２ａ〜３２ｄは、各
レンズの側縁部において互いに接着された１枚の
レンズ３２とされている。コンビネーシヨンラン
プの灯具ボデイ３０の前面開口部は、第３図〜第
６図に示されるように、右側壁が奥まつた傾斜開
口部とされ、この傾斜開口部周縁および各灯具ボ
デイ部３０ａ〜３０ｄ間領域にはシール溝３４が
形成され、シール剤の装填されたこのシール溝３
４にレンズ３２のシール脚３３が係合してコンビ
ネーシヨンランプとして一体化されている。前面
レンズ３２と灯具ボデイ３０とは、シール脚３３
とシール溝３４間のシール剤による接着の他に、
第３図に示されるような、機械的締結部がランプ
上下方向複数個所に設けられている。即ち、ラン
プ右側部では、締結ねじ３６によつてレンズシー
ル脚３３とシール溝底部とがねじ締結され、ラン
プ左側部では、シール脚３３側の突起３３ａがシ
ール溝外壁の係合孔３４ａに嵌合して係合締結さ
れている。そして、第３図に示すような機械的締
結部は、第１図に示されるように、左右いずれも
側もそれぞれ３個所づつ設けられている。また水
平に延びるシール溝領域は前方に凸なる円弧形状
とされ、灯具ボデイ３０に組み付けられるレンズ
３２も円弧形状に湾曲し、コンビネーシヨンラン
プを車体に組み付けたときに、レンズ３２の右側
縁部は車体右側面に回り込み、灯具ボデイ部３０
のリム部３０Ｒを介して面一形状となるように形
成されている。なお符号３８ａ〜３８ｃは各ラン
プの灯具ボデイ部３０ａ〜３０ｃの後頂部にそれ
ぞれ装着されているバルブ、符号３９は灯具配線
で、防木カバー１０の灯具コード挿通用の孔１１
を介して灯具ボデイ３０の裏側に配回しされてい
る。符号３９ａは灯具コード３９を挿通させたコ
ード保護チユーブ、符号３９ｃは防水ブツシング
である。

次に、防水カバー付きコンビネーシヨンランプ
を車体に組み付ける手順について説明する。

先ず防水カバー１０を車体側の灯具取付用開口
部に嵌め込んで、ビスねじ１６，１７によりねじ
締結する。次いでバルブを内蔵した灯具ボデイ３
０にレンズ３２を組み付けて一体化したコンビネ
ーシヨンランプをこの防水カバー１０内に組み付
ける。コンビネーシヨンランプを、組み付けるに
は、先ず灯具ボデイ裏側に突出しているスタツド
ボルト４０を防水カバー側のブラケツト２０のナ
ツト２１に圧入して嵌着し、コンビネーシヨンラ
ンプの右側部をブラケツト２０に担持させる。次
に灯具ボデイ左側部のブラケツト４２を防水カバ
ー側のブラケツト２２の内側に突き合わせて、互
いのねじ孔を整合させる。そしてブラケツト２２
側から締結ねじ４４を螺入させてコンビネーシヨ
ンランプ左側部をブラケツト２２に固定する。こ
うしてコンビネーシヨンランプを簡単に防水カバ
ー１０で囲まれた状態として車体に組み付けるこ
とができる。

このように本実施例に係わる防水カバー付きコ
ンビネーシヨンランプでは以下のような効果があ
る。

(1) 灯具配線３６の設けられているコンビネーシ
ヨンランプ裏側が防水カバー１０で覆われてい
るので、ここにタイヤの跳ね上げる水等がかか
る恐れがない。さらにコンビネーシヨンランプ
を車体に対し締結するスタツドボルト４０およ
び締結ねじ４４はいずれもコンビネーシヨンラ
ンプの前面に露出していないので、これらの締
結部を介してランプの裏側に水が侵入するおそ
れもない。

(2) コンビネーシヨンランプの右側部の締結はス
タツドボルト４０を嵌着するだけでよく、コン
ビネーシヨンランプの左側部のみ、ねじ締結す
ればよいので、それだけコンビネーシヨンラン
プの車体への締結が容易である。

(3) コンビネーシヨンランプを車体に締結するた
めの締結部であるスタツドボルト４０および締
結ねじ４４は外部から全く見えない位置に設け
られている。また前面レンズ３２とランプボデ
イ３０との機械的締結は、ランプ右側部ではシ
ール脚をシール溝底部裏側からねじ締結し、ラ
ンプ左側部ではシール脚側突起３３ａをシール
溝外壁側係合部３４ａに嵌合締結するようにし
ている。このためランプと車体１４との締結部
および前面レンズ３２とランプボデイ３０間締
結部のいずれもがランプ前面に一切あらわれ
ず、外観体裁が良好なものとなつている。

なお前記した実施例では、縦長のコンビネーシ
ヨンランプを例にとつて説明し、その右側部をス
タツドボルト４０の嵌着により締結し、その左側
部をねじ締結するように説明しているが、ランプ
の車体に対する締結部はこのような左側部および
右側部に限定されるものではなく、例えば横長の
灯具であれば、上側縁部と下側縁部のいずれか一
方をスタツドボルトの嵌着による締結構造とする
ように、灯具本体裏側の対向する側縁部の一方の
側をスタツドボルトの嵌着による締結構造とし、
対向する他方の側をねじ締結するような構造であ
ればよい。

〔考案の効果〕

以上の説明から明らかなように、本考案の係る
防水カバー付き車輌灯具によれば、灯具本体の裏
側は防水カバーによつて覆われているので、灯具
本体後方からの灯具本体裏側への水の侵入が防止
される。また灯具本体の車体への締結部は、灯具
本体の裏側に設けられており、灯具前面にこれが
一切露出しないので、見栄えが良好となり、かつ
この車体への締結部を介して灯具本体裏側に水が
侵入する恐れがない。したがつて灯具の外観体裁
が良好となるとともに、灯具本体裏側の灯具配線
が水や塩化カルシユウム等に侵されるおそれもな
くなる。

また灯具の車体への組み付けには、灯具取付用
開口部にねじ締結した防水カバーの前面開口部
に、予め灯具本体として一体化した灯具本体の片
側に設けたスタツドボルトを嵌着するとともに、
他方の側をねじ締結すればよく、熟練を要するこ
ともなく誰にでも簡単にかつスムーズに灯具の組
み付けを行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を自動車用リヤコンビネーシヨ
ンランプに適用した一実施例を示すもので、右側
リヤコンビネーシヨンランプの正面図を示す。第
２図は第１図のＡ−Ａ断面図を示す。第３図は第
１図のＢ−Ｂ断面図でターンシグナルランプ
（WL）部分を示す。第４図は第１図のＣ−Ｃ断
面図でバツクアツプランプ（BL）部分を示す。
第５図は第１図のＤ−Ｄ断面図でテールアンドス
トツプランプ（SL）部分を示す。第６図は第１
図のＥ−Ｅ断面図で防水カバーと灯具ボデーの締
結部分を示す。第７図は第１図のＦ−Ｆ断面図で
リフレツクスリフレクター部分（RR）を示す。
第８図は従来技術による車輌用灯具の断面図を示
す。 １０……防水カバー、１４……車体、１６，１
７……締結ねじ、３０……灯具ボデイ、３２……
レンズ、３４……シール溝、２０，２２……防水
カバー側ブラケツト、２１……スタツドボルト嵌
着用のナツト、４０……スタツドボルト、４２…
…灯具側ブラケツト、４４……締結ねじ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体側の灯具取付用開口部にねじ締結される容
   器形状防水カバーと、この防水カバーにねじ締結
   される車輌用灯具本体とからなり、防水カバーの
   前面開口部の互いに対向する側縁部にはそれぞれ
   ブラケツトが突出形成されており、一方、灯具本
   体裏側の前記ブラケツトに対応する位置にはスタ
   ツドボルトとブラケツトとが突出形成されてお
   り、スタツドボルトが防水カバー側の一のブラケ
   ツトに嵌着されるとともに、灯具側のブラケツト
   が防水カバー側の他のブラケツトにねじ締結され
   て、灯具本体が車体に締結されることを特徴とす
   る防水カバー付き車輌用灯具。