JPH056196Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車両用灯具に係り、特に、灯具の組み
立ておよび車体への取り付けに特徴を有する車両
用灯具の組付構造に関する。

〔従来技術〕

第５図は従来の自動二輪車用の灯具を示すもの
である。この灯具は、バルブ２を内蔵する灯具ボ
デイ４に、レンズ６が組み付けられて一体化され
ており、車体のフエンダー７にブラケツト８を介
して締結ネジ９によつて締結されている。灯具内
には震動低減用のダンパー５を介してバルブ２回
りにリフレクター３が設けられている。

そして灯具をフエンダー７に取付けるには、先
ず、フエンダー７にブラケツト８を取り付け、灯
具ボデイ４をブラケツト８に取り付け、そしてダ
ンパー５を介してリフレクター３を図示しないネ
ジによつて灯具ボデイ４に固定し、その後バルブ
２を装着し、最後にレンズ６をネジ６ａによつて
灯具ボデイ４に固定するようになつている。

〔考案の解決しようとする課題〕

前記した灯具では、ボデイ４、リフレクター
３、バルブ２、レンズ６という順に個々にそれぞ
れ装着しなければならず、灯具の組み立ておよび
灯具を車体に取り付ける際に時間がかかるという
問題点があつた。

本考案は前記従来技術の問題点に鑑みなされた
もので、その目的は簡単に灯具の組み立てがで
き、かつ灯具の組み立てができると同時に車体へ
の取り付けが可能な車両用灯具を提供することに
ある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本考案に係る車両
用灯具のおいては、車体の一部が灯具ボデイとさ
れて、ここにリフレクターおよびバルブソケツト
が設けられ、これらを覆うレンズがレンズ締結ネ
ジにより灯具ボデイにネジ締結された車両用灯具
であつて、前記バルブソケツトはリフレクターに
固定され、リフレクターの非反射鏡部にはダンパ
ー嵌着部の設けられたリブが突設され、このリブ
のダンパー嵌着部には前記レンズ締結ねじ挿通用
の孔が形成されたダンパーが嵌着され、レンズ締
結ねじの締付けによつて、灯具ボデイに突設した
レンズ締結ねじ挿通ボスとレンズに突設したレン
ズ締結ねじ挿通ボスとで前記ダンパーを挟持し
て、リフレクターを灯具ボデイとレンズに対し一
体的に組付けるようにしたもである。

〔作用〕

上記のように構成された車両用灯具では、レン
ズ締結ネジを締め付けることで、リフレクターに
嵌着されたダンパーが灯具ボデイ側ボスとレンズ
側ボスとで挟持固定されるので、レンズ締結ねじ
だけで、車体の一部である灯具ボデイとリフレク
ターとレンズが一体化される。

〔実施例〕

次に、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図〜第４図は本考案の一実施例を示すもの
で、第１図は本考案を自動二輪車のテールランプ
として適用した実施例の斜視図、第２図はその平
面図、第３図および第４図はその縦断面図であ
る。

これらの図において、灯具１０は、開口部を有
する灯具ボデイ１２内にバルブ１４およびリフレ
クター１６が設けられ、ボデイ開口部にレンズ１
８が取り付けられて構成されている。

符号１１は自動二輪車のプラスチツク製後部フ
エンダーで、このフエンダー１１の一部領域に凹
部が形成され、このフエンダーの凹部領域が灯具
ボデイ１２となつている。灯具ボデイ１２の開口
部周縁にはレンズ周縁部１８ａの係合できるシー
ル溝１２ａが形成されており、レンズ１８が灯具
ボデイ開口部を覆うように組み付けられている。
符号１２ｃはシール溝１２ａ内に装填され、灯具
内を水密状態とするためのゴムパツキンである。
灯具ボデイ１２の底面には、幅方向所定間隔をも
つて底部１２ｂから垂直に立ち上がる一対のボス
１３が形成されている。ボス１３にはレンズ締結
ネジ２０の先端部をネジ込むためのボス穴２１が
形成されている。

一方、レンズ１８は容器形状とされ、レンズ上
面壁１８ｂには前記ボデイ側ボス１３に対応する
一対のボス１９が形成されている。ボス１９には
レンズ締結ネジ２０を挿通させるための挿通孔１
９ａが形成されている。そしてボデイ側ボス１３
とレンズ側ボス１９とは、後述する耐震用のダン
パー３０を介在させてレンズ締結ネジ２０によつ
て締結されている。

灯具１０内に配置されているリフレクター１６
の幅方向中央部には、バルブソケツト１５がカシ
メにより固定されてリフレクター１６に一体化さ
れており、バルブ１４の回りにリフレクター１６
の光反射面１６ａが形成されて、バルブ１４から
の光を前方（第３，４図右方向）に配光できるよ
うになつている。またリフレクター１６の裏面に
は、ボデイ側ボス１３およびレンズ側ボス１９の
形成位置に対応する位置に、一対のリブ１７が突
設され、このリブ１７にレンズ締結ネジ２０を挿
通させるための挿通孔１７ａが設けられている。
挿通孔１７ａには円筒形状カラー３２を内挿した
略円筒形状のダンパー３０が嵌着されており、カ
ラー３２は締結ネジ２０を挿通できる内径とされ
ている。即ち挿通孔１７ａはダンパー３０を嵌着
するためのダンパー嵌着部を構成している。ダン
パー３０の外周には溝が周設され、この溝が挿通
孔１７ａの周縁に嵌着されてダンパー３０がリブ
１７に一体化されている。

そしてダンパー３０は、レンズ締結ネジ２０が
挿通され、上下両側からレンズ側ボス１９とボデ
イ側ボス１３とでクランプされた状態で、灯具内
に固定されている。このダンパー３０にはリフレ
クター１６、バルブソケツト１５、バルブ１４の
重量が荷重として作用している。従来例（第５
図）では、図示されてはいないが、レンズの重量
もダンパーに作用しており、ダンパーに作用する
慣性重量が大きく、耐震性が悪かつた。しかし本
実施例ではダンパーで支える慣性重量が小さく、
それだけ耐震性が良好で、バルブのフイラメント
切れが少なくなる。またダンパー３０は、レンズ
側ボス１９とボデイ側ボス１３にそれぞれ圧接し
て、外部と連通するレンズ締結ネジ挿通路と灯具
内とを水密状態に分離するので、ネジ挿通路を介
して灯具内に水が侵入することもない。

次に、本実施例に係る灯具の組み立ておよび車
体への取り付け手順について説明する。

先ず、シール溝１２ａ内にゴムパツキン１２ｃ
を装填しておく。次にレンズに形成されているネ
ジ挿通孔１９ａに締結ネジ２０を挿通し、締結ネ
ジ２０にダンパー３０を通してリフレクター１６
を締結ネジ２０に組み付ける。そしてダンパー３
０の下方に突出する締結ネジ２０の先端部をボデ
イ側ボス１３のボス穴２に係合させるとともに、
レンズ周縁部１８ａをシール溝１２ａに係合させ
て、レンズ１８を灯具ボデイ１２に組み付ける。
この時、締結ネジ２０はボス１３に押されてレン
ズ上面壁１８ｂ上方に突出した状態となつてお
り、この締結ネジ２０を回して先端部をボス穴２
１にネジ込んで螺着させる。締結ネジ２０のネジ
込みは、カラー３２が上下両側からボス１３，１
９に押される状態となると、ネジを回す側に抗力
として伝わるので、ネジ込み適正量を確認でき
る。こうして簡単に灯具１０の組み立てと同時
に、灯具１０の後部フエンダー１１への取り付け
を行うことができる。

〔考案の効果〕

以上の説明から明かなように、本考案では次の
ような効果がある。

(1) 一対のレンズ締結ネジを締め付けるだけで、
灯具を組み立てることができ、また灯具の組み
立てと同時に灯具の車体への取り付けができる
ので、簡単な作業で、しかも短時間のうちに灯
具の組み立て、および車体への取り付けを行う
ことができる。

(2) ダンパーには、リフレクター、バルブソケツ
トおよびバルブの重量が作用するが、レンズの
重量が作用しないので、それだけダンパーで支
える慣性重量が小さく、耐震性が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る車両用灯具の一実施例の
斜視図、第２図は一部を破断して示すその平面
図、第３図は第２図に示す線−に沿う断面
図、第４図は第２図に示す線−に沿う断面
図、第５図は従来の車両用灯具の断面図である。 １０……車両用灯具、１２……後部フエンダー
に形成した灯具ボデイ、１５……バルブソケツ
ト、１６……リフレクター、１７……リブ、１７
ａ……レンズ締結ネジ挿通用の孔、１８……レン
ズ、２０……レンズ締結ネジ、３０……ダンパ
ー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体の一部が灯具ボデイとされて、ここにリフ
   レクターおよびバルブソケツトが設けられ、これ
   らを覆うレンズがレンズ締結ネジにより灯具ボデ
   イにネジ締結された車両用灯具であつて、前記バ
   ルブソケツトはリフレクターに固定され、リフレ
   クターの非反射鏡部にはダンパー嵌着部の設けら
   れたリブが突設され、このリブのダンパー嵌着部
   には前記レンズ締結ねじ挿通用の孔の形成された
   ダンパーが嵌着され、レンズ締結ねじの締付けに
   よつて、灯具ボデイに突設したレンズ締結ねじ挿
   通ボスとレンズに突設したレンズ締結ねじ挿通ボ
   スとで前記ダンパーを挟持して、リフレクターを
   灯具ボデイとレンズに対し一体的に組付けること
   を特徴とする車両用灯具。