JPH05533Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、折戸やその他の戸の上縁をスライ
ド自在に掛吊する吊車に関するものである。

〔従来の技術〕

レールに対し戸をスライド自在に掛吊する吊車
は、レール側の車輪を有するスライダと、戸側の
取付け座とが着脱自在となり戸の吊込みや取り外
しが容易になつている。

この着脱式吊車の従来技術としては、第５図に
示すように上框のレール１内を走行する車輪２付
のスライダ３と、戸４の上縁にビス等を介し固着
した座５とから成り、まず上面の両側縁間が開放
する溝形の座５の端面開口から上記座５内にスラ
イダ３の下面から下方に向け突出する突軸６の下
端に設けてある円板７を嵌入して上記スライダ３
と座５との結合により戸４を吊込む。

次に座５の端面開口に板状体８を嵌入しなが
ら、上記板状体８の末端から連なつて上面に折返
してある弾片９を板状体８の上面に押し付けなが
ら、上記弾片９の先端部を共に嵌入すると共に、
座５の上面両側の切欠き１０と弾片９の先端上面
の突起１１とが合致すると、弾片９の押し付けを
解除して上面切欠き１０と突起１１との係合によ
り座５から板状体８が脱落しないようにする。

なお、上記の板状板８は、図示の場合座５の両
端にそれぞれ嵌入するようになつている。

〔考案が解決しようとする課題〕

スライダと座との結合により戸を掛吊するの
で、戸の高さ調整は勿論、掛吊した戸に傾きがあ
る場合、傾きを修正することができない問題があ
つた。

この考案は、上記の問題に鑑みてなされたもの
で、戸の上下調整ができるようにした吊車を提供
することを目的としている。

〔課題を解決するための手段〕

上記の課題を解決するために、この考案はレー
ル内で走行する車輪付の基材と、この基材から下
向きに突出する軸材の下端に設けた係合部とで構
成したスライダと、戸の上縁面に取付ける取付け
部材と、この取付け部材に前記係合部を着脱自在
とするよう設けた係合装置とで構成した座とから
成る吊車に於いて、基材に設けたネジ孔に軸材の
ネジ部をねじ込み、又軸材の下部に共に回動する
放射状多数の係止部を設け、更に操作レバーの先
端透孔を軸材の係止部上方の部分に嵌装すると共
に、操作レバーの先端部に下向きの押圧力を付与
し、又操作レバーの先端周縁に上記操作レバーの
降下時前記係止部に係止する係止部を設け、更に
座の上面に戸のスライド方向に操作レバーを並列
させたとき上記操作レバーに係合する係合部を設
けて構成したものである。

〔作用〕

係合部と係合装置との係合によりスライダに座
を係合させて掛吊した戸の高さ調整や戸の傾きを
修正する場合、まず操作レバーを押し上げて上記
操作レバーと軸材との両係止部の係合関係を解除
すると共に、その状態を維持しながら手前方向に
操作レバーを回動させたのち、上記操作レバーの
押し上げを解除する。

このとき、下方に操作レバーを押し下げられて
軸材の係止部に上記操作レバーの係止部が係合す
る。

しかして操作レバーを回動させると、係止部と
共に軸材が回動して、上記軸材をねじ込んである
ネジ部とネジ孔とによつて上昇又は降下する。

上記調整後には、操作レバーを押し上げて係止
部の係合関係を解除し、次いで戸のスライド方向
に並行するよう操作レバーを回動したのち、押し
上げ解除にともない降下する上記操作レバーを座
の係合部に係合させる。

〔実施例〕

図において、２１は開口の上框材に取付けられ
たレールＡ内で走行するスライダである。

上記のスライダ２１は、レールＡ内に嵌入する
基材２２と、この基材２２の両側に位置させて軸
承した車輪２３と、上記基材２２に設けた垂直の
ネジ孔２４と、このネジ孔２４にネジ部２５をね
じ込んだ軸材２６と、この軸材２６の下端に設け
た係合部２７と、この係合部２７の上方で軸材２
６と一体に回動するよう設けた放射状の係止部２
８とで構成されている。

上記の係止部２８は、図示の場合軸材２６と共
に回動する円板の周縁等間隔位置を切欠いて設け
たが、軸材の外周に放射状の杆を設けてもよい。

又軸材２６の係止部２８の上側部分に操作レバ
ー２９の先端に設けてある透孔３０を嵌装すると
共に、上記操作レバー２９の先端部に下向きの押
圧力を付与し、上記操作レバー２９の先端周縁に
は、操作レバー２９の先端降下時にのみ、前記係
止部２８に係合する係止部３２が設けられてい
る。

上記の下向きの押圧力は、図示の場合基材２２
の下面と操作レバー２９の上面とに両端が当接す
るよう軸材２６の外側に嵌装したコイル状のバネ
３１により付与し、係止部３２は、操作レバー２
９の周縁から連なる片を下向きに屈曲して設けて
ある。

３３が戸Ｂの上縁にビス止め等により取付ける
と共に、係合部２７を着脱自在に結合させる結合
装置３４を有する座である。

上記の結合装置３４を有する座３３は、図示の
場合戸Ｂの上縁面に取付けるボツクス３５と、こ
のボツクス３５の頂壁に前記係合部２７が貫通す
るよう設けた透孔３６と、ボツクス３５内に一方
向の復帰力を付与して組み込んだ移動板３７と、
ボツクス３５外に突出する操作片３８の操作によ
り他方向に移動板３７を移動させたとき、上記移
動板３７の復帰移動をストツプすると共に、透孔
３６に貫通させた係合部２７との接触によりスト
ツプを解除するよう設けたロツク装置３９と、移
動板３７に上記移動板３７が復帰移動したとき軸
材２６が嵌り込むよう設けた切欠き４０とで構成
されている。

上記構成のスライダ２１及び座３３を用いた戸
Ｂの掛吊、取り外し方法を説明する。

まず操作片３８の操作により他方向に移動板３
７を押し戻す。

このとき、ロツク装置３９により移動板３７の
復帰移動を阻止するロツクが自動的に行われる。

次に戸Ｂを持ち上げて係合部２７と透孔３６と
を一致させ、そして透孔３６に係合部２７及び軸
材２６を貫通させると、上記貫通した係合部２７
の接触によりロツク装置３９のロツクが外れて移
動板３７が復帰移動するので、軸材２６に切欠き
４０が嵌り込む。

このため、係合部２７の裏面周縁部に上記切欠
き４０の縁が引つかかつて、ボツクス３５から軸
材２６と共に係合部２７が外れるのを阻止し、戸
Ｂを掛吊する。

又戸Ｂを取り外す場合、移動板３７を押し戻し
てロツク装置３９により上記移動板３７が復帰し
ないようロツクすると、切欠き４０と係合部２７
との係合関係が解除されるので、ボツクス３５か
ら軸材２６及び係合部２７を脱出させて戸Ｂを下
ろす。

なお、移動板３７は、図示のスライド式にかえ
て回動方式を採用してもよい。

又切欠き４０は、図示の場合移動板３７に設け
た係合部２７の貫通用貫孔４１の周縁を切欠いて
形成したが、移動板３７の周縁を切欠いて形成し
てもよい。

更にロツク装置３９は、第４図に示すように移
動板３７に並行する板バネ４２の先端倒立Ｌ形の
屈曲片４３をボツクス３５の頂壁裏面に固着し、
移動板３７を押し戻すと上記移動板３７の突片４
４が板バネ４２の先端部上面の突起４５を乗りこ
え、そして突起４５と突片４４との係合によつて
移動板３７の復帰が阻止され、又係合部２７によ
つて板バネ４２の末端を押し下げると、突起４５
と突片４４との係合が外れるようにしたが、その
他の構成によりロツクするようにしてもよい。

又上記の座３３には、戸Ｂのスライド方向に操
作レバー２９を並行させたとき、上記操作レバー
２９に係合する係合部５０が設けられている。

上記の係合部５０は、図示の場合ボツクス３５
の片端両側に対の切り起し片を上方に突出させて
設け、この両係合部５０間に操作レバー２９が嵌
り込むようになつている。

次に係合部２７と結合装置３４とでスライダ２
１と座３３とを結合させて掛吊した戸Ｂの高さ調
整や傾き修正をする方法を説明する。

まず操作レバー２９を押し上げて上記操作レバ
ー２９と係合部５０との係合関係を解除すると共
に、その状態を維持しながら手前の方向に操作レ
バー２９を回動させる。

そして操作レバー２９の押し上げを解除する
と、バネ３１により上記操作レバー２９が押し下
げられる。

このとき、操作レバー２９の係止部３２と軸材
２６の係止部２８とが係合する。

しかして操作レバー２９を回動させると、共に
軸材２６が回動するので、ネジ部２５とネジ孔２
４とによつて上記軸材２６が上昇或は降下し、共
に戸Ｂを上昇或は降下させる。

なお、係止部２８，３２のかけ替えによつて軸
材２６は同方向に間歇的に回動させることができ
る。

上記の調整後にあつては、操作レバー２９を押
し上げて両係止部２８，３２の係合関係を解除す
ると共に、その状態を維持しながら戸Ｂのスライ
ド方向に並行するよう操作レバー２９を回動させ
たのち、上記操作レバー２９の押し下げを解除す
ると、バネ３１により上記操作レバー２９を押し
下げて、係合部５０に操作レバー２９が係合す
る。

図中５１は移動板３７を復帰させるバネであ
る。

〔効果〕

以上のように、この考案に係る吊車によれば、
スライダと座とを結合させて戸を掛吊したのち、
操作レバーの係止部と軸材の係止部とを係合させ
て上記軸材を回動させると、軸材のネジ部とスラ
イダのネジ孔とによつて昇降する軸材を介し戸を
上昇又は降下させることができるので、戸の高さ
調整や傾き修正ができる。

又調整や修正後に戸のスライド方向に並行する
よう操作レバーを回動させると共に、座の係合部
に操作レバーを係合させて、上記操作レバーの回
動をストツプするので、戸の板面方向に操作レバ
ーが突出して邪魔になつたり、軸材が自然に回動
するような不都合をなくすことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係る吊車の分解斜視図、第
２図は結合時の縦断拡大正面図、第３図は同横断
平面図、第４図はロツク装置の縦断拡大正面図、
第５図は従来の吊車の分解斜視図である。 Ａ……レール、Ｂ……戸、２１……スライダ、
２２……基材、２３……車輪、２４……ネジ孔、
２５……ネジ部、２６……軸材、２７……係合
部、２８……係止部、２９……操作レバー、３１
……バネ、３２……係止部、３３……座、３４…
…結合装置、５０……係合部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. レール内で走行する車輪付の基材と、この基材
   から下向きに突出する軸材の下端に設けた係合部
   とで構成したスライダと、戸の上縁面に取付ける
   取付け部材と、この取付け部材に前記係合部を着
   脱自在とするよう設けた係合装置とで構成した座
   とから成る吊車に於いて、基材に設けたネジ孔に
   軸材のネジ部をねじ込み、又軸材の下部に共に回
   動する放射状多数の係止部を設け、更に操作レバ
   ーの先端透孔を軸材の係止部上方の部分に嵌装す
   ると共に、操作レバーの先端部に下向きの押圧力
   を付与し、又操作レバーの先端周縁に上記操作レ
   バーの降下時前記係止部に係止する係止部を設
   け、更に座の上面に戸のスライド方向に操作レバ
   ーを並列させたとき上記操作レバーに係合する係
   合部を設けたことを特徴とする吊車。