JPH05508972A - 自動車・エレクトロニクス用のケーシング - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 自動車・エレクトロニクス用のケーシング本発明は、電子構成部材を収容する、 自動車に組み込まれるケーシングに関する。

近年益々自動車において電子的な制御及び調整機構が使用され、この制御及び調 整機構の構造グループは、運転中生ずる負荷及び障害から構造グループを十分防 護するケーシング内に収容されている。この場合、このようなケーシングは、電 磁的な障害（ＥＭＶ−障害）を抑制するために、部分的に又は完全に金属ケーシ ングとして構成されている。同時にこのようなケーシングは電気的な損失出力の 熱排出のために用いられ、この場合このことは、４０℃乃至１２０℃の周囲温度 の場合例えば冷却リブを付加的に使用することによって保証される。

ケーシングを密に形成するという要求と関連して耐熱性に関する前記要求が満た されれば、ケーシング全体は機関室に取り付けるのに適するようになる。この全 ての要求を満たすために、このようなケーシングのためにしばしば複雑な構造体 が設けられるが、これによって製作費用が嵩むようになる。

従って本発明の課題は、構造が簡単でひいては安価に製作できる冒頭に述べた形 式のケーシングを提供することにある。

前記課題は、請求の範囲第１項及び第２項の構成によって解決された。

本発明により設けられる金属プレートは一面では多層・プリント配線板又は多層 ・シート及び出力構成部材用の支持体として（ひいては減熱部材として）用いら れ、かつ、他面ではケーシングの一部として用いられる。これによって多層・プ リント配線板又は多層・シートはＳＭＤ・構成部材及び出力構成部材を、並びに 、（第１の解決策の場合）金属プレートは出力構成部材を自動的に装備すること ができる。特に、プラグが機械的に金属プレートの取り付けられると有利であり 、この場合同時にプラグの端子ビンは多層・プリント配線板もしくは多層・シー ト上に案内される。従ってプラグをプリント配線板に接続する別の配線を行なわ ずに済む、多層・プリント配線板を使用することによってほぼ８５％の被覆率が 得られる。従って本発明によるケーシングは簡単かつコンパクトな構造を有し、 この場合、ケーシングの製作は僅かな製作費用を維持して完全自動的に行なうこ とができる。

本発明の有利な構成ではプラグは有利な個所に、即ち、出力構成部材に直接隣接 して位置するような個所に配置される。従って例えば出力構成部材は空間的に電 子制御部材を形成するＳＭＤ・構成部材からプラグによって分離される。プラグ のこの位置によって、出特表千５−５０８９７２　（３） 力構成部材用の接続導線をできるだけ短く形成でき、これによってプリント配線 板面積が節約されかつ付加的に障害を受け難くなる。それというのも出力構成部 材に対する別の信号レーンが最早直接隣接しないからである。

本発明の特に有利な構成では、金属プレートが所定の長さ及び幅を以って方形に 形成されていて、多層・プリント配線板の形状が、プリント配線板の長さが金属 プレートの長さにほぼ等しくかつプリント配線板の幅が金属プレートの幅よりも 、得られる方形の面が出力構成部材を受容するために十分であるような値だけ狭 く形成されるように、選ばれている。これによってプラグを出力構成部材に直接 隣接して配置でき、これによって前記出力構成部材の接続導線の長さが短縮され る。

本発明の別の有利な構成では、金属プレート及び多層・シートは等しい長さ及び 幅を以って方形に形成されている。この場合出力構成部材は片側で銅被覆された 薄い多層・シートを使用する場合この多層・シートにろう接される。

本発明のケーシングの別の構成では、プラグは金属プレートの全長に亘って案内 されかつ狭幅な端面に金属プレートから突出するフランジ片を有している。これ によって自動車内にケーシングを簡単に取り付けかつ差し込み力を直接固定点に 導くことができるようになる。

本発明の別の有利な構成では、プラグの連結方向は金属プレートに対して垂直で ある。特に有利なプラグの構成は、プラグの連結方向が金属プレートの面延び方 向に対して平行に延びる場合に、得られる。これによって特にコンパクトな構造 の構造体が得られる。

本発明によるケーシングを機関室に取り付けるのに適するようにするために、プ ラグは機械的に密に固定部材によって金属プレートに取り付けられる。

本発明によるケーシングの構造は、出力構成部材が電気的に絶縁されて金属プレ ートに接着されているか又は金属プレートに対して良好に熱接触して多層・シー トにろう接されていることによって、一層簡単にされる。

更に、多層・プリント配線板もしくは多層・シート、出力構成部材並びにプラグ を支持する金属プレートは、プリント配線板もしくはシートを支持する金属面倒 がフード状に形成されたカバーによって形状接続的に覆われることによって、完 全なケーシングを形成する。

本発明の別の構成ではカバーの代りに、局部密封体、部分密封体又は完全密封体 として構成できる密封体を設けることができる。

次ぎに図示の実施例につき本発明を説明する。

この場合、第１図は本発明によるケーシングのｔＪｌ実施例の、構成部材を支持 する金属プレートの平面図、第２図はプラグの縦側から見た第１図の実施例の側 面図、第３図はプラグの狭幅側から見た第１図の実施例の側面図、第４図はプラ グの連結部材を折り曲げられた本発明の第２実施例の側面図、第５図は本発明の 第２実施例の平面図である。

図面では互いに合致する構成部材には同じ符号が付されている。

第１図及び第２図では符号１，２．３で内実の金属プレート、多層・プリント配 線板並びにプラグが図示されている。多層・プリント配線板の代りに多層・シー トを使用することもできる。金属プレート１は、１２０ｍｍの長さ１及び１００ ｎ＋ｍの幅すを以って、例えばアルミニウムから方形に形成されている。はぼ２ ｍｍの縁部を除いて金属プレート１とほぼ同じ長さ及び金属プレート１の幅より も狭い幅を有するプリント配線板２は、多層・プリント配線板２の縦縁がほぼ２ ｍｍの縁部を除いて金属プレートｌの縦縁と同一平面に位置するように、電気的 に絶縁されて前記金属プレート１に形状接続的に接着されている。多層・プリン ト配線板２が金属プレート１よりも狭幅に形成されていることによって、金属プ レートの反対側で得られる、多層・プリント配線板によって覆われない方形の面 に、出力構成部材１例えばパワートランジスタ５を電気的に絶縁して接着剤５ａ によって接着することができる。多層・プリント配線板２はＳＭＤ・テクノロジ ーで製作される、っまりＳＭＤ−構成部材４を支持している。

第５図によるケーシングでは多層・プリント配線板の代りに、例えばポリイミド 又は等価の高温度耐性のフレキシブルなサブストレート（フリース、ガラス、絹 ）から成る多層・シートが使用される。しかしながらこの場合、この多層・シー トのサイズは金属プレートｌのサイズに相応している。この実施例の場合にも出 力構成部材５は、Ｎ１図の実施例の場合のように縦側に沿って一列で配置されて いる。金属プレート１に対する良好な熱接触を保証するために、片側で銅被覆さ れた薄い多層・シートが使用される。この銅被覆された面には出力構成部材５が ろう材５ｂによってろう接される。その他の構造は第１図の構造に相応している 。

第１図及び第５図による構造に基づいて、金属プレートｌは多層・プリント配線 板２もしくは多層・シート２及びパワートランジスタ５用の支持体として作用す るばかりでなく、これら構成要素のために減熱部材として作用する。

例えば２８極のプラグ３は第１図及び第２図の実施例では金属プレート１の縦方 向でパワートランジスタ５に直接隣接して金属プレートｌに被せられかつねじ結 合部材１０ａ、ｌｏｂを介して金属プレート１に結合される。この場合第１図に よれば前記プラグ３は多層・プリント配線板２の縁部範囲でパワートランジスタ ５に隣接して配置され、これによってプラグの端子ビン６を多層・プリント配線 板２上に案内することができる。第５図でも端子ビン６は多層・シート２上に案 内され、そこでろう接される。全てのＳＭＤ・構成部材４は単一のろう接プロセ スステップでろう接することができる。プラグ３の端子ビン６を多層・シート２ 上に案内することができるようにするために、第１図及び第５図によれば金属プ レート１に適当な貫通孔が設けられる。

プラグ３は、それぞれ１つの孔９ａ、９ｂを有する、金属プレートの縁部から突 出したフランジ片８ａ、８ｂを有している。前記孔９ａ、９ｂを介して完成した ケーシングを所定の取付は個所で自動車内に取り付けることができる。この場合 第２図によれば両フランジ片８ａ、８ｂは、プラグの取付は面１２が構成部材４ ゜５を覆う部分１１の上面１３と同一平面を成すか又は少なくともこの上面から 突出するように、構成部材４゜５を支持する金属プレート１の面から突出しなけ ればならない。

更に金属プレートｌはケーシングの一部の機能をも担う。ケーシングのその他の 部分は、多層・プリント配線板２もしくは多層・シート並びにパワートランジス タ５が完全密封体によって、第２図によれば多層・プリント配線板２もしくは多 層・シートを支持する金属プレート側のみを覆うように、密封されることによっ て、実現され、この場合前記密封体は金属プレート１と協働してＩＦ５図によれ ば扁平な方形な形状を形成する。この場合例えばこの形状はほぼ１２ｍｍの厚さ を有している。金属プレートｌの自由な側にはプラグ３の連結部材１４のみが設 けられていて、この連結部材１４の連結方向（矢印７参照）は第２図及び第３図 によれば金属プレート１に対して垂直である。第１図によるケーシングの総厚さ はプラグ３の連結部材１４によって生ぜしのられる突出分を除いて４５ｍｍであ るに過ぎない、完全密封の代りに部分密封を行なうこともでき、この場合、更に 閉鎖体としてプラスチックカバーが被せ嵌められる。このことは完全密封体に比 して安価な解決策を成す。

第４図による実施例は第１図及び第２図による実施例とは、プラグ３の構成のみ が異なっている。第４図ではプラグ３の狭幅側から見たｊＩ３図に相応する側面 図を図示しており、この場合、異なる構成の連結部材１４が図示されている。第 ４図によればプラグ３の連結部材１４は金属プレート１に対して直角に折り曲げ られているので、連結方向（矢印７参照）は金属プレーｈｌの面延び方向に対し て平行に延びている。接続ケーブル（第４図では図示せず）と関連して特にコン パクトな組込み状態が得られる。

実施例で図示の本発明によるケーシングの著しい利点は、ケーシングを完全自動 的に製作できるということにある。これによって本発明によるケーシングを特に 安価に製作することができる。

要　約　書 本発明は、多層・プリント配線板（２）又は多層・シート（２）上に配置された ＳＭＤ・電子構成部材（４）を収容する、自動車に組み込まれるケーシングに関 する。この場合、多層・プリント配線板（２）又は多層・シート（２）用の支持 体として金属プレート（１）が設けられていて、この金属プレート（１）の面積 は多層・プリント配線板（２）又は多層・シート（２）と同じか又はこれよりも 大きく形成されている。

多層・プリント配線板（２）又は多層・シート（２）が絶縁されてかつ面接続さ れて金属プレート（１）上に配置されていて、この場合金属プレートの面積が大 きい場合、多層・プリント配線板（２）によって覆われない金属プレート面に出 力構成部材（５）が配置されていて、かつ、金属プレート（１）と多層・シート （２）との面積が同じである場合出力構成部材（５）が多層・シート（２）上に 配置されている。多層・プリント配線板（２）又は多層・シート（２）の範囲で 金属プレート（１）上に出力構成部材（５）に直接隣接してプラグ（３）が取り 付けられていて、更に、金属プレート（１）と協働してケーシングを形成する機 械的な部材（１１）が設けられている。これによって簡単かつ安価に製作可能な ケーシングが得られる。

国際調査報告

Claims (16)

【特許請求の範囲】
1. １．電子構成部材を収容する、自動車に組み込まれるケーシングにおいて、 一方の側でＳＭＤ・電子構成部材（４）を支持する多層・プリント配線板（２） 又は多層・シート（２）が設けられており、 多層・プリント配線板（２）又は多層・シート（２）用の支持体として金属ブレ ート（１）が設けられていて、この金属ブレート（１）が面積の点で多層・プリ ント配線板（２）又は多層・シート（２）よりも大きく形成されており、 多層・プリント配線板（２）又は多層・シート（２）が絶縁されてかつ面接続さ れて金属ブレート（１）上に配置されており、 多層・プリント配線板（２）又は多層・シート（２）によって覆われない金属ブ レート面に出力構成部材（５）が配置されていて、この場合金属ブレート（１） が出力構成部材（５）用の減熱部材として用いられており、 多層・プリント配線板（２）又は多層・シート（２）の範囲で金属ブレート（１ ）にプラグ（３）が、プラグの端子ピン（６）が多層・プリント配線板（２）又 は多層・シート（２）内に案内されかつプラグ（３）の連結側（７）が多層・プ リント配線板（２）又は多層・シート（２）を支持する金属プレート面側とは反 対の金属ブレート面側に位置するように、取り付けられており、 金属ブレート（１）と協衝して扁平なケーシングを形成する機械的な部材（１１ ）が設けられていて、この場合、多層・プリント配線板（２）又は多層・シート
2. （２）を支持する金属ブレート側のみが前記部材（１１）によって形状接続的に 覆われていることを特徴とする、自動車・エレクトロニクス用のケーシング。 ２．電子構成部材を収容する、自動車に組み込まれるケーシングにおいて、 一方の側でＳＭＤ・電子構成部材（４）を支持する多層・シート（２）が設けら れており、多層・シート（２）用の支持体として金属ブレート（１）が設けられ ていて、この金属ブレート（１）が面積の点で多層・シート（２）の面積に等し く形成されており、 多層・シート（２）が絶縁されてかつ面接続されて金層ブレート（１）上に配置 されており、金属ブレート（１）にプラグ（３）が、プラグの端子ピン（６）が 多層・シート（２）内に案内されかつ接続ピンを支持する多層・シート範囲の面 が第１の範囲と第２の範囲とに分割されるように、取り付けられていて、この場 合、プラグ（３）の連結側（７）が多層・シート（２）を支持する金属ブレート 面側とは反対の金属ブレート面側に位置しており、多層・シート（２）の第１の 範囲に出力構成部材が配置されており、 金属ブレート（１）と協衝して扁平なケーシングを形成する機械的な部材（１１ ）が設けられていて、この場合、多層・シート（２）を支持する金属ブレート側 のみが前記部材（１１）によって形状接続的に覆われていることを特徴とする、 自動車・エレクトロニクス用のケーシング。
3. ３．プラグ（３）が出力構成部材（５）に直接隣接して配置されている、請求項 １記載のケーシング。
4. ４．出力構成部材（５）が良好に熱接触して電気的に絶縁されて金属ブレート（ １）上に接着されている、請求項１記載のケーシング。
5. ５．プラグ（３）に直接隣接して出力構成部材（５）が配置されている、請求項 ２記載のケーシング。
6. ６．出力構成部材（５）が金属ブレート（１）に対して良好に熱接触して多層・ シート（２）上にろう接されている、請求項２又は５記載のケーシング。
7. ７．金属ブレート（１）が所定の長さ（１）及び幅（ｂ）を以って方形に形成さ れていて、かつ、多層プリント配線板（２）もしくは多層・シート（２）の形状 が、プリント配線板（２）もしくは多層・シート（２）の長さが金属ブレート（ １）の長さにほぼ等しくかつプリント配線板（２）もしくは多層・シート（２） の幅が金属ブレート（１）の幅よりも、金属ブレート（１）上で得られる方形の 面が出力構成部材（５）を受容するために十分であるような値だけ狭く形成され るように、選ばれている、請求項１、３又は４記載のケーシング。
8. ８．金属ブレート（１）及び多層・シート（２）が所定の長さ（１）及び幅（ｂ ）を以って方形に形成されている、請求項２、５又は６記載のケーシング。
9. ９．プラグ（３）が金属ブレート（１）の全長に亘って案内されていて、かつ、 プラグ（３）がケーシングを取り付けるために狭幅な端面の両側に、金属ブレー ト（１）から突出する、孔（９ａ，９ｂ）を構えたフランジ片（８ａ，８ｂ）を 有している、請求項７又は８記載のケーシング。
10. １０．金属ブレート（１）が端子ピン（６）用の貫通孔を有している、請求項１ から９までのいずれか１項記載のケーシング。
11. １１．プラグ（３）の連結方向（７）が金属ブレート（１）に対して垂直である 、請求項１から１０までのいずれか１項記載のケーシング。
12. １２．プラグ（３）の連結方向（７）が金属ブレート（１）の面延び方向に対し て平行に延びている、請求項１から１０までのいずれか１項記載のケーシング。
13. １３．プラグ（３）が機械的に密に固定部材（１０ａ，１０ｂ）によって金属ブ レート（１）に取り付けられる、請求項１から１２までのいずれか１項記載のケ ーシング。
14. １４．電子構成部材をカバーするための機械的な部材としてフード状に形成され た安価なカバーが設けられている、請求項１から１３までのいずれか１項記載の ケーシング。
15. １５．電子構成部材をカバーするために並びに湿気及び腐食から防護するために 電子構成部材の密封体が設けられている、請求項１から１３までのいずれか１項 記載のケーシング。
16. １６．密封体として局部密封体、部分密封体又は完全密封体が設けられている、 請求項１５記載のケーシング。