JPH0547354Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、車両のフユエルチユーブ等を保護
するための車両用チユーブプロテクタに関する。

（従来の技術とその問題点） 一般に、車両のフロアパネルの下面側には、フ
ユエルチユーブが配設されており、このフユエル
チユーブを、車両走行中に飛び跳ねる小石等から
保護するためにチユーブプロテクタが装備され
る。

第６図は従来の車両用チユーブプロテクタＡを
示す斜視図、第７図は第６図の−線断面図、
第８図は第６図の−線断面図である。これら
の図に示すように、このチユーブプロテクタＡ
は、保護用板金１と、２個のクランプ２，２とで
構成される。クランプ２，２には、それぞれ２個
ずつチユーブクランプ用のＵ字溝３，３がそれぞ
れ形成されるとともに、クランプ２，２の背面に
係合突起４がそれぞれ形成される。一方、板金１
には、上記係合突起４，４を係合可能な係合穴
５，５が形成されており、係合穴５，５に係合突
起４，４が挿入されて、クランプ２，２が板金１
に連結される。

このチユーブプロテクタＡを車両に取付けるに
は、フロアパネル６の下面側に配設されたフユエ
ルチユーブ７，７にＵ字溝３，３が対向するよう
に、チユーブプロテクタＡをフロアパネル６の下
面側に配置し、チユーブプロテクタＡをフロアパ
ネル６側へ押し込む。これにより、フユエルチユ
ーブ７，７をＵ字溝３，３内に嵌合させてチユー
ブプロテクタＡが取付けられる。

しかしながら、従来のチユーブプロテクタＡで
は、板金１にクランプ２，２を連結しているた
め、クランプ２，２の取付位置が固定されてしま
い、フユエルチユーブ７，７が屈曲して配設され
ている場合には取付けることができないという問
題があつた。さらに、長さ寸法を変更する場合に
は、新たな板金に取換える必要がある等、設計変
更が困難であるという問題があつた。

（考案の目的） この考案は、上記従来技術の問題を解消し、長
さ変更等の設計変更が容易で、しかもチユーブの
配設形状に容易に対応できる車両用チユーブプロ
テクタを提供することを目的とする。

（目的を達成するための手段） 上記従来技術の問題を解消するため、この考案
の車両用チユーブプロテクタは、チユーブクラン
プ用のＵ字溝と、そのＵ字溝の溝方向と同一方向
に延びる貫通穴とがそれぞれ形成された複数のク
ランプと、前記各クランプのＵ字溝の開口をそれ
ぞれ同一方向に揃えた状態で、前記各クランプの
貫通穴にそれぞれ貫通して、前記複数のクランプ
を縦列連結する可撓性長尺部材とを備える。

（実施例） 第１図はこの考案の一実施例である車両用チユ
ーブプロテクタＢを示す平面図、第２図はその側
面図、第３図はその正面図、第４図は同じくその
要部分解斜視図である。これらの図に示すよう
に、このチユーブプロテクタＢは、車両のフロア
パネル１１（第２図、第３図）の下面に配設され
るフユエルチユーブ１２，１２を保護するための
ものであつて、複数のクランプ１３と、複数のク
ランプ１３を連結する可撓性長尺部材１４とを有
している。

各クランプ１３には、同一方向に向けて開口し
た２個のＵ字溝１５，１５が並列形成され、Ｕ字
溝１５，１５の外側壁が可撓性爪１６，１６とな
つている。さらに、Ｕ字溝１５，１５間の領域に
上記Ｕ字溝１５，１５の溝方向と同一方向に延び
る横断面長円形の貫通穴１７（第４図）がそれぞ
れ形成される。また、樹脂等により構成される可
撓性長尺部材１４は、上記貫通穴１８に対応して
横断面が長方形に仕上げられる。そして、上記複
数のクランプ１３を、そのＵ字溝１５，１５の開
口方向がそれぞれ同一方向に揃うようにしながら
縦列配置した状態で、各貫通穴１７にそれぞれ長
尺部材１４を貫通させて、長尺部材１４の両端に
熱溶融によるかしめ処理を施し抜止部１４ａ，１
４ａを形成し、これにより複数のクランプ１３の
連結を図り、チユーブプロテクタＢが構成され
る。このチユーブプロテクタＢのフユエルチユー
ブ１２，１２への取付けは、フユエルチユーブ１
２，１２に各Ｕ字溝１５，１５がそれぞれ対向す
るように、チユーブプロテクタＢをフロアパネル
１１の下面側に配置し、各クランプ１３をフロア
パネル１１側へ順次押し込む。この押し込みによ
り、上記溝外側壁を構成する可撓性爪１６，１６
が外側へ一旦拡開された後弾性復元して、フユエ
ルチユーブ１２，１２が各Ｕ字溝１５，１５内に
順次圧入されて、チユーブプロテクタＢがフユエ
ルチユーブ１２，１２に取付けられる。

一方、第５図に示すように、フユエルチユーブ
１２，１２の屈曲部にチユーブプロテクタＢを取
付ける際には、可撓性長尺部材１４，１４をフユ
エルチユーブ１２，１２の屈曲形状に応じて撓ま
せるようにしながら、各クランプ１３を順次フユ
エルチユーブ１２，１２に嵌め込むことにより取
付ける。

このチユーブプロテクタＢによれば、縦列配置
した複数のクランプ１３を可撓性長尺部材１４に
より連結しているため、例えばフユエルチユーブ
１２，１２の屈曲部に取付ける際には、可撓性長
尺部材１４をフユエルチユーブ１２，１２の屈曲
形状に応じて撓ませることにより取付けることが
できる。また、複数のクランプ１３を縦列配置し
ているため、長さ寸法を変更する際には、クラン
プ１３の数を増減させるという簡単な作業で行な
える。

また、クランプ１３がフレキシブル構造である
ため、フユエルチユーブ１２，１２へ圧入する際
に要する力を低減できる。さらにクランプ１３の
大きさはフユエルチユーブ１２，１２を覆うだけ
の必要最少限で済み、取付スペースの小さいとこ
ろにも装着することができる。

なお、可撓性長尺部材１４の形状を適当に変化
させることにより、可撓性長尺部材１４を種々の
方向に撓ませることが可能となり、フユエルチユ
ーブ１２，１２の配設形状に容易に対応すること
ができる。

（考案の効果） この考案の車両用チユーブプロテクタによれ
ば、縦列配置した複数のクランプを可撓性長尺部
材により連結しているため、可撓性長尺部材をチ
ユーブ形状に応じて撓ませることにより、チユー
ブの配設形状に容易に対応できるとともに、長さ
変更等の設計変更に対しても、可撓性長尺部材の
長さとクランプ数を調整するだけで済むという効
果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例である車両用チユ
ーブプロテクタを示す平面図、第２図はその側面
図、第３図は同じくその正面図、第４図はその一
実施例の車両用チユーブプロテクタを示す要部分
解斜視図、第５図はその一実施例の車両用チユー
ブプロテクタの取付けを説明する平面図、第６図
は従来の車両用チユーブプロテクタを示す平面
図、第７図は第６図の−線断面図、第８図は
第６図の−線断面図である。 １３……クランプ、１４……可撓性長尺部材、
１５……Ｕ字溝、１７……貫通穴、Ｂ……チユー
ブプロテクタ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 チユーブクランプ用のＵ字溝と、そのＵ字溝の
   溝方向と同一方向に延びる貫通穴とがそれぞれ形
   成された複数のクランプと、 前記各クランプのＵ字溝の開口をそれぞれ同一
   方向に揃えた状態で、前記各クランプの貫通穴に
   それぞれ貫通して、前記複数のクランプを縦列連
   結する可撓性長尺部材とを備えた車両用チユーブ
   プロテクタ。