JPS6224031Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は船外機のエンジンカバー等に用いるシ
ールラバーの取付装置に関する。

上下に分割可能に構成されたケースカバー、た
とえば船外機のエンジンカバーは、第１図に示す
ようにアンダーカバー１と、アツパーカバー２と
からなり、両カバーの嵌め合い部に弾性を備えた
シールラバーを介設した構造からなつている。第
２図及び第３図はこの第１図のＡ部の部分拡大断
面図を示し、アンダーカバー１又はアツパーカバ
ー２′の端縁に、夫々断面Ｕ状のシールラバー３
を嵌着し、両カバーを嵌め合せた状態を示してい
る。このシールラバー３は、内蔵されたＵ状の芯
金４の挾圧力と、内面に設けた係合突起とによつ
て、カバー端縁からシールラバー３が抜け出ない
ようにしてある。しかしながら、使用を続け、カ
バーの着脱を繰返すと、経年変化も加わつて、芯
金４が永久変形を起し、シールラバー３がアンダ
ーカバー１又はアツパーカバー２′から抜け易く
なるという欠点があつた。

本考案は前記事情に鑑み、その欠点を解消した
シールラバーの取付装置を提供しようとするもの
である。

本考案はアンダーカバー又はアツパーカバーの
いずれか一方に、シールラバーを挾設してなる分
割可能なケースカバーにおいて、該シールラバー
を挾設したカバーと、シールラバーとの間に、Ｕ
状のクリツプを介設し、該クリツプは、その内外
面に先端の向きが相互に逆方向となるフツク部を
備えるとともに、外面のフツク部先端の向きを、
カバーへの挿入方向と同方向であつて、曲折部に
近い位置に配置し、内面のフツク部を開口部に近
い位置にそれぞれ配置したことを特徴とするシー
ルラバーの取付装置である。

以下、本考案の実施例について図面を参照しな
がら詳細に説明する。

第４図及び第５図において、１１は抜け止め用
のクリツプで、該クリツプ１１は弾性を有する金
属材、例えばバネ鋼（JIS：SUS，SK５等）から
なる所定幅の板材を用いて、Ｕ状に折曲し、その
内外面にフツク部１２及び１３を適当数、夫々、
抜き起してある。内面に夫々抜き起された一対の
フツク部１２は、その先端が図示のようにクリツ
プ１１の曲折部に向くように、即ちＵ状の開口部
と逆方向に向くように相対する両内面に設けられ
ている。また、外面に抜き起された一対のフツク
部１３は、その先端が前記一対のフツク部１２と
は逆方向に向き、且つフツク部１２よりも曲折部
に近い位置に設けてある。なお、このクリツプ１
１の表面は適当な表面処理、例えばメツキなどを
施してある。

第７図において、１６は前記クリツプ１１を挿
入するためにアンダーカバー１の端縁内外壁に一
定間隔で周設した凹部である。なお、この凹部１
６はシールラバー３、即ちクリツプ１１をアツパ
ーカバー２に設けるときは、アンダーカバー１に
代つてアツパーカバー２に設ける。また、前記ク
リツプ１１の各フツク部１２及び１３は一対以
上、適当数を設けることができる。

本考案のシールラバー取付装置は次のようにし
て用いる。まず、アンダーカバー１（又はアツパ
ーカバー２）の端縁に設けた、いくつかの凹部１
６にクリツプ１１を第７図に矢印で示すように押
込む。押込まれたクリツプ１１は、第６図に示す
ようにその内側に夫々設けられた一対のフツク部
１２の先端によつてアンダーカバー１の凹部１６
の内外壁を挾圧する。次に従来のシールラバー３
を、そのクリツプ１１の上からアンダーカバー１
（又はアツパーカバー２）に押込めばよい。その
結果、押込まれたシールラバー３の内面と、その
内面に設けた係合突起がクリツプ１１の一対のフ
ツク部１３に係合、噛合う状態となる。

従つて、いまシールラバー３に、それを引抜く
方向に力が作用した場合、クリツプ１１の内側の
フツク部１２の先端がアンダーカバー１（又はア
ツパーカバー２）の内外壁に喰込み、同時にシー
ルラバー３とクリツプ１１のフツク部１３とが係
合、噛合つているため、シールラバー３は、アン
ダーカバー１（又はアツパーカバー２）からは、
容易に抜け出ることがない。そのうえ、外面のフ
ツク部１３をクリツプの曲折部に近い位置に配置
したことによつて、フツク部１３とシールラバー
３の開口端部までの距離を長くとることができ、
より抜けにくゝなる。同様に内面のフツク部１２
をクリツプの開口部に近い位置に配置したことに
よつて、フツク部１２とアンダーカバーの開口端
部までの距離を長くとることができ、より抜けに
くゝなる。またアンダーカバー１（又はアツパー
カバー２）に設けた凹部１６によつてクリツプ１
１の挿入部でシールラバー３が膨出することもな
い。

以上、従来の船外機のエンジンカバーに用いる
シールラバーにおいては、使用を続け、カバーの
着脱を繰返すと、経年変化も加わつて芯金が永久
変形を起し、カバーから抜け易いという欠点があ
つたが、本考案の取付装置によれば仮りに芯金が
永久変形を起しても、シールラバーがカバーから
容易に抜け出ることがない。従つてシールラバー
が抜け出て、屡々発生していたエンジンカバー内
部への浸水という事故も防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は船外機の正面図、第２図及び第３図は
第１図のＡ部における従来例のエンジンカバーの
部分拡大断面図、第４図は本考案の装置に用いる
クリツプの一実施例を示す斜視図、第５図は同側
面図、第６図は本考案の装置を適用した状態を示
す部分拡大断面図、第７図はアンダーカバーの凹
部を示す斜視図である。 １……アンダーカバー、２……アツパーカバ
ー、３……シールラバー、１１……クリツプ、１
２，１３……フツク部、１６……凹部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アンダーカバー又はアツパーカバーのいずれか
   一方に、シールラバーを挾設してなる分割可能な
   ケースカバーにおいて、該シールラバーを挾設し
   たカバーと、シールラバーとの間に、Ｕ状のクリ
   ツプを介設し、該クリツプは、その内外面に先端
   の向きが相互に逆方向となるフツク部を備えると
   ともに、外面のフツク部先端の向きを、カバーへ
   の挿入方向と同方向であつて曲折部に近い位置に
   配置し、内面のフツク部を開口部に近い位置にそ
   れぞれ配置したことを特徴とするシールラバーの
   取付装置。