JPH0542884Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は車両用平滑ユニツト窓に関し、主と
して車両の側窓に用いられる。

（従来の技術） 従来、車両用の側窓としては、(1)第３図および
第４図に示すように、外周部を断面Ｕ形のガラス
保持枠ｄ，ｄに保持させた窓ガラスａを、ガラス
押えｈ，ｈにより窓外枠ｇ，ｇに押圧させて形成
したユニツト窓Ａを、窓開口部の車両内側から対
向する各構体ｅ，ｅの内側に保持させた形式のも
のと、(2)窓ガラスを窓開口部の外側から、窓ガラ
スの外表面が車両外板の表面と同一面内に位置す
るよう取り付けた平滑形式のものとが知られてい
た。

前記ユニツト窓Ａでは、窓ガラスａの外周部
は、ゴムｂとシール部材ｃによつて断面Ｕ形のガ
ラス保持枠ｄ，ｄに嵌め込まれ、これらの保持枠
d.dは、窓開口部の対向する各構体ｅ，ｅの内側
にそれぞれパツキン部材ｆ，ｆにより位置決めさ
れる窓外枠ｇ，ｇの内面に、ガラス押えｈ，ｈに
より押圧される。各構体ｅ，ｅの車両外側の面に
は、窓開口部を備えた外板ｉが窓開口部の周辺折
り曲げ部ｊ，ｊを窓ガラスａのシール部材ｋ，ｋ
を保持するように取り付けられている。

（考案が解決しようとする問題点） 従来の車両用側窓のうち、前者のユニツト窓Ａ
の形式のものでは、ユニツト窓Ａは一旦車両内に
持ち込んだ上で狭い車内側から取り付けねばなら
ないため、作業能率を向上することができなかつ
た上に、窓開口部に取り付けられる窓ガラスａの
外表面は、外板ｉの表面から距離ｌだけ内側に引
つ込んでいるから、走行時に外板ｉに沿つた空気
の流れに乱れが生じ、車両に与える空気抵抗が大
きくなるだけでなく、気流の乱れにより車両走行
騒音を大きくする不都合があつた。

また、前記後者の平滑形式の車両用側窓では、
窓ガラスを車両外側から外板と平滑になるよう取
り付けることはできるが、窓ガラスはユニツト窓
を構成するように形成されていないため、窓開口
部への窓ガラスの取り付けは、現場において全て
行なわねばならないから、現場での作業工数が著
しく多くなつて作業能率を向上することができな
い不都合があつた。

（問題点を解決するための手段） この考案は前記問題点を解決すべくなされたも
ので、窓ガラスは車内側の内窓ガラス部がそれよ
り外側の外窓ガラス部より外方に突出するよう形
成され、窓ガラスとその内窓ガラス部の外周に嵌
合された縁ゴムは、外窓ガラス部表面が額縁状の
窓枠外表面と同じレベルになるよう窓枠内周側に
形成された段違い保持部に保持され、窓枠に保持
された窓ガラスは、内側端面が外窓ガラス部の周
側面に装着されたシール部材と当接するととも
に、窓枠表面に設けられた係止凹部に表面が窓枠
外表面と同じレベルになるよう嵌合する額縁状の
ガラス押え部材により、窓枠にねじ止めされてユ
ニツト窓に構成され、ユニツト窓は窓開口部の外
側から挿入されて窓枠内面の外周部寄りに突出さ
れた額縁状のフランジ部により、外表面が車両外
板と平滑になるよう窓開口部内の上下左右の各構
体の側壁に取り付けられるようにして車両用平滑
ユニツト窓を構成したものである。

（作用） 前記構成の場合、内窓ガラス部と外窓ガラス部
から形成された窓ガラスは、額縁状の窓枠に窓ガ
ラス表面が窓枠表面と同じレベルになるよう取り
付けられてユニツト窓を形成しているから、現場
での車両への窓ガラスの取り付けは、工場で組み
立てておいたユニツト窓を窓開口部の外側から挿
入して窓開口部内の各構体の側壁にフランジ部を
保持させて行なうことができる。

（実施例） 第１図および第２図は、この考案の一実施例を
示したものである。

第１図および第２図において、車両の窓開口部
に取り付けられる窓ガラス１は、厚さ方向中間部
に接着層１ｃを介在させた合せガラス構造で、車
内側の内窓ガラス部１ａは、それより外側の外窓
ガラス部１ｂより若干大きく、方形の外窓ガラス
部１ｂの全周辺部より外方に突出するよう接着層
１ｃにより貼り合わされている。

外窓ガラス部１ｂは全周側面をシール部材２に
よつて取り囲まれ、このシール部材２は内窓ガラ
ス部１ａ寄りの基部を内窓ガラス部１ａの外周全
体に嵌合された断面Ｕ形の縁ゴム３の外側の内周
端に当接されている。縁ゴム３の車内側先端部
は、内窓ガラス部１ａと直角な方向に折り曲げら
れ、この折り曲げ部分に窓ガラス１と平行な方向
の第１係合溝３ａと直角な方向の第２係合溝３ｂ
とが設けられている。

４は窓ガラス１の周辺部を保持する額縁状の窓
枠で、この窓枠４は、外周部表面４ａが車両外板
５や隣接する窓枠４Ａの外表面と同じレベルにな
るよう形成されており、窓ガラス１は縁ゴム３の
部分を窓枠４の内周側に形成された段違い保持部
４ｂに、外窓ガラス部１ｂの表面が外周部表面４
ａと同じレベルになるよう保持されている。この
保持状態では、段違い保持部４ｂの先端は縁ゴム
３の第１係合溝３ａに係合している。窓枠４は、
外周部表面４ａと段違い保持部４ｂの間の中間高
さ位置に係止凹部４ｃが形成されるとともに、外
周部寄りの内面に段違い保持部４ｂと直角な方向
に額縁状のフランジ部４ｄが突出されている。

窓枠４に保持された窓ガラス１は、係止凹部４
ｃに係合し、かつそのときに外表面が外周部表面
４ａや外窓ガラス部１ｂの表面と同じレベルにな
るよう形成された額縁状のガラス押え部材６によ
り縁ゴム３の外周面全体を覆われ、ガラス押え部
材６を窓枠４に一体に取り付ける複数個の皿ねじ
７，７によりユニツト窓に構成されている。窓枠
４の対向する２組のフランジ部４ｄ，４ｄの幅お
よび高さ方向の外側間隔ｍ，ｎは、窓開口部内の
左右および上下方向に設けられる各構体８，９の
内側面の許容最小寸法Ｍ，Ｎより若干小さく定め
られ、どの窓開口部の構体内にも挿入し得るよう
になつている。これに対し、窓枠４の幅寸法Ｗと
高さ寸法Ｈは、それが嵌め込まれる部分の許容最
大寸法より若干大きく定められ、現場で寸法合せ
が行なわれる。

工場から現場に搬送されたユニツト窓は、すり
合せその他の手段により幅寸法Ｗと高さ寸法Ｈと
が取り付け個所の寸法に正しく合された後、車両
の窓開口部外側から窓枠４の内面が各構体８，９
と当接する位置まで挿入され、この状態で各構体
８，９と額縁状のフランジ部４ｄ，４ｄとの間に
形成される隙間部にパツキン１０，１０を挿入
し、各フランジ部４ｄがそれぞれ複数個のネジ１
１，１１により各構体８，９の側面に固定され
る。額縁状のフランジ部４ｄ先端と各構体８，９
の間には、それぞれシール部材１２，１２が充填
されている。車内側から見える窓枠４と各構体
８，９は、見場を良くするため、一端が縁ゴム３
の第２係合溝３ｂに挿入され、他端が各構体８，
９の中央部に達するカバー１３，１３により覆わ
れている。

この実施例のものでは、窓ガラス１と窓枠４と
は工場サイドで外側表面が平滑になるようユニツ
ト窓に組み立てておくことができるから、ユニツ
ト窓を工場から現場に搬送するときの運搬車両へ
の積み降しを容易にするとともに、かさばりを少
なくして搬送効率を良くし、現場での手数のかか
る作業量を少なくすることができる。

しかも、現場に搬送されたユニツト窓は、車両
へ簡単に取り付けることができるから、窓開口部
へのユニツト窓の取り付けは、きわめて能率良く
行なうことができる。

その上、ユニツト窓が窓開口部に取り付けられ
たとき、車両外板５、窓枠表面４ａおよび窓ガラ
ス１の表面が平滑になつて車両走行時にこの部分
で空気の流れに乱れを生じさせないため、走行時
の空気抵抗が少なくなる。

（考案の効果） この考案の車両用平滑ユニツト窓によれば、次
のようなすぐれた作用効果を奏する。

(1) 窓ガラスは車内側の内窓ガラス部がそれより
外側の外窓ガラス部より外方に突出するよう形
成されているから、額縁状の窓枠に窓ガラス表
面が窓枠表面と平滑になるよう取り付けてユニ
ツト窓を構成することができる。

(2) ユニツト窓は窓開口部の外側から車両外板と
平滑になるよう取り付けることができるから、
現場での手数のかかる作業を少なくしてユニツ
ト窓をきわめて能率良く窓開口部に取り付ける
ことができる。

(3) 窓開口部に取り付けられたユニツト窓は、車
両外板表面と平滑になつていてこの部分に気流
の乱れが生じないから、走行時の空気抵抗を少
なくするとともに窓ガラス部分で騒音の発生す
るのを防止する。

(4) 車両に取り付けられたユニツト窓では、もし
窓ガラスが破損した場合でも、外側からガラス
押え部材を取り外すだけで新しい窓ガラスに交
換でき、シール部材の充填も同じく外側から容
易に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例の横断面図、第２
図は同縦断面図、第３図は従来例の横断面図、第
４図は同縦断面図である。 １……窓ガラス、１ａ……内窓ガラス部、１ｂ
……外窓ガラス部、２……シール部材、３……縁
ゴム、４……窓枠、４ａ……窓枠外表面、４ｂ…
…段違い保持部、４ｃ……係止凹部、４ｄ……フ
ランジ部、５……車両外板、６……ガラス押え部
材、７……ねじ、８，９……構体。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 窓ガラスは車内側の内窓ガラス部がそれより外
   側の外窓ガラス部より外方に突出するよう形成さ
   れ、 窓ガラスとその内窓ガラス部の外周に嵌合され
   た縁ゴムは、外窓ガラス部表面が額縁状の窓枠外
   表面と同じレベルになるよう窓枠内周側に形成さ
   れた段違い保持部に保持され、 窓枠に保持された窓ガラスは、内側端面が外窓
   ガラス部の周側面に装着されたシール部材と当接
   するとともに、窓枠表面に設けられた係止凹部に
   表面が窓枠外表面と同じレベルになるよう嵌合す
   る額縁状のガラス押え部材により、窓枠にねじ止
   めされてユニツト窓に構成され、 ユニツト窓は窓開口部の外側から挿入されて窓
   枠内面の外周部寄りに突出された額縁状のフラン
   ジ部により、外表面が車両外板と平滑になるよう
   窓開口部内の上下左右の各構体の側壁に取り付け
   られたことを特徴とする。 車両用平滑ユニツト窓。