JP2603586Y2 - 車両用ドアのシール構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案はインナパネルの内側面に
サービスホールカバーを貼着し、かつその内側にドアト
リムを取り付けてなる車両用ドアのシール構造に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車両用ドアのインナパネルには
複数の作業穴（サービスホール）が形成されており、こ
の作業穴から車室内に埃や水、冷風などが侵入するのを
防止するため、合成樹脂フォルムよりなるサービスホー
ルカバーがインナパネルに貼着されている（実開昭６３
−４２４２７号公報，実開平１−１５８３１７号公報，
実開平３−４７２２５号公報）。サービスホールカバー
の室内側にはドアトリムが配置され、ドアトリムはクリ
ップやネジ等によりインナパネルに取り付けられてい
る。サービスホールカバーの貼着用シーラントとして
は、通常ブチルゴムが使用される。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】ところで、上記シーラ
ントはインナパネルに形成されたガイド溝に充填されて
いるが、寸法的制約のためにガイド溝をインナパネルの
上辺部に設けることができないことがある。そのため、
ガイド溝を設けずにシーラントをインナパネルの上辺部
に塗布しようとすると、シーラントの位置が安定せず、
シーラントが室内側へはみ出たり、サービスホールカバ
ーを隙間なく貼着できない場合があった。また、インナ
パネルの上辺部にシーラントを塗布しない仕様の場合、
インナパネルの上辺部とサービスホールカバーとの間に
隙間ができ、埃や冷風が室内へ流れ込む恐れがあった。
そこで、本考案の目的は、インナパネルの上辺部にガイ
ド溝を設けることなく、シーラントを小さなスペースに
かつ安定した位置に取り付けることができ、確実なシー
ル性能を発揮できる車両用ドアのシール構造を提供する
ことにある。また、他の目的は、インナパネルの上辺部
にシーラントを塗布しない場合に、埃や冷風が室内へ流
れ込むのを防止できる車両用ドアのシール構造を提供す
ることにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案は、車両用ドアのインナパネルに室内側側面
に、シーラントによってフィルム状のサービスホールカ
バーを貼着し、このサービスホールカバーを間にしてド
アトリムをインナパネルに取り付けた構造において、上
記インナパネルの上辺部に、車体前後方向に延びるシー
ラント位置決め用の凸ビードを一体に形成したものであ
る。

【０００５】

【作用】本考案において、サービスホールカバーの上辺
部を他の辺部と同様にインナパネルとシーラントによっ
て貼着した場合、シーラントの上辺部を凸ビードによっ
て位置決めできるので、シーラントの位置が安定する。
また、凸ビードはスペースを取らないので、寸法的制約
のあるインナパネルの上辺部にも容易に形成できる。ま
た、サービスホールカバーの上辺部にシーラントを設け
ない場合でも、上記凸ビードがサービスホールカバーを
介してドアトリムに圧接するので、インナパネルとドア
トリムとの間が確実にシールされる。そのため、冷風や
埃などが室内側へ流れ込むのを防止できる。

【０００６】

【実施例】図１〜図３は本考案にかかる車両用ドアのシ
ール構造の第１実施例を示し、インナパネルの上部（ベ
ルトライン部）を除く部位をドアトリムで覆ったセミト
リム構造の例を示す。図において、１は車両用ドアのイ
ンナパネル、２はアウタパネルであり、インナパネル１
とアウタパネル２の上端部の隙間はドアガラス３の導入
溝を構成している。この導入溝の内面にはドアウエザス
トリップ４が取り付けられ、パネル１，２とドアガラス
３との間をシールしている。

【０００７】インナパネル１には複数のサービスホール
５が形成されており、これらサービスホール５はドアガ
ラス昇降機構などの部品を組み付ける際の作業穴として
用いられる。インナパネル１の室内側側面には、上記サ
ービスホール５を覆うように１枚の合成樹脂フィルムよ
りなるサービスホールカバー６が貼着されている。即
ち、インナパネル１の上辺部を除く周囲にはガイド溝７
が形成されており、このガイド溝７にブチルゴムよりな
るサービスホールカバー貼着用シーラント８が充填され
ている。なお、シーラント８は予めテープ状に成形した
ものでもよい。インナパネル１の上辺部、即ちベルトラ
イン部１ａの下部には車体前後方向に延びる凸ビード９
が一体に形成されている。凸ビード９の前後両端部はシ
ーラント８の両端とほぼ連続する位置に形成され、凸ビ
ード９とシーラント８との間に隙間が生じないようにし
てある。

【０００８】サービスホールカバー６の室内側にはドア
トリム１０が配置され、インナパネル１にクリップ１１
等によって固定されている。ドアトリム１０は芯材であ
るトリムボード１２の室内側表面を表皮１３で覆ったも
のであり、表皮１３の周縁部をトリムボード１２の裏側
に巻き込んである。ドアトリム１０をインナパネル１に
取り付けた状態において、ドアトリム１０の上部裏側面
がサービスホールカバー６を介してインナパネル１の凸
ビード９に圧接しており、これによりサービスホール５
から室内への冷風や埃の流入が防止される。また、凸ビ
ード９によってドアトリム１０の上端とインナパネル１
との間に隙間δ（図２参照）ができるので、この隙間δ
により表皮１３の巻き込み代を確保できるという利点が
ある。

【０００９】図４は本考案の第２実施例を示し、セミト
リム構造の他の例である。この実施例では、シーラント
８をインナパネル１の上辺部を含む全周に塗布したもの
である。この場合、凸ビード９がシーラント８の位置決
め用ガイドとなり、凸ビード９に沿ってシーラント８を
塗布することにより、シーラント８を安定した位置に塗
布できる。特に、凸ビード９がシーラント８の上側を位
置規制しているので、シーラント８が室内側へはみ出る
ことがない。他の部分は第１実施例と同様であるため、
説明を省略する。

【００１０】図５は本考案の第３実施例を示す。この実
施例は、インナパネルの全面をドアトリムで覆ったフル
トリム構造の例である。インナパネル１は第１実施例と
同様の構造であり、凸ビード９に沿ってシーラント８が
塗布されており、このシーラント８にサービスホールカ
バー６が貼着されている。ドアトリム１４はインナパネ
ル１の全面を覆うように形成され、その上端部はドアガ
ラス３の導入溝まで延びている。この場合も、第２実施
例と同様に、シーラント８を安定した位置に塗布でき、
サービスホールカバー６を確実に貼着できる。一般にフ
ルトリム構造の場合、ドアトリム１４がサービスホール
カバー６の上端部をインナパネル１へ押し付けていない
ため、インナパネル１の上辺部にシーラント８を設定し
ないと、サービスホールカバー６がシール効果を発揮で
きなくなる。これに対し、本考案では上記のようにシー
ラント８を小さなスペースでかつ安定した位置に塗布で
きるので、サービスホールカバー６を隙間なく貼着で
き、確実なシール効果を発揮できる。

【００１１】なお、上記実施例ではインナパネルの上辺
部を除く周囲にシーラント充填用のガイド溝を設けた
が、ガイド溝に変えて全周に凸ビードを設けてもよい。
また、インナパネルをセミトリム構造とフルトリム構造
とに共通使用したが、各構造で個別のインナパネルを用
いてもよい。ただ、共通使用すれば、部品の種類を削減
でき、コストを低減できる。

【００１２】

【考案の効果】以上の説明で明らかなように、本考案に
よれば、インナパネルの上辺部にシーラント位置決め用
の凸ビードを一体に形成したので、寸法的制約のあるイ
ンナパネルの上辺部にもシーラントを安定した位置に塗
布でき、シーラントが室内側へはみ出るのを防止でき
る。また、インナパネルの上辺部にシーラントを設けな
い場合でも、上記凸ビードがサービスホールカバーを介
してドアトリムに圧接するので、インナパネルとドアト
リムとの間が確実にシールできる。さらに、セミトリム
構造の場合、インナパネルとドアトリムの上端との間に
少なくとも凸ビードの高さ分の隙間ができるので、ドア
トリムの表皮の巻き込み代を確保しやすいという効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案にかかる車両用ドアのインナパネルの第
１実施例の内側面図である。

【図２】図１のII−II線断面図である。

【図３】図１のIII −III 線断面図である。

【図４】本考案にかかるシール構造の第２実施例の断面
図である。

【図５】本考案にかかるシール構造の第３実施例の断面
図である。

【符号の説明】

１ インナパネル ５ サービスホール ６ サービスホールカバー ７ ガイド溝 ８ シーラント ９ 凸ビード １０ ドアトリム １４ ドアトリム

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車両用ドアのインナパネルに室内側側面
   に、シーラントによってフィルム状のサービスホールカ
   バーを貼着し、このサービスホールカバーを間にしてド
   アトリムをインナパネルに取り付けた構造において、 上記インナパネルの上辺部に、車体前後方向に延びるシ
   ーラント位置決め用の凸ビードを一体に形成したことを
   特徴とする車両用ドアのシール構造。