JP5564969B2 - サービスホールのシール構造、発泡材製サービスホールカバー - Google Patents

Description

本発明は、サービスホールのシール構造、発泡材製サービスホールカバーに関する。

特許文献１には、サービスホールが形成されたドアインナパネルと、サービスホールを覆うサービスホールカバーとを備えた自動車のドア構造が開示されている。このドア構造では、サービスホールを取り囲むようにドアインナパネルに凹溝が形成されており、サービスホールカバーは、この凹溝に充填された接着剤によってドアインナパネルに接着されている。

実開平６−７４４２７号公報 特開２００５−８２０６４号公報 特開２００７−１３８１５０号公報

しかしながら、サービスホールカバーの接着状態の目視確認を可能とするために、サービスホールカバーが透明フィルムで構成された場合、サービスホールカバーの接着時にサービスホールカバーに皺や折れ等が生じ、サービスホールカバーのシール性を確保できない虞がある。また、透明フィルムは、一般に剛性が不足する場合があり、この場合には、サービスホールカバーの接着時の作業性が低下する虞がある。

一方、サービスホールカバーの皺や折れ等が生じることを抑制すると共に剛性を確保するために、サービスホールカバーを発泡材で形成することが提案されている。ところが、この場合には、サービスホールカバーが不透明であるため、サービスホールカバーの接着状態の目視確認が困難となる虞がある。

本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、サービスホールカバーのシール性と接着時の作業性とを両立させることができるサービスホールのシール構造、発泡材製サービスホールカバーを提供することを目的とする。

前記課題を解決するために、請求項１に記載のサービスホールのシール構造は、ドアインナパネルに形成されたサービスホールを取り囲むように前記ドアインナパネルに形成されると共に、車両内側に凹を成す凹部と、前記ドアインナパネルの車両内側に配置され発泡材により形成されたサービスホールカバーの本体部を構成し、前記サービスホールを覆うカバー本体部と、前記カバー本体部を取り囲むように前記サービスホールカバーに形成されると共に、車両内側に凸を成す変形前状態から前記ドアインナパネル側に凸を成すか又は平面を成す変形状態に変化可能に構成され、且つ、前記変形状態で前記凹部に接着剤により接着されて前記サービスホールカバーを前記ドアインナパネルに固定するビード部と、を備え、前記ビード部は、一般部と、前記一般部と比べて幅寸法、高さ寸法、厚さ寸法のうちの少なくともいずれかが異なる変形部とを有して構成され且つ前記一般部と前記変形部とで前記カバー本体部を取り囲む。

このサービスホールのシール構造によれば、例えば、次の要領で、サービスホールカバーをドアインナパネルに取り付けることができる。

すなわち、先ず、凹部に接着剤を充填する。続いて、ドアインナパネルの車両内側にサービスホールカバーを配置して、カバー本体部でサービスホールを覆う。このとき、ビード部は車両内側に凸を成す変形前状態にしておく。

続いて、ビード部を指や治具等で押圧してドアインナパネル側に凸を成すか又は平面を成す変形状態に変化させる。

以上により、ビード部が凹部に接着剤により接着されて、サービスホールカバーがドアインナパネルに固定される。

ここで、このサービスホールのシール構造において、サービスホールカバーは、発泡材により形成されている。従って、サービスホールカバーに皺や折れ等が生じることを抑制することができるので、シール性を確保することができる。また、サービスホールカバーの剛性が確保されているので、接着時の作業性も良好とすることができる。

しかも、作業者に指や治具等で押圧すべき位置をビード部によって容易に把握させることができると共に、このビード部の全体が変形状態とされているか否かによってビード部と凹部との接着作業完了を目視確認させることができる。従って、このことによっても、接着時の作業性を良好とすることができる。

このように、このサービスホールのシール構造によれば、サービスホールカバーのシール性と接着時の作業性とを両立させることができる。
また、このサービスホールのシール構造によれば、例えば、特にシール性を確保しなければならない部位に変形部を設定すれば、変形部の位置する部位が特にシール性を確保しなければならない部位であることを作業者に認識させることができる。従って、例えば、この変形部については一般部よりも高い押圧力で押圧するようにすれば、特にシール性を確保しなければならない部位のシール性を確保することができる。

請求項２に記載のサービスホールのシール構造は、請求項１に記載のサービスホールのシール構造において、前記変形部は、前記サービスホールカバーの車両下側の領域に形成されている。

また、前記課題を解決するために、請求項３に記載の発泡材製サービスホールカバーは、ドアインナパネルに形成されたサービスホールを車両内側から覆うカバー本体部と、
前記カバー本体部を取り囲むように形成されると共に、車両内側に凸を成す変形前状態から前記ドアインナパネル側に凸を成すか又は平面を成す変形状態に変化可能に構成されたビード部と、を備え、前記ビード部は、一般部と、前記一般部と比べて幅寸法、高さ寸法、厚さ寸法のうちの少なくともいずれかが異なる変形部とを有して構成され且つ前記一般部と前記変形部とで前記カバー本体部を取り囲む。

この発泡材製サービスホールカバーによれば、例えば、次の要領で、このサービスホールカバーをドアインナパネルに取り付けることができる。なお、ドアインナパネルには、サービスホールが形成されると共に、このサービスホールを取り囲み車両内側に凹を成す凹部が形成されているものとする。

すなわち、先ず、凹部に接着剤を充填する。続いて、ドアインナパネルの車両内側にサービスホールカバーを配置して、カバー本体部でサービスホールを覆う。このとき、ビード部は車両内側に凸を成す変形前状態にしておく。

続いて、ビード部を指や治具等で押圧してドアインナパネル側に凸を成すか又は平面を成す変形状態に変化させる。

以上により、ビード部が凹部に接着剤により接着されて、サービスホールカバーがドアインナパネルに固定される。

ここで、このサービスホールカバーは、発泡材により形成されている。従って、サービスホールカバーに皺や折れ等が生じることを抑制することができるので、シール性を確保することができる。また、サービスホールカバーの剛性が確保されているので、接着時の作業性も良好とすることができる。

しかも、作業者に指や治具等で押圧すべき位置をビード部によって容易に把握させることができると共に、このビード部の全体が変形状態とされているか否かによってビード部と凹部との接着作業完了を目視確認させることができる。従って、このことによっても、接着時の作業性を良好とすることができる。

このように、この発泡材製サービスホールカバーによれば、シール性と接着時の作業性とを両立させることができる。
また、この発泡材製サービスホールカバーによれば、例えば、特にシール性を確保しなければならない部位に変形部を設定すれば、変形部の位置する部位が特にシール性を確保しなければならない部位であることを作業者に認識させることができる。従って、例えば、この変形部については一般部よりも高い押圧力で押圧するようにすれば、特にシール性を確保しなければならない部位のシール性を確保することができる。

請求項４に記載の発泡材製サービスホールカバーは、請求項３に記載の発泡材製サービスホールカバーにおいて、前記変形部は、車両下側の領域に形成されている。

以上詳述したように、本発明によれば、サービスホールカバーのシール性と接着時の作業性とを両立させることができる。

本発明の一実施形態に係るサービスホールのシール構造が適用された車両用ドアの分解側面図である。 図１の２−２線断面図であって、ビード部が変形前状態とされている状態を示す要部拡大断面図である。 図２に示されるビード部が変形状態とされて凹部に接着された状態を示す図２に対応する図である。 図２に示されるビード部が変形状態とされて凹部に接着されたその他の例を示す図２に対応する図である。

以下、図面を参照しながら、本発明の一実施形態について説明する。

なお、各図において示される矢印ＵＰ、矢印ＦＲ、矢印ＩＮは、車両上下方向上側、車両前後方向前側、車両幅方向内側（左側）をそれぞれ示している。

図１に示される車両用ドア３０は、本発明の一実施形態に係るサービスホールのシール構造１０が適用されたものであり、例えば、乗用自動車等の車両の右側フロントサイドドアとして構成されている。この車両用ドア３０には、ドアインナパネル１２とサービスホールカバー１４とが備えられている。

ドアインナパネル１２には、車両用ドア３０の内部に図示しないウィンドウレギュレータ等の装置を取り付けたり、この装置をメンテナンスしたりする際に使用するサービスホール１６が形成されている。また、このドアインナパネル１２には、サービスホール１６を取り囲むように環状の凹部１８が形成されている。この凹部１８は、図２に示されるように、車両内側に凹を成している（換言すれば、車両外側に凸を成している）。

一方、図１に示されるサービスホールカバー１４は、ドアインナパネル１２の車両内側に配置されるものであり、発泡材により形成されている。このサービスホールカバー１４は、サービスホール１６を覆うカバー本体部２０と、このカバー本体部２０を取り囲むように環状に形成されたビード部２２とを有している。

ビード部２２は、図２に示されるように、上述の凹部１８に例えばブチルゴム等の接着剤２４により接着されるものであり、この凹部１８と整合する位置及び形状で形成されている。また、このビード部２２は、凹部１８に接着される前の状態、つまり変形前状態では、車両内側に凸を成している。さらに、このビード部２２は、この変形前状態から、図３に示されるドアインナパネル１２側（車両外側）に凸を成す変形状態に変化可能に構成されている。

また、このビード部２２は、図１に示されるように、一般部２２Ａと、変形部２２Ｂとを有して構成されている。変形部２２Ｂは、特にシール性を確保しなければならない部位であるサービスホールカバー１４の車両下側の領域１４Ａ（つまり、水が溜まり易い領域）に形成されており、その他の部位である一般部２２Ａと比べて幅寸法Ａ、高さ寸法Ｂ、厚さ寸法Ｃ（図２参照）がいずれも異なって（例えば、大きく）形成されている。

なお、ビード部２２は、サービスホールカバー１４の成形時に同時に形成されるものである。また、特に図示しないが、ドアインナパネル１２には、サービスホールカバー１４を位置決めするために、例えば、このサービスホールカバー１４の外周部に沿う段部などの位置決め構造が設けられている。

次に、上述のサービスホールカバー１４をドアインナパネル１２に取り付ける方法について説明する。

先ず、図２に示されるように、凹部１８に接着剤２４を充填する（接着剤充填工程）。続いて、図１の想像線（二点鎖線）で示されるように、ドアインナパネル１２の車両内側にサービスホールカバー１４を位置決めした状態で配置して、カバー本体部２０でサービスホール１６を覆う（カバー配置工程）。このとき、ビード部２２は、図２に示されるように、車両内側に凸を成す変形前状態にしておく。

続いて、図３に示されるように、ビード部２２に指や治具等で押圧力Ｆを加えてドアインナパネル１２側に凸を成す変形状態に変化させる。このとき、ビード部２２を周方向に順に押圧して上述の変形状態とする（固定工程）。

なお、図１に示されるサービスホールカバー１４の車両下側の領域１４Ａに形成された変形部２２Ｂについては、一般部２２Ａよりも高い押圧力で押圧するようにする。

以上により、ビード部２２が凹部１８に周方向に亘って接着剤２４により接着されて、サービスホールカバー１４がドアインナパネル１２に固定される。

次に、本発明の一実施形態の作用及び効果について説明する。

本実施形態において、サービスホールカバー１４は、発泡材により形成されている。従って、サービスホールカバー１４に皺や折れ等が生じることを抑制することができるので、シール性を確保することができる。また、サービスホールカバー１４の剛性が確保されているので、接着時の作業性も良好とすることができる。

しかも、作業者に指や治具等で押圧すべき位置をビード部２２によって容易に把握させることができると共に、このビード部２２の全体が変形状態とされているか否かによってビード部２２と凹部１８との接着作業完了を目視確認させることができる。従って、このことによっても、接着時の作業性を良好とすることができる。また、接着作業完了の目視確認を容易に行うことができるので、シール性も確保することができる。

このように、本実施形態によれば、サービスホールカバー１４のシール性と接着時の作業性とを両立させることができる。

また、特にシール性を確保しなければならない部位であるサービスホールカバー１４の車両下側の領域１４Ａに変形部２２Ｂが設定されているので、この領域１４Ａが特にシール性を確保しなければならない部位であることを作業者に認識させることができる。そして、この変形部２２Ｂについては一般部２２Ａよりも高い押圧力で押圧されるので、特にシール性を確保しなければならない部位のシール性を確保することができる。

さらに、従来では、サービスホールカバー１４がドアインナパネル１２に取り付けられた状態でのシール性を作業者の目視により定性的に判断していたが、本実施形態によれば、このシール性をビード部２２の変形状態によって定量的に判断することができる。

また、ビード部２２が変形前状態であるのか、それとも変形状態であるのかを目視により容易に確認できるので、ビード部２２の押し忘れや押圧荷重不足を抑止することもできる。

しかも、以上の作用及び効果をサービスホールカバー１４にビード部２２を設けるという簡素な構造で実現できるため、コストダウンすることもできる。

次に、本発明の一実施形態の変形例について説明する。

上記実施形態において、ビード部２２は、ドアインナパネル１２側に凸を成す変形状態で凹部１８に接着されていたが、例えば、図４に示されるように、平面を成す状態で凹部１８に接着されても良い。このようにしても、上記実施形態と同様の作用効果を奏することができる。

また、変形部２２Ｂは、一般部２２Ａと比べて幅寸法Ａ、高さ寸法Ｂ、厚さ寸法Ｃがいずれも異なって形成されていたが、このうちの少なくとも二つが一般部２２Ａと比べて異なった構成とされていても良い。

また、凹部１８及びビード部２２は、環状に形成されていたが、例えば、スペース上の都合等により環状に形成することができない場合には、環状に形成されていなくても良い。なお、この場合には、この凹部１８及びビード部２２の途切れた部分においてシール性が確保されていることが望ましい。

また、ドアインナパネル１２には、一つの大きなサービスホール１６が形成されていたが、複数のサービスホールが形成されていても良い。また、この場合に、サービスホールカバー１４は、この複数のサービスホールをカバー本体部２０で覆う構成とされていると好適である。

また、車両用ドア３０は、フロントサイドドアとして構成されていたが、リアサイドドアや、バックドア等として構成されていても良い。

以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、上記以外にも、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施可能であることは勿論である。

１０ サービスホールのシール構造
１２ ドアインナパネル
１４ サービスホールカバー
１６ サービスホール
１８ 凹部
２０ カバー本体部
２２ ビード部
２２Ａ 一般部
２２Ｂ 変形部
２４ 接着剤

Claims (4)

1. ドアインナパネルに形成されたサービスホールを取り囲むように前記ドアインナパネルに形成されると共に、車両内側に凹を成す凹部と、
   前記ドアインナパネルの車両内側に配置され発泡材により形成されたサービスホールカバーの本体部を構成し、前記サービスホールを覆うカバー本体部と、
   前記カバー本体部を取り囲むように前記サービスホールカバーに形成されると共に、車両内側に凸を成す変形前状態から前記ドアインナパネル側に凸を成すか又は平面を成す変形状態に変化可能に構成され、且つ、前記変形状態で前記凹部に接着剤により接着されて前記サービスホールカバーを前記ドアインナパネルに固定するビード部と、
   を備え、
   前記ビード部は、一般部と、前記一般部と比べて幅寸法、高さ寸法、厚さ寸法のうちの少なくともいずれかが異なる変形部とを有して構成され且つ前記一般部と前記変形部とで前記カバー本体部を取り囲むサービスホールのシール構造。
2. 前記変形部は、前記サービスホールカバーの車両下側の領域に形成されている、請求項１に記載のサービスホールのシール構造。
3. ドアインナパネルに形成されたサービスホールを車両内側から覆うカバー本体部と、
   前記カバー本体部を取り囲むように形成されると共に、車両内側に凸を成す変形前状態から前記ドアインナパネル側に凸を成すか又は平面を成す変形状態に変化可能に構成されたビード部と、
   を備え、
   前記ビード部は、一般部と、前記一般部と比べて幅寸法、高さ寸法、厚さ寸法のうちの少なくともいずれかが異なる変形部とを有して構成され且つ前記一般部と前記変形部とで前記カバー本体部を取り囲む発泡材製サービスホールカバー。
4. 前記変形部は、車両下側の領域に形成されている、請求項３に記載の発泡材製サービスホールカバー。

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