JPH0542683Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、例えば自動車等の車体前後に取り
付けられるバンパ構造に関し、特にバンパ取付状
態におけるバンパアームとサイドメンバとの隙間
をシールするようにしたバンパ取付部のシール構
造に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、自動車等の車体前後に取り付けられるバ
ンパは、例えば第６図及び第７図に示すように、
バンパの骨格を構成するバンパリインホース５０
に結合されたバンパアーム１０を車体側の骨格部
材であるサイドメンバ２０内に挿入して固着する
ことにより、バンパを車体に取り付けるよう構成
されている。

そして、このようなバンパ取付構造において
は、バンパアーム１０とサイドメンバ２０との間
に隙間３０が生じることになり、この隙間３０か
ら砂塵、雨水及び泥水等が浸入して錆が発生する
ことがある。

そこで、このような発錆を防止するため、従来
では第６図及び第７図に示すように、バンパアー
ム１０に接着剤７０等で取着された棒状のシール
ゴム４０によつて前記隙間３０を塞ぐ構造、及び
第８図及び第９図に示すようにバンパアーム１０
に接着剤７０等で取着されたラツパ状のシールゴ
ム４０によつて前記隙間３０を塞ぐ構造等によ
り、バンパ取付状態におけるバンパアーム１０と
サイドメンバ２０との隙間３０をシールするよう
に構成されている。

尚、第６図及び第８図の図中の符号は車体側の
ロアバツクパネルであり、前記シールゴム４０が
密着することにより、前記隙間３０をシールする
ように成されている。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかし第６図乃至第９図に示すバンパ取付部の
シール構造の場合、バンパアーム１０及びサイド
メンバ２０等の各部材の製品バラツキ及び取付バ
ラツキ等により、バンパ取付状態におけるシール
ゴム４０の車体側のロアバツクパネル６０等への
密着が十分とならない、即ちシールゴム４０の密
着性が低下することにより、このシールゴム４０
による本来の機能である隙間３０の塞ぎ作用によ
るシール性を十分に果たすことはできないため、
前記隙間３０から砂塵、雨水及び泥水が浸入して
錆が発生するものである。

また、シールゴム４０の剥がれ落ち（特に第６
図及び第７図の構造）によるこのシールゴム４０
の取着作業性の低下、シールゴム４０のロアバツ
クパネル６０等への密着による反力によつてバン
パアーム１０のサイドメンバ２０への取付作業性
が低下するものである。

そこで、この考案の目的は、バンパ取付状態に
おけるバンパアームとサイドメンバとの隙間のシ
ール性を向上するとともに、バンパアーム及びシ
ールゴム等の取付作業性を向上することである。

〔課題を解決するための手段〕

そのためこの考案は上述の課題を、バンパアー
ムのテーパ状傾斜面に反転取着したリング形状の
シールゴムによつて、バンパアームとサイドメン
バとの隙間をシールすることにより、解決しよう
とするものである。

さらに詳しくは、第１図の符号を付して説明す
ると、バンパアーム１をサイドメンバ２に固着し
たバンパ取付状態における前記バンパアーム１と
サイドメンバ２との隙間３をシールゴム４でシー
ルするようにしたバンパ取付部のシール構造にお
いて、前記シールゴム４をバンパアーム１の外周
に沿つたリング形状に形成するとともに、このシ
ールゴム４が取着される前記バンパアーム１の取
着部位をテーパ状の傾斜面１１に形成して成り、
前記シールゴム４をバンパアーム１の外周に嵌め
込んで反転させ、このバンパアーム１の傾斜面１
１に取着した状態で前記サイドメンバ２に固着し
て、このサイドメンバ２とバンパアーム１との隙
間３を前記シールゴム４でシールするようにした
ものである。

〔作用〕

上述の手段によれば、リング形状のシールゴム
４をバンパアーム１の外周に嵌め込んで反転さ
せ、このバンパアーム１のテーパ状傾斜面１１に
接着剤７等で取着した状態で、サイドメンバ２に
固着することにより、シールゴム４は反転による
反力によつて車体側のロアバツクパネル６等に確
実に密着して、バンパアーム１とサイドメンバ２
との隙間３を確実に塞ぐことができるとともに、
シールゴム４は確実強固にバンパアーム１の傾斜
面１１に取着することができるため、各部材のバ
ラツキが生じた場合であつてもシールゴム４によ
るシール性を十分確保することができるため、シ
ールゴム４の剥がれ落ちによる取付作業性の低下
を防止することができ、しかもシールゴム４はバ
ンパアーム１の傾斜面１１に取着され、かつ反転
したシールゴム４の外表面が円弧状となつている
ため、このシールゴム４を取着したバンパアーム
１の取付作業性の低下を防止することができる。

〔実施例〕

以下、添付図面に基づいてこの考案の実施例を
説明する。

第１図から第５図までの図面はこの考案の実施
例を示すしており、第１図はバンパ取付状態を示
す第５図の−線断面図、第２図はシールゴム
の単体斜視図、第３図はシールゴムのバンパアー
ムへの取着状態を示す第１図相当断面図、第４図
は第３図の視斜視図、第５図はバンパ取付前の
車体後方斜視図を示している。

そして、第１図及び第５図に示すように、バン
パリインホース５に結合されたバンパアーム１を
車体側のサイドメンバ２内に挿入して固着するこ
とにより、バンパを車体に取り付けるとともに、
このバンパ取付状態におけるバンパアーム１とサ
イドメンバ２との隙間３をバンパアーム１に取着
したシールゴム４でシールするように構成されて
いる。

尚、第１図の図中の符号６はロアバツクパネル
であり、このロアバツクパネル６に前記シールゴ
ム４が密着するように成されている。

このように構成されたバンパ取付部のシール構
造であつて、第２図及び第３図に示すようにシー
ルゴム４をバンパアーム１の外周に沿い、かつこ
の外周に嵌り込むようなリング形状に形成する。

また、このように形成されたシールゴム４が取
着される前記バンパアーム１の取着部位を、第１
図及び第３図に示すようにバンパリインホース５
側に向けて徐々に幅広となるテーパ状の傾斜面１
１に形成する。

そして、前記シールゴム４をバンパアーム１の
傾斜面１１に取着する場合には、第３図に示すよ
うにまずシールゴム４を図中の二点鎖線のように
バンパアーム１の平坦状外周に嵌め込み、次いで
このシールゴム４を図中の矢印のように反転させ
ることにより、図中の実線で示すように、シール
ゴム４の接着面４１に塗布した接着剤７によつ
て、このシールゴム４をバンパアーム１の傾斜面
１１に接着取着することができ、図中の実線及び
第４図に示すようにシールゴム４をバンパアーム
１の傾斜面１１に確実強固に取着するようにした
ものである。

ここで、前記バンパアーム１におけるシールゴ
ム４の取着部位であるテーパ状の傾斜面１１は、
この傾斜面１１に取着された前記シールゴム４の
特に接着面４１が剥離しない角度を有していると
ともに、前述したようにバンパアーム１の外周に
嵌め込んだシールゴム４を反転させてバンパアー
ム１の傾斜面１１に取着した場合には、この反転
取着によりシールゴム４の外表面４２は第３図の
実線で示すように円弧状である所謂すりばち状と
することができるものである。

尚、このようなシールゴム４の反転取着による
このシールゴム４の外表面４２を、より確実な円
弧状であるすりばち状にするためには、例えば第
２図に示すようにリング形状に形成したシールゴ
ム４の外周側及び内周側の各コーナー部４３，４
４をアール形状に形成することが望ましいもので
ある。

また、このようにしてバンパアーム１の傾斜面
１１にシールゴム４が取着されたバンパを車体側
に取り付けるべく、第１図に示すようにバンパア
ーム１をサイドメンバ２内に挿入して固着した場
合におけるバンパの取付状態においては、この第
１図に示すように前記シールゴム４の一部がバン
パアーム１とサイドメンバ２との隙間３内に嵌り
込むとともに、前記シールゴム４取着時の反転に
よる反力によつて、このシールゴム４の円弧状で
ある所謂すりばち状の外表面４２が車体側のロア
バツクパネル６に確実強固に密着する。即ちシー
ルゴム４のロアバツクパネル６への密着性が大幅
に向上することにより、このようなバンパ取付状
態におけるバンパアーム１とサイドメンバ２との
隙間３を確実に塞ぐことができ、この隙間３を確
実にシールすることができるものである。

したがつて、バンパアーム１及びサイドメンバ
２等の各部材に製品バラツキ及び取付バラツキ等
が生じた場合であつても、シールゴム４による本
来の機能であるこのシールゴム４によるバンパア
ーム１とサイドメンバ２との隙間３の塞ぎ作用に
よるシール性を十分確保することができるため、
前記隙間３からの砂塵、雨水及び泥水等の浸入を
確実に防止することができ、錆の発生を確実に防
止することができる。

さらに、前記シールゴム４は反転によつその接
着面４１がバンパアーム１の傾斜面１１に確実強
固に接着取着されているとともに、このバンパア
ーム１の傾斜面１１は取着された前記シールゴム
４の特に接着面４１が剥離することがないような
角度を有していることにより、シールゴム４の剥
がれ落ちを確実に防止することができるため、こ
のシールゴム４の取付作業性を大幅に向上するこ
とができるものである。

さらにまた、シールゴム４は反転取着されてバ
ンパアーム１の傾斜面１１に取着されているとと
もに、このように反転取着した前記シールゴム４
の外表面４２は円弧形状である所謂すりばち状と
なつていることにより、バンパを取り付けるべく
前記バンパアーム１のサイドメンバ２内への挿入
作業性及びシールゴム４の隙間３内への嵌り込み
性等を大幅に向上することができるため、シール
ゴム４が取着されたバンパアーム１のサイドメン
バ２への取付作業性を大幅に向上することができ
るものである。

尚、このように構成されたバンパ取付部のシー
ル構造は、車体前後に取り付けられるフロントバ
ンパ及びリヤバンパのいずれにも適用することが
できるものである。

〔考案の効果〕

この考案は上述のように、リング形状のシール
ゴムをバンパアームの外周に嵌め込んで反転さ
せ、このバンパアームのテーパ状傾斜面に取着し
た状態で、サイドメンバにバンパアームを固着す
ることにより、シールゴムを車体側に密着させて
バンパアームとサイドメンバとの隙間をシールゴ
ムで塞いでシールするようにしたものであつて、
シールゴムは反転取着による反力によつて車体側
のロアバツクパネル等に確実に密着させることが
でき、バンパアームとサイドメンバとの隙間を確
実に塞ぐことができるため、シールゴムによるシ
ール性を大幅に向上することができ、砂塵、雨水
及び泥水等の隙間への浸入による発錆を防止する
ことができる。

また、シールゴムはバンパアームの傾斜面に確
実強固に取着することができるため、シールゴム
の剥がれ落ちを防止することができ、このシール
ゴムの取付作業性を大幅に向上することができる
とともに、シールゴムは反転されてバンパアーム
の傾斜面に取着され、かつ反転したシールゴムの
外表面が円弧状である所謂すりばち状となつてい
るため、このシールゴムが取着されたバンパアー
ムの取付作業性を大幅に向上することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図から第５図までの図面はこの考案の実施
例を示しており、第１図はバンパ取付状態を示す
第５図の−線断面図、第２図はシールゴムの
単体斜視図、第３図はシールゴムのバンパアーム
への取着状態を示す第１図相当断面図、第４図は
第３図の視斜視図、第５図はバンパ取付前の車
体後方斜視図、第６図から第９図までの図面はそ
れぞれ異なる構造の従来例を示しており、第６図
及び第８図は第１図相当断面図、第７図及び第９
図は第２図相当斜視図である。 １……バンパアーム、１１……傾斜面、２……
サイドメンバ、３……隙間、４……シールゴム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バンパアームをサイドメンバに固着したバンパ
   取付状態における前記バンパアームとサイドメン
   バとの隙間をシールゴムでシールするようにした
   バンパ取付部のシール構造において、前記シール
   ゴムをバンパアームの外周に沿つたリング形状に
   形成するとともに、このシールゴムが取着される
   前記バンパアームの取着部位をテーパ状の傾斜面
   に形成して成り、前記シールゴムをバンパアーム
   の外周に嵌め込んで反転させ、このバンパアーム
   の傾斜面に取着した状態で前記サイドメンバに固
   着して、このサイドメンバとバンパアームとの隙
   間を前記シールゴムでシールするようにしたこと
   を特徴とするバンパ取付部のシール構造。