JPS6321504Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車におけるホイールアーチ部へ
のオーバフエンダの取付装置に関する。

従来、自動車のオーバフエンダの取付装置には
実開昭57−57166号公報（特に第４図図示）に示
されるようなものがある。この構成では、クオー
タアウタパネルとホイールハウスアウタパネルと
が対面すると共にこれら両パネルにホイールアー
チ部が形成され、このホイールアーチ部外面にオ
ーバフエンダが取付具により支持される。そし
て、この取付具が、オーバフエンダから突出して
クオータアウタパネルを貫通したボルトと、この
ボルトに螺合するナツトとを有している。また、
ナツトの締付面とクオータアウタパネルとの間に
シール材が介挿され、このシール材がホイールハ
ウスアウタパネルに弾性的に当接している。そし
て、このシール材は、タイヤからのかき上げ水が
両パネル間へ浸入することを防止する。

ところで、上記の場合、ボルトに対するシール
材やナツトの取り付け位置は外部から視認するこ
とが困難なところであつて、ここにおいてボルト
に対し個々にシール材やナツトを取り付ける必要
があり、また、この場合、ナツトの締め付けが強
すぎれば、シール材を圧縮しすぎて破損するおそ
れがもあり、この作業は極めて煩雑であつた。

この考案は、上記のような事情に注目してなさ
れたもので、ホイールアーチ部に対するオーバフ
エンダの取付作業を容易化することを目的とす
る。

上記目的を達成するためのこの考案の特徴とす
るところは、オーバフエンダを取り付けるための
取付具のナツトがボルトに螺合したナツト本体
と、このナツト本体の締付面に突設された金属リ
ングと、同締付面に突設されると共に第１取付孔
の開口縁に弾性的に当接する第１シール部と、こ
の第１シール部から延びて第２取付孔の開口縁に
弾性的に当接する第２シール部とを有した点であ
る。

以下、この考案の実施例を図に従い説明する。

１は自動車で、車体２には前輪３と後輪４が設
けられ、車体２側面にはドア６が設けられてい
る。上記後輪４が設けられた車体２後部では、ク
オータアウタパネル７に対しホイールハウスアウ
タパネル８が間〓９を有して対面するように設け
られ、このホイールハウスアウタパネル８は図示
しないホイールハウスインナパネルと共に後輪４
の上部を覆うよう形成される。上記クオータアウ
タパネル７とホイールハウスアウタパネル８の各
下縁は車体２の内方に折曲されて溶接により接合
される。そして、クオータアウタパネル７とホイ
ールハウスアウタパネル８の下端部に後輪４に対
応するホイールアーチ部１１が形成される。

上記ホイールアーチ部１１外面にオーバフエン
ダ１２が取付具１３により取り付けられる。この
オーバフエンダ１２はホイールアーチ部１１外面
に沿うよう形成された円弧状の本体部１４と、こ
の本体部１４の下縁から車体２の内方に突設され
てホイールアーチ部１１下方を覆う突条部１６と
を有している。

上記ホイールアーチ部１１におけるクオータア
ウタパネル７には複数の第１取付孔１７が穿設さ
れ、この第１取付孔１７と同軸上で、ホイールハ
ウスアウタパネル８に第２取付孔１８が穿設され
ている。

上記両取付孔１７，１８と、前記取付具１３と
でオーバフエンダ１２がホイールアーチ部１１に
取り付けられる。これについて説明すると、取付
具１３は、本体部１４から突出して第１取付孔１
７を貫通したボルト１９と、このボルト１９に螺
合するナツト２１とを有している。このナツト２
１は、ナツト本体２２を有し、このナツト本体２
２の締付面２２ａにスプリングワツシヤとして機
能する截頭円錐筒形の金属リング２３がその螺子
孔を囲むよう同軸上に溶接されている。また、上
記締付面２２ａにはリング２３を覆うようにゴム
製のシール材２４が加硫接着にて突設される。

このシール材２４は一体成形された第１シール
部２４ａと第２シール部２４ｂを有し、第１シー
ル部２４ａは上記締付面２２ａとクオータアウタ
パネル７内面とに挟まれており、つまり、この第
１シール部２４ａは上記第１取付孔１７の開口縁
に弾性的に当接してこのクオータアウタパネル７
の内外間をシールしている。

一方、上記第２シール部２４ｂは第２取付孔１
８に嵌合して第２取付孔１８の開口縁を形成する
ホイールハウスアウタパネル８外面に弾性的に当
接してこのホイールハウスアウタパネル８の内外
間をシールする。また、本体部１４とクオータア
ウタパネル７との間には他のシール材２６が介設
される。

この考案によれば、ホイールアーチ部にオーバ
フエンダを取り付ける際、ボルトに対するナツト
の螺合は、ホイールアーチ部裏面側で視認困難な
位置においてすることとなるが、ナツト本体と第
１，第２シール部とが一体化されているため、こ
れらを個々に取り付ける煩わしさが回避され、こ
のため、ホイールアーチ部に対するオーバフエン
ダの取付作業が容易となる。

しかもナツトの締め付けの際、ナツト本体の締
付面に突設されたリングがこの締付面と、締付面
に対向する第１取付孔の開口縁との間に一定の間
〓を形成することとなるため、ナツトを所定の締
結力で締め付けたとき、第１シール部が上記間〓
以上に締め付けられることは回避される。即ち、
この第１シール部がナツトにより過圧縮されて破
損するということは防止される。

また、上記のように第１シール部の過圧縮が防
止されることから、これに連なる第２シール部も
第２取付孔の開口縁に所定状態で弾性的に当接す
る。よつて、前記したようにオーバフエンダの取
付作業が容易になるのに加えて、各取付孔におけ
るシールも良好になされることとなり、この考案
の有用性は極めて大である。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の実施例を示し、第１図は自動車
の全体側面図、第２図は第１図の−線矢視部
分断面図である。 １……自動車、７……クオータアウタパネル、
８……ホイールハウスアウタパネル、１１……ホ
イールアーチ部、１２……オーバフエンダ、１３
……取付具、１７……第１取付孔、１８……第２
取付孔、１９……ボルト、２１……ナツト、２２
……ナツト本体、２２ａ……締付面、２３……リ
ング、２４……シール材、２４ａ……第１シール
部、２４ｂ……第２シール部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 離れて対面するクオータアウタパネルとホイー
   ルハウスアウタパネルとによりホイールアーチ部
   が形成され、このホイールアーチ部外面にオーバ
   フエンダが取付具により支持され、この取付具が
   上記オーバフエンダから突出してクオータアウタ
   パネルに形成した第１取付孔を貫通したボルト
   と、ホイールハウスアウタパネルに形成した第２
   取付孔を通してこのボルトに螺合するナツトとを
   有した自動車の車体において、上記ナツトがボル
   トに螺合したナツト本体と、このナツト本体の締
   付面に突設された金属リングと、同締付面に突設
   されると共に第１取付孔の開口縁に弾性的に当接
   する第１シール部と、この第１シール部から延び
   て第２取付孔の開口縁に弾性的に当接する第２シ
   ール部とを有したことを特徴とするオーバフエン
   ダの取付装置。