JPH0542618U - 樹脂製オイルパンのドレン部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 熱膨張による弊害を除き、重量軽減を図る。 【構成】 樹脂製オイルパンのドレン部構造であって、
ねじ部１２ａを有するドレン孔１２をオイルパン本体１
０と一体成形し、ねじ部１２ａに螺着されるドレンプラ
グ１３を樹脂で形成したことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車両の樹脂製オイルパンのドレン部構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

車両のエンジンオイルを貯溜するオイルパンとして、これを合成樹脂で形成し たものが知られている。図２において、樹脂製オイルパン１には、エンジンオイ ルを排出するためのドレン孔２がその底部に形成されている。 このドレン孔２は、図３に示すように、オイルパン本体３の底部にインサート 成形で一体に設けられた金属製ねじ部材４で構成されている。このドレン孔２に は、金属製のドレンプラグ５が螺合されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

樹脂製オイルパンは、車両を軽量化する点で有利であるが、次のような問題を 残している。 その一つは、ねじ部が金属製インサート部材で構成されているた め、車両に搭載されて冷熱を繰り返されると、樹脂製オイルパン本体３とインサ ート部材（４）の互いの熱膨張の違いにより、両者の接合部分に隙間が生じてオ イル洩れが発生する畏れがある。いま一つは、ドレンプラグ５として、金属製ね じ孔２との相性から金属製プラグを用いているため、重量軽減に問題がある。ま た、樹脂製ドレン孔と金属製プラグの組み合わせでも熱膨張の問題が解決されな い。

【０００４】 そこで、本考案の目的は、熱膨張による弊害を除き、重量を軽減できる長寿命 の樹脂製オイルパンのドレン部構造の提供にある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案の樹脂製オイルパンのドレン部構造は、ねじ部を有するドレン孔をオイ ルパン本体と一体成形し、ドレン孔に螺着されるドレンプラグを樹脂で形成した ことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

オイルパン本体と同じ樹脂製のドレン孔には、これも樹脂製のドレンプラグが 螺合されて閉塞される。

【０００７】

【実施例】

以下、図示の実施例に基づいて本考案を詳細に説明する。

【０００８】 図１において、合成樹脂製のオイルパン１０の底部の厚さを増されているドレ ン形成部１１には、ねじ切りされたドレン孔１２が形成されている。このドレン 孔１２のねじ部１２ａは、オイルパン成形後に研削により整形されることが望ま しい。

【０００９】 一方、ドレンプラグ１３は、ドレン孔１２に螺合されるねじ部１４及びフラン ジ１５を一体形成された雄ねじからなっていて、これも合成樹脂で形成されてい る。オイルパン本体１０とドレンプラグ１３とは、熱膨張係数が同等か、ドレン プラグ１３の方のそれが極く僅かに大きい合成樹脂を用いて成形されることが望 ましい。

【００１０】 そして、ドレンプラグ１３をドレン孔１２に螺合させてドレン孔を閉塞する。 かかるドレン部構造を採用すると、エンジンの運転・停止による冷熱の繰返しが あっても、 ドレンプラグ１３とドレン孔１２との間には、熱膨張の差がないの で、両者間に隙間が生ぜず、ここからオイルが洩れることがない。ガスケットを 介在させてドレンプラグ１３を螺合させても良いこと勿論である。

【００１１】

【考案の効果】

以上のように、本考案によれば、オイルパン本体に形成されるドレン孔を樹脂 そのものに形成し、且つドレンプラグも樹脂製としたので、熱膨張の差がなくな って両者間に隙間が生ぜず、オイル洩れの発生しない長寿命の樹脂製オイルパン が得られる。また、ドレンプラグを樹脂製としたことにより、オイルパンすなわ ち車両を軽量化できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す樹脂製オイルパンのド
レン部の断面図である。

【図２】樹脂製オイルパンの一例を示す斜視図である。

【図３】従来の樹脂製オイルパンのドレン部構造の一例
を示す断面図である。

【符号の説明】

１０・・・樹脂製オイルパン １１・・・ドレン形成部 １２・・・ドレン孔 １２ａ・・・ねじ部 １３・・・ドレンプラグ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】樹脂製オイルパンのドレン部構造であっ
   て、ねじ部を有するドレン孔をオイルパン本体と一体成
   形し、ドレン孔に螺着されるドレンプラグを樹脂で形成
   したことを特徴とする樹脂製オイルパンのドレン部構
   造。