JPH0154542B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は自動車用エンジン、汎用エンジン等の
エンジンにおける、オイルパンの取付構造に関す
るものである。

（従来の技術） この種のオイルパンの取付構造は、実開昭55−
119337号公報の第１図に一例が示されるように、
シリンダブロツクａのスカート部ｂの下端に外向
きフランジｃを設けると共にオイルパンｄの上端
にも外向きフランジｅを設け、これらの合着面に
ガスケツトｆを介在させた状態で両外向きフラン
ジｃ，ｅをボルト・ナツトｇにより締め付けた構
成とするのが一般的である（第１図）。

（発明が解決しようとする課題） ところがこれによれば、前記ボルト・ナツトｇ
の締付箇所が多くなり（一般には1000c.c.前後の小
型エンジンにおいて14から18箇所）、組付工数が
多くなつて作業能率が悪くなると共に、締付トル
クのライン管理が難しくなるという問題がある。
又前記ボルト・ナツトｇの締付け力にバラツキが
あると、前記両外向きフランジｃ，ｅの合着面に
歪が生じ油漏れのおそれがある。

さらに上記従来例によれば、第１図に示す如
く、オイルの油面ｈと前記スカート部ｂの下端と
の間には相当の距離Ｈがあり、この部分の空間ｉ
の周囲には薄い金属板でできているオイルパンｄ
の上部ｊのみが存在することとなる。このオイル
パンの上部ｊはこれを拘束するものが無く、しか
も前述の如く薄い金属板で形成されているため、
膜振動が生じ易く、これに起因する輻射音も大き
くなり、騒音対策状好ましくなかつた。

本発明は上記問題点に鑑み、オイルパン取付け
作業の能率向上、油漏れの防止並びに遮音性能の
向上を図りうるエンジンにおけるオイルパンの取
付構造を提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段） 本発明は上記課題を解決するため、シリンダブ
ロツクのスカート部がオイルパンの上端対応位置
よりオイルパンの標準油面対応位置近傍にまで達
する延長部を有し、この延長部の内周面又は外周
面とオイルパンの上部との間の全面に、液状パツ
キンを素材としそれが固化してなるパツキンを介
在させた状態で、前記延長部と前記オイルパンの
上部とを嵌め合わせたことを特徴とする。

（作用） 本発明によれば上記構成を有することにより、
オイルパンの標準油面とスカート部の下端の距離
を短くすることにより、オイルパンの自由に振動
する部分の面積が小さくなるためにオイルパン自
体の膜振動が抑制され、また延長部の全面に渡つ
てパツキンを介在させてオイルパンの上部と嵌め
合わせ、嵌合面及びシール面を大きくとれること
により、ネジ等による締付けが不要又は大幅に少
なくなり、簡単な取付けでオイルの漏れが防止さ
れるとともにエンジン外部への透過音が抑制され
る。更に前記パツキンとして液状パツキンを素材
としそれが固化してなるものを用いているので、
オイルパンをシリンダブロツクに組付ける前に、
例えば前記延長部の外周面に液状パツキンを塗布
し、そのような状態でオイルパンを組付けること
ができ、液状パツキンの滑り効果によりオイルパ
ンを前記延長部に嵌合し易い。又嵌合部の形状
（えば凹凸形状）に素材としての液状パツキンは
なじみ易いので、嵌合部の製作精度が不十分であ
つても十分なパツキン作用を営むことができる。

（実施例） 以下本発明を図面に示す実施例に基づき具体的
に説明する。

第２図及び第３図に示す本発明の第１実施例
は、シリンダブロツク１のスカート部２がオイル
パン６の上端対応位置よりオイルパン６の標準油
面対応位置近傍にまで達する延長部３を有してい
る。この延長部３をその上部４に対し窪んだ位置
に配設すると共に、外周面に水平方向の突条５を
複数本周設している。他方、オイルパン６の上部
７は前記延長部３の外周に若干の隙間を置いて套
嵌できるように形成され、且つその内周面に前記
突条５，５，５に遊係合する凹条８，８，８を形
成している。前記延長部３とオイルパン６の上部
７とは図示する如く嵌め合わされるが、両者間に
はシリコンなどからなる液状パツキンを固化した
パツキン９を介在させている。このパツキン９は
オイルパン６をシリンダブロツク１に組付ける前
に、前記延長部３の外周面に塗布し、オイルパン
６を組付けた後固化するものであつて、前記延長
部３とオイルパン６の上部７との間の結合を強化
すると共にシール性を付与する作用を営む。又パ
ツキン９の素材として液状パツキンを用いること
によりその滑り効果によつてオイルパンを延長部
３に強制嵌合し易く、作業を能率的に進めること
ができ、一般のゴムパツキンを用いる場合に比べ
てコストダウンを図ることができるという効果が
ある。

上記第１実施例は前記突条５，５，５と前記凹
状８，８，８との係合及びパツキン９の結合効果
とによりオイルパン６をシリンダブロツク１に取
付けたものであるが、この取付けを一層強固なも
のとするには、第４図に示す本発明の第２の実施
例の如く、ボルト１０を前記延長部３に設けた螺
孔１１にねじ込み、オイルパン６の上部７を前記
延長部３に固定すればよい。このボルト１０は、
数本（例えば４本）使用すればよい。

上記第１実施例及び第２実施例においては、共
にシリンダブロツク１の延長部３の外周にオイル
パン６の上部７を嵌め合わせているが、逆に前記
延長部３の内周にオイルパン６の上部７を嵌め合
わせてもよい。

本発明は上記実施例に示す他、種々の態様に構
成することができる。例えば、前記延長部３とオ
イルパン６の上部７との嵌合部において、両者の
結合を強化するため、締め輪などを用いてもよ
い。

（発明の効果） 以上述べたように本発明によれば、次のような
効果を奏することができる。

(1) シリンダブロツクにおけるスカート部の延長
部とオイルパンの上部との間には、その全面に
わたつてパツキンを介在させて嵌合しているの
で、ボルト・ナツトの締付け作業が不要、或い
は大幅に少なくなり、作業能率を向上させるこ
とができると共に、シール性の大幅な向上が図
れ、油漏れを完全に防止することができる。

(2) シリンダブロツクのスカート部の下端をオイ
ルパンの標準油面近傍まで鉛直下方に延長し、
この延長部の全面にパツキンを介してオイルパ
ンの上部を嵌め合わせた構造としているので、
シリンダブロツクの下端とオイルの油面との距
離は極めて短くなるため、従来例に比較してオ
イルパン上部の膜振動は激減し、又透過音も減
少するため、遮音効果が飛躍的に向上する。

(3) 前記パツキンとして液状パツキンを素材とし
てそれが固化してなるものを用いているので、
素材としての液状パツキンの滑り効果でオイル
パンの上部を前記延長部に嵌め合わせ易く、作
業能率が向上し、又オイルパンの上部や前記延
長部の嵌合部の製作精度が不十分であつても素
材としての液状パツキンはなじみ易いので、十
分なパツキン作用を営むことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例の縦断面図、第２図は本発明の
第１実施例の縦断面図、第３図はその要部の拡大
縦断面図、第４図は本発明の第２実施例の要部の
縦断面図である。 １……シリンダブロツク、２……スカート部、
３……延長部、６……オイルパン、７……上部、
９……パツキン。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ シリンダブロツクのスカート部がオイルパン
   の上端対応位置よりオイルパンの標準油面対応位
   置近傍にまで達する延長部を有し、この延長部の
   内周面又は外周面とオイルパンの上部との間の全
   面に、液状パツキンを素材としそれが固化してな
   るパツキンを介在させた状態で、前記延長部と前
   記オイルパンの上部とを嵌め合わせたことを特徴
   とするエンジンにおけるオイルパンの取付構造。