JPH053705A - 乗用型田植機の条合わせマ−カ−装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 植付作業走行時には、条合わせマ−カ−４
５、４５が、予備苗載せ枠４４、４４が邪魔にならずに
見やすく、枕地での旋回時には、条合わせマ−カ−４
５、４５が畦に衝突するなどして破損しないように構成
することを目的とする。 【構成】 後側に苗植付作業機２を連結した走行車体１
の前側左右に予備苗載せ枠４４、４４と条合わせマーカ
ー４５、４５とを取り付けた乗用型田植機において、前
記条合わせマ−カ−４５、４５は植付走行時には機体先
端部より前方に位置し、且つ旋回時には旋回時諸作動に
連動して機体先端部より後方に移動するように構成した
ことを特徴とする乗用型田植機の条合わせマ−カ−装置

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、乗用型田植機が機体
側方の既植付苗条或は畦と所定の間隔で植付走行するた
めの条合わせマ−カ−装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、後側に苗植付作業機を連結した走
行車体の前側左右に予備苗載せ枠と条合わせマーカーと
を取り付けた乗用型田植機があった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】条合わせマーカーは、
そのマ−カ−で機体の左右位置を確認するのが植付走行
中になるため、出来るだけ前方に位置させて見やすくし
なければならない。しかし、旋回時においては、条合わ
せマ−カ−が機体より前方に位置していると、マ−カ−
が畦に追突したりして破損する恐れがあるため、従来
は、条合わせマ−カ−を機体先端部より前に出さないで
機体前側左右に配していた。一方、機体の前後バランス
の点から予備苗載せ枠は走行車体の前側左右に取り付け
られる。すると、予備苗載せ枠やその支持フレ−ム等が
邪魔になって条合わせマ−カ−が見えにくくなっていた
のが現状であった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上述の課題を解決するた
めに、この発明は、後側に苗植付作業機２を連結した走
行車体１の前側左右に予備苗載せ枠４４、４４と条合わ
せマーカー４５、４５とを取り付けた乗用型田植機にお
いて、前記条合わせマ−カ−４５、４５は植付走行時に
は機体先端部より前方に位置し、且つ旋回時には旋回時
諸作動に連動して機体先端部より後方に移動するように
構成したことを特徴とする乗用型田植機の条合わせマ−
カ−装置とした。

【０００５】

【実施例】１は乗用型の走行車体で、後方にリンク２２
を介して苗植付作業機２を連結している。３はエンジン
であって、座席４の下側で、リヤアクスルケース５上に
搭載されている。エンジン３の側方から上側はステップ
フロア６と一体的に設けられたエンジンカバー７で覆わ
れている。座席４はそのカバー７の上に設けられてい
る。また、エンジン３はリコイルスタート式のエンジン
であり、スターター用リコイルロープの牽引把持部とな
るノブ８は、エンジンカバー７の前側壁部に設けられた
段差部に右に傾いた状態で取り付け支持されている。

【０００６】９は操縦ハンドルで、座席４の前方に配設
され、ミッションケース１０の前方に固着されたステア
リングギヤケース１１内から上方へ延出したステアリン
グ軸１２の上端に連結されている。操縦ハンドル９を回
動させれば、ステアリング軸１２も一体的に回動する。
１３は副変速装置で、ミッションケース１０の前側に配
設されている。副変速装置１３には、エンジン３から発
生した回転出力が油圧ポンプ１４の駆動を介して伝動軸
１４ａにより伝動されている。副変速装置１３を介して
ミッション１０に伝えられた動力は走行、作業機系へと
伝達される。

【０００７】この副変速装置１３は、エンジン３から動
力入力する駆動軸１３ａとミッション６に動力入力する
入力軸１３ｂとの間をベルトで伝動し、そのベルト伝動
において高速、低速の２段階の減速比を選択的に伝動で
きるように設けた構成としている。即ち、この副変速装
置１３の変速機構は、駆動軸１３ａに同径のプーリー１
３ｃ、１３ｃ’を、入力軸１３ｂに異径の１３ｄ、１３
ｄ’をそれぞれ軸方向に重ねて配設し、それらプーリー
にかけられたベルト１３ｅ、１３ｅ’にテンションロー
ラーＴＲ１、ＴＲ２で伝動状態、或は非伝動状態とする
テンションを選択的に与える機構で、高速、低速の二段
階に減速比の変更ができる機構になっている。後側のプ
ーリー１３ｃ（小径）と１３ｄ（大径）に掛けられたベ
ルト１３ｅが伝動状態となったら、即ちテンションロー
ラーＴＲ１がベルト１３ｅにテンションをかけるよう作
動したら低速変速となる。逆に、前側のプーリー１３
ｃ’（小径）と１３ｄ’に掛けられたベルト１３ｅ’が
伝動状態となったら、即ちテンションローラーＴＲ２が
ベルト１３ｅ’にテンションをかけるように作動したら
高速変速となる。

【０００８】尚、この副変速装置１３は、「高速」「低
速」の２段変速であるが、３段以上の複数段、或は無段
階の変速装置であってもよい。１５、１５は前輪で、ミ
ッションケース１０の後方に一体的に固設されたフロン
アクスルケース１６の左右両側に固着のファイナルケ−
ス１７の下側ケース１７ａ、１７ａの前輪駆動軸１７
ｂ、１７ｂに軸架され、駆動回転するように動力伝達さ
れている。また、前輪１５、１５は操向車輪として、ハ
ンドル９の操向操作がステアリング軸１２で伝達されス
テアリングギヤケース１１を介し、更にアーム１８ａ、
ロッド１８ｂ、１８ｂを介してファイナルケ−スの下側
ケ−ス１７ａ、１７ａに伝達され、操縦ハンドル９の回
動に対応して前輪１５、１５が回動するようになってい
る。

【０００９】１９、１９は後輪である。一体でフロント
アクスルケ−ス１６の後方に延びる連結フレ−ム１６ａ
にリヤアクスルケ−ス５が固着し、そのリヤアクスルケ
−ス５の左右両側に後輪伝動ケース２０、２０が固着
し、そのケ−ス２０、２０の後端部外側に突出の後輪駆
動軸２０ａ、２０ａに後輪１９、１９が軸架されてい
る。 前後輪１５、１５、１９、１９への伝動機構は、
図４のようになっている。即ち、副変速装置１３を介し
て入力軸１３ｂに伝動された動力は、走行ギヤ１０ａ、
１０ｂ（入力軸１３ｂ上で一体回転）とバックギヤ１０
ｃ（走行ギヤ１０ｄと噛み合ってカウンタ軸１０ｅ上で
遊転）とに変速ギヤ１０ｆが択一的に噛み合って前輪伝
動軸１０ｇに伝動する。前輪伝動軸１０ｇの後端で一体
回転するベベルギヤ１０ｈは、フロントアクスルケ−ス
１６内の前輪デフ１６ｂのリングギヤ１６ｂ’に噛み合
って伝動している。前輪デフ１６ｂに伝動された動力
は、差動機構を介してそこから左右に延びる前輪左右伝
動軸１６ｅ、１６ｆに伝動し、そしてファイナルケ−ス
１７、１７内に伝動して前輪駆動軸１７ｂ、１７ｂが駆
動回転する。尚、１６ｇは前輪デフ１６ｂのデフロック
体である。また、前輪デフ１６のリングギヤ１６ｂ’の
後側ではベベルギヤ１６ｃが噛み合って、連結フレ−ム
１６ａ内の後輪伝動軸１６ｄに動力が伝達されている。
そして、後輪伝動軸１６ｄの後端のベベルギャ１６ｈが
リヤアクスルケ−ス５内のサイドクラッチ軸５ａに遊転
自在に嵌合した後輪ベベルギヤ５ｂに噛み合い伝動して
いる。その後輪ベベルギヤ５ｂの軸孔に形成された係合
部には、サイドクラッチシフタ５ｃ’、５ｄ’でサイド
クラッチ軸５ａ上を軸方向に摺動するサイドクラッチ作
動筒５ｃ、５ｄの外周の係合部が係脱するようになって
いる。また、サイドクラッチ作動筒５ｃ、５ｄには、左
右伝動軸５ｅ、５ｆに固着の左右伝動ギヤ５ｅ’、５
ｆ’が常時噛み合っている。更に、サイドクラッチ作動
筒５ｃ、５ｄの軸方向左右外端部には、多板式の左右ブ
レ−キ５ｇ、５ｈが連結している。サイドクラッチ作動
筒５ｃ、５ｄが後輪ベベルギヤ５ｂに係合しているとき
は、後輪１９、１９が伝動状態にあり駆動回転する。サ
イドクラッチシフタ５ｃ’、５ｄ’が、左右後輪ブレ−
キペダル３８ａ、３８ｂの右ペダル或は左ペダル、また
は両ペダルが操作されるのに連動して操作されて、右側
或は左側、または左右両側のサイドクラッチ作動筒５
ｃ、５ｄが後輪ベベルギヤ５ｂとの係合から外れると、
伝動が断たれるとともに左右ブレ−キが作動して、後輪
１９、１９の伝動回転が停止する。

【００１０】２１は油圧ピストンである。油圧ピストン
２１の油圧シリンダの基部側がリヤアクスル５の後部に
軸支され、ピストンロッドの先端が走行車体１と作業機
２を連結するリンク２２のアッパーリンク２２ａの走行
車体１側基部付近に枢着されている。油圧ピストン２１
のシリンダ内へオイルが流入、流出することによって、
ピストンロッドが突出、引退し、昇降リンク２２が走行
車体１側を回動支点として上下し、作業機が昇降する。

【００１１】リンク２２は、一枚の幅広で厚い板バネか
らなるアッパーリンク２２ａと、２本の鉄鋼角材からな
るロアーリンク２２ｂ、２２ｂが、走行車体１側の後輪
伝動ケース２０、２０に固着された走行車体側リンクベ
ース２３にリンク回動支点として連結され、作業機２側
には作業機２を左右ローリング自在に軸支している作業
機側リンクベース２４が連結されている。

【００１２】２５は植付伝動軸で、ミッションケ−ス１
０内から突出する植付駆動軸１０ｉの回転動力を、植付
作業機２側の入力軸へ自在継手を介して伝達する。ミッ
ションケ−ス６内の植付駆動軸１０ｉへの伝動機構は、
図４のようになっている。即ち、入力軸１３ｂに一体回
転するように嵌合した植付ギヤ１０ｊ、１０ｋに株間切
替ギヤ１０ｌが択一的に噛み合い、カウンタ軸１０ｅに
動力が伝動される。そして、カウンタ軸１０ｅと一体の
伝動ギヤ１０ｍがクラッチ軸１０ｎに遊転自在でクラッ
チ爪を有する伝動ギヤ１０ｏに噛み合い伝動し、その伝
動ギヤ１０ｏのクラッチ爪に植付クラッチ体１０ｐが噛
み合ってクラッチ軸１０ｎが伝動回転し、更に、安全ク
ラッチ１０ｑを介して植付駆動軸１０ｉに伝動してい
る。尚、株間切替ギヤ１０ｌの植付ギヤ１０ｊ、１０ｋ
への噛み合いは、株間切替レバ−４０の操作により４組
みの噛み合い状態（１）〜（４）を選択することがで
き、更に噛み合わない中立状態（Ｎ）をも選択すること
ができる。中立状態のときは中立検出スイッチＳＷによ
り機体先端部に設けたセンタ−マ−カ−４１の先端部の
設けたランプ４１ａが点滅するようになっている。

【００１３】２６は苗載台で、前側が上位に後側が下位
になるよう傾斜させて植付部伝動ケース２７に固定され
ているレール上に左右スライド可能に取り付けられてい
る。伝動ケース２７内の左右往復機構により苗載せ台２
６は左右に往復移動して、植付装置２８…にその植え付
けサイクルに合わせて一株づつ苗を供給する。植付装置
２８…は、植付部伝動ケース２６の左右端側からそれぞ
れ後方に向かって延びる２本の植付伝動フレーム２９、
２９の後側に、左右両側２条分づつ取り付けられ全体で
４条植え分装着されている。各条の植え付け装置２８…
は植付伝動フレーム２９、２９内のチェーン伝動機構を
介して伝動ケース２６の動力が伝達されている。また、
植付装置２８は、回転ケース３０とそれに装着された２
基の植付具３１、３１から構成されている。この２基の
植付具３１、３１のそれぞれに植付爪３１ａ、３１ａが
設けられ、その先端が回転ケース３０の回転に伴うケー
ス内のギヤ列の回転伝動によって楕円状の軌跡を描く運
動を行い、苗載台２６の苗供給に合わせて一株づつ苗を
取って圃場に植え付けていく。

【００１４】３２ａ、３２ｂ、３２ｃはそれぞれ左側、
中央側、及び右側の整地フロートで、植付伝動フレーム
２９、２９の下側にそれぞれ吊り下げられ、植え付け圃
場の泥面を整地しながら滑走していく。３３は操作パネ
ル、３４はステアリングポスト、ポストカバー３４ａ、
４４は乗車ステップ、４５はバランスウエイト兼前側乗
車ステップである。

【００１５】３７はクラッチペダルで、ペダル体３７ａ
が、フロントアクスルケ−ス１６に固着の支軸に基部が
回動可能に嵌合したペダルフレ−ム３７ｂの先端部の連
結部材３７ｃに連結軸３７ｃ’で回動可能に取り付けら
れていてる。また、ペダル体３７ａには、係止部材３７
ｄが固着していて、ペダル３７を踏み込んでペダル体３
７ａを回動させながら、ステップ６の下面に固着の係止
部材３７ｅに、そのペダル側の係止部材３７ｄを引っ掛
ければ、クラッチペダル３７をクラッチ切り状態に保持
することができる。また、ペダル体３７ａには、手で操
作するためのクラッチ操作レバ−３７ｆが固着してい
る。このレバ−３７ｆを前方に引き操作すると、ペダル
体３７ａが連結軸３７ｃ’回りに上向きに回動した状態
で作動するので、クラッチ操作レバ−３７ｆを手で操作
する場合は、クラッチペダル３７がクラッチ切り状態に
むやみにロックされることはない。（図８、図９）３８
ａ、３８ｂは左右の後輪ブレーキペダルで、３９はデフ
ロックペダルである。

【００１６】４０は株間切替レバ−で、４１はセンタ−
マ−カ−である。４２は主変速レバーで、前記ハンドル
９の左側に延設されている。この主変速レバー４２は、
ミッションケース１０内の変速ギヤ１０ｆの噛み合いを
切り替えるシフターに連結されていて、前進２段（作業
速、路上走行速）、後進１段、中立の変速操作ができる
ようになっている。

【００１７】４３は作業機レバーで、苗植付作業機２を
昇降させる油圧シリンダ２１の作動を操作するレバー
と、苗植付作業機２への伝動を入り切りする植付クラッ
チ体１０ｐを操作するレバーと、前記副変速装置１３の
低速、高速の切り替え操作をするレバーを一本のレバー
で兼ねた、油圧、植付、副変速レバーである。この作業
機レバー４３の回動支点側には一体的に回転するレバー
アーム４３ａが設けられ、一方、カム軸Ｓ１に摺動回転
自在のカム筒Ｔ０にアーム４３ｂが一体的に設けられて
いて、そのそれぞれのアーム４３ａ、４３ｂがロッドを
介して連結し、作業機レバー４３の操作に連動して前記
カム筒Ｓ１が回転するようになっている。カム筒Ｓ１に
は副変速装置１３の低速用操作カムＣ１と高速用操作カ
ムＣ２とが一体的に設けられている他、油圧シリンダ２
１を作動させる油圧用操作カムＣ３と、植付クラッチ体
１０ｐを入り切り操作する植付用操作カムＣ４が一体的
に設けられている。

【００１８】油圧用操作カムＣ３のカム面には油圧用操
作アームＡ３の一端に取り付けられたローラが接当し、
また、アームＡ３の他端には油圧シリンダ２１を作動さ
せるバルブに連結する油圧ワイヤーＷ３とが連結してい
る。操作アームＡ３は操作アーム軸Ｓ２に回転自在に嵌
合した操作アーム筒Ｔ３に一体的に取り付けられてい
る。作業機レバー４３の操作により、油圧用操作カムＣ
３と操作アームＡ３が連動し、それによって油圧ワイヤ
ーＷ３が引っ張られたり戻されたりして、油圧バルブが
作動し苗植付作業機２が上下する。

【００１９】また、植付用操作カムＣ４のカム面には植
付用操作アームＡ４の一端に取り付けられたローラが接
当し、また、アームＡ４の他端には植付クラッチに連結
する植付クラッチワイヤーＷ４が連結している。操作ア
ームＡ４は操作アーム軸Ｓ３に回転自在に嵌合した操作
アーム筒Ｔ４に一体的に取り付けられている。作業機レ
バー４３の操作により、植付用操作カムＣ４と操作アー
ムＡ４が連動し、それによって植付クラッチワイヤーＷ
４が引っ張られたり戻されたりして、植付クラッチが作
動し、植付作業機２への伝動が入り切りする。

【００２０】また、副変速の切り替えは以下のように作
動する。即ち、作業機レバー４３により低速用操作カム
Ｃ１と高速用操作カムＣ２とが回転する。このカムＣ
１、Ｃ２はカム軸Ｓ１に回転自在に嵌合したカム筒Ｔ０
に一体的に取り付けられている。低速用操作カムＣ１と
低速用操作カムＣ２の各カム作動面には、それぞれ低速
用操作アームＡ１のローラーＲ１と高速用操作アームＡ
２のローラーＲ２とが接当している。操作カムＣ１、Ｃ
２が回転すると、各ローラーＲ１、Ｒ２がカム面に沿っ
て転動し、低速用操作アームＡ１と高速用操作アームＡ
２が回動する。各操作アームＡ１、Ａ２はそれぞれ操作
アーム軸Ｓ２、Ｓ３に回転自在に嵌合した操作アーム筒
Ｔ１、Ｔ２に一体的に取り付けられている。また、各操
作アームＡ１、Ａ２のローラーＲ１、Ｒ２の取り付け腕
部とは反対側の腕部側は、一部をコイル状に成形してス
プリング部を設けたロッドＬ１、Ｌ２を介して、それぞ
れ低速用テンションローラＴＲ１、高速用テンションロ
ーラＴＲ２を先端側に取り付けたＬ字状の低速用テンシ
ョン操作アームＴＡ１と高速用テンション操作アームＴ
Ａ２のそれぞれの基部側と連結している。各テンション
操作アームＴＡ１、ＴＡ２は、テンションアーム軸Ｓ４
に摺動回転自在に嵌合したテンションアーム筒ＴＴ１、
ＴＴ２に一体的に取り付けられている。

【００２１】操作カムＣ１、Ｃ２のカム面上をローラー
Ｒ１、Ｒ２が転動して、操作アームＡ１、Ａ２を作動さ
せ、常にテンションローラーＴＲ１、ＴＲ２のどちらか
一方がベルトテンション状態に、他方が非テンション状
態に選択的に作動するようになっている。即ち、低速用
操作カムＣ１がローラーＬ２を押し出すように作用する
と、低速用操作アームＡ１がロッドＬ１を介して低速用
テンションアームＴＡ１を引っ張り、低速用テンション
ローラーＴＲ１を低速伝動用ベルト１３ｅが伝動状態と
なるテンション位置に移動させる。このとき、高速用操
作アームＡ２のローラーＲ２は高速用操作カムＣ２の押
し出し作用点から逃げていて、高速用テンションローラ
ーＴＲ２は高速伝動用ベルト１３ｅ’の伝動テンション
位置から離れている。この場合に副変速が「低速」伝動
状態となる（図６）。逆に、高速用操作カムＣ２がロー
ラーＲ２を押し出すように作用し、ローラーＲ１が低速
用操作カムＣ１の押し出しから逃げると、副変速が「高
速」伝動状態となる。

【００２２】よって、作業機レバー４３の各操作位置で
の作動状態は、図５の通りである。尚、ここで、株間切
替レバ−４０を中立状態（Ｎ）に操作して、作業機レバ
−４３をレバ−位置（Ｐ５）に操作すれば、圃場内で、
植付作業機２を下げた状態で、車輪跡をフロ−ト３２
ａ、３２ｃで整地しながら、植付作業しないで高速移動
することができる。

【００２３】４４、４４は予備苗載せ枠で、ミッション
ケース１０の側部に基部を固着した支持フレーム４４
ａ、４４ａを固着し、そのフレーム４４ａ、４４ａに苗
枠４４ｂ…が多段に取り付けられている。尚、この支持
フレ−ム４４ａ、４４ａは電動シリンダＥＣによって上
方に伸長させることができ、この予備苗載せ枠４４、４
４の下方に設けられる条合わせマ−カ−４５、４５をよ
り見やすくすることができる。電動シリンダＥＣの作動
は独立のスイッチにより作動させるが、走行停止させる
クラッチ切り操作に連動して苗枠４４ｂ…が下がるよう
に作動させたり、植付作業時は苗枠が上がって旋回時は
下がるように植付クラッチの入り切り操作や植付作業機
２の上下によって作動させるようにすることもできる。
また、この予備苗載せ枠４４、４４を、前後方向や左右
方向に移動させるように構成してもよい。

【００２４】４５、４５は条合せマーカーである。図３
に示されるように、走行車体１の前側左右に固着の支持
部材４５ａ、４５ａの上下軸孔に水平回動可能にマ−カ
−ステ−４５ｂ、４５ｂの基部側の水平回動軸部４５
ｂ’、４５ｂ’を係合し、そのステ−４５ｂ、４５ｂの
遊端側に上下位置を調節自在にマーカー取付棒４５ｃ、
４５ｃを取付け、そのマーカー取付棒４５ｃ、４５ｃの
下端部に球状部材の条合せマーカー４５、４５を固着し
ている。また、マ−カ−ステ−４５ｂ、４５ｂの一部に
機体側から前方向に引っ張るスプリングＳＰ、ＳＰを取
付け、一方、マ−カ−ステ−４５ｂ、４５ｂの水平回動
軸部４５ｂ’、４５ｂ’の下端に、プレ−ト４５ｄ、４
５ｄが固着し、そのプレ−ト４５ｄ、４５ｄに油圧シリ
ンダ２１の植付作業機２を上昇させる作動に連動して引
っ張り作動するワイヤ−Ｗ、Ｗが連結している。４５
ｅ、４５ｅは支持部材４５ａ、４５ａに固着するマ−カ
−位置決め部材である。

【００２５】よって、水田圃場内で植付作業走行すると
きには、条合わせマ−カ−４５、４５は、マ−カ−ステ
−４５ｂ、４５ｂがスプリングＳＰ、ＳＰにより前方に
引っ張られてマ−カ−位置決め部材４５ｅ、４５ｅに当
たるまで回動し、機体先端部より前方の位置ＭＰ１に位
置する状態となる。これにより、条合わせマ−カ−４
５、４５を見る時、進行方向に対してさほど大きく視線
をずらす必要がなく、また、予備苗載せ枠４４、４４が
になって見えなくなることもなく、良好な条合わせ操作
ができるようになる。条合わせ操作は、右或は左に隣接
する既植付苗条の真上に条合せマーカー４５が位置する
ようにハンドル９を操作して機体を走行させる。そうす
れば、後側に連結の苗移植作業機２が、隣接苗条と所定
の条間隔で苗を植え付けていく。

【００２６】次に、往工程が終了して枕地で旋回すると
きには、植付作業機２を上昇させるが、そのときの油圧
シリンダ２１の作動に連動して、即ち、ピストンロッド
２１ａがワイヤ−Ｗ、Ｗのインナ−Ｗｉｎ、Ｗｉｎを引
っ張り（アウタ−Ｗｏｕｔ、Ｗｏｕｔはシリンダ部２１
に固定）、プレ−ト４５ｄ、４５ｄを後方に回動させ
る。すると、マ−カ−ステ−４５ｂ、４５ｂがスプリン
グＳＰ、ＳＰの引っ張りに抗して後方に回動し、機体の
前方に突出していた条合わせマ−カ−４５、４５が機体
先端部より後方に移動する。これにより、旋回時に畦に
条合わせマ−カ−４５、４５を衝突させて破損すること
がなくなる。また、後方に移動したマ−カ−４５、４５
を、最も隣接する苗条から２番目の苗条に合わせると所
定の条間隔になるような位置ＭＰ２に位置させているの
で、復工程開始時の条合わせも後方に移動した条合わせ
マ−カ−４５、４５で行うことができる。更に、後方に
移動したマ−カ−４５、４５が旋回中に障害物に当たっ
ても、後方に対して更に移動自在であるから、この場合
でも破損を回避することができ、また、破損を回避すべ
く後方に移動した後は、スプリングＳＰ、ＳＰにより所
定の位置に復帰する。尚、後方に移動するマ−カ−４
５、４５を、再び最も隣接する苗条に合わせるて所定の
条間隔になるような位置ＭＰ３まで移動するようにして
もよい。また、条合わせマ−カ−４５、４５の後方への
移動は、油圧シリンダ２１の作動に連動させているが、
植付クラッチ切り作動や左右後輪ブレ−キ３８ａ、３８
ｂの踏み込み操作などの旋回時の諸作動に連動するよう
にもできる。

【００２７】

【発明の作用効果】水田圃場内で植付作業走行するとき
には、条合わせマ−カ−４５、４５は、機体先端部より
前方の位置ＭＰ１に位置する状態となる。これにより、
条合わせマ−カ−４５、４５を見る時、進行方向に対し
てさほど大きく視線をずらす必要がなく、また、予備苗
載せ枠４４、４４がになって見えなくなることもなく、
容易条合わせ操作ができるようになる。

【００２８】次に、往工程が終了して枕地で旋回すると
きには、旋回時の諸作動に連動して条合わせマ−カ−４
５、４５を後方に回動する。これにより、旋回時に畦に
条合わせマ−カ−４５、４５を衝突させて破損すること
がなくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】乗用型田植機の側面図

【図２】乗用型田植機の平面図

【図３】条合わせマ−カ−装置の構成を示す斜視図

【図４】乗用型田植機の伝動機構を示す断面平面図

【図５】作業機レバ−の操作による作動状態を示す説明
図

【図６】副変速装置の操作機構を示す正面図

【図７】副変速装置の操作機構を示す側面図

【図８】クラッチペダルの側面図

【図９】クラッチペダルの正面図

【符号の説明】

１：走行車体 ２：苗植付作業機 ４４：予備苗載せ枠 ４５：条合わせマーカー

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山崎 仁志 愛媛県伊予郡砥部町八倉１番地 井関農機 株式会社技術部内 (72)発明者 野村 勝 愛媛県伊予郡砥部町八倉１番地 井関農機 株式会社技術部内

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 【請求項１】後側に苗植付作業機２を連結した走行車体
   １の前側左右に予備苗載せ枠４４、４４と条合わせマー
   カー４５、４５とを取り付けた乗用型田植機において、
   前記条合わせマ−カ−４５、４５は植付走行時には機体
   先端部より前方に位置し、且つ旋回時には旋回時諸作動
   に連動して機体先端部より後方に移動するように構成し
   たことを特徴とする乗用型田植機の条合わせマ−カ−装
   置。