JPH0536747Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0536747Y2 JPH0536747Y2 JP11657089U JP11657089U JPH0536747Y2 JP H0536747 Y2 JPH0536747 Y2 JP H0536747Y2 JP 11657089 U JP11657089 U JP 11657089U JP 11657089 U JP11657089 U JP 11657089U JP H0536747 Y2 JPH0536747 Y2 JP H0536747Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fastener
- hole
- fasteners
- vehicle
- fitting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 3
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
- Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本考案はフアスナーを用いて位置決め、固定す
る車輌用灯具の取付構造に関する。
る車輌用灯具の取付構造に関する。
［従来の技術］
従来から、自動車に装着される前照灯装置、後
退灯、尾灯等の各種車輌用灯具の車体に対する取
付けに際しては、複数個のフタツドボルト、フア
スナー等を用いて位置決め、固定している。フア
スナーにより車輌用灯具を取付る場合の従来例と
して第４図及び第５図を参照して説明すると、１
は一対のフアスナー２，２によつて車体３に位置
決めされ、不図示の取付ボルトによつて固定され
る灯具ハウジング、４は灯具ハウジング１に上
下、左右方向に角度調整自在に配設された灯具ユ
ニツトで、この灯具ユニツト４と前記灯具ハウジ
ング１とで前照灯装置５を構成している。
退灯、尾灯等の各種車輌用灯具の車体に対する取
付けに際しては、複数個のフタツドボルト、フア
スナー等を用いて位置決め、固定している。フア
スナーにより車輌用灯具を取付る場合の従来例と
して第４図及び第５図を参照して説明すると、１
は一対のフアスナー２，２によつて車体３に位置
決めされ、不図示の取付ボルトによつて固定され
る灯具ハウジング、４は灯具ハウジング１に上
下、左右方向に角度調整自在に配設された灯具ユ
ニツトで、この灯具ユニツト４と前記灯具ハウジ
ング１とで前照灯装置５を構成している。
フアスナー２はプラスチツク材料によつて一体
に形成されるもので、略算盤珠状のフアスナー本
体２Ａと、フアスナー本体２Ａの基部に一体に設
けられた円板状大径部２Ｂとからなり、中心には
車体３に突設したピン６が圧入嵌合されるピン挿
通孔７が軸線方向に貫通形成され、またフアスナ
ー本体２Ａの周面にはスリ割り（図示せず）が軸
線方向に形成されている。ピン６は小径基部６Ａ
と、小径基部６Ａの先端に一体に設けられた樽形
（算盤珠形）の頭部６Ｂとで構成されている。ピ
ン挿通孔７は、前記ピン６の小径基部６Ａが嵌合
し得るストレートな孔部７ａと、前記樽形頭部６
Ｂが嵌合し得る樽形の抜け防止部７ｂとで構成さ
れている。
に形成されるもので、略算盤珠状のフアスナー本
体２Ａと、フアスナー本体２Ａの基部に一体に設
けられた円板状大径部２Ｂとからなり、中心には
車体３に突設したピン６が圧入嵌合されるピン挿
通孔７が軸線方向に貫通形成され、またフアスナ
ー本体２Ａの周面にはスリ割り（図示せず）が軸
線方向に形成されている。ピン６は小径基部６Ａ
と、小径基部６Ａの先端に一体に設けられた樽形
（算盤珠形）の頭部６Ｂとで構成されている。ピ
ン挿通孔７は、前記ピン６の小径基部６Ａが嵌合
し得るストレートな孔部７ａと、前記樽形頭部６
Ｂが嵌合し得る樽形の抜け防止部７ｂとで構成さ
れている。
灯具ハウジング１には穴径が前記フアスナー２
の頸部８と略同一もしくはこれより若干大きい丸
孔形状の嵌合孔９が形成されている。フアスナー
２を嵌合孔９に嵌合する際、フアスナー本体２Ａ
はスリ割り作用によつて縮径方向に弾性変形して
嵌合孔９に圧入され、灯具ハウジング１が第５図
２点鎖線で示すように頸部８に位置することによ
り、嵌合孔９からの抜けを防止される。しかる
後、ピン６がフアスナー２のピン挿通孔７に圧入
され、車体に灯具ユニツト１が固定される。
の頸部８と略同一もしくはこれより若干大きい丸
孔形状の嵌合孔９が形成されている。フアスナー
２を嵌合孔９に嵌合する際、フアスナー本体２Ａ
はスリ割り作用によつて縮径方向に弾性変形して
嵌合孔９に圧入され、灯具ハウジング１が第５図
２点鎖線で示すように頸部８に位置することによ
り、嵌合孔９からの抜けを防止される。しかる
後、ピン６がフアスナー２のピン挿通孔７に圧入
され、車体に灯具ユニツト１が固定される。
［考案が解決しようとする課題］
ところで、１つのフアスナー２によつて車輌用
灯具５を位置決め固定する場合は問題ないが、第
５図に示すように１対のフアスナー２，２によつ
て灯具ハウジング１の２箇所を位置決め固定する
場合は、フアスナー２，２のピツチＰと、嵌合孔
９，９のピツチP0とが正確に一致しない限りフ
アスナー２を嵌合孔９に嵌合することができず、
取付不良を起こす。そこで、このような問題を解
決する手段として一方の嵌合孔９をフアスナー２
の並設方向に長い長孔とし、ＰとP0の誤差を吸
収することが考えられる。しかし、嵌合孔を長孔
にするとその長手方向におけるフアスナー本体２
Ａの拡径を規制することができなくなるため、振
動、衝撃等を受けると、嵌合孔９から抜け易いと
云う欠点があつた。
灯具５を位置決め固定する場合は問題ないが、第
５図に示すように１対のフアスナー２，２によつ
て灯具ハウジング１の２箇所を位置決め固定する
場合は、フアスナー２，２のピツチＰと、嵌合孔
９，９のピツチP0とが正確に一致しない限りフ
アスナー２を嵌合孔９に嵌合することができず、
取付不良を起こす。そこで、このような問題を解
決する手段として一方の嵌合孔９をフアスナー２
の並設方向に長い長孔とし、ＰとP0の誤差を吸
収することが考えられる。しかし、嵌合孔を長孔
にするとその長手方向におけるフアスナー本体２
Ａの拡径を規制することができなくなるため、振
動、衝撃等を受けると、嵌合孔９から抜け易いと
云う欠点があつた。
したがつて、本考案は上記したような従来の問
題点に鑑みてなされたもので、その目的とすると
ころは、比較的簡単な構成でフアスナーの拡径を
確実に防止でき、嵌合孔からの抜けを防止し得る
ようにした車輌用灯具の取付構造を提供すること
にある。
題点に鑑みてなされたもので、その目的とすると
ころは、比較的簡単な構成でフアスナーの拡径を
確実に防止でき、嵌合孔からの抜けを防止し得る
ようにした車輌用灯具の取付構造を提供すること
にある。
［課題を解決するための手段］
本考案は上記目的を達成するために、一対のフ
アスナーと嵌合孔との嵌合により車輌用灯具を車
体に取り付けるようにした車輌用灯具の取付構造
において、前記一対のフアスナーに対応して前記
車輌用灯具もしくは車体に設けられる一対の嵌合
孔のうち、その一方をフアスナーの並設方向に長
い長孔とし、この長孔に挿入されるフアスナーに
ワツシヤを嵌合したものである。
アスナーと嵌合孔との嵌合により車輌用灯具を車
体に取り付けるようにした車輌用灯具の取付構造
において、前記一対のフアスナーに対応して前記
車輌用灯具もしくは車体に設けられる一対の嵌合
孔のうち、その一方をフアスナーの並設方向に長
い長孔とし、この長孔に挿入されるフアスナーに
ワツシヤを嵌合したものである。
［作用］
本考案において、ワツシヤはフアスナーの拡径
方向の変形を阻止する。
方向の変形を阻止する。
［実施例］
以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて詳
細に説明する。
細に説明する。
第１図は本考案に係る車輌用灯具の取付構造の
一実施例を示す断面図、第２図は同取付構造の分
解斜視図である。なお、図中第４図および第５図
と同一構成部品および部分のものに対しては同一
符号を以て示し、その説明を省略する。これらの
図において、フアスナー２とピン６は従来構造と
同一に形成されている。フアスナー２のフアスナ
ー本体２Ａの周面には複数個、例えば４つのスリ
割り１０が周方向に等配されてフアスナー２の軸
線方向に形成され、その先端がフアスナー本体２
Ａの先端面に開放している。
一実施例を示す断面図、第２図は同取付構造の分
解斜視図である。なお、図中第４図および第５図
と同一構成部品および部分のものに対しては同一
符号を以て示し、その説明を省略する。これらの
図において、フアスナー２とピン６は従来構造と
同一に形成されている。フアスナー２のフアスナ
ー本体２Ａの周面には複数個、例えば４つのスリ
割り１０が周方向に等配されてフアスナー２の軸
線方向に形成され、その先端がフアスナー本体２
Ａの先端面に開放している。
各フアスナー２に対応して灯具ハウジング１に
形成される一対の嵌合孔９，９のうちその一方９
ａはフアスナー２，２の並設方向に長い長孔とさ
れ、もう一方９ｂは丸孔とされている。嵌合孔９
ａの穴幅Ｗはフアスナー２の頸部８の径W0と略
等しいかこれより若干大きい。同様に、丸穴から
なる嵌合孔９ｂの穴径W1も前記W0と略等しいか
これより若干大きい。
形成される一対の嵌合孔９，９のうちその一方９
ａはフアスナー２，２の並設方向に長い長孔とさ
れ、もう一方９ｂは丸孔とされている。嵌合孔９
ａの穴幅Ｗはフアスナー２の頸部８の径W0と略
等しいかこれより若干大きい。同様に、丸穴から
なる嵌合孔９ｂの穴径W1も前記W0と略等しいか
これより若干大きい。
灯具ハウジング１の取付けに際しては、フアス
ナー２，２のピツチＰと、嵌合孔９ａ，９ｂのピ
ツチP0の誤差を長孔からなる嵌合孔９ａによつ
て吸収する。したがつて、ピツチP0がピツチＰ
と正確に一致せず、多少大きかつたり、反対に小
さくとも各フアスナー２を対応する嵌合孔９ａ，
９ｂに圧入嵌合させることができる。そして、長
孔からなる嵌合孔９ａに圧入嵌合されるフアスナ
ー２に対してはワツシヤ１１が嵌合される。
ナー２，２のピツチＰと、嵌合孔９ａ，９ｂのピ
ツチP0の誤差を長孔からなる嵌合孔９ａによつ
て吸収する。したがつて、ピツチP0がピツチＰ
と正確に一致せず、多少大きかつたり、反対に小
さくとも各フアスナー２を対応する嵌合孔９ａ，
９ｂに圧入嵌合させることができる。そして、長
孔からなる嵌合孔９ａに圧入嵌合されるフアスナ
ー２に対してはワツシヤ１１が嵌合される。
ワツシヤ１１の内径D0はフアスナー２の頸部
８の径W0と略等しいかこれより若干大きく、外
径Ｄは前記嵌合孔９ａの穴幅Ｗより大きい（Ｄ＞
Ｗ）。そして、ワツシヤ１１はフアスナー２の頸
部８に嵌合されて灯具ハウジング１の表面と密接
し、フアスナー本体２Ａにより抜けを阻止され
る。
８の径W0と略等しいかこれより若干大きく、外
径Ｄは前記嵌合孔９ａの穴幅Ｗより大きい（Ｄ＞
Ｗ）。そして、ワツシヤ１１はフアスナー２の頸
部８に嵌合されて灯具ハウジング１の表面と密接
し、フアスナー本体２Ａにより抜けを阻止され
る。
かくしてこのような構成からなる車輌用灯具の
取付構造においては、ピツチP0とピツチＰとが
正確に一致せずとも各フアスナー２を対応する嵌
合孔９ａ，９ｂにそれぞれ挿入することができ
る。しかも、ワツシヤ１１の中心孔１１ａがフア
スナー２の頸部８に嵌合することで長孔からなる
嵌合孔９ａを実質的に丸孔としているので、フア
スナー本体２Ａが嵌合孔９ａの長手方向に拡径す
る恐れがなく、フアスナー２のがたつき更には嵌
合孔９ａからの抜けを確実に防止することができ
る。また、灯具ハウジング１とワツシヤ１１とは
単に重合密接しているだけであるため、灯具ハウ
ジング１とフアスナー２および灯具ハウジング１
とワツシヤ１１との相対移動もスムーズである。
取付構造においては、ピツチP0とピツチＰとが
正確に一致せずとも各フアスナー２を対応する嵌
合孔９ａ，９ｂにそれぞれ挿入することができ
る。しかも、ワツシヤ１１の中心孔１１ａがフア
スナー２の頸部８に嵌合することで長孔からなる
嵌合孔９ａを実質的に丸孔としているので、フア
スナー本体２Ａが嵌合孔９ａの長手方向に拡径す
る恐れがなく、フアスナー２のがたつき更には嵌
合孔９ａからの抜けを確実に防止することができ
る。また、灯具ハウジング１とワツシヤ１１とは
単に重合密接しているだけであるため、灯具ハウ
ジング１とフアスナー２および灯具ハウジング１
とワツシヤ１１との相対移動もスムーズである。
第３図は本考案の他の実施例を示す要部断面図
である。この実施例はワツシヤ１１を、円盤状に
形成されてフアスナー２の頸部８に嵌合されるワ
ツシヤ本体１１Ａと、ワツシヤ本体１１Ａの外周
に連設された円筒部１１Ｂとで筒状に形成したも
のである。円筒部１１Ｂはフアスナー本体２Ａを
収納保護し、２点鎖線で示す他の機構、部品等１
２がフアスナー本体２Ａやピン６に当接するのを
防止する。
である。この実施例はワツシヤ１１を、円盤状に
形成されてフアスナー２の頸部８に嵌合されるワ
ツシヤ本体１１Ａと、ワツシヤ本体１１Ａの外周
に連設された円筒部１１Ｂとで筒状に形成したも
のである。円筒部１１Ｂはフアスナー本体２Ａを
収納保護し、２点鎖線で示す他の機構、部品等１
２がフアスナー本体２Ａやピン６に当接するのを
防止する。
［考案の効果］
以上説明したように本考案に係る車輌用灯具の
取付構造によれば、一対のフアスナーと、これに
嵌合する嵌合孔とにより車輌用灯具を車体に取り
付けるに際して、一対の嵌合孔のうち、その一方
をフアスナーの並設方向に長い長孔とし、これに
圧入されるフアスナーにワツシヤを嵌合するよう
にしたので、ワツシヤが長孔からなる嵌合孔を実
質的に丸孔とし、フアスナーの拡径方向の変形を
防止する。したがつて、嵌合孔からのフアスナー
の抜けを確実に防止でき、車輌用灯具を車体に対
して安定且つ確実に固定することができる。ま
た、ワツシヤを嵌合するだけであるため、構造が
簡単でワツシヤの取付けも容易である。
取付構造によれば、一対のフアスナーと、これに
嵌合する嵌合孔とにより車輌用灯具を車体に取り
付けるに際して、一対の嵌合孔のうち、その一方
をフアスナーの並設方向に長い長孔とし、これに
圧入されるフアスナーにワツシヤを嵌合するよう
にしたので、ワツシヤが長孔からなる嵌合孔を実
質的に丸孔とし、フアスナーの拡径方向の変形を
防止する。したがつて、嵌合孔からのフアスナー
の抜けを確実に防止でき、車輌用灯具を車体に対
して安定且つ確実に固定することができる。ま
た、ワツシヤを嵌合するだけであるため、構造が
簡単でワツシヤの取付けも容易である。
第１図は本考案に係る車輌用灯具の取付構造の
一実施例を示す断面図、第２図は同取付構造の分
解斜視図、第３図は本考案の他の実施例を示す要
部断面図、第４図は従来の車輌用灯具の取付構造
を示す正面図、第５図は第４図の−線拡大断
面図である。 １……灯具ハウジング、２……フアスナー、３
……車体、６……ピン、８……頸部、９，９ａ，
９ｂ……嵌合孔、１０……スリ割り、１１……ワ
ツシヤ。
一実施例を示す断面図、第２図は同取付構造の分
解斜視図、第３図は本考案の他の実施例を示す要
部断面図、第４図は従来の車輌用灯具の取付構造
を示す正面図、第５図は第４図の−線拡大断
面図である。 １……灯具ハウジング、２……フアスナー、３
……車体、６……ピン、８……頸部、９，９ａ，
９ｂ……嵌合孔、１０……スリ割り、１１……ワ
ツシヤ。
Claims (1)
- 一対のフアスナーと嵌合孔との嵌合により車輌
用灯具を車体に取り付けるようにした車輌用灯具
の取付構造において、前記一対のフアスナーに対
応して前記車輌用灯具もしくは車体に設けられる
一対の嵌合孔のうち、その一方をフアスナーの並
設方向に長い長孔とし、この長孔に挿入されるフ
アスナーにワツシヤを嵌合したことを特徴とする
車輌用灯具の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11657089U JPH0536747Y2 (ja) | 1989-10-05 | 1989-10-05 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11657089U JPH0536747Y2 (ja) | 1989-10-05 | 1989-10-05 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0355340U JPH0355340U (ja) | 1991-05-28 |
| JPH0536747Y2 true JPH0536747Y2 (ja) | 1993-09-17 |
Family
ID=31664839
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11657089U Expired - Lifetime JPH0536747Y2 (ja) | 1989-10-05 | 1989-10-05 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0536747Y2 (ja) |
-
1989
- 1989-10-05 JP JP11657089U patent/JPH0536747Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0355340U (ja) | 1991-05-28 |
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