JPH0535566Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は動力源にバツテリーを使用するバツ
テリー動力車のバツテリーロツク装置に関するも
のである。

［従来の技術］ 従来、動力源にバツテリーを使用するバツテリ
ー動力車において、バツテリーは、例えば、特開
昭58−22298号公報記載の如くバツテリー格納部
に搭載されると共にロツク装置によつて拘束さ
れ、作業時において、バツテリー格納部から飛び
出ないよう工夫されている。

また、バツテリー動力車のバツテリーを交換す
る際、バツテリーは、バツテリー運搬台車によつ
て運搬され、運搬時において、台車から外れ落ち
ることがないように運搬台車上のバツテリーはロ
ツク装置によつて拘束された構造となつている。

［考案が解決しようとする問題点］ 前記した如くロツク装置はバツテリー動力車側
とバツテリー運搬台車側にそれぞれ設けられてい
るため、例えば、バツテリー動力車のバツテリー
を交換するには、まず、バツテリー収納部側のロ
ツク装置を外して拘束を解除した後、バツテリー
運搬台車の上面へ移動セツトし、セツト完了後に
おいて台車上のバツテリーをロツク装置で拘束す
る手順をふむようになる。また、運搬台車上のバ
ツテリーをバツテリー収納部へ移動セツトする際
は前記とは逆の手順で行なうため作業が煩しく作
業性が悪いことと、ロツク装置をバツテリー運搬
台車側とバツテリー収納部側にそれぞれ設ける必
要があり、別々にロツク装置を設けるための工数
及びコスト性の面で好ましくなかつた。

そこで、この考案はバツテリー収納部側とバツ
テリー運搬台車側とに兼用可能で、かつ、ロツク
が不完全な場合はロツク不完全状態がわかるよう
にしたバツテリー動力車のバツテリーロツク装置
を提供することを目的としている。

［問題点を解決するための手段］ 前記目的を達成するために、この考案にあつて
は、バツテリー本体に第１の作動姿勢と第２の作
動姿勢とに回転可能なロツク部材を設け、ロツク
部材に、該ロツク部材の第１の作動姿勢時に開閉
可能な開閉扉を備えたバツテリー収納部の係止部
と係脱自在に係合し合う第１係合部と、第２の作
動姿勢時にバツテリー運搬台車の係止部と係脱自
在に係合し合う第２係合部とを設ける一方、前記
バツテリー収納部の開閉扉に、該扉の閉時にロツ
ク部材と係合して該ロツク部材の動きを拘束する
係止部材を設けてある。

［作用］ かかるロツク装置において、バツテリー本体を
バツテリー収納部にセツト後、ロツク部材を回転
させて第１の作動姿勢とすることで第１係合部は
バツテリー収納部の係止部と係合しバツテリーの
拘束状態が得られるようになる。

次に、ロツク部材を回転させて第２の作動姿勢
とする。同時にバツテリー本体の拘束が解除され
るからバツテリー本体をバツテリー運搬台車の上
面に移動セツトすると、第２の作動姿勢にあるロ
ツク部材の第２係合部はバツテリー運搬台車の係
止部と係合しバツテリー本体の拘束状態が得られ
るようになる。

一方、ロツク部材の第１の作動姿勢時に、開閉
扉を閉めると、係止部材がロツク部材と係合し合
い該ロツク部材は拘束状態となる。この場合、第
１係合部と係止部との係合が不完全な状態となる
と開閉扉は閉扉途上で止まるため閉扉途上にある
開閉扉によつて不完全なロツク状態であることが
目で確認できるようになる。

［実施例］ 以下、第１図乃至第１１図の図面を参照しなが
らこの考案の一実施例を詳細に説明する。

図中１はバツテリー動力車３のバツテリー収納
部を示している。バツテリー収納部１の四周はケ
ース５によつて取囲まれ、一側（第５図右側）は
上方のヒンジ機構７を支点として開閉可能な開閉
扉９となつている。

バツテリー１１が搭載セツトされるバツテリー
収納部１の床部１３には、開閉扉９側を除いて上
方へ短く立上がる立上り壁１５が形成され、一方
の立上り壁１５には上方が開放するよう切欠され
た係止部１７が形成されている。また、床面には
シヤフト１９の両端に装着されたバツテリーガイ
ド用のローラ２１が所定の間隔で複数配置されて
いる。

バツテリー収納部１内にセツトされるバツテリ
ー本体２３には、支軸２５によつて回転可能なロ
ツク部材２７が設けられている。

ロツク部材２７は、該ロツク部材２７の本体が
バツテリー本体２３に設けられたストツパー２９
に当接することで第１の作動姿勢（第２図実
線）に支持されると共にロツク部材２７の180度
回転時に端末部３１が前記ストツパー２９に当接
することで第２の作動姿勢（第３図実線）に支
持されるようになつている。

ロツク部材２７には、第１の作動姿勢時に前
記バツテリー収納部１の係止部１７と係脱自在に
係合し合うフツク状の第１係合部３３が設けられ
ている。また、第２の作動姿勢時にバツテリー
運搬台車３５の係止部３７と係脱自在に係合し合
うフツク状の第２係合部３９が設けられ、第１係
合部３３の係合面３３ａはバツテリー本体２３が
バツテリー収納部１へのセツト完了時に自重で前
記係止部１７と係合し合うように設定されてい
る。

また、バツテリー運搬台車３５の係止部３９は
該台車３５の後端面を利用しており、バツテリー
本体２３の移動セツト完了時に第２係合部３９は
自重で前記係止部３７と係合し合うよう設定され
ている。なお、運搬台車３５の支脚４５は作動機
構によつて上下に調節自在で、バツテリー収納部
１に対して車台搭載面の高さ調節が可能となつて
いる。また、運搬台車３５の立上り壁にはロツク
部材２７の第２の作動姿勢から第１の作動姿勢
への回転時に端末部３１の干渉をなくしてロツ
ク部材２７の回転を許す切欠凹部４１が設けられ
ると共に床面にはバツテリーガイド用のローラ４
３が設けられている。

一方、第１の作動姿勢にあるロツク部材２７
は係止部材３７によつて拘束され、第１係合部３
３と係止部１７との係合状態が確保されるように
なつている。

係止部材４７は、開閉扉９の内側に設けられ、
開閉扉９の閉時にロツク部材２７の端末部３１と
係合し合うよう断面コ字状に形成され、開口部４
９は第１の作動姿勢時、即ち、第１係合部３３
と係止部１７との係合時においてのみ係合可能な
寸法に設定されている。

なお、５１は床部１３の突当りの立上り壁１５
に設けられたストツパラバーを示しており、バツ
テリー本体２３の当接時に衝撃を柔らげるよう機
能する。

このように構成されたバツテリーロツク装置に
おいて、バツテリー運搬台車３５にセツトされ、
運搬時のバツテリー本体２３はロツク部材２７の
第２係合部３９と係止部２７との係合で拘束され
てる。

次に、バツテリー運搬台車３５上のバツテリー
本体２３をバツテリー収納部１へ移動セツトする
には、第８図に示すように、バツテリー本体２３
が搭載されたバツテリー運搬台車３５の台車面を
上下動させてバツテリー収納部１の床面に合わ
せ、ロツク部材２７を第１の作動姿勢に回転さ
せる。これによりバツテリー本体２３の拘束が解
除されるから、ストツパラバー５１に当るまでバ
ツテリー本体２３をバツテリー収納部１側へ押圧
する。この時、第１の作動姿勢にあるロツク部
材２７の第１係合部３３は係止部１７と自重で係
合しバツテリー本体２３の拘束状態が得られる。
その後、開閉扉９を閉めると係止部材４７はロツ
ク部材２７の端末部３１と係合し、ロツク部材２
７の動きが拘束されるようになる。

次に、バツテリー収納部１に搭載されたバツテ
リー本体２３の点検後、ロツク部材２７が第９図
から第１１図に示す如くロツク不完全状態のまま
開閉扉９を閉めると係止部材４７はロツク部材２
７と干渉して確実な閉扉状態が得られず閉扉途上
にある開閉扉９によつてオペレータはロツク不完
全状態であることがわかるようになる。

［考案の効果］ 以上、説明したように、この考案のバツテリー
ロツク装置によればバツテリー本体に設けられた
ロツク部材の第１、第２の作動姿勢とすることで
バツテリー収納部側のロツク状態とバツテリー運
搬台車側のロツク状態がそれぞれ得られるように
なるので、作業性が良くなる。また、バツテリー
収納部側とバツテリー運搬台車側に独立したロツ
ク装置を設ける必要がないため、取付工数及びコ
スト性の面において大変好しいものとなると共に
ロツク不完全状態も確認できるようになる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案のバツテリー本体の斜視図、
第２図は第１の作動姿勢のロツク部材の説明図、
第３図は第２の作動姿勢のロツク部材の説明図、
第４図はバツテリー動力車の斜視図、第５図はバ
ツテリー本体が搭載されたバツテリー収納部の断
面図、第６図はバツテリー収納部の床部の斜視
図、第７図と第８図は動作図、第９図と第１０図
と第１１図はロツク不完全状態の説明図である。 主要な図面符号の説明、１……バツテリー収納
部、９……開閉扉、１７……係止部、２３……バ
ツテリー本体、２７……ロツク部材、３３……第
１係合部、３７……係止部、３９……第２係合
部、４３……係止部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バツテリー本体に第１の作動姿勢と第２の作動
   姿勢とに回転可能なロツク部材を設け、ロツク部
   材に、該ロツク部材の第１の作動姿勢時に開閉可
   能な開閉扉を備えたバツテリー収納部の係止部と
   係脱自在に係合し合う第１係合部と、第２の作動
   姿勢時にバツテリー運搬台車の係止部と係脱自在
   に係合し合う第２係合部とを設ける一方、前記バ
   ツテリー収納部の開閉扉に、該扉の閉時にロツク
   部材と係合して該ロツク部材の動きを拘束する係
   止部材を設けたことを特徴とするバツテリー動力
   車のバツテリーロツク装置。